Эти внедорожники всего за 500 тыс. рублей не сломаются никогда: ТОП-5 лучших моделей 2022 года
Появилась информация о технологиях, которые будут внедрены в автомобили: все о новинках выставки CES
На европейский рынок выходят автомобили SsangYong, но уже под другим брендом: раскрыты все подробности
В Россию приедет «убийца» Toyota Land Cruiser от Exeed: его сборка уже началась
Популярное за неделю
В Россию приедет полноприводный кросс от Toyota за 1 млн рублей: у него только один недостаток
Советский ГАЗ-69 мог оказаться идеальным внедорожником, но инженеры допустили серьезный просчет в его конструкции
Теперь вы знаете, почему покупать 30-летний Mercedes — опасно: у него одно слабое место
Один из лучших и надежных внедорожников мира продается в России — опубликованы цены
В Россию едет новый «бюджетник» от Honda дешевле Kia Rio и Hyundai Solaris: почему его нужно купить?
В России сегодня комфортные и надежные автомобили недоступны для большинства покупателей из-за их высокой цены. А когда речь заходит о таких моделях, как Land Cruiser 300 или других подобных внедорожниках, которые даже при активной эксплуатации практически «неубиваемые», то их стоимость доходит до пяти и более миллионов рублей. В результате найти действительно качественный и семейный автомобиль, на котором можно ездить как по асфальту, так и на бездорожье, не испытывая при этом дискомфортно, невозможно. Однако они встречаются на вторичном рынке России. Здесь можно найти как минимум 5 автомобилей данного типа, которые стоят дешевле 500 тысяч рублей.
Nissan Pathfinder
Chevrolet TrailBlazer
До того как TrailBlazer стал кроссовером, американский внедорожник предлагал очень просторный салон и выносливый мотор объемом 4,2 литра, максимальная отдача которого достигает 273 л.с. Однако этот агрегат потребляет слишком много топлива. С другой стороны, при правильно обслуживании он «выхаживает» до 400-500 тысяч километров. Не менее выносливой у американской модели является подвеска. Но полный привод требует более тщательного обслуживания. А ряд владельцев TrailBlazer заявляет, что автоматическая КПП быстро выходит из строя при постоянной эксплуатации на бездорожье.
Opel Frontera
SsangYong Rexton
Rexton создан для любителей продолжительных поездок и активного отдыха. Корейский внедорожник предлагает просторный салон, в которой комфортно разместятся 5 человек, объемный багажник и полный привод, одинаково эффективный на мокром асфальте и тяжелом бездорожье. К этому следует добавить 150-сильный «атмосферник» и 120-сильный 2,9-литровый турбодизель, который является одним из самых надежных среди всех моторов на «тяжелом» топливе. Также Rexton обладает надежной рамной конструкцией, отлично защищающей даже при лобовом столкновении. Кроме того, в России встречаются экземпляры корейской модели, которые продаются дешевле 400 тысяч рублей со сравнительно небольшим пробегом.
Great Wall Hover H5
Еще один классический рамный внедорожник с прочными моторами. Главное преимущество Hover H5 над представленными выше моделями заключается в том, что за 500 тысяч рублей можно приобрести сравнительно новый автомобиль с пробегом в районе 100-120 тысяч километров. При этом он предлагает эффективный полный привод и двигатели, не требующие постоянного обслуживания. Автор: Федор Аверьев
Комментарии (2)
Фронтера будет вся гнилая, живых их не осталось! А остальные можно найти живых, но стоит они будут от 600 тыс! Какие-то у вас поверхностные знания о рынке авто.
Топ-5 надежных полноприводных кроссоверов до 500 000 рублей
Сколько волка ни корми, он все равно в лес смотрит. Как ни пытайся доказывать нашим автолюбителям, что за минимальные деньги гораздо лучше купить машину попроще, но максимально свежую, все равно смотрят в сторону двадцатилетних бизнес-седанов. Ну а после того, как знакомый поменял пятилетний бюджетник на старый японский минивэн с пробегом 400 тыс.км, стало понятно, что доказывать обратное бесполезно. Довод для обмена иррациональный: «Масло почти не жрет, остальное починим». В общем, если вы психологически не можете сесть за руль «Логана» или «Соляриса», забыв об автосервисе на два-три года, эта статья для вас.
