Как самому заправить фреон в автомобиль

Как заправить кондиционер в машине своими руками

Кондиционер автомобиля обеспечивает микроклимат в салоне. Иногда оборудование выходит из строя. Это обусловлено естественным износом деталей, утечкой хладагента, нарушениями в системе электрооборудования и т.д. Поэтому водителей интересует как заправить кондиционер автомобиля своими руками . В статье описывается устройство и принцип действия автокондиционера, а также приведены ответы на вопросы, возникающие у водителей.

Как устроен кондиционер автомобиля?

До того как заправить кондиционер в машине своими руками нужно разобраться в устройстве этого узла. Такое климатическое оборудование состоит из нескольких комплектующих. Модели разных производителей отличаются характеристиками и имеют особенности, однако общее устройство примерно одинаково. Кондиционер состоит из:

компрессора;
конденсатора;
испарителя;
осушителя.

Кроме этого, узел включает магистрали высокого и низкого давления, а также датчики и другие элементы электрооборудования.

Как работает автокондиционер?

Принцип действия этого узла заключается в постоянной циркуляции фреона по замкнутому герметичному контуру. При перемещении хладагента изменяется его температура и давление в системе. Благодаря этому из дефлекторов в салон поступает холодный воздух.

Постоянное движение фреона обеспечивается благодаря работе компрессора. Конструкция узла отличается и зависит от модели автомобиля. По типу привода компрессоры бывают:

Механическими. Момент вращения передается на шкив компрессора от коленчатого вала ДВС. Конструкция распространена на легковых и коммерческих автомобилях.
Электрическими. Такие узлы имеют встроенный электромотор. Это снижает нагрузку на двигатель внутреннего сгорания.
Комбинированными. Момент вращения передается от ДВС или от электромотора.

Кроме этого, компрессоры отличаются конструкцией. Как правило, в автомобилях установлены роторно лопастные или поршневые модели.

Климат контроль BMW

Возможна ли заправка кондиционера авто своими руками?

Владелец автомобиля может решить эту задачу сам, однако нужно учесть несколько факторов. В первую очередь это сложность процедуры. Нужно контролировать количество хладагента, добавляемого в систему. Недостаток или избыток фреона приведет к неправильной работе климатического оборудования и ускоренному износу комплектующих.

Также нужно учитывать, что заправка кондиционера авто своими руками предусматривает применение специального оборудования. Даже при частичном добавлении хладагента потребуется манометрический коллектор, весы, термометр, и т.д.

Если нужна полная замена, понадобится вакуумный насос. Оборудование стоит достаточно дорого и покупать его для разового использования нецелесообразно. Учитывая эти факторы лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Мастера располагают материально технической базой для заправки кондиционера.

Что входит в заправку кондиционера в автомобиле

Заправка автомобильного кондиционера представляет собой ряд мер, направленных на восстановление работоспособности климатического оборудования. На станциях технического обслуживания эта процедура проводится в несколько этапов:

Диагностика. Мастер осматривает элементы системы и проверяет наличие хладагента в магистралях. Диагностика проводится обязательно. Она необходима для своевременного выявления неисправностей и их устранения.
Откачивание старого хладагента. Фреон полностью удаляют из системы.
Вакуумирование. Этот этап нужен для удаления воздуха и воды из системы. Для вакуумирования применяется специализированный насос. Процедура занимает около 20-30 минут.
Проверка системы на утечки. Для нормальной работы контур автокондиционера должен быть герметичным. Утечки хладагента снижают производительность системы. Поэтому герметичность контура проверяют перед каждой заправкой. Это позволяет снизить риск потребности в повторном обслуживании через короткий промежуток времени.
Введение масла. Смазка необходима для снижения трения между подвижными деталями компрессора. Поэтому в магистрали вводят масло. Его количество зависит от модели автомобиля.
Введение красителя. Это вещество необходимо для обнаружения образовавшихся утечек с помощью ультрафиолетовых лучей.
Заполнение системы фреоном. В герметичный контур вводят нужное количество хладагента. Его объем контролируют устанавливая баллон на весы. При этом учитывают рекомендации завода изготовителя.

