Замена масла в DSG DQ500-7A TIGUAN
Замена масла в коробке не сложная процедура. С помощником можно заменить масло не прибегая к подъемнику или яме. Сначала нужно снять корпус воздушного фильтра (один крепежный винт), аккумулятор и пластину — кронштейн под аккумулятором.
Отвернуть крепежный болт воздуховода головкой 10мм, снять резиновый шланг расслабив два хомута.
Отогнуть воздуховод и открутить крышку фильтра
снять крышку и извлечь старый фильтр
Заранее обложите тряпкой со стороны стенки кабины.
Слить старое масло. Сливное отверстие — оно же и заливное. Сначала шестигранник 14мм, затем выкрутите шестигранником 8мм пластиковый шноркель. У меня слилось 4,3 литра всего.
Вкрутить шноркель, закрыть пробку.
Сделать простое приспособление для закачки масла через центральное отверстие фильтра. Работает по принципу сифона. В тонкую трубку подаем воздух от насоса, компрессора, шины, …Толстую опускаем до дна.
Залил 5,5 литров масла G 052 182A2.
Установить новый фильтр и закрутить крышку.
Завести двигатель, открыть сливное отверстие коробки — излишки масла выльются (уровень над шноркелем). Примерно 200… 300 мл.
Все.
Можно сделать проще — установить новый фильтр до заливки масла, а масло залить через сливное отверстие с установленным шноркелем все тем же приспособлением. Те же 5,5 литров. Потом завести двигатель, открыть сливное отверстие коробки — излишки масла выльются (уровень над шноркелем).
Замена масла DSG7 (DQ500)
Описание:
Полная замена масла и масляного фильтра в роботизированной коробке DSG 7 (DQ500).
Когда рекомендуется рекомендуется:
По регламенту завода производителя, замена масла и масляного фильтра в коробках DQ500 должна производиться через каждые 60 000км. Своевременное обслуживание поможет продлить срок службы и сохранить корректную работоспособность весьма дорогостоящего узла.
Помните, что профилактика всегда дешевле, чем лечение!
Зачем это нужно:
Масло, используемое в роботизированных коробках с мокрым сцеплением, мало того что подвержено старению, но оно так же накапливает в себе продукты износа фрикционов и шестерен, что неуклонно ухудшает его смазывающие и гидравлические свойства, увеличивает износ деталей трансмиссии и ведет к ее некорректной работе и разрушению.
Что входит в стоимость:
В стоимость услуги входит 6 литров масла, масляный фильтр, уплотнительное кольцо стакана масляного фильтра, оригинальная сливная пробка с уплотнительным кольцом и работы по замене.
Почему мы:
В сервисном центре VRT Auto вы получаете качество обслуживания дилера по демократичным ценам! Наши сотрудники имеют богатый опыт работы с автомобилями VW Group, а так же проходили профильное обучение. В работе мы используем оригинальные технические руководства, благодаря чему Вы можете быть уверены в качественном ремонте Вашей Skoda, с соблюдением всех необходимых технологий!
Сроки:
Вся процедура по замене масла в DSG7 (DQ500) занимает 1.5 часа.
DSG VW DQ500 (0BH, 0BT), DSG7
VAG — DQ500, 0BH\0BT DSG7 (передний привод)
В 2009 году вышла 7-ступенчатая версия DSG с мокрым сцеплением для переднего привода и поперечного расположения — DQ500. Конкурент Айсиновской 09K.
Это новое поколение «мокрых» DSG переднего привода, для заряженных авто VW (Golf, Tiguan, Transporter и Ауди (A3, Q3) с двигателями TDI в 2.0 l (140 лс) и 2.5l (180 лс). Проектный момент для передачи момента — 500 Нм, но фактически настройки компьютера не позволяют достигать предельного крутящего момента, оставляя большой запас с целью продлить ресурс коробки (до капремонта) далеко за 150-200 ткм.
Более дорогая, более массивная (95 кг) и с большим запасом по металлу DSG7. Устанавливалась с 2009 года на Ауди ТТ и VW Transporter, а после обкатки и профилактики детских болезней DQ500 с 2010 года стали устанавливать для всех моделей VW и А3\Q3 Ауди.
DQ500 очень надежна, но не любит перегревов и езды по бездорожью, имеет теплообменник, который эффективно работает на высоких скоростях и забивается через 3-5 лет «жесткой» эксплуатации. При переборке автомата этот теплообменник требует промывки или вообще замены.
