Линзованные фары: что это такое, как работают, плюсы и минусы
Как технология освещения с люксовых автомобилей переходит в разряд массовых
Яркий, четкий световой пучок – и никакого ослепления встречных водителей…
Линзованные фары, линзы, фары с линзами – это высокоэффективный класс осветительных приборов, который изначально был доступен только в дорогих автомобилях люкс-класса. Они способны использовать чрезвычайно яркие ксеноновые разрядные лампы высокой интенсивности (HID) и светодиоды (LED), которые было бы небезопасно использовать с традиционными фарами с отражателями.
Благодаря особенностям конструкции линзы способны освещать большую поверхность дороги на больших расстояниях, чем обычные фары с отражателями. Их световой пучок лучше сфокусирован, по сравнению с обычными фарами, больше света направляется туда, где это действительно необходимо, и меньше рассеивается по сторонам.
Как работает линзованная оптика?
Технически линзы состоят из фары в сборе со сменной лампой, как на обычных автомобильных фарах бюджетного звена. В них также присутствует элемент отражателя. На этом сходство заканчивается.
Смотрите такжеВиды передних фар: Разъяснение
Техническая составляющая линз основана на идее фокусировки света с помощью небольшого отражающего элемента особой формы – оптической колбы, специального корректора, экрана, подправляющего световой пучок и формирующего более плавную светотеневую границу, и вновь линзы, фокусирующей свет в нужном направлении и проекции.
Каждая линзованная фара включает в себя следующие основные компоненты:
Лампа: каждая фара нуждается в лампочке. Фары этого типа могут использовать галогенные, ксеноновые (HID) и светодиодные лампы в качестве источника света. Лампы в линзованных фарах могут быть намного ярче, чем лампы в фарах с отражателем.
Отражатель: как и в классическом типе фары, в линзах также есть компонент, называемый отражателем. Именно эту функцию он и несет. Разница лишь в том, что в нем используется отражатель в форме эллипса вместо параболического. Разница в форме приводит к тому, что свет, излучаемый лампой в линзах, фокусируется в узкой точке рядом с передней частью отражателя, где он встречает затвор, или, как его еще называют, корректирующий экран.
Экран: является одним из наиболее важных компонентов в системе данного типа, и это тот элемент, которого у классических корпусов отражателей попросту нет. Компонент прерывает световой луч снизу, что вызывает резкое его отключение, тем самым эффективно направляя пучок на дорогу, а не позволяет ему ослеплять других водителей транспортных средств. В некоторых автомобилях этот световой затвор можно поднимать и опускать для переключения между ближним и дальним светом.
Линза (объектив): это последний компонент, который вы обнаружите в передних фарах. Он предназначен для равномерного распределения уже сформированного пучка света, направленного эллиптическим отражателем и затвором. Некоторые линзы также имеют функцию, которая дополнительно смягчает границу между светом и неосвещенной частью дороги.
Диаграмма, показывающая работу линзованных фар:
Все фары, оборудованные линзами, обладают одинаковой базовой конструкцией, но могут использовать несколько разных типов ламп. Вот основные типы, с которыми автомобилисты чаще всего встречаются на дороге (краткое пояснение к каждому из типов):
Галогеновые: в первом поколении фар использовались галогенные лампы, такие же как в обычных осветительных приборах прошлого и настоящего. Эти фары обычно дают более равномерный луч света, чем фары с отражателями, – это плюс. Но при этом обладают более резкой границей между светом и темнотой – это плохо, даже несмотря на использование более старой технологии менее ярких галогенных ламп.
Ксеноновые: второй тип фар с линзами, который пришел несколько позже, – ксеноновые HID-лампы. Они доступны и достаточно распространены сегодня.
Они намного ярче, чем традиционные галогенные лампы, а служат дольше. При этом стоит помнить, что хоть ксенон лучше галогена, ставить HID-лампы в корпус линзы, предназначенный для галогена, – это плохая идея. Может не только быстро потускнеть отражатель, но и сотрудники ГИБДД вас за такие эксперименты не похвалят.
Светодиодные: новейший тип источников света в фарах. Они очень энергоэффективны и служат гораздо дольше, чем галогенные или ксеноновые лампы. Если они никогда не повреждались, светодиодные фары могут даже пережить автомобиль, в котором они установлены.