После выполнения всех этапов кондиционер автомобиля будет работать в нормальном режиме. Нужно учитывать, что ошибки, допущенные при заправке, могут привести к нарушениям работы климатического оборудования. При отсутствии соответствующих знаний лучше обратиться в автосервис.

Зачем нужна заправка кондиционера в автомобиле?

Периодическое обслуживание автокондиционера необходимо для его нормальной работы. Заправка фреона нужна в двух ситуациях:

Естественная утечка. Несмотря на герметичность системы из-за конструктивных особенностей компрессора хладагент постепенно улетучивается. Производители учитывают этот фактор. Поэтому рекомендуется периодически проводить диагностику и заправку. Так удастся поддерживать систему в рабочем состоянии и избежать повышенной нагрузки на компрессор.
Возникновение неисправностей. Ремонт и заправка хладагента для кондиционера авто часто необходимы при поломках компрессора, разгерметизации системы и т.д.

Также нужно учитывать, что масло со временем теряет свои свойства. При этом смазка подвижных частей компрессора ухудшается. Это приводит к повышенному износу поверхностей деталей и скоплению загрязнений в системе. Для повышения производительности потребуется чистка магистралей и других комплектующих.

Как обнаружить утечку?

Существует несколько методов выявить утечку фреона. Однако нужно учитывать, что в некоторых случаях газообразное вещество выходит из системы через микротрещины. В таких ситуациях лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Методы обнаружения утечки:

Осмотр магистралей. Наличие масляных пятен свидетельствует об утечке хладагента. В первую очередь нужно осмотреть магистрали высокого давления. Это участок от компрессора до осушителя. Как правило, в местах утечки масляные пятна покрыты слоем пыли.
Использование смотрового окна. На каждом осушителе установлено специальное стекло. Через него можно наблюдать за циркуляцией материала в системе. Если жидкость однородная, заправка не требуется. При наличии пузырьков потребуется обслуживание системы.
Применение мыльного раствора. Жидкость наносят на вероятные места утечек. Как правило, это соединительные элементы, трубки. Появление пузырьков свидетельствует об утечке. Нужно учитывать, что этот способ подойдет при сильной утечке. Выявить таким образом микротрещины будет сложно.
УФ фонариком. В хладагент для кондиционера авто добавляют краситель. Достаточно осветить поверхности ультрафиолетовым фонариком. В местах утечки будут видны пятна. Как правило, они имеют зеленый цвет. Это обусловлено тем, что краситель виден под ультрафиолетовыми лучами.

Первым признаком утечки является снижение производительности климатического оборудования. При этом нужно учитывать, что основные методы поиска утечки подходят для ситуаций, в которых фреон из системы вышел не полностью. При отсутствии давления обнаружить разгерметизацию достаточно сложно. Потребуется обратиться в автосервис, предоставляющий такие услуги.

ВАЖНО: Закачивать в систему кислород для повышения давления не рекомендуется. Такие действия приведут к окислению металла внутри системы. Поэтому комплектующие могут быстро выйти из строя.

Как выбрать фреон в машину?

Чтобы заправить кондиционер в машине нужно подобрать соответствующий хладагент и смазочный материал. В данной ситуации лучше ориентироваться на рекомендации завода изготовителя. Это обусловлено тем, что характеристики материалов отличаются. Например, масла имеют разные пакеты присадок. При их смешивании происходит ухудшение смазки. При этом из-за трения подвижные детали быстро изнашиваются.

В легковых и коммерческих автомобилях используют три вида хладагента:

R12. Кондиционеры, заправленные материалом такого типа, отличаются производительностью. В современных автомобилях хладагент не используется. Это обусловлено негативным влиянием на окружающую среду.
R134a. Этот материал получил распространение в разном климатическом оборудовании. Он не наносит вред окружающей среде и также обеспечивает высокую производительность кондиционера.
R-1234yf. Хладагент используют в современных автомобилях. Он соответствует EG/706/2007 и экологически безопасен. Однако нужно учитывать, что материал легко воспламеняется. Поэтому работать с таким хладагентом нужно строго соблюдая технику безопасности.