Усовершенствованный двойной барабан имеет два пакета сцеплений с увеличенным количеством фрикционов, которые должны штатно работать с износом накладки до 150-200 ткм. В зависимости от агрессивности разгонов и чистоты масла.
Масло в DQ500 рекомендовано менять через 60 ткм (G 052 182) даже при достаточно спокойной езде. Агрессивное вождение и возраст коробки загрязняют масло раньше. Все ДСГ гораздо более требовательны к чистоте масла, чем ступенчатые АКПП.
С маслом вместе меняют и наружный фильтр-картридж DQ500 — 122013B. По состоянию этого фильтра мастера оценивают остаточный ресурс коробки до капремонта. Для замены масла потребуется около 6 литров, но для разных модификаций требуемый объем масла может отличаться.
Внутренний масляный фильтр гидроблока DQ500 с фетровой мембраной — 122010B, меняют только при переборке коробки. Фильтры различны для 0BH (Tiguan, TT) и для подмодификации DQ500\0BT (Transporter, Q3. ) с глубоким поддоном.
В ремкомплект прокладок и сальников для переборки DQ500 — 122002B не входит прокладка поддона, которую производители приклеивают к поддону, поставляется только с поддоном. Заказывают ОверолКит в основном для замены перегретых резиновых колец гидроблока и соленоидов, изношенных тефлоновых колец. Так же в ремкомплекте может не быть сальников оси, которые различны для разных валов Ауди и VW. Их заказывают в случае необходимости отдельно.
- (0BH) — Audi Q3, RS3, TTRS, а также для VW Tiguan.
- (0BT) — VW T5 Transporter 4Motion и FWD.
И в этой коробке критические проблемы замечены с Мехатроником, который забивается грязью из Корзины сцепления. Соленоиды здесь аналогичны остальным ДСГ.
Первыми вырабатывают свой ресурс напряженно работающие соленоиды 121431 и 121431.
После удачных первых лет эксплуатации этой автоматической трансмиссии решили выпустить более экономичную и дешевую модель для двигателей с меньшим крутящим моментом 0GC (DQ381), которая немного облегчена и усовершенствована, чтобы соответствовать времени. «Начинка» и система управления осталась без принципиальных изменений. Многие детали и расходники взаимозаменяемы.
На каких авто устанавливалось это семейство АКПП
| Авто | Модель | Год выпуска | Страна сборки | Двигатель | Модель | Альтернативное имя | |
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 10-.. | PRT | 7 SP FWD | L4 2.0L | DQ500 | WD Clutch |
| VOLKSWAGEN | TIGUAN | 10-.. | CHN | 7 SP FWD | L4 1.4L — 2.0L | DQ500 | WD Clutch |
| VOLKSWAGEN | TRANSPORTER | 09-.. | DEU POL | 7 SP FWD | L4 2.0L | DQ500 | WD Clutch |
| VOLKSWAGEN | PASSAT | 14-.. | 7 SP FWD | L4 2.0L | DQ500 | WD Clutch | |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 11-12 | 7 SP FWD | L4 2.0L | DQ500 | WD Clutch | |
| VOLKSWAGEN | TERAMONT | 17-.. | 7 SP FWD | L4 2.0L V6 2.5L | DQ500 | WD Clutch | |
| AUDI | A3 | 11-.. | 7 SP FWD | L5 2.5L | DQ500 | WD Clutch | |
| AUDI | Q3 | 11-.. | 7 SP FWD | L4 2.0L L5 2.5L | DQ500 | WD Clutch | |
| AUDI | TT | 09-.. | 7 SP FWD | L5 2.5L | DQ500 | WD Clutch | |
| SKODA | KODIAQ | 16-.. | 7 SP FWD | L4 2.0L | DQ500 | WD Clutch | |
| SKODA | SUPERB | 17-.. | 7 SP FWD | L4 2.0L | DQ500 | WD Clutch |
Примерный ассортимент запчастей для ремонта DQ500