Halo, или «ангельские глазки»: вы видели эти светящиеся обрамления линз в фарах BMW и других производителей. Выглядит красиво. Отличительная черта, ставшая визитной карточкой именно линзованных фар. Несмотря на это, сами по себе ореолы не используют технологию линз, но тесно связаны именно с ними.
На самом деле эти кольца созданы с использованием около полудюжины различных технологий, таких как лампы с флуоресцентным освещением с холодным катодом (CCFL), светодиоды и даже лампы накаливания.
Линзы vs отражатели в фарах
Так как большинство фар на автомобилях используют отражатели или линзы, естественно задаться вопросом: какой из них лучше? Каждый год все больше и больше автомобилей оснащаются линзованными фарами. Вот почему так происходит:
Система линз имеет много преимуществ и всего несколько недостатков.
Плюсы
Ярче, чем фары с отражателем.
Меньше вероятность ослепления других водителей.
Более равномерный световой поток и меньшее количество неосвещенных участков по сравнению с фарами с классическим отражателем.
Минусы
Они стоят дороже, чем фары с отражателями.
Для расположения всех элементов системы освещения нужно больше места вглубь.
Модернизация автомобиля, не предусмотренного с завода к установке данного типа фар, может стать причиной нарушения ПДД и лишения прав от полугода до года.
Именно по этим причинам производители все чаще обращают внимание на линзы и отказываются от отражателей даже в бюджетном сегменте. Единственное, что могут предложить фары с отражателями – низкая стоимость.
Если разбил линзованную фару на автомобиле, готовься к большим тратам
Да, эти фары надежны, да их все чаще ставят автоконцерны на свои машины. Но есть один нюанс, о котором чаще всего скромно умалчивают все компании,– это цена новой фары в сборе. В ДТП может попасть даже самый опытный автомобилист. Поэтому разбитая фара – не редкость, а суровая реальность. С классическими галогенными фарами с отражателями все понятно. Если такая пришла в нерабочее состояние, то достаточно 10-15 тыс. рублей для иномарки или нескольких тысяч рублей для отечественного авто – и дело в шляпе.
Но со всеми современными светодиодными типами фар другая пьеса и другие ценники. Как вы думаете, сколько может стоить одна такая фара? Несколько лет назад мы проводили подобное исследование по ценам и были очень неприятно удивлены. Иногда стоимость лишь двух передних фар доходила до 15% от стоимости автомобиля!
50, 70, 100 тыс. рублей за фару! За одну только фару! С полным исследованием можно ознакомиться здесь: Передние фары в современных автомобилях становятся слишком дорогими
При этом обратим внимание, что статья была написана два года назад. За это время у официальных дилеров запчасти могли и в цене подрасти. Поэтому на сегодняшний день даже предположить сложно, сколько дилер может запросить за установку нового блока, скажем, на кроссовере Volvo XC90, в светодиодную фару которого попал камень…
Линзованная или рефлекторная оптика?
Хотелось бы услышать ваше мнение. Что лучше: линза или отражатель (в плане освещения дорожного полотна)? Одни доказывают мне, что хороший отражатель лучше, а другие говорят, что лучше линза. Ксенон/галоген не берём в расчёт. Рассматривать будем в равных условиях (например, галоген в отражателе и галоген в линзе). Интересно услышать ваше мнение, а также аргументированное обоснование, почему лучше то-то, а не то-то. Спасибо!
18 июля 2016 Метки: наблюдение
Поделиться:
Hyundai Elantra 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, 132 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Hyundai Elantra, 2014
Ставрополь
Hyundai Elantra, 2015
Hyundai Elantra, 2011
Екатеринбург
Hyundai Elantra, 2012
Комментарии 17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Тут даже сложно сравнивать, линза в разы эффективнее, свет шире и плотнее, источник света это вторично.
У Elantra проблемные рефлектора с рождения, сам отражатель маленький, свет короткий, ночью в осенний -зимний период вообще света нет! В прошлой модели свет был качественнее!
Если ставить линзы, рекомендую под биксенон + омыватели фар, как светит можно посмотреть тут: www.drive2.ru/l/168783/
Мне света заводских галогенных фар крайне не хватало.
