сигнализация старлайн a91, как заглушить двигатель с брелка.
мкпп 2006 г. тайота проблема вот в чем:
1.первая проблема в том, что не возможно заглушить двигатель кроме как с брелка, то есть какие есть варианты? 2.не давно вовсе перестала глушить (даже с брелка), команду держать кнопку 2 долго и потом 3-ю кнопку не пробовал.
В сервис не хочу ехать, сигналка досталась в месте в б/у машиной, подскажите как самому устранить проблему либо как вовсе отключить сигнализацию, она мне в принципе не нужна.
Голосование за лучший ответ
сигнализация старлайн a91 — заглушить двигатель с брелка- вторая кнопка длительно до звукового сигнала, третья- коротко.
вовсе отключить сигнализацию можно только её полной деинсталяцией. Но можно ею просто не пользоваться, а закрывать и открывать машину кнопками с родного ключа. А чтобы машина при выключении зажигания глохла нужно отключить на брелоке турботаймер
CaitagЗнаток (417) 6 лет назад
как отключить турботаймер, подскажите алгоритм
Снять с ручника — должна заглохнуть. При заведенной машине вытащить ключ зажигания (на ручнике), выйти из машины, захлопнуть дверь — двигатель должен заглохнуть и машина встать на сигнализацию.
CaitagЗнаток (417) 6 лет назад
Снять с ручника или оставить на ручнике и закрыть? Я достав ключи пробовал при заведенной машине снять и поставить ручник, пробовал на ручнике закрыть двери и без нее, не срабатывает. Но в какой то момент сам глохнет. Мне как сделать так, как писал один из авторов комм. убрать турботаймер, чтоб вовсе не пользоваться сигнализацией кроме как открыть и закрыть двери?
Sh@hteR Просветленный (21845) Скачай мануал по этой сигнализации и изучи. Если твои манипуляции не помогают, тогда вывод один — рукожопая установка сигнализации и надо обращаться к официалам по сигналке. Спросишь про проблему и сколько будет стоить, за спрос денег не берут.
пошаговая подготовка к автозапуску.
Опишите пожалуйста пошаговую подготовку к авто запуску А 91.Подьехал,поставил на нейтралку,вытащил ключ,вышел из машины,поставил на охрану.Двиг глохнет.
Replies 20
При выполнении данного описания воникли трудности?
Это описание инструкции я знаю.У меня механика.Попросил описать по русски,пошагово.Спасибо.
Подготовка к запуску двигателя на автомобилях с ручной
коробкой переключения передач(РКПП)
Подготовка к запуску двигателя на автомобилях с РКПП заключается в
активизации «программной нейтрали», которая должна защитить
автомобиль от запуска двигателя при включенной передаче.
Включение «программной нейтрали» осуществляется следующим образом:
1. Остановите автомобиль и при работающем двигателе установите ручку КПП
в нейтральное положение. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз.
2. На дисплее брелка отобразятся иконки, r99.
В режиме поддержки зажигания сигнализация может находится
неограниченное время. Выньте ключ из замка зажигания. Двигатель будет продолжать работать.
3. Покиньте автомобиль и закройте все двери. Автомобиль с РКПП будет
подготовлен к запуску двигателя.
Внимание! Открытие дверей или перевключение стояночного тормоза после
активизации«программной нейтрали» отменяет ее действие.
Дистанционный запуск двигателя с брелка.
Доброе утро.Спасибо вам большое.Все понял.Еще вопрос.После того как машина встала на охрану,подготовленная к запуску с брелка,вдруг я решил установить бесшумный режим,или отключить датчики удара?Могут ли быть ложные срабатывания?Или лучше вообще не трогать ничего,когда подготовлен запуск с брелка.?Спасибо.
Можно включать и выключать любой режим,
Внимание! Открытие дверей или перевключение стояночного тормоза после
активизации«программной нейтрали» отменяет ее действие.
Главное не делать открытия дверей, иначе запуск отменяется и алгоритм требуется выполнить повторно с первого шага моей инструкции.
