Как одеть покрышку на диск скутера

Переобуваем колесо мопеда

22.05.2017 NEMEC Добавить комментарий 1240

переобуваем колесо мопеда

Самому ремонтировать колесо легче, если под рукой запасная камера. Бескамерную покрышку, чтобы не остались щели после сборки, осадить на ободе очень трудно — нужен ударный скачок давления, а создать его может только мощный компрессор. Но если покрышка старая и ее все равно скоро менять, можно попробовать старый народный способ. Выкрутите ниппель, плесните внутрь шины немножко бензина, поболтайте и подожгите пары, выходящие через сосок. Небольшой взрыв осадит боковины на диске. Это безопасно — покрышку не разорвет. Но «взрывайте» не в гараже и вдали от бензина — как бы не вышло пожара. И не проводите такие эксперименты с новой резиной; оставшийся внутри несгоревший бензин испортит ее раньше, нем она может износиться естественным образом.

Задние покрышки чаше прокалываются, и изнашиваются они быстрее. Как снять колесо, показано на фото. Выпустите воздух и оторвите шину от обода с двух сторон. Задача непростая — руками этого не сделать. В гараже воспользуйтесь большими тисками, а на дороге можно наехать на покрышку колесом автомобиля. Лучше легкового — тяжелый КамАЗ, если зазеваетесь, может заодно переехать диск и раздавить его.
Потопчитесь по боковинам — осадите их к середине обода. Разбортировать покрышку скутера лучше узкими монтировками (широкими и толстыми автомобильными работать с колесами малого диаметра очень неудобно) или прочными длинными отвертками. Еще одно достоинство отверток — они есть у каждого скутериста, а монтажки возить с собой неудобно. Разбортировку ведите от соска. Если начнете с противоположной стороны, сосок помешает резине осесть глубоко в обод. Почувствуете, что-то мешает — найдите причину и устраните. Не полагайтесь на силу собственных мышц — порвете корд покрышки, а если вы совсем здоровяк, то еще и сломаете обод.

переобуваем колесо мопеда

Расстояние между отвертками или монтажками должно быть 2-3 см — не более.. Разбирать колесо лучше, если положить его на землю той стороной, которая в рабочем положении обращена к глушителю:

случись, по неосторожности поцарапаете обод об асфальт, не будет бросаться в глаза. При замене старой покрышки, которую вскоре все равно выбрасывать, борт можно смазать маслом или мыльным раствором — с ними работа пойдет быстрее. Но новую резину масло разъест, так что перед сборкой обязательно обезжирьте обод, а монтируйте шину только с мыльным раствором.

Перед монтажом определите, в какую сторону должна вращаться покрышка — на ее боковине направление указывает стрелка. Если стрелки нет, устанавливать покрышку можно любой стороной. Наденьте шину на обод руками настолько, насколько это возможно. Только после этого беритесь за монтажки или отвертки.

переобуваем колесо мопеда

Колеса Honda Lead нужно накачать до 2.3 кг/см2 — переднее и 2.5 кг/см2 — заднее. Для колес других скутеров могут быть установлены другие нормы.

Обычно они указаны на табличках, наклеенных где-нибудь на пластике под ногами водителя. Если надпись на табличке стерлась, откройте справочную литературу. Из бескамерной покрышки выкрутите ниппель и накачайте до 3,5 кг/см2, чтобы она полностью села на обод. Выпустите воздух, закрутите ниппель и доведите давление до нормы. Балансировать такие маленькие колеса не обязательно.

При установке глушителя замените прокладку между цилиндром и выпускной трубой на новую, наживите болты крепления глушителя, закрутите гайки на шпильках цилиндра и лишь затем окончательно закрепите глушитель.

При одной и той же посадочной ширине общая ширина покрышки может быть разной. Для крупных «полтинников», вроде Honda Lead, выбирайте ту, что шире. Например.
3,5/90-10 или 100/90-10. Она хорошо «проглатывает» не¬ровности дороги и бережет амортизаторы и сайлент-блоки.

Для «мелкой рыбешки», вроде Honda Takt или Yamaha Jog, больше подойдет узкая. Например. 3.0/90-10. Она легче — с нею скутер динамичнее разгоняется (на фото справа).

Выбирая новую покрышку, обратите внимание не только на фирму-производителя и рисунок покрышки, но еще и на ее высоту. Низкопрофильная для езды по городу не совсем удобна: она недостаточно «круглая», чтобы хорошо «держать» скутер в поворотах. Другое дело, для загородных поездок по прямым дорогам — здесь вы себя будете чувствовать увереннее с большим пятном контакта. Благодаря меньшему наружному диаметру низкопрофильных покрышек, скутер быстрее разгоняется, вместе с тем, максимальная скорость снизится. Разница небольшая, но ощутимая.