Несмотря на характеристики того или иного фреона нужно придерживаться регламента, установленного производителем автомобиля. Замена хладагента другим материалом может привести к сильному износу компрессора.

Сколько фреона в кондиционере автомобиля?

Объем хладагента зависит от марки и модели автомобиля, а также от типа установленного климатического оборудования. Перед тем как самому заправить автокондиционер нужно изучить информацию, предоставленную заводом изготовителем. Как правило, такие сведения указываются на специальной табличке в моторном отсеке.

В большинстве автомобилей для полной заправки достаточно 450 — 500 г фреона. Однако существуют модели, в систему кондиционирования которых помещается около 1 кг. Нужно соблюдать рекомендации завода изготовителя. Недостаток и переизбыток фреона приведут к повышенной нагрузке на компрессор. Из-за этого климатическое оборудование может выйти из строя.

В связи с тем, что при замене важно контролировать количество заправляемого фреона потребуются весы с минимальной погрешностью. Некоторые владельцы автомобилей при самостоятельной заправке автокондиционера используют кухонные модели. Они имеют небольшую погрешность.

Как часто проводится заправка кондиционера?

Чтобы определить, когда нужно делать заправку кондиционера в автомобиле , нужно учитывать, что техническое состояние системы влияет на периодичность проведения работ. Со временем резиновые уплотнители теряют свою эластичность, подвижные детали компрессора изнашиваются и в системе скапливаются загрязнения. Они оказывают негативное влияние на хладагент.

Производители рекомендуют проводить диагностику и обслуживание климатического оборудования один раз в 2-3 года. Однако нужно учитывать, что заправка может понадобиться раньше срока. Ее проводят если:

Кондиционер недостаточно охлаждает воздух в салоне автомобиля. Система не справляется с поставленными задачами.
На трубопроводах появились масляные подтеки. Этот симптом свидетельствует об утечке.
Система разгерметизирована. Такая ситуация может возникнуть при механическом повреждении магистралей или других комплектующих.
При включении появляются посторонние звуки.
Кондиционер не включается.

Кроме этого, внеплановая замена может понадобиться при поломке компрессора. В такой ситуации проводится разгерметизация системы. При этом хладагент выйдет из замкнутого контура.

Как снизить риск поломок кондиционера?

В некоторых случаях узлы автомобиля выходят из строя по причине естественного износа комплектующих. Однако иногда поломки появляются по причине нарушения правил использования или из-за попыток провести ремонт самостоятельно. Соблюдая несколько простых правил удастся избежать преждевременного выхода из строя климатического оборудования. При эксплуатации автокондиционера нужно:

Контролировать состояние конденсатора. Он представляет собой радиатор. Наличие загрязнений на поверхности приводит к нарушению теплообмена. Поэтому радиатор необходимо регулярно очищать.
Не пытаться ремонтировать или обслуживать климатическое оборудование, не имея соответствующих знаний и инструмента. При заправке кондиционера авто своими руками можно допустить ошибки, которые приведут к серьезным поломкам. При отсутствии знаний и инструментов лучше обратиться на станцию технического обслуживания.
Контролировать износ подшипника вала компрессора. Водитель может определить люфт самостоятельно. Для этого нужно найти под капотом компрессор и пошатать его приводной шкив. При наличии даже небольшого люфта лучше сразу обратиться в автосервис.
Своевременно проводить замену приводного ремня (для компрессоров, у которых вращение осуществляется от шкива коленчатого вала). Обрыв ремня приведет к отказу климатического оборудования. Поэтому лучше заменить деталь вовремя.
Проводить антибактериальную обработку. Из-за образования конденсата на радиаторе скапливаются вредоносные микроорганизмы. Это обусловлено тем, что влажная среда благоприятна для их развития. Такие микроорганизмы негативно влияют не только на систему, но и на здоровье. Поэтому лучше своевременно проводить антибактериальную обработку.

Кроме этого, нужно следить за производительностью системы. Если оборудование не справляется с поставленными задачами, потребуется диагностика и устранение неполадок. Откладывание ремонта приведет к повышению нагрузки на компрессор и быстрому износу его комплектующих.