Напомним, что надежность машины — величина достаточно абстрактная. Например, считающиеся крайне надежными Toyota требуют к себе повышенного внимания — прохождения ТО не реже каждых 10 тыс.км и недешевых комплектующих. А в среднем менее выносливые французские автомобили имеют порой регламент обслуживания до 20 тыс.км при заметно менее высоких ценах на запчасти, но репутацию надежных в России не получили. А ведь если смотреть объективно, владелец «японца» порой заезжает на сервис 2-3 раза в год, вроде бы меняя только расходники, но оставляя там заметно больше денег, чем владелец «француза», который бывает на сервисе единожды в год и дополнительно тратится на замену, например, деталей подвески. В общем, все очень относительно.
Всевозможные рейтинговые агентства считают надежность как отношение незапланированных поломок и\или гарантийных случаев на 1000 проданных единиц конкретной модели, что действительно достаточно показательно и информативно. Правда, увы, рейтинги эти в основном иностранные и к нашим машинам и особенностям эксплуатации отношение имеют посредственное. В российских же реалиях информация о гарантийных ремонтах официальных дилеров относится чуть ни к коммерческой тайне — гарантийные заказ-наряды как правило не выдают даже владельцам машин.
И все-таки одна из главных характеристик надежности автомобиля — предсказуемость ресурса. Если амортизаторы ходят 40 тыс.км при среднем показателе около 100 тыс.км, если ремень ГРМ рвется на 45 тыс.км вместо 80-90 тыс.км, а автомат не дохаживает до капитального ремонта и 70-80 тыс.км — такие узлы считаются ненадежными и оставляют пятно на репутации модели. А если все это происходит регулярно и отмечается многими владельцами на протяжении нескольких лет, то клеймо «ломучести» может получить вся марка в целом. Типичным примером такой ситуации является концерн Volkswagen, который у нас растерял все легенды «о настоящем немецком качестве», когда перешел на сложнейшие коробки DSG и турбомоторы TSI.
Именно поэтому при выборе возрастных автомобилей сразу стоит исключать любые сложные агрегаты — турбонаддувы, роботизированные трансмиссии, вариаторы, навороченные системы полного привода и пневмоподвески. Так гарантированно будет проще и дешевле.
Итак, смотрим адекватные предложения полноприводных кроссоверов до полумиллиона рублей, которые доставляют своим владельцам меньше всего проблем и не разоряют семейный бюджет.
Renault Duster
Без этой машины не обходится, наверное, ни один кроссоверный рейтинг. Все потому, что у французов действительно получился во всех смыслах очень удачный народный автомобиль. Простейшая конструкция, достаточно выносливые и недорогие в ремонте агрегаты при изначально невысокой цене сформировали на «Дастер» очень высокий спрос. Кроме того, в этом рейтинге Duster — самый молодой: за 500 000 рублей можно найти 7-8 летние экземпляры с реальным пробегом до 100 тыс.км, что гарантирует очень хороший запас выносливости.
Все технические проблемы мы подробно разбирали в отдельной статье. Сказать стоит только то, что лучшим выбором будет бензиновый 2.0-литровый мотор с механической коробкой передач. Древний 4-ступенчатый всефранцузский автомат DP0 (он же AL4) — не лучший спутник по автомобильной жизни. 102-сильный мотор 1.6 неплох, но слабоват, а потому всегда работает при повышенных нагрузках. Хороший турбодизель K9K в целом надежен, но дороже в обслуживании и требует наличия на сервисе хороших специалистов.
Главный же недостаток «Дастера» для многих — имиджевый. Получивший «крестьянскую» репутацию кроссовер вряд ли придется по вкусу тем, кто засматривается на японские внедорожники.
Mitsubishi Outlander I
Фото: Пресс-служба Mitsubishi.
