Замена сальников главного тормозного цилиндра.
Не так давно ремонтировал тормозной цилиндр, дело было в том что тормоза работали хреновастенько, прокачка не помогла. Открутил главный цилиндр, он немного течет, в общем купил ремкомплект резинок поменял, вроде стало лучше) Делается все легко и быстро.
Цена вопроса: 600 ₽
14 октября 2015 Метки: своими руками
Как заменить сальники главной тормозной цилиндр
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
Такая проблема: появились подтеки тормозухи в районе примыкания цилиндра к вакумнику. При нажатии на педаль тормоза и после её отпускания растут обороты двигателя. Начну первый этап, купил ремкомплект ГТЦ и поменяю все сальники, если не поможет будем дальше смотреть.
Кто нибудь разбирал вообще ГТЦ? Вопрос кто нибудь регулировал зазор штока, а то на схеме приложенная ниже нужна какая-то приблуда?
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 487 )
ремонт_ГТЦ.doc
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
ERV Руслан Сообщений: 814 Регистрация: 24.4.2011 Город: Красноярск (Железногорск) Авто: Honda CR-V (I)
Думаю, что если при ремонте ГТЦ регулировочные гайки не трогать, то регулировка не понадобится. В крайнем случае — пометить положение гаек краской или рисками, или по-старинке — посчитать кол-во оборотов. Нанотехнологичного там ничего нет, смелее в бой, тореадор.
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
произвел ремонт ГТЦ. Разобрался легко, как по схеме. Грязи было внутри очень много, сальники от старости задубели и когда снимал они просто рвались. Сами поршни вылетели сразу, т.к. сальники имели выработку. Собрал, прокачал, песня! Обнаружил следующее, порван сальник на ваккумнике, вроде он роли ни какой не играет.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
Петрович Наш активист Олег Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I)
Dark Grey
Обороты больше не скачут?
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
Петрович @ 26.10.2014, 23:19
Dark Grey
Обороты больше не скачут?
Олег, как часы!))))))
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
Dark Grey @ 20.10.2014, 8:43
произвел ремонт ГТЦ. Разобрался легко, как по схеме. Грязи было внутри очень много, сальники от старости задубели и когда снимал они просто рвались. Сами поршни вылетели сразу, т.к. сальники имели выработку. Собрал, прокачал, песня! Обнаружил следующее, порван сальник на ваккумнике, вроде он роли ни какой не играет.
опять очередная беда обороты скачут при нажатие на тормоз. Писал про порванный сальник на вакумнике. дефект выявил см сл. сообщение.
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
Открыл капот и услышал свист , где то воздух травит, долго искал. Нашел травит см по стрелке на фото, аж палец прилипает. Когда снимал тормозной цилиндр, обратил внимание ни какой прокладки нет между цилиндром и вакумником. Вопрос должна ли она там быть? порван сальник штока на вакумике, на что влияет? Вот думаю может с вечера намазать герметиком и посадить цилиндр и чтоб за ночь хорошо высох. но думаю это не спасет. Интересно на что я попал. замена всего блока?
Жду помощи други?
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
Петрович Наш активист Олег Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I)
Dark Grey @ 30.6.2015, 14:19
Открыл капот и услышал свист , где то воздух травит, долго искал. Нашел травит см по стрелке на фото, аж палец прилипает. Когда снимал тормозной цилиндр, обратил внимание ни какой прокладки нет между цилиндром и вакумником. Вопрос должна ли она там быть? порван сальник штока на вакумике, на что влияет? Вот думаю может с вечера намазать герметиком и посадить цилиндр и чтоб за ночь хорошо высох. но думаю это не спасет. Интересно на что я попал. замена всего блока?
Жду помощи други?
Там прокладка стоит, типа манжетки
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
Олег, спасибо большое! Это прокладка между цилиндров и вакуумником, правильно я понял?. А сальник что на чтоке тож наверное менять, он порван с хлам? Олег плиз номеров?