| Полное наименование | Код запчасти |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней, без прокладок гидроблока, DQ500, 0BH/0BT, (DSG7) Autoline, 2005-Up, (Ремкомплект\Оверол кит\Overhaul Kit) | 122002B |
| Комплект фрикционных дисков DQ500 | 122003B |
| Внутренний фильтр гидроблока, DQ500/0BH(DSG/DCT) | 122010B |
| Внутренний фильтр гидроблока (с ребром), DQ500/0BT 7 SPEED AUDI/VW Direct Shift Gearbox (DSG) Internal | 122010BC |
| Фильтр Масляный наружный, Filter oil External DQ500/0BH/0BT (DSG 7/DCT) | 122013B |
| Корпус внешнего фильтра картриджа DQ500/0BH/0BT (DSG/DCT) 2005-Up,(сам фильтр 122013B) | 122013BK |
| Крышка передняя, DQ500 (бывшая 131070U-EM) | 122070B |
| (Заказывать по позиции 123421A-EM) Соленоид-Электрорегулятор давления 3-4, Solenoid VBS — NH (Normally High) №217 или №218, DQ250 (02E), DQ500 (0BH\0BT), DSI-6 M11, M78, 2005-Up (Смотрите изображение) | 122421B |
| (Заказывайте по позиции 123421AD-EM) Соленоид-Электрорегулятор давления 5-6, Solenoid VBS — NL (Normally Low) №233 или №371, 02E/DQ250(DSG), 0BH/DQ500(DSG), BTR M11, BTR M78 2005-Up (Смотрите изображе | 122421BC |
| (Заказывать по позиции 123430B-EM) )Соленоид-Электроклапан регулятора охлаждения (№471), Solenoid DSG cooler flow, DQ500/0BH/0BT/DL501/0B5, 2005-Up (бывшая № 131430EU-EM) | 122430B |
| (Заказывайте по позиции 123431B-AF) Соленоид-Электрорегулятор линейного давления, DL501(0B5)/DQ500, line pressure VBS solenoid (N472) 2003-up | 122431B |
| Заглушка, DQ500 | 122997B |
Замена масла в DSG DQ500
Народ!
Заранее сорри но что то не нашел темы замены масла в тигуане2. Может быть и все и одинаково с 1-ой моделью.
Тем не менее — кто то менял масло в коробке ? Где, как, сколько — любые подробности.
Сам пока на перспективу прикидываю на 30000 км поменять, пока надо понять что по чем.
У нашего дилера выходит такой расклад:
На тигуане первой генерации с типтроником как то попроще было: масло, фильтр, прокладка поддона.
Обсуждение замены масла на ДСГ500 на первом Тигуане: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=21529
Последнее редактирование модератором: 20 Сен 2018
slava2206
Участник
Регистрация 13 Мар 2018 Сообщения 352 Благодарности 127 Адрес МОСКВА Автомобиль TIGUAN 2 TDI HL
Родное масло G052516A2 можно купить по 800 р. за литр. Соответственно только на этом почти 5000 экономии. А если не брать с краисвой этикеткой ВАГ, а любое приличное ATF, то и все 7000.
AlexBg
Участник
Регистрация 14 Июл 2008 Сообщения 306 Благодарности 186 Адрес Тула. Автомобиль VW Tiguan II 2.0 TFSI 4WD Highline (220 H.P.) с 28.02.2018 цвет Tungsten Silver
Ну допустим тоже G052516A2 оригинал в emex можно и по 537 руб купить и не заморачиваться, пусть этикетка будет красивой! ))
Вопрос в другом — кто то самостоятельно уже менял ? На каком пробеге ? Каков вообще порядок замены масла на этом машине ?
И подскажите плз номерки: фильтра ДСГ, пробки резьбовой, что за два разных по цене уплотнительных кольца ?
liubov
Гуру
Регистрация 25 Окт 2012 Сообщения 4,467 Благодарности 1,153 Адрес Kyiv Автомобиль S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
Нечего сложно вообще нет. Менять по регламенту каждые 60тыс. или если отжигаете на 40тыс. меняется фильтр, сливается масло с коробки и потом с мехатроника. заливка и проверка уровня по температуре.