Самый первый «Аутлендер» сразу получился хорошим. Из широкой гаммы моторов у нас прижились бензиновые «атмосферники» 2.0 и 2.4. Это двигатели легендарной серии 4G6, которые ставились даже на «Эволюшн» и до сих пор используются, например, на китайских внедорожниках Haval как образец надежности. При должном уходе моторы ходят до полумиллиона километров, а главным залогом их здоровья служит частая замена хорошего дорогого масла.
Те же рекомендации и к трансмиссии. И механика, и классический автомат на Outlander I также ходят долго, если о них заботиться — не «отжигать» со светофоров, и не представлять машину покорителем бездорожья. Степень блокировки муфты у первого «Аута» слабенькая, так что полный привод у него скорее для лучшей устойчивости на скользкой дороге.
Главная проблема Mitsubishi Outlander I — порой высокая стоимость оригинальных запчастей, которые рано или поздно все равно придется менять. А вот качество неоригинала очень нестабильное, так что у скупых владельцев, увы, изначальная надежность «Аутлендера» сильно падает.
Hyundai Santa Fe I (Classic)
Фото: Пресс-служба Hyundai.
Один из самых популярных кроссоверов недавнего прошлого, заслуживший успех солидной внешностью, просторным салоном, достаточно мощными моторами и, конечно, относительно невысокой ценой. В России машина получила распространение с двумя бензиновыми моторами и одним дизельным. Если говорить в целом, то бензиновые агрегаты 2.4 и V6 2.7 можно скорее назвать выносливыми, чем надежными.
У обоих агрегатов есть ряд особенностей и недостатков, но по-настоящему они подведут вряд ли. Главным признаком их усталости является повышенный расход масла, который появляется после 200-250 тыс.км. Как ни странно, среди коробок передач лучше служит старый 4-ступенчатый автомат с ресурсом около тех же 200-250 тыс.км.
У Santa Fe реализован постоянный полный привод через дифференциал с вязкостной муфтой известной австрийской компанией Styer. Боится она только перегревов, когда может лопнуть ее корпус. Но даже в этом случае Santa Fe остается полноприводным, просто перестает перераспределять момент по осям.
Первый Santa Fe хорош именно агрегатными парами. А вот навесное оборудование, всевозможные датчики и детали подвески не всегда хвастают ресурсом, что компенсируется достаточным количеством качественных и не очень дорогих неоригинальных комплектующих.
Suzuki Grand Vitara
Фото: Пресс-служба Suzuki.
Интегрированная в конструкцию несущего кузова рама, полноценная раздаточная коробка и только японская сборка. Три составляющих, которые делают из Grand Vitara действительно выносливый автомобиль. Но брать первую попавшуюся «Витару» все-таки нельзя — у машины оказалось достаточно конструктивных и эксплуатационных нюансов, о которых мы писали в отдельной статье.
Во-первых, для столь нагруженной машины базовый бензиновый мотор слаб, а потому всегда работает в перегрузе. Очень хорошие внедорожные способности порой подстрекали хозяев покорять серьезные препятствия, изнашивая систему полного привода. Ну а темпераментные хозяева на 2.4-литровом 170-сильном моторе выматывали ресурс задумчивого, но очень надежного 4-ступенчатого автомата Aisin.
В общем, если убрать человеческий фактор, то Suzuki Grand Vitara — один из самых надежных, ремонтопригодных и неприхотливых кроссоверов. Номинально он страдает только повышенным аппетитом бензина и масла. К сожалению, заядлые рыболовы, дачники, сорви головы и невнимательные барышни заметно сбавляют ресурс грубоватого, но талантливого автомобиля.
Toyota RAV4 II
Фото: Пресс-служба Toyota.
Для многих автолюбителей эта модель является иконой, а для некоторых китайских производителей вообще стала образцом для подражания: Chery Tiggo и Lifan X60 когда-то были срисованы именно с RAV4 второго поколения. Как и в любом другом случае, у RAV4 были как удачные модификации, так и откровенно проблемные.