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
Петрович Наш активист Олег Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I)
Dark Grey @ 30.6.2015, 17:12
Олег, спасибо большое! Это прокладка между цилиндров и вакуумником, правильно я понял?. А сальник что на чтоке тож наверное менять, он порван с хлам? Олег плиз номеров?
Прокладка главного тормозного цилиндра
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
Прокладка главного тормозного цилиндра
Спасибо, дружище!
Точно по схеме их там два, на ещё второй погуглить, дома на корме пошарю.
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
Петрович Наш активист Олег Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I)
Dark Grey @ 30.6.2015, 17:17
Спасибо, дружище!
Точно по схеме их там два, на ещё второй погуглить, дома на корме пошарю.
Нашёл второй:
Honda
Сальник главного тормозного цилиндра
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
Посмотрел на ехзисте, орижинал стоят копейки, но срок доставки 22 дня, офигеть.
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
хватило не надолго. опять потек цилиндр. Не пойму от куда он весь мокрый и сильная течь. подливаю каждое утро. Купил неоригинал TRW, буду ставить. Орижинал стоит 28 тыс. деревянных
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
Dark Grey Наш активист Сергей Сообщений: 2643 Регистрация: 6.7.2010 Город: Ульяновск Авто: Honda CR-V (I)
Поставил новый цилиндр, и красота. Тормоза в самом верху, как на новой.)))))))
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.
Замена деталей главного тормозного цилиндра
Важно: используйте защитные перчатки и очки для вашей же безопасности.
Осторожно: тормозная жидкость очень едкая и с легкостью может повредить краску, хром и пластик Вашего мотоцикла. Немедленно вытирайте ее с любых поверхностей.
Примечание: эти инструкции являются общими и Вам рекомендуется обратиться к руководству по обслуживанию для вашего конкретного транспортного средства, для лучшего понимания процесса установки и знания моментов затяжек, рекомендованных заводом изготовителем.
Перед началом работы рекомендуем тщательно вымыть Ваш мотоцикл, что бы предотвратить загрязнение новых компонентов в процессе установки.
Возьмите Ваш ремкомплект All Balls Racing .
Достаньте все содержимое упаковки и разложите. Разложите компоненты в организованном порядке, для легкой установки. Рекомендуем сделать это после снятия старых деталей, непосредственно перед установкой новых.
Рядом с Вами должен быть нераскрытый контейнер свежей тормозной жидкости соответствующего типа (для примера большинство спортивных мотоциклов используют тормозную жидкость DOT 4, но обязательно сверьтесь с Вашим сервисным руководством) , для замены старой тормозной жидкости. Довольно часто название требуемой тормозной жидкости указывается на крышке бачка тормозного цилиндра.
Слейте всю тормозную жидкость.
Постарайтесь не допустить разливов, но если это произошло, то немедленно протрите место разлива, используя влажную тряпку.
Замена рычага главного цилиндра
Ослабьте барашковый болт и будьте готовы работать с оставшейся тормозной жидкостью. Отделите тормозной шланг от главного цилиндра и отбросьте уплотнительные шайбы.
Отключите выключатель стоп-сигнала, если это возможно.
Снимите два болта, закрепленных на главном тормозном цилиндре.
Отделите главный тормозной цилиндр от руля.
Снимите резиновое покрытие тормозного рычага.
Снимите осевую гайку тормозного рычага.
Снимите осевой болт тормозного рычага.
Снимите тормозной рычаг .
Снимите резиновую крышку и рычаг, если это возможно.
Снимите резиновую мембрану и пластиковую крышку, если это возможно.
Поршень главного тормозного цилиндра удерживается в при помощи стопорного кольца.
Отделите стопорное кольцо из паза с применением плоскогубцев.
Выньте стопорное кольцо и шайбу.
Выньте поршень, уплотнители и пружину из отверстия главного тормозного цилиндра.
Снимите пружину с поршня .
Проверьте поршень на наличие износа и повреждений. Замерьте наружный диаметр поршня в соответствии со спецификацией в Вашем сервисном руководстве.