Мне в данном случае не нравится момент «Главное не делать открытия дверей, иначе запуск отменяется и алгоритм требуется выполнить повторно с первого шага» у некоторых людей работает таким образом что хоть сколько раз снимай или стать на сигнализацию, хоть сколько раз давай в салон, но если тебе нужно запустить двигатель дистанционно , он заведется все равно
у некоторых людей работает таким образом что хоть сколько раз снимай или стать на сигнализацию, хоть сколько раз давай в салон, но если тебе нужно запустить двигатель дистанционно , он заведется все равно
1) Либо у этих людей машина с АКПП , у которой штатно с завода сделана блокировка, что если рычаг КПП не в положении ПАРКОВКА, то:
а) не вытащить ключ из замка зажигания
б) не включить стартер, сколько не пробуй поворачивать колюч в замке.
Это стопроцентно не позволяет таким машинам заводиться и кататься без водителя за рулем.
2) Либо владельцы таких машин с МКПП САМОуверенно считают, что они НИКОГДА НЕ ЗАБУДУТ машину на передаче.
Ибо — если ЗАБУДУТ (или дадут попользоваться человеку, который НЕ В КУРСЕ, что ОСТАВЛЯТЬ НА ПЕРЕДАЧЕ НЕЛЬЗЯ), то будет ТАК, как ЗДЕСЬ
Чтобы не допустить этого — и ПРИДУМАНА ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ — заставить владельца оставить машину только на ручнике и нейтралке.
Мне в данном случае не нравится момент «Главное не делать открытия дверей, иначе запуск отменяется и алгоритм требуется выполнить повторно с первого шага»
А на случай, если владелец вернулся, полазил по салону И СЛУЧАЙНО ЗАЦЕПИЛ рычаг КПП, воткнув передачу — и сделана ОТМЕНА ПРОГНЕЙТРАЛИ по открытию двери.
Это можно обойти — ЗАВОДИТЬ с брелока до того, как отрывать дверь, а потом, полазив по салону — ставить на охрану и . или машина сама заглохнет , когда отработает автозапуск или её можно заглушить, набрав команду с брелока.
а открытие багажника? Тоже случайно рычаг зацепила )))))
на мкпп есть контакт «нейтрали» его использовать нельзя? И тогда программировать ничего не нужно, вы ребят перемудрили как всегда
а открытие багажника? Тоже случайно рычаг зацепила )))))
Если контроль багажника сделан ОТДЕЛЬНОЙ ЗОНОЙ, то открытие багажника С БРЕЛОКА не вызовет сброса программной нейтрали. Просто снятие МАШИНЫ с охраны БЕЗ РАСПАХИВАНИЯ ДВЕРЕЙ, но с отмыканием багажника ключом (кнопками на ключе машины) — ТОЖЕ НЕ СБРОСИТ ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ, но не очень удобно — сигнализация не следит за багажником в рамках ВОЗВРАТА В ОХРАНУ ПО НЕОТКРЫТИЮ ДВЕРИ и вернется в охрану через 30 сек с момента снятия с охраны, если не успеть поковыряться в багажнике за это время. Как следствие — КВА-КВА-КВА-КВА и мигающий багажничек на экране + запирание дверей. К тому же — пока Вы ковыряетесь в багажнике — кто-то может открыть дверь и что-то умыкнуть из салона (замки-то разблокированы). А вот при отпирании багажника с брелока — замки дверей остаются запертыми и при таком открытии багажника копошиться в нем можно бесконечно долго — сигнализация будет терпеливо ждать обратной сработки концевика и только после этого возьмет багажник под охрану и включит датчик удара (который отключает на время открытия багажника с пульта).
на мкпп есть контакт «нейтрали» его использовать нельзя? И тогда программировать ничего не нужно, вы ребят перемудрили как всегда
Далеко не всех марках-моделях машин с МКПП он есть. Ка быть их владельцам? И как ГАРАНТИРОВАНО не допустить катания автомобиля без водителя за рулем?