Источник Журнал МОТО №6 2007 г.

Как установить камеру в покрышку скутера

У меня были две ненужные летние покрышки и диск. Зимой я соскучился по скутеру и решил сделать себе «зимнюю» резину, ошиповав её болтами с гайками. Докупил второй диск, а также необходимые метизы. Поскольку множество просверлённых в покрышке дырок не способствует её герметичности, я решил поставить вовнутрь камеру. Делал это впервые, без теоретической подготовки, поэтому получилось всё не сразу. Я хочу подробно рассказать об этом процессе.

Итак, у нас есть покрышка, диск и камера. Из инструментов понадобится маленькая монтировка и одна мощная отвёртка. Отвёртка используется только как вспомогательный инструмент, вся работа производится монтировкой.

Поскольку у меня с обратной стороны протектора торчали шляпки болтов, я проложил шину изнутри мягким пенистым материалом (об изготовлении зимних шин я напишу позже). Но в обычном случае это, конечно же, не требуется.

Камера и покрышка для скутера

Сначала надо немного надуть камеру.

Накачиваем камеру

Затем надо уложить камеру внутрь покрышки. На борту шины стрелкой указывается направление вращения. Подумайте, на какую сторону вам удобнее выводить сосок исходя из направления шины.

Камера внутри покрышки

Теперь нужно взять диск и просунуть сосок в его отверстие. Не перепутайте стороны диска. Тормоз находится слева по ходу движения.

Сосок вставляем в отверстие

Далее погружаем диск внутрь шины со стороны соска.

Погружаем диск внутрь

Теперь, работая монтировкой, надо поочерёдно с обеих сторон оттягивать борт резины и надевать его на посадочный обод диска. Действовать следует постепенно, небольшими шагами.

Эту работу нужно производить крайне аккуратно, не допуская попадания камеры под инструмент. Каждый раз, вставляя монтировку под обод, надо пальцами проверять, где находится камера. И отодвигать её от опасной точки. Если вы пробьёте камеру, придётся всё полностью разбирать и клеить заплатку.

Монтаж шины

Так раз за разом мы доберёмся до крайней точки напротив соска. Хоп – и готово.

Монтаж почти закончен

С одной стороны покрышка насажена. Теперь то же самое повторяем с другой стороны, действуя также от соска.

Монтируем вторую сторону

Постепенно приближаемся к финишу. Тщательно контролируем процесс, не допуская повреждения камеры.

Шина почти надета на диск

Итак, резина насажена с обеих сторон. Осталось только накачать колесо примерно до 2 атмосфер. Резина при этом сядет на оба борта диска (вы услышите небольшой хлопок). Конечно, если вы при работе не пробили камеру. В противном случае вместо хлопка будет шипение… и придётся всё разбирать и начинать по новой.

Накачиваем шину

Вот и всё. Сложностей нет, хотя работа требует сил, нервов и большой аккуратности.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Клуб любителей китайских скутеров

Помогите пожалуйста, как накачать колесо без камеры, ведь оно когда сдутое, отходит от обода и воздух не держится.
Просто ни разу не сталкивался 😯

_________________
Spark LH50QT-B
пробег 2100+

Последний раз редактировалось D1gaTel 25 апр 2007, 16:42, всего редактировалось 2 раз(а).

Заголовок сообщения:
Добавлено: 10 апр 2007, 11:45

Посетитель

Тебе бы в шиномонтаж. а в домашних условиях даже и незнаю, может надо первые секунды очень быстро насосом поработать, что бы воздух успел прижать покрышку к диску, а потом легкче будет.

Заголовок сообщения: Re: Как накачать безкамерное колесо?
Добавлено: 10 апр 2007, 11:53

Посетитель

D1gaTel писал(а):

Если оно правильно надето на обод (с мыльной водичкой, чтоб сразу по месту село), то первые пару секунд работы электрокомпрессора разопрут его и осадят как надо. Ножным насосом не пробовал, не знаю.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR
Заголовок сообщения:
Добавлено: 10 апр 2007, 11:54

все зависит от покрышки и насколько плотно она сидит на ободе, если сильно отходит то можно будет только в монтаже, или хорошим компресором, правда есть еще способ с бензином, но он очень опасный и рассказувать его не буду