Проверьте отверстие главного тормозного цилиндра на наличие износа и повреждений. Измерьте внутренний диаметр отверстия в соответствии со спецификацией в Вашем сервисном руководстве. Почистите отверстие главного тормозного цилиндра и резервуар, используя сжатый воздух и специальный тормозной очиститель.
Обратите внимание на положение уплотнителей на поршне.
Снимите старые уплотнители с поршня и почистите поршень, используя сжатый воздух и специальный тормозной очиститель.
Смажьте поршень, уплотнители и отверстие свежей тормозной жидкостью.
Установите новые уплотнители на поршень.
Установите пружину и поршень в отверстие вместе.
Установите шайбу и новое стопорное кольцо.
Установите стопорное кольцо, используя плоскогубцы. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью встало в паз.
Примечание: необходимо подождать, прежде чем устанавливать крышку, пока весь механизм не будет переключен, заполнен жидкостью и удалены пузырьки воздуха.
Установите резиновую крышку и рычаг, если это возможно.
Закрепите рычаг на главном тормозном цилиндре.
Нанесите тонкий слой смазки на болт тормозного рычага и установите.
Установите гайку рычага стояночного тормоза.
Установите главный тормозной цилиндр в правильное положение на руле. Установите крепление рычага в правильное положение и затяните крепеж, как указано в сервисном руководстве.
Подключите тормозной шланг к главному тормозному цилиндру.
Используйте две новые уплотнительные шайбы по одной с разных сторон болта. Затяните барашковый болт в соответствии со спецификацией в сервисом руководстве.
Заполните тормозной механизм свежей тормозной жидкостью и выпустите пузырьки воздуха.
Установите резиновую мембрану и пластиковую крышку, если это возможно.
Установите крышку резервуара и закрутите винты. Надежно, но с осторожностью, затяните маленькие винты.
Установите резиновое покрытие тормозного рычага.
Подключите передний выключатель стоп-сигнала, если это возможно.
Убедитесь, что тормозная система функционирует правильно, перед тем, как Вы снова начнете пользоваться мотоциклом.
Замена задней тормозной педали главного цилиндра
Педаль главного тормозного цилиндра должна быть отремонтирована так же, как и рычаг главного цилиндра, но снятие и установки отличаются. Возможно, что Вам потребуется освободитель тормозную педаль от ее осевого стержня.
Снимите шплинт с осевого стержня педали главного тормозного цилиндра. Освободите шарнирное соединение от главного тормозного цилиндра.
Отсоедините главный цилиндр от тормозного шланга. Отбросьте уплотнительные шайбы. Будьте готовы работать с тормозной жидкостью, которая может вылиться, когда тормозной шланг будет отключен.
Снимите крышку резервуара .
Снимите резиновую мембрану и пластиковую крышку, если это возможно.
Снимите главный тормозной цилиндр с рамы.
Опустите резиновую крышку, чтобы получить доступ к стопорному кольцу.
Вытащите стопорное кольцо и пружину из паза. Снимите осевой рычаг, резиновую крышку, стопорное кольцо и шайбу с главного тормозного цилиндра.
Обратите внимание на позицию регулировочной гайки тормозной педали. Снимите штифт педали главного тормозного цилиндра.
Снимите регулировочную гайку тормозной педали.
Снимите резиновое покрытие.
Установите новое резиновое покрытие.
Установите регулировочную гайку тормозной педали на ее изначальную позицию.
Установите штифт педали главного тормозного цилиндра.
Выньте поршень, уплотнители и пружину из отверстия главного тормозного цилиндра.
Проверьте поршень на наличие износа и повреждений. Замерьте наружный диаметр поршня в соответствии со спецификацией в Вашем сервисном руководстве.
Проверьте отверстие главного тормозного цилиндра на наличие износа и повреждений. Измерьте внутренний диаметр отверстия в соответствии со спецификацией в Вашем сервисном руководстве. Почистите отверстие главного тормозного цилиндра и резервуар, используя сжатый воздух и специальный тормозной очиститель.