0BH325183B
N 91084501
N 0438092
N 0138132
G 052182A2 масло! 6л хватит
AlexBg
Участник
Регистрация 14 Июл 2008 Сообщения 306 Благодарности 186 Адрес Тула. Автомобиль VW Tiguan II 2.0 TFSI 4WD Highline (220 H.P.) с 28.02.2018 цвет Tungsten Silver
а подробно инструкцию как это делается не подскажешь ?
liubov
Гуру
Регистрация 25 Окт 2012 Сообщения 4,467 Благодарности 1,153 Адрес Kyiv Автомобиль S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
думаю у вас делается аналогично
Благодарности: alex31best
Павел 80
Участник
Регистрация 17 Окт 2017 Сообщения 139 Благодарности 16 Адрес Саратовская область Автомобиль Тигуан2TDI
Кто нибудь менял масло самостоятельно?
Благодарности: Ulukai
Wint
Участник
Регистрация 10 Мар 2015 Сообщения 397 Благодарности 79 Адрес МО, Егорьевск Автомобиль Superb Combi TDI+DQ-500
Я коробку менял, а уж масло
Если мотор дизельный, то нужно будет снять патрубок пластиковый от турбины до интеркулера, а то фильтр не выкрутить он в него упирается. В остальном всё то же самое, как и на 250-й.
LAS
Гуру
Регистрация 7 Дек 2011 Сообщения 2,347 Благодарности 934 Адрес Магнитогорск Автомобиль ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Масло G 052 182 A2, Я всзял SWAG 5 литровку за 3 т.р. и литрушку за 800р. Фильтр в районе 1т.р. Пробег 40 ткм. На днях планирую сменить. Сложного ничего нет, сливаем с 2 дырок, остальное уже все подсказали.
Заливать проще через заглушку над раздаткой.
Благодарности: Cheb29rus
Anvladd
Постоялец
Регистрация 18 Фев 2012 Сообщения 1,081 Благодарности 115 Адрес Россия Автомобиль Tiguan-2 HL 180л DSG-7
Друзья, подскажите как проверить уровень масла в коробке,не нравятся мне звуки посторонние,говорят мол от недолива может быть?
nameIezz
Завсегдатай
Регистрация 28 Янв 2017 Сообщения 709 Благодарности 465 Адрес СПб Автомобиль Tiguan 220
Друзья, подскажите как проверить уровень масла в коробке,не нравятся мне звуки посторонние,говорят мол от недолива может быть?
С помощью долива нового масла до момента пока оно не будет выливаться (на подъёмнике, с открученной пробкой в DSG и на заведённом двигателе).
Короче, просто подойти к машине и посмотреть уровень масла в коробке — не получится. Нужен подъёмник или яма.
Scaqlietti
Постоялец
Регистрация 24 Янв 2011 Сообщения 1,308 Благодарности 241 Адрес Санкт-Петербург Автомобиль Q5 2020
Друзья, подскажите как проверить уровень масла в коробке,не нравятся мне звуки посторонние,говорят мол от недолива может быть?
Откручивайте пробку сливную при температере масла 35-45 град, полилось-уровень есть. На самом деле смысла нет, это коробка нормально работает и с уровнем масла в 2 раза меньше положенного
LAS
Гуру
Регистрация 7 Дек 2011 Сообщения 2,347 Благодарности 934 Адрес Магнитогорск Автомобиль ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Scaqlietti,Если спокойно езить, а при резких ускорениях и ланчах при недостатке больше литра появляются пинки.
serg92653
Заинтересовавшийся
Регистрация 4 Дек 2019 Сообщения 77 Благодарности 11 Адрес АР Крым Автомобиль Тигуан 2
Всем привет!
Подходит пробег к 45000 и вот начитавшись форума и Драйв2 решился таки на самостоятельную замену масла в коробке в своем Тигуше) — руки растут из правильного места и теплый гараж с ямой имеется. Единственное — это запутался в маркировке применяемых трансмиссионных масел. Огромное количество сообщений о самостоятельной замене масла в коробке прочитал — все понятно.
Итак имеем Тигуан 2, бензин, 2.0л, 180л.с., 2018г.в.
Выписал масла, которые повстречались при изучении темы:
1. G 055 025 A2 VAG 1500р (за 1л)
2. G 052 516 A2 VAG 1500р (за 1л)
3. G 052 182 A2 VAG 1300р (за 1л)
4. Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100 — НС- LIQUI MOLY 1220р (за 1л)
5. ATF 3309 Mobil 560р (за 1л)
Вот не могу определиться, какие из этих масел подойдут?
Если подойдут все масла, то по возможности выставьте их по релевантности (начиная с лучших).
И еще, подойдут ли данные соответствие и допуски:
VW G 052 182
VW G 052 529