На трассе М11 опять огромные очереди на заправках. Что происходит?
В мае в два раза вырос автомобильный трафик на скоростной платной трассе М11 Москва — Санкт-Петербург. Вереницы машин потянулись на отдых в северную столицу, но быстро обнаружились старые проблемы — на дороге по-прежнему не хватает АЗС. Перед двумя контейнерными заправками на М11 в напряженные по трафику дни стоят очереди из десятков машин. Автомобилисты, решившие сэкономить время на платной скоростной дороге, вынуждены терять часы в пробке на заправку.
Почему бензин внезапно кончается?
Каждый автомобилист привык к определенному расходу топлива в своей машине. Он умножает этот расход на километры, которые ему надо проехать, и думает, что доедет весь маршрут Москва — Питер на одном баке. Такое мнение высказал руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» и координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов.
«Если ехать по скоростной дороге со скоростью 80 км/ч, наверное, так оно и будет. Но как только водитель попадает на автобан, где ехать меньше 130 км/ч бессмысленно, то все водители едут как минимум с этой скоростью. И расход топлива повышается. Это становится удивлением и открытием для тех, кто пользуется такими дорогами редко и ездит в городе в пределах 60 км/ч. Вот именно из таких людей состоят эти очереди. Надо просто помнить, что на высоких скоростях машина расходует больше бензина», — говорит Шкуматов.
То есть, заправок хватает?
В условиях повышенного трафика в выходные и праздничные дни инфраструктура М11 не всегда справляется. Сейчас на трассе М11 «Нева» работают 7 многофункциональных заправок и 12 АЗС контейнерного типа. Так вот, последние не рассчитаны на большой поток машин. Именно такие заправки расположены на подъездах к Санкт-Петербургу со стороны Москвы и именно на них были километровые пробки в праздничные дни. По мнению активистов, данную проблему могут решить еще хотя бы еще три большие заправки.
«Нужно всего еще три многофункциональные зоны на расстоянии 100 км друг от друга. Этого будет достаточно для отсутствия проблем с заправкой. Но почему-то этого не происходит. Хотя инфраструктура на М11 развивается, уже как минимум две многофункциональные зоны в сторону Питера на трассе есть», — рассказывает Шкуматов.
В чем сложность построить еще АЗС?
Для нефтяных компаний строительство заправок на такой трассе, как М11, более чем выгодно. Потому что поток всегда хороший, топливо востребовано, магазины и зоны отдыха также получат свою прибыль. Однако, по мнению эксперта, со строительством вокруг трассы Москва — Санкт-Петербург могут быть сложности, несмотря на обилие мест для таких АЗС. Самые весомые из них — вопрос выделения земель и проведения нужных коммуникаций.
Фото: Антон Ваганов / ТАСС
«Возможно, нужна особая электрическая мощность. Может быть, также не решен земельный вопрос. Не запроектировали сразу участки для таких зон при строительстве, и теперь необходимо дополнительно согласовывать землю у регионов. Еще, может быть, это связано с тем, что дорога проходит в лесах, и это какая-то особая природная зона. Но самое важное, я думаю, — земельный вопрос и вопрос коммуникаций», — считает Петр Шкуматов.
Так новые заправки построят или нет?
В пресс-службе «Автодора» корреспонденту Autonews.ru рассказали, что в ближайшие годы на трассе появятся новые большие АЗС. В 2019 году на М11 «Нева» открылись две МФЗ на 258 км, еще две — на 423 км, и еще две МФЗ открыли на 665 километре. А в 2020 году на трассе открылась АЗС на 313 км в сторону из Петербурга. В ближайшие два года откроются еще четыре большие многофункциональные заправки в Московской области, еще три — в Тверской области, четыре — в Новгородской и еще две — в Ленинградской.
Фото: Михаил Терещенко / ТАСС
Проблема очередей на контейнерные заправки, которые засняли очевидцы на множестве роликов в соцсетях в майские праздники, по мнению компании, возникла все-таки из-за того, что некоторые автомобилисты не предусмотрительно ехали до пустого бака.
«Не нужно тянуть до последнего, как многие автомобилисты сделали в майские праздники. На подъезде к Санкт-Петербургу у многих из них закончилось топливо, и на заправках на подъезде к северной столице был большой наплыв, в том числе и на контейнерных, которые не рассчитаны на большой поток автомобилей. Совет автомобилистам: рассчитывать емкость своего бака, сопоставлять его с манерой езды по скоростной трассе, заправляться не «на последних литрах», — сказали в пресс-службе «Автодора».
Как не застрять без бензина?
Самый простой практический совет автомобилистам дал Петр Шкуматов. По его мнению, в поездку из Москвы в Санкт-Петербург или наоборот стоит взять с собой канистру в 20 литров топлива. Эксперт уверен, что те, кто не пренебрегает этим советом, не знают проблем.