Обратите внимание на положение уплотнителей на поршне.
Снимите старые уплотнители с поршня и почистите поршень, используя сжатый воздух и специальный тормозной очиститель.
Смажьте поршень, уплотнители и отверстие свежей тормозной жидкостью.
Установите новые уплотнители на поршень.
Установите пружину и поршень в отверстие вместе.
Установите поворотный рычаг, резиновое покрытие, стопорное кольцо и шайбу в главный тормозной цилиндр.
Установите стопорное кольцо в канавку, используя плоскогубцы. Поместите резиновую крышку на место.
Установите главный тормозной цилиндр на раму.
Нанесите тонкий слой смазки на главный тормозной цилиндр и штифт тормозной педали. Установите шарнирное соединение главного цилиндра.
Закрепите шарнирное соединение главного тормозного цилиндра с новым шплинтом.
Подключите тормозной шланг к главному тормозному цилиндру.
Используйте две новые уплотнительные шайбы по одной с разных сторон болта. Затяните барашковый болт в соответствии со спецификацией в сервисом руководстве.
Заполните тормозной механизм свежей тормозной жидкостью и выпустите пузырьки воздуха.
Установите резиновую мембрану и пластиковую крышку, если это возможно.
Установите крышку резервуара и закрутите винты. Надежно, но с осторожностью, затяните маленькие винты.
Установите тормозную педаль в соответствии со спецификацией, как указано в инструкции по эксплуатации. Убедитесь, что выключатель заднего стоп-сигнала работает правильно.
Убедитесь, что тормозная система функционирует правильно, перед тем, как Вы снова начнете пользоваться мотоциклом.
Не забудьте приклеить наклейку All Balls Racing .
Сальник тормозного барабана вилочного погрузчика
Продажа, установка и подбор сальников тормозных барабанов именно для вашего вилочного погрузчика, оптовые цены-отличное качество!
Сальник тормозного барабана
Система тормозного барабана вилочного погрузчика довольно сложна. Сам механизм тормоза данного типа впервые разработан десятки лет назад и за многие годы усовершенствовался, стал очень сложным.
В тоже время востребованность, а, следовательно, и нагрузка на данный тип машин значительно выросла. В случае выхода из строя отдельных механизмов тормозного барабана часто необходимо менять сальник тормозного барабана.
Наша компания предлагает всё необходимое для полноценного и качественного ремонта тормозных систем вилочных погрузчиков, в том числе и сальники тормозных барабанов.
Некоторые особенности сальника тормозного барабана вилочного погрузчика
В процессе работы вилочного погрузчика сальник тормозного барабана выполняет функцию по сдерживанию масла. При неисправности он начинает протекать, и тем самым создаётся масса проблем, вплоть до ослабления давления масла и выхода из строя тормозной системы. Что бы упредить подобное развитие событий, сальники должны быть полностью исправны. Наша компания предлагает к реализации линейку сальников, которые отличаются:
- Высоким сроком эксплуатации;
- Устойчивостью к сильным перегрузкам;
- Невысокой стоимостью.
Приобретая сальники в нашей компании, вы тем самым продлеваете срок эксплуатации своего вилочного погрузчика.
42125-22000-71 Сальник передней полуоси внутренний, презентационное видео компании Трап Новосибирск:
Покупайте сальники тормозного барабана
Если тормозной барабан погрузчика, принадлежащего вам, начинает давать сбой, примите наше предложение и купите необходимые ему сальники.
Наши специалисты готовы предоставить дополнительную техническую консультацию и с радостью ответят на все вопросы, касающиеся ремонта вилочного погрузчика и его тормозной системы.
Обращайтесь по контактным данным, указанным на сайте, и мы сделаем ваш погрузчик устойчивее.
Будь в курсе, подпишись на нашу рассылку!
И узнавай первой о специальных предложениях и акциях!