Замена ремня ГРМ Рено Дастер
Ремень привода механизма газораспределения (ГРМ) является важной деталью двигателя. Его задача – это передача вращения от коленчатого вала на валы механизма газораспределения, которые управляют открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов. На Рено Дастер этим же ремнем приводится в движение водяной насос системы охлаждения двигателя.
От правильной и согласованной работы валов механизма газораспределения зависит своевременное открытие и закрытие клапанов, а значит, устойчивая и надежная работа всего силового агрегата.
Ремень ГРМ – это многокомпонентный зубчатый ремень, сделанный из нескольких слоев резины. Внутри ремень армирован специальным эластичным кордом. С помощью вулканизации все слои ремня собраны в одно целое изделие.
Замена ремня ГРМ Рено Дастер производится согласно рекомендациям производителя через 60 тысяч пробега или через 4 года – что наступит раньше. Процедура замены ремня ГРМ и на моторах объемом 1,6л и 2,0л одинакова. Важно знать, что ремни для них идут разные, они отличаются общей длиной, числом зубцов и шириной.
Особенности замены ремня ГРМ Рено Дастер
- В моторах Рено Дастер использована двухвальная система газораспределения. Один вал крутит впускные клапаны, другой – выпускные. Такая система используется при большом числе клапанов на цилиндр – больше четырех
- При этих работах нужно использовать специальные приспособления и инструмент для фиксации валов от проворачивания при снятом ремне
- Вместе с ремнем ГРМ мы рекомендуем сразу менять опорный ролик, натяжной ролик с механизмом натяжения и крепление шкива привода помпы
- Во время замены ремня необходимо снять правую опору двигателя и правый пластиковый щиток защиты мотора
При обрыве ремня ГРМ, съедании зубцов и проворачивании ремня происходит несогласованное вращение валов мотора. Это может привести как к неустойчивой работе мотора, так и к его капитальному ремонту по причине задевания поршнями клапанов, их изгибу и заклиниванию двигателя.
Мы рекомендуем проводить такую ответственную процедуру только на станциях технического обслуживания. Например, в нашем техцентре Рено Ремонт. Не экономьте на своевременной замене ремня ГРМ Рено Дастер. Его стоимость вместе с работой по замене в десятки раз меньше стоимости капитального ремонта мотора.
Особенно, если Вы купили уже не новый автомобиль. Лучше сразу замените все расходные материалы и ремень ГРМ.
По телефону 8(495)94-067-94 Вам обязательно подскажут, что делать и помогут записаться на ремонт.
Ехать нужно по адресу Москва, ул. Карьер д. 2 стр. 1.
Замена ГРМ на Рено Дастер: какой ремень выбрать?
Ремень ГРМ отвечает за передачу усилия от коленчатого вала двигателя к распределительному валу. Благодаря этому, поршни и клапаны работают синхронно.
ВАЖНО: одна из дополнительных функций ГРМ передача усилия на водяной насос или помпу.
В рамках статьи мы рассмотрим 3 двигателя:
- бензиновый К4М (1.6 л 16V 102 л.с)
- бензиновый F4R (2.0 л 16V 135 л.с. (после 2015 г -143 л.с.)
- дизельный K9K (1.5 л 8V 90 л.с. (после 2015 г. — 109 л.с.)
Для этих ДВС мы посоветуем конкретные позиции нашего каталога и дадим рекомендации по обслуживанию ГРМ.
Срок службы ремня
Регламент замены для Рено Дастер до 2015 года выпуска каждые 60 тыс. км пробега или раз в 4 года.
После 2015 года 90 тыс. км пробега или раз в 4 года.
Но есть один нюанс. Указанный пробег не учитывает время, которое автомобиль стоит в пробках. А водители крупных городов порой стоят без движения больше часа каждый день. Все это время комплектующие авто изнашиваются, тогда как реальный пробег на одометре не увеличивается.
Поэтому мы советуем регулярно проверять состояние ремня ГРМ, даже если регламент еще не вышел. Ведь его обрыв может привести к крайне неприятным последствиям.
Чем грозит обрыв ремня ГРМ?
Самая частая проблема — загиб клапанов. При обрыве распредвал и клапана застывают в одном положении, а коленвал еще продолжает движение. Из-за этого поршни в верхней точке бьют по клапанам и деформируют их. В результате водитель вынужден менять комплект клапанов.
Но это не самые страшные последствия.
Иногда при обрыве клапан пробивает и поршень. Или может даже разбиться блок цилиндров или деформироваться пастель распредвала (такое происходит крайне редко). В этих случаях нужно полностью перебирать мотор или менять ГБЦ (головки блока цилиндров), ремонт зависит от конкретной неисправности.
Как определить, что пора менять ГРМ
- появились трещины на поверхности ремня
- края утратили ровность, заметны оборванные нити или следы деформации
- зубы ремня теряют свою форму и расслаиваются
При наличии любого из признаков, лучше заменить ремень и ролики .
ВАЖНО: дополнительный фактор, указывающий, что ГРМ скоро может оборваться: масло на поверхности ремня. Из-за масла рабочий ресурс резиновых зубьев, как и прочность изделия, заметно снижается.
Учитывая то, насколько ремень ГРМ важен для исправной работы автомобиля (а также то, чем грозит его обрыв), мы советуем устанавливать качественные комплектующие. Лидеры рынка: SKF, Gates и оригинал Renault.
При замене одно из лучших решенийсразу установить весь комплект целиком, вместе с роликами. Дело в том, что рабочий ресурс роликов и ремня примерно одинаковый.
Комплектующие для авто с бензиновым ДВС К4М (1.6 л 16V 102 л.с)
Комплектующие стоят примерно одинаково и согласно отзывам владельцем Рено Дастер у них схожее качество, но многие водители выбирают Gates т.к. запчасти этой фирмы использует сам концерн Рено.