После замены на линзы+ксенон не мог нарадоваться как изменилось освещение.
зы
В дальнем лизны+галоген. Светят так, что можно вампира спалить)))
Большинство людей тоже подтверждают тот факт, что линзованная оптика намного лучше светит даже с галогеном.
ИМХО
Ксенон в линзы, галоген в отражатель.
Но не стоит забывать какие отражатели сейчас ставят и какие фары, ещё 5-10 лет назад, фары были из температуроустойчивых материалов, тем самым можно было поставить галоген по сильнее и мягкие правые границы давали хорошее освещение обочины (я не беру в расчет тех, кто фары не настраивает и слепит во все стороны).
В то время как ровная граница пучка резко срезает область видимости и ты едешь словно в туннеле.
Так что я за стеклянный отражатель со стеклянной фарой. Но маркегинт и законы давят на ксенон, так что в текущем рынке выигрывает линзованый свет.
Какие фары лучше линзовые или обычные
Думаю поменять стоковые фары на линзовые Hella. Ксенон ставить не собираюсь, будет галоген.
Кто-нибудь сравнивал рефлекторные фары с линзовыми фарами.
Есть ли вообще практический смысл менять на линзу?
21.12.2010, 15:50
Читал где то, что на пассате линзованный галоген — отстой!
Есть ли вообще практический смысл менять на линзу?
На мой взгляд нет, свет на гольфе отличный
21.12.2010, 15:55
На мой взгляд нет, свет на гольфе отличный
возможно, но хотелось бы его улучшить.
понятно, что все равно будет хуже ксенона. но на сколько лучше обычной фары? вот в чем вопрос.
интересно было бы посмотреть на реальные фото в сравнении. в инете ничего подобного не нашел. везде ксенон и галоген сравнивают.
21.12.2010, 16:11
мне кажется не стоит оно того.если бы ксенон с линзами то да разница была бы,а галоген. линия свет-тень останется такой же,дальность и ширина думаю если и изменится то не существенно.можно с лампочками поэкспериментировать на форуме тема была.
22.12.2010, 07:03
линия свет-тень останется такой же,дальность и ширина думаю если и изменится то не существенно
хотелось бы увидеть реальное сравнение или услышать мнение владельцев таких фар без ксенона.
22.12.2010, 07:48
Поспрашивай на корса-клубе. У корс есть опция: поворотный головной свет — это поворотные линзы с галогеном.
Антон55555
22.12.2010, 09:52
Lexan, а я аж расстроился когда купил обычные GTI фары вместо Hella линза, которые нашёл только позже. Но я бы в линзу ксенон зафигачил по любому
22.12.2010, 09:58
Lexan, а я аж расстроился когда купил обычные GTI фары вместо Hella линза, которые нашёл только позже. Но я бы в линзу ксенон зафигачил по любому
такая же фигня. поторопился, купил ГТИшные. а цена отличалась на 1000р.
22.12.2010, 10:01
нашел на шкода-клубе немного про линзу
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=45722
вроде как немного лучше. по крайней мере свето-теневая граница на стене более четкая
Антон55555
22.12.2010, 11:57
галоген, просто гти — чёрные внутри)))
22.12.2010, 13:21
Lexan, раньше у меня стояли обычные рефлекторные, покрашенные самостоятельно черным матовым, потом купил линзы хелла. на них какое-то время ездил с галогеном, могу сказать точно, что как минимум не стало хуже, заменой был очень доволен (возможно это просто было обусловлено обновкой))) потом конечно я туда ксенон вкорячил, стало ваще здорово (собственно для этого я линзы и покупал)))
Антон55555
22.12.2010, 17:06
Player, да, правильно сделал)))) вот я локти кусаю ))))
22.12.2010, 18:02
Проще лампы яркие поставить, дёшево и сердито
27.12.2010, 10:18
Lexan, раньше у меня стояли обычные рефлекторные, покрашенные самостоятельно черным матовым, потом купил линзы хелла. на них какое-то время ездил с галогеном, могу сказать точно, что как минимум не стало хуже, заменой был очень доволен (возможно это просто было обусловлено обновкой))) потом конечно я туда ксенон вкорячил, стало ваще здорово (собственно для этого я линзы и покупал)))
Сегодня свои линзовые в транспортной буду забирать, вопрос