Если он есть — его можно использовать и тогда — ДА, можно обойтись без процедуры программной нейтрали. НО, оставив машину не в нейтралке (по запарке), можно вполне остаться без автозапуска — он будет заблокирован этим датчиком. А вы будете уверены, что машина греется ночью и крепко спать, а она будет замерзать в это время.
Не могу заглушить двигатель с брелка
Здравствуйте! У меня недавно возникла такая проблема: после запуска двигателя с брелка (длинное нажатие звездочки с последующем нажатием на закрытый замок) все отлично, но когда я хочу ее заглушить (длинное нажатие звездочки и открытый замок) сигнал не доходит, загорается пустая антенка, типа машина в недосягаемости, хотя на охрану (с охраны) ставится отлично и ловит издалека.
Vote 0 0 Undo Follow
Забыл добавить, иногда, около лобового стекла водительской стороны она улавливает сигнал и двигатель глохнет.
, но когда я хочу ее заглушить (длинное нажатие звездочки и открытый замок) сигнал не доходит,
правильнее длинное нажатие на открытый замок и потом звездочку.
раньше она именно так глохла, а ваша комбинация, по-моему, бесшумно открывает (закрывает) замки дверей
ну да, точно, нажимаю одну комбинацию, а в голове крутится другая, спасибо за поправку, только жаль, что она не решит мою проблему
спасибо за поправку, только жаль, что она не решит мою проблему
Какую, если не секрет? Что не исполняется неверная команда?
Или всё-таки — что не исполняются верные команды ПРИ ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ? Если вы про последнюю и она точно у Вас наблюдается, а именно — резко падает дальность связи только при заведенном моторе, а при заглушенном — дальность приличная, то Вам надо почитать вот ЭТО . Особенно — комментарий участника Shuller. Это актуально и для А91. И для исправления ситуации требуется ПЕРЕМОНТАЖ сигнализации. Как минимум — разнесение шлейфов модуля связи и датчика удара друг от друга. С этим надо обратиться к грамотным установщикам сигнализаций. Кроме того — сигнализация стоит в машине около 5 лет. И просто надо элементарно произвести РЕВИЗИЮ всего монтажа. И устранить все выявленные недочеты и недостаки. Например — поменять давно не работающие концевики (если такие обнаружатся), перезакрепить оторвавшийся (как пример) датчик удара и заново его настроить. Проверить работу ЦЗ под управлением сигнализации и . разумеется — автозапуск/дистанционный пуск и прохождение программной нейтрали. Зима уже не за горами.
спасибо, обращусь к электрикам, пусть посмотрят. команды я давал правильно, просто здесь перепутал, а проблема заключается в том, что иногда, стоя около автомобиля, не получается снять с охраны, сигнал не доходит, отойду на пару метров и все отлично, так же и с автозапуском, запускает двигатель издалека, а вот заглушить мотор не получается, так же нет сигнала. пару раз получалось заглушить стоя около автомобиля, а стоит отойти, так сигнал не доходит, во всем остальном все прекрасно работает, на датчики удара и машина и брелок реагируют отлично, так же и на незакрытые до конца элементы (капот, багажник, двери, не поднятый рычаг стояночного тормоза)
повторный тозапуск с брелка на А91
После остановки двигателя машины с брелка, авто заводится с брелка только один раз, т.е если условия программной блокировки были созданы, а после сигнализация была снята и открыта дверь, то после этого чтобы завести машину с брелка нужно опять проделать прцедуру -завести двигатель и поднять ручной тормоз, иначе брелок подает 4 сигнала и на экране высвечивается sp и двигатель не заводится.
Так и должно быть ?
Vote 0 0 Undo Follow
Добрый день.
Да, все верно.
В момент проникновения в автомобиль вы могли включить скорость случайно. По этому система блокирует запуск, до выполнения алгоритма подготовки.
ps: можно заводить машину с брелока, снять с охраны, взять вещи, закрыть автомобиль и заглушить с брелока.
Спасибо.
Спасибо за ответ ! Я так пониманадля машин с АКП выполнение данных условий не требуется?