Заправка кондиционера в автомобиле своими руками возможна. Однако эта процедура требует наличия соответствующих знаний и навыков. Кроме этого, потребуется подобрать фреон и оборудование. На станции технического обслуживания мастера располагают материально технической базой и быстро проведут процедуру.

Учитывая то, что хладагент естественным образом выходит из системы, нужно регулярно проводить диагностику и заправку автокондиционера. Это позволит избежать повышенной нагрузки на компрессор и преждевременных поломок. При своевременном обслуживании климатическое оборудование автомобиля будет служить долго.

Поэтапная заправка кондиционера автомобиля своими руками

При замене фреона смотреть нужно не на часы, а на стрелку тест-коннектора и термометр внутри салона. Сколько по времени будет длиться заправка кондиционера в машине, зависит от остаточного количества вещества в системе.

Заправка автокондиционера

Каждый год из системы кондиционирования авто уходит 10-20% хладагента. Когда количество фреона снижается наполовину, производительность климатического устройства резко падает: нужно ехать в сервис на дозаправку газа. Однако некоторых водителей не пугает самостоятельная заправка кондиционера автомобиля. На форумах домашних мастеров активно обсуждаются нюансы процесса, помогающие новичкам.

Подготовка необходимого оборудования для заправки

Автомобильная климатическая техника находится под постоянным контролем владельцев, ведь от работы кондиционера зависит комфорт поездок. Новые авто нуждаются в свежей порции охлаждающего агента через каждые 3 года, старые – ежегодно.

Пред тем как самому заправить кондиционер автомобиля, оцените масштаб работ и стоимость материалов и оборудования. Возможно, вы посчитаете нерациональным покупать установки, которыми будете пользоваться раз в три года.

Как заправляют кондиционер

Тем не менее, самостоятельная заправка кондиционера автомобиля – несложная задача, если пошагово следовать инструкции. Но сначала – оборудование.

Чтобы выполнить заправку кондиционера авто своими руками, вам потребуется:

манометрическая станция – тест-коннектор – для измерения давления (среднего класса прибор можно недорого купить на «Авито»);
охлаждающая смесь марки R134a в баллоне;
два шланга;
переходник низкого давления.

Теперь самостоятельно соберите аппарат для закачки фреона в следующем порядке:

Соедините один конец шланга с баллончиком через переходник.
Другим концом прикрепите к тест-коннектору.
Второй шланг (он будет заправочным) присоедините к свободному выходу станции.

Вы закончили сборку, но можно приобрести в автомагазине готовый комплект оборудования.

Не ошибитесь с количеством хладагента:

для малолитражки необходимо 200-250 г газа;
в машины с одним испарителем (однозонное охлаждение) входит до 700 г вещества;
для авто с двухзонным автокондиционером возьмите 1,1-1,2 кг фреона.

Теперь вы готовы заправить кондиционер в машине своими руками.

Пошаговая инструкция

Климатическое оборудование разных марок автомобилей не отличается разнообразием, поэтому принцип ремонта одинаков.

Этапы правильной заправки кондиционера автомобиля своими руками:

В контуре циркуляции хладагента найдите под капотом участок низкого давления – это короткая широкая алюминиевая трубка, расположенная над узкой магистралью.
Снимите защитный колпачок, очистите грязь вокруг отверстия.
Наденьте на штуцер заправочный шланг.
Запустите двигатель, поднимите обороты до 1300-1500 в минуту (попросите помощи друга либо подставьте подходящий предмет под педаль газа).
Включите кондиционер и рециркуляцию воздуха на максимум.
Переверните баллончик с рабочим газом дном вверх, откройте вентиль.
Одновременно отверните краник магистрали низкого давления.
Следите за показанием датчика давления – стрелка не должна перевалить значение 275 кПа, иначе испортите компрессор.
Когда заправочный шланг в месте присоединения к трубе станет холодным, а воздух в салоне остынет до 6-8 °С, прекратите заправку.