«Почему именно 20 литров? Потому что это в среднем 200 км. Такая канистра точно даст возможность по километражу доехать до ближайшей заправки. Также рекомендую взять телефон с сим-картами «Мегафона» или МТС. Потому что «Билайн» на М11 работает плохо, а «Теле-2» вообще мало где ловит», — добавил Шкуматов.
В пресс-службе «Автодора» также напомнили о существовании на платной скоростной трассе службы аварийных комиссаров. «Аварийные комиссары могут помочь заправиться: забрать водителя из его машины, привезти на АЗС, чтобы он приобрел канистру с топливом, и отвезти водителя обратно к машине», — пояснили в компании.
Трасса М11 Москва-Санкт-Петербург — актуальная информация на ноябрь 2019
трассу М10 и соединяет Москву и Санкт-Петербург.
Обе трассы бесплатная М10 и платная М11 пересекаются в нескольких местах. Трассу М11 пытались запустить к чемпионату мира 2018 года, но не успели, были введены в строй только несколько участков. 13 ноября 2019 года сообщили о полном завершении строительных работ.
Начало и конец трассы
Трасса М11 начинается от МКАД в районе Химок и должна заканчиваться у КАД в Санкт-Петербурге в районе Пулковского шоссе.
Общая протяженность 669 км, ее отсчет начинается от 15 км в Москве и заканчивается 684 км в Санкт-Петербурге.
М11 не является на данный момент непрерывной трассой — она разорвана у Твери, где М11 вливается в бесплатную М10 на 149 км, и далее снова продолжается как М11 после Твери на 208 км. Участок вокруг Твери (так называемый северный обход Твери) еще находится на стадии проектирования и сроки сдачи его не известны.
По состоянию на ноябрь 2019 был сдан участок от Мясного бора до Тосно ( 543-646 км) и остался последний участок 646-684км от Тосно до Санкт-Петербурга. Он уже построен и ожидает ввода в эксплуатацию.
Сейчас трасса М11 заканчивается у Тосно в Ленинградской области. Далее дорога на Санкт-Петербург продолжается по бесплатной М10.
Состояние трассы М11
На трассе очень хорошее ровное покрытие, широкая разделительная полоса, трасса освещена почти на всем протяжении, и количество полос от 2 до 5 в одну сторону. (5 полос появляются при подъезде к Москве)
Инфраструктура
Инфраструктура трассы пока не успевает за строительством, и на трассе не хватает заправок и кафе.
На трассе есть только одна заправка обычного типа — на август 2019 года — на 258 км заправка Роснефть.
Остальные заправки контейнерного типа, оплата на которых производится только картами, наличные деньги не принимают.
Заправки контейнерного типа неудобны, отнимают много времени, поэтому если вы не хотите тратить много времени на остановки, старайтесь заправиться до трассы и воспользоваться заправкой Роснефти, заправками на М10 на окружной в Твери или брать с собой канистры. Заправки контейнерного типа расположены на расстоянии приблизительно 70 км друг от друга.
Через каждые 20 км есть остановки с туалетами и столиками для еды.
Выйти за пределы нельзя, вся трасса окружена забором. Туалеты могут не работать, и тогда придётся ехать до следующей остановки 20 км.
Как производится оплата проезда
Оплата проезда по трассе происходит двумя способами
С помощью наличных денег/ банковской карты или по транспондерам
Если у вас нет транспондера то, вам надо подъехать по полосе к столбу со значком и получить билет при въезде, не терять его до конца пути, и затем на выезде с трассы предъявить кассиру и оплатить наличными либо, банковскими картами.
Оплата по транспондерам
На данный момент в России действуют 4 видов транспондеров, все они взаимозаменяемы, нет необходимости покупать новый, если у вас уже есть один, но транспондеры на своих участках дают максимальные скидки-
1) транспондеры «15–58» на трассе М11 с 15 по 58 км (компания ООО «ОССП»).
2) транспондер T-pass действует на трассе М4 — Дон, Трассе М3 Украина,
и на трассе М11 с 208 по 334 км
3) транспондер ЗСД на Западной Скоростной магистрали в Санкт-Петербурге
4) транспондер «Главная дорога» на трассе М1 -Белорусь.
Еще в 2017 компании владельцы платных дрог договорились о системе интероперабельности. Это означает, что транспондеры действуют на всех платных дорогах России. Однако «свои» транспондера на своих участках дорог
получают максимальные скидки.
Для трассы М11 своими являются транспондеры Т-pass и 15-58.
Цены на проезд
На сайте Автодора есть подробные цены, но сразу понять сколько стоит вся дорога невозможно, поэтому приводим сокращенную таблицу для тех, кто хочет ехать на своей машине от Москвы до Санкт-Петербурга.
Надо смотреть всего два участка:
Где можно заправиться на трассе М-11 «Москва — Санкт-Петербург»
Для москвичей, решивших на выходные съездить на собственном автомобиле в Санкт-Петербург, и для петербуржцев, пожелавших посетить столицу, ГК «Автодор» подготовила актуальную схему с АЗС, расположенными на трассе М-11 «Нева».