В первую очередь стоит отказаться от выбора капризного дизеля и базового бензинового двигателя 1.8 серии ZZ-FE, который страдал конструктивными просчетами. А вот надежные цепные бензиновые двигатели 2.0 и 2.4 серии AZ-FE можно брать смело, но только у тех, кто строго соблюдал заводской регламент ТО и менял масло каждые 8-10 тыс.км. Четырехступенчатый автомат U140 — из разряда вечных, если также вовремя менять масло. На «механику» тоже особых нареканий нет. Узлы полного привода дорогие, но надежные, если не мучить их серьезными внедорожными нагрузками и следить за жидкостями.
Недостатки у Toyota RAV4 точечные: например, не славится выносливостью система охлаждения, нужно контролировать все сальники и прокладки, а также быть готовым к отказу всевозможных датчиков. Ну а целом, нынешняя надежность немолодых «Тойот» держится на щедрости хозяев: частые ТО с оригинальными деталями — залог долгой и беззаботной жизни.
Имейте только ввиду, что большей части указанных в обзоре машин сегодня под 20 лет и что с ними делали за это время, загадка, которую предстоит разгадать.
Шесть надежных б/у кроссоверов за 500 тысяч рублей
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
6 августа 2021, 14:45 0 17218
Портал «За рулем» составил ТОП-6 надежных кроссоверов за 500 тыс. рублей, которые можно отыскать на вторичном рынке в хорошем состоянии. Не брались в расчет автомобили старше 15 лет и проехавшие свыше 200 тыс. км. В список не были включены и модели, у которых стоят турбодвигатели, вариаторы и «роботы» низкой ликвидности.
Suzuki Grand Vitara
Речь идет об автомобилях третьей генерации возрастом 10 и 12 лет. За упомянутый бюджет можно найти экземпляры с пробегом от 120 до 150 тыс. км. Под капотом стоит надежный атмосферный двигатель объемом в 2,0 л и мощностью 140 лошадиных сил. Коробка передач механическая или автоматическая.
Chevrolet Captiva
Кроссовер для семьи оснащается выносливыми моторами и АКПП. За 500 тыс. рублей авто будет иметь пробег примерно в 150 тыс. км. Годы выпуска — с 2007 по 2010.
Renault Duster
Популярный в России паркетник первого поколения известен своей надежностью и неприхотливостью. Предпочтительным вариантом является 1,6-литровый агрегат с силой 102 «лошадей», который трудится в паре с механикой. На рынке достаточно экземпляров 2012-2015 годов производства.
Great Wall Hover H3
Хотя к этому кроссоверу есть вопросы, например, к практичности салона, но двухлитровый двигатель у него вполне надежный. Авто с полным приводом можно найти с пробегом от 50 до 100 тыс. км. Годы выпуска — 2012 и 2013.
Nissan Qashqai
Полноприводный паркетник первой генерации идет с проверенным временем 114-сильным атмосферным двигателем на 1,6 л, который работает с МКПП. Обратить внимание стоит на машины, выпущенные в период с 2007 по 2009 годы.
Lifan X60
Среди плюсов авто — вместительный салон и хорошее оснащение. Недостатки проявляются в слабой шумоизоляции и низкой стойкости к коррозии, а еще мотор объемом в 1,8 л «ест» много масла.
Автор: Максим Бондаренко
Материал подготовлен совместно с группой «Союз профессионалов авторынка». Если ты зарабатываешь на автомобилях с пробегом, вступай в сообщество , узнавай новое, делись опытом, прокачивай скиллы, знакомься с коллегами.
12 лучших внедорожников 2024 года
Внедорожник, пожалуй, один из лучших видов легковых автомобилей. Он проходимый, вместительный, на нем можно отправиться и в лес за грибами, и на охоту, и на речку, и на курорт всей семьей. Но и минусов он не лишен: повышенный расход топлива, габариты, не всегда удобные в мегаполисах. К тому же ходовые качества (маневренность, управляемость) в сравнении с другими типами авто хуже.