Убедитесь через окошко фильтра-осушителя, что жидкость прозрачная и без пузырьков.

Сколько по времени заправлять кондиционер в машине

Усредненные цифры все же существуют:

Одноконтурные кондиционеры – до 40 мин.
Двухконтурные системы – до 60 мин.

Как заправить кондиционер авто

Если вы намерены провести полную диагностику холодильного агрегата, то заправлять кондиционер в машине по времени придется 2-3 часа.

Ошибки при заправке

Причиной дозаправки может быть не только естественная потеря фреона, но и механическое повреждение климатической техники. Ошибкой в последнем случае будет пренебречь технологией процесса.

Нужно извлечь старый фреон, проверить вакуумом систему на утечки, устранить трещины и пробоины, через которые уходит хладагент.

Затем удалите влагу и воздух из магистрали – только тогда удастся правильно заправить кондиционер автомобиля фреоном в условиях собственного гаража.

Заправка автомобильного кондиционера

Распространенные оплошности: короткое (15-20 мин.) время заправки и малое количество (100-200 г) рабочего вещества. Нельзя проверять герметичность системы воздухом: для этого нужно использовать азот. Если добавляете в хладагент масло, берите рекомендованное производителем, так как разные составы хорошо растворяются в R 134a, но не смешиваются между собой.

Читайте также: Замена рулевой рейки «Иж Ода 2126» своими руками

Видео по самостоятельной заправке кондиционера

Энтузиасты своего дела, неравнодушные завсегдатаи автомобильных форумов снимают гаражные ремонты на телефоны и камеры.

Видеоурок, как заправляют кондиционер в машине по полному циклу:

Заправляем кондиционер в автомобиле своими руками

Оценка стоимости авто

Практически во всех современных моделях авто предусмотрен кондиционер, который необходимо своевременно обслуживать и заправлять фреоном. По мнению специалистов, фреон улетучивается из системы примерно на 10 – 15% ежегодно, поэтому снижается эффективность работы кондиционера. По этой причине кондиционер и нужно заправлять. При этом многие водители не знают, с какой периодичностью необходимо это делать и как эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Об этом речь и будет идти ниже.

Сколько стоит заправка кондиционера?

При недостаточном объеме фреона в системе существует два варианта решения проблемы – обратиться к специалистам СТО либо заправить кондиционер самостоятельно. Как показывает практика, на СТО за одну заправку берут около 30 рублей. Многие автовладельцы не заправляют полностью систему, а только добавляют фреон. В этом случае за каждые 100 грамм вещества берут около 6 рублей. На отдельных СТО эта сумма будет чуть меньше или больше.

Как заправить кондиционер?

В современных моделях авто наиболее часто применяется хладагент R-134а, который начал использоваться после 1992 года. Подтверждением использования именно этого компонента может являться наклейка под капотом машины, на которой указывается тип используемого вещества и его вес в системе. При самостоятельной заправке системы важно предварительно ознакомиться с информацией на этой наклейке для того, чтобы знать о типе и весе используемого хладагента. При приобретении баллона в магазине без этих сведений невозможно правильно подобрать товар. Для самостоятельной заправки кондиционера в машине потребуется следующее оборудование:

Метрологическая станция.
Шланги.
Баллон с фреоном.
Переходник для подключения станции.

Заправка автокондиционера своими руками

Возможен альтернативный вариант в виде специального набора, который состоит из баллона с фреоном, манометра и шланга. Такой набор можно приобрести в автомагазинах по цене около 60-80 рублей. С учетом разнообразия видов станций и шлангов цена может быть несколько выше. Эти затраты будут больше по сравнению с заправкой на СТО, но этот комплект можно будет использовать и при дальнейших заправках, которые, как стало известно, производятся достаточно часто. Алгоритм действий при заправке своими силами выглядит так:

Поиск ответственной за низкое давление магистрали, на которой находится колпачок. Этот колпачок необходимо снять, удалить с этого места всю грязь для исключения ее попадания в систему.
Надевание шланга на заправочный штуцер, запуск двигателя авто и удерживание оборотов на уровне 1500.
Активация кондиционера для привода в работу компрессора.
Открытие вентилей сперва на кране низкого давления, а затем на баллоне с фреоном. При этом баллон должен располагаться вниз «головой».