Всего на скоростной автотрассе, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, расположено 19 автозаправочных станций — стационарных и контейнерных (см. дополнение в конце статьи).
Важная деталь: если вы едете из Москвы в Петербург, рассматривать следует только те заправки, которые находятся по ходу движения — с правой стороны. Если вы двигаетесь в обратном направлении, соответственно вы можете ориентироваться лишь на те заправки, которые находятся с вашей стороны дороги. В первом случае число АЗС равно девяти: пять стационарных и четыре контейнерных. Во втором их десять: шесть стационарных и четыре контейнерных.
Итак, двигаясь на личном автомобиле из Москвы в Петербург по трассе М-11 «Нева» вы можете остановиться, чтобы заправить бак, в следующих местах:
— на 23-м километре между Москвой и Солнечногорском;
— на 75-м километре между Солнечногорском и Клином;
— на 124-м километре между Клином и Тверью;
— на 258-м километре между Тверью и Торжком;
— на 327-м километре между Вышним Волочком и Окуловкой;
— на 423-м километре в Окуловке;
— на 480-м километре в Великом Новгороде;
— на 584-м километре в Чудово;
— на 665-м километре в Тосно.
Двигаясь из Санкт-Петербурга в Москву по трассе М-11 «Нева», вы можете заправиться в следующих местах:
— на 665-м километре в Тосно;
— на 584-м километре в Чудово;
— на 480-м километре в Великом Новгороде;
— на 477-м километре в Великом Новгороде;
— на 423-м километре в Окуловке;
— на 313-м километре в Вышнем Волочке;
— на 258-м километре между Торжком и Тверью;
— на 124-м километре между Тверью и Клином;
— на 63-м километре между Солнечногорском и Москвой;
— на 23-м километре между Солнечногорском и Москвой.
ГК «Автодор» предупреждает: отправляться в дальнюю поездку надо с полным баком.
Внимание!
В июле 2022 года ГК «Автодор» сообщила об открытии на на автотрассе М-11 «Нева» еще одной автозаправочной станции. Она находится с той и другой стороны дороги на 477-м километре. Актуальная карта заправок на трассе представлена по ссылке, указанной в первом абзаце.
Если вы отправляетесь на своем автомобиле из Москвы по трассе М-12 «Восток» (Москва — Казань), вам будет интересно узнать о расположении АЗС на этой автодороге (информация актуальна на январь 2024 года).
На платной трассе «Москва – Санкт-Петербург» открыли еще две многофункциональные зоны придорожного сервиса
На платной трассе М-11 «Москва – Санкт-Петербург» открыли еще две многофункциональные заправочные станции, сообщили в пресс-службе ГК «Автодор». Таким образом, на магистрали функционирует уже десять зон придорожного сервиса, а возможность заправиться есть через каждые 100 км.
Две новые заправочные станции возведены ПАО «ЛУКОЙЛ» на 23-м километре трассы (по обе стороны дороги) в Московской области. Это тот самый участок, который был построен по концессионному соглашению с ООО «Северо-Западная концессионная компания» и является самым дорогим в составе магистрали, он ведет от Москвы до аэропорта «Шереметьево» и далее до Солнечногорска.
Помимо заправочной станции, на прилегающей территории организованы площадки с уличными спортивными тренажерами, детские игровые комплексы, зоны для пикника и летнее кафе, парковки для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, а также действует зона воркаута.
На самой АЗС есть магазин и пункт питания. При этом там реализована система самообслуживания, когда клиент может не только оплатить топливо и товары в магазине, но и выбрать блюда в кафе по меню, не прибегая к услугам операторов. Кроме того, внедрена беспроводная система «Бипер», дистанционно оповещающая клиентов о готовности заказа.
Как рассказали в ГК «Автодор», ранее «ЛУКОЙЛ» уже открыл четыре многофункциональные зоны придорожного сервиса на трассе М-11 — на участке между Тверью и Санкт-Петербургом.
В целом же, на дороге в настоящий момент действуют 10 многофункциональных заправочных станций из 26 планируемых, при этом до конца текущего года должны запустить еще две АЗС на 477-м километре магистрали.
На дороге также есть четыре отдельно расположенных полноценных пункта питания. Таким образом, как подчеркивают в пресс-службе «Автодора», на данный момент пользователи могут примерно через каждые 100 км не только заправить автомобиль, но и воспользоваться услугами пункта питания или магазина.
Построить еще 14 многофункциональных зон придорожного сервиса должны до 2024-го года. В результате, средний пробег между АЗС составит около 55 км.
Помимо традиционных АЗС, на М-11 уже установлено 14 зарядных станций для электромобилей (расстояние между ними — до 150 км) и две газозаправочные станции, которые были открыты в текущем году.
Отметим: к моменту открытия в ноябре 2019-го года последнего участка трассы М-11 «Нева» на ней работало только шесть полноценных заправочных станций, а длина пробега между ними на некоторых участках достигала порядка 120 км.