Вообще внедорожники — широкий класс автомобилей, к которым относят множество видов и подвидов машин. Причем классификации существуют разные. Например, компактные (Haval H5, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLA) и полноразмерные (Land Rover Defender, Cadillac Escalade, Land Cruiser 250 Prado) внедорожники. Между которыми иной раз встают еще и среднеразмерные (200-250 л.с.: Mercedes-Benz G-class, Jeep Wrangler). Чем выше класс, тем зачастую выше расход топлива и серьезнее габариты. А значит, увеличивается радиус разворота, появляется все больше проблем с парковкой в среднестатистическом дворе. Но меняется и мощность движка, и его объем, потенциально растет проходимость.
Кроме того, внедорожники можно делить на экспедиционные (для суровых заездов — Jeep Wrangler, Ford F-150, Toyota Tundra) и условно универсальные (и в городе удобно, и на бездорожье покажут себя — Mitsubishi Pajero, Lexus LX, Kia Mohave).
Рейтинг топ-12 лучших внедорожников
«КП» подготовила рейтинг лучших внедорожников 2024 года, исходя из наиболее популярных сценариев использования автомобилей этого класса, текущего состояния российского рынка, а также отзывов владельцев и экспертов.
Рейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту expert@kp.ru. Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону +7 (495) 637-65-16 (по будням с 9:00 до 18:00).
Рейтинг топ-3 бюджетных внедорожников
Новенький джип из салона влетит в копейку. За доступными вариантами придется охотиться на вторичном рынке. Учтите, что б/у внедорожники подчас не в лучшем техническом состоянии. Все же берут их люди, которые не прочь выехать на природу и оцените в деле всю подкапотную мощь. При этом справедливо и замечание, что у внедорожников нет возраста, а есть состояние. Производители изначально закладывают в такие авто повышенный ресурс и высокую надежность.
Рейтинг бюджетных вариантов подготовили, исходя из актуальной рыночный цены на вторичном рынке, возможности найти «живой» экземпляр и рекомендаций экспертов.
Нива (LADA 4×4)
Эта машина отлично подходит для российских дорог. А самый главный ее плюс – дешевизна. При этом владелец получает ворох преимуществ: достойную геометрическая проходимость — то есть те самые ходовые качества по бездорожью (особенно в 3-дверной версии), возможность перейти на понижающий ряд трансмиссии и включить блокировку межосевого дифференциала. У «Нивы» постоянный полный привод, что выручает и в городе зимой.
Последний рестайлинг модели получил название Legend. Корпус получил более обтекаемые и приятные ретро очертания. Также добавились сразу четыре комплектации. В максимальной будут даже кондиционер, подогрев сидений, зеркал и противотуманки. Конечно, для зарубежного автопрома это стандарт. Приятно, что и наши подтянулись. Правда, цена этой комплектации теряет свою конкурентную привлекательность.
Для повышения проходимости можно установить на нее грязевые колеса, веткоотбойники и дополнительные фонари. Правда по городу колесить в таком облачении не советуем. Эти опции считаются внесением изменений в конструкцию, за что инспекторы ДПС выпишут штраф (12.5 КоАП, 500 руб.). Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Дорожная полиция аннулирует регистрацию машины — ездить на ней будет нельзя. Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет.
Важно уточнение: если все эти устройства вписаны в «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) модели, имеют сертификат и были зарегистрированы, то и проблем не будет.
Из минусов — слишком брутальный салон. Все здесь сделано из дешевого пластика и об эстетике тоже никто не подумал. Учитывайте шумную работу трансмиссии: на скорости в салоне приходится покрикивать, чтобы собеседник услышал. Есть нарекания и к пассивной безопасности (совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств машины, направленных на снижение тяжести ДТП) — профильные автоиздания проводили краш-тесты, и «Нива» там в аутсайдерах.
К тому же на авто ставится слабенький мотор (83 л.с.): по официальным данным производителя, трехдверная «Нива Legend» разгоняется до 100 км/ч за 17 секунд, а максимальная скорость достигает 140 км/ч. Также у автомобиля большой расход — по городу на нем ездить невыгодно, уходит до 15 литров топлива на 100 километров. 1,7-литровый двигатель «Нивы» последнего поколения рассчитан на АИ-95, не на АИ-92.