При работающем двигателе и будет производиться заправка. Водителю необходимо контролировать давление на манометре, поскольку оно не должно подняться выше 285 кПа. Оптимальным показателем считается давление 250 – 270 кПа. При наступлении этого показателя и необходимо перекрывать вентили, а салон автомобиля постепенно будет заполняться прохладным воздухом. Именно так выглядит процесс заправки кондиционера авто.

Процесс заправки системы при утечке фреона

Многие автовладельцы пренебрегают правилами заправки и делают это совершенно необдуманно. Они не задаются вопросом, куда поступает фреон и все ли правильно делают. Некоторые вообще знают о наличии утечки в системе, но все равно заправляют кондиционер неправильно. На некоторых СТО водителям предлагают добавлять в фреон за отдельную плату специальный краситель, который будет утекать вместе с фреоном. При освещении системы ультрафиолетом протечка обнаружиться достаточно легко за счет хорошей видимости краски. Утечку можно определить и другими способами. Самое простое решение, которое часто применяется на СТО, заключается в нанесении на кондиционер или радиатор мыльного раствора. При попадании такого раствора на место утечки надувается мыльный пузырь, который заметен глазу. Буквально за несколько минут таким способом можно найти место утечки и нет необходимости приобретать специальную краску и ожидать ее проявления в течение долгого времени. Но выявление протечки с помощью мыльного раствора предполагает знание мест расположения магистралей с фреоном. Как показывает практика, чаще всего места протечек обнаруживаются на участках стыков магистралей либо непосредственно на радиаторе. Поэтому мыльный раствор рекомендуется наносить в первую очередь именно на радиатор.

При выявлении утечки хладагента нет никакого смысла заправлять систему. В этом случае нужно изначально устранить неисправность. Если утечка выявлена на радиаторе, то чаще всего это место просто запаивают. В некоторых случаях приходится менять радиатор. Не стоит откладывать работу по устранению протечки, поскольку в отверстия может проникать в систему воздух. Это может способствовать окислению отдельных элементов системы и их коррозии.

Утечка фриона в автоконционере

Перед началом процедуры по заправке кондиционера необходимо убедиться в отсутствии протечек и способности системы выдерживать высокое давление. Для этого на СТО в систему нагнетается давление. Чаще всего это делается с помощью азота, который загоняется в систему для измерения давления. Если по истечение 20 – 30 минут данные на манометре не изменяются, то система достаточно герметична и можно производить заправку кондиционера. Стоимость процедуры по проверке герметичности системы составляет около 10-15 рублей, но выполнять ее необходимо в обязательном порядке, поскольку заправлять фреон просто нет смысла при отсутствии уверенности в герметичности системы. Хладагент улетучится через несколько дней и деньги на заправку системы будут потрачены зря.

Заключение

Как выяснилось, заправить кондиционер самостоятельно можно без каких-либо сложностей при наличии фреона и небольшого набора оборудования. В Интернете сегодня можно найти множество видеоматериала о процедуре заправки и последовательности действий. Научиться выполнять заправку правильно не с составляет труда. Важно только помнить, что в разных моделях авто применяются отличающиеся между собой системы кондиционирования, поэтому и в процессе заправки могут быть небольшие отличия. Но в общем виде процедура примерно идентична. С учетом того, что заправлять кондиционер на старых авто и некоторых новых моделях необходимо каждый год, автовладельцы за счет самостоятельного выполнения этой работы могут сэкономить немалые средства. Затраты на приобретение оборудования для заправки окупят себя многократно.

Как заправить автокондиционер своими руками

Когда автомобилю около десяти лет, пополнять систему кондиционирования хладагентом приходится каждый год, а то и дважды за сезон. Не удивительно, что у некоторых возникает желание выполнять эту недешевую процедуру самостоятельно.

Хладагент в кондиционере – вещество очень летучее, оно может покинуть систему не то что через малейшие трещины трубопроводов, а даже через пересохшую резину уплотнителей на стыках. Поэтому даже на не очень старых машинах приходится время от времени “заправлять кондиционер”.

Один из главных факторов штатной работы кондиционера в автомобиле – точное количество хладагента и масла в системе

На первый взгляд это несложно: подключил шланги от баллона к штуцерам под капотом, запустил двигатель, нажал кнопку А/С, смотришь на манометры – и ждешь, пока давление перестанет меняться. Но на самом деле, не все так просто.

Количество хладагента определено для каждой модели автомобиля, отмеряется он в граммах. На СТО систему заполняют с помощью специальной станции, которая включается в контур системы кондиционирования и имеет собственный насос для точного дозирования. К тому же станция точно “знает”, сколько фреона не хватает в системе, и наполняет ее нужным количеством вещества и масла для смазки движущихся частей компрессора.

Если заправлять кондиционер своими руками, отмерять количество хладагента придется “на глаз”, то есть система получит столько, сколько “возьмет” сама благодаря разности давлений в баллоне с фреоном и в системе. Такой способ дозировки очень неточный, а если добавить еще необходимость корректировать давление в зависимости от температуры воздуха во время заправки, то и подавно. Между тем, кондиционер с недостаточным или избыточным количеством хладагента будет работать нештатно: во-первых, недодавать холод, а во-вторых, он может ускоренно изнашиваться из-за перегрузки компрессора или малого количества масла, которое циркулирует по системе вместе с фреоном.

Так называемая манометрическая станция (иногда говорят метрологическая) помогает правильно заправить кондиционер и отчасти протестировать систему

Еще одно важное обстоятельство: если фреона в системе оставалось менее 30% или не было вовсе, перед заправкой нужно сделать вакуумирование системы, чтобы удалить из нее воздух с влагой. Для этого опять-таки нужно специальное оборудование.

И несмотря ни на что, заправить кондиционер своими силами действительно возможно, особенно если тщательно изучить инструкцию, прилагаемую к тому или иному комплекту. Но главный вопрос в том, есть ли смысл заправлять кондиционер самостоятельно.

Есть ли смысл заправлять кондиционер своими руками

Во-первых, финансовая сторона дела. Комплект шлангов с арматурой и приборами для заправки автокондиционера стоит около 2500 грн. К ним также нужен баллон в хладагентом определенного типа (чаще всего R-134A). Также в продаже есть “любительский” вариант – одноразовые баллончики с небольшой порцией фреона (125 – 500 мл), соединительным шлангом и манометром (цена за все порядка 700-800 грн, около $ 25). С другой стороны, на фирменной СТО 100 грамм фреона стоят примерно 120 – 150 грн, плюс еще порядка 300 грн обойдется работа специалиста. То есть цифры более или менее соизмеримы.

В продаже имеются такие комплекты для самостоятельного пополнения системы кондиционирования. Но они помогут не во всех случаях

Во-вторых, смысл заправлять кондиционер (своими руками или на СТО – не важно) есть только в том случае, если устранена причина потери предыдущей порции фреона. Сделать это можно лишь на СТО, где есть специальное диагностическое оборудование – но тогда и заправку системы выполнят там же. Понятно, что в принципе можно “задуть” кондиционер хладагентом самостоятельно несмотря на все предупреждения. И скорее всего, он начнет давать в салон желанный холод – но неизвестно, сколько это продлится: несколько месяцев или несколько дней.

Такой набор оборудования желательно иметь автовладельцу, который хочет заправлять кондиционер своими руками

Напомним также, что во время диагностики кондиционера на специальном оборудовании на СТО владелец может получить предупреждение о том, что эффективность компрессора значительно снизилась. А это ключевой момент для дальнейшей судьбы системы. Если вместо немедленной замены компрессора водитель продолжит эксплуатацию такого “кондея”, продуктами износа будут безнадежно засорены все тонкие каналы обоих радиаторов, клапаны и фильтр. Тогда ремонт кондиционера станет владельцу в несколько сотен долларов, то есть в случае со старой машиной это будет значить отказ от охладителя воздуха вообще.