В Логан-Шоп СПб вы можете не только купить комплектующие, но и сразу установить их на ваш Рено Дастер. Мы меняем ремень ГРМ на автомобиле с ДВС К4М (1.6 л 16V 102 л.с) как с передним, так и с полным приводом.
Запчасти для Дастеров с бензиновым F4R 2.0 л 16V 135 л.с. (после 2015 г -143 л.с.)
Если у вас нет времени на самостоятельную замену комплектующих наши мастера вам помогут. У нас вы можете установить комплект ГРМ на Рено Дастер с двигателем F4R (2.0 л 16V 135 л.с. (после 2015 г -143 л.с.) с полным или передним приводом.
Комплекты для Дастеров с дизельным K9K (1.5 л 8V 90 л.с. (после 2015 г. — 109 л.с.)
И наравне с другими ДВС, мы также обслуживаем дизельные моторы. И также предлагаем заменить комплект ГРМ на новый и сэкономить ваше время.
При покупке комплектов нужно понимать, что продукцию зарекомендовавших себя брендов часто подделывают. Конечно, можно проверить оригинальность деталей по QR-коду. Но со временем мошенники научатся обходить и эту степень зашиты, поэтому мы советуем приобретать комплектующие в надежных магазинах и сервисах.
Автор: Логан-Шоп СПб
Замена ГРМ Рено Дастер дизель
Предлагаем услугу замена ГРМ на Дастер с ДВС 1.5 dCi 90 и 109 л.с. В зависимости от загруженности мастеров, работы могут быть выполнены в день обращения.
Геннадий (мастер-приемщик)
График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС — выходной
Последние выполненные работы
Другие работы
- Время: от 30 минут
- Цена: от 1000 рублей
- Время: 1 час
- Цена: от 700 рублей
- Время: от 4 часов
- Цена: от 5000 рублей
Профессиональным ремонтом и обслуживанием Renault Duster в Москве занимается компания «Альфа-дизель». Обратившись к опытным мастерам, вы сможете восстановит собственное авто в максимально кроткий срок — 4 часа. Специалистами проводится замена ремня грм для Рено Дастерс учетом рекомендаций производителя и строгих технологий. Цена услуги — 7000 рублей, узнать точную стоимость обслуживания возможно по телефону +7 (495) 646-82-56 .
Когда требуется замена ГРМ К9К и что для этого нужно
На обеих модификациях К9К (90 и 109 лошадиных сил) производитель рекомендует менять ремень механизма газораспределения через каждые 60 000 пробега.
При этом подлежат замене:
- Сам ремень. Если покупаете сами и берете аналог, он должен иметь 123 зуба. Ширина – 27 мм.
- Натяжитель.
- Болт крепления коленчатого вала.
Также рекомендуется оценить состояние помпы и при необходимости поменять ее. В нашем сервисе на это обязательно обращают внимание. При наличии следов износа (течь антифриза и пр.) мы рекомендуем заменить помпу, чтобы потом снова не пришлось «лезть» в дизель.
Кроме того, производителем через каждые 60 000 км пробега регламентирована замена ремня привода навесного оборудования. Рекомендуем совместить эту процедуру с заменой ГРМ Renault Duster. Для нее потребуется сам ремень и натяжной ролик.
Замена ремня ГРМ Рено Дастер не дожидаясь регламентированного пробега осуществляется в следующих случаях:
- Трещины на его поверхности.
- Стертые зубья.
- «Махровые» торцевые части (часто это сопровождается посторонним звуком).
- Следы масла. Требуется диагностика мотора и поиск причины попадания масла на ременный привод ГРМ.
Все необходимое для замены элементов ременного привода газораспределительного механизма дизельного Duster можно купить у нас. В этом случае вы получаете гарантию на запчасти и работы. Мы используем оригинальные комплекты (поликлиновые ремни и натяжители Gates). При необходимости поможем подобрать качественные аналоги.
Когда менять ремень ГРМ на Рено Дастер — советы бывалых Дастероводов
Любой автовладелец Рено Дастер задумывался над тем, когда нужно проводить замену ремня ГРМ на Рено Дастер. На разных форумах мнение владельцев разделается, но необходимо установить истину в этом вопросе.
Когда необходимо проводить замену ремня ГРМ на Дастере?
Согласно сервисному мануалу, ремень ГРМ Рено Дастер необходимо менять не позже чем после 60 000 км пробега. Но эксперты рекомендуют делать это спустя 40-45 тыс. км. Связано это с тем, что уменьшается износ остальных агрегатов и деталей.
Причины выхода из строя ремня ГРМ
Сначала, необходимо рассмотреть причины выхода со строя ремня газораспределительного механизма и некоторые последствия несвоевременной смены расходника.
-
Трещина , а также небольшие разрывы могут привести обрыву ремня, что повлечет за собой фатальные последствия – изгиб клапанов, нарушение работы газораспределительного механизма, и как последнее последствие – капитальный ремонт силового агрегата.
Порванный ремень ГРМ из-за трещины
Посторонние шумы в районе ремня ГРМ свидетельствует о необходимости обратить внимание на этот узел. На видео как раз слышны посторонние шумы:
Все эти причины могут привести к тому, что ремень выйдет со строя и может стать причиной еще больших последствий и бед.
Выводы
Проверка состояние ремня ГРМ на Дастере весьма полезная операция, и не требует особых умений
Таким образом, становится понятно, что ремень ГРМ необходимо менять каждые 50-60 тыс. км или при возникновении трещин. Своевременная замена обезопасит двигатель от повреждения остальных узлов и деталей, а также повысит ресурс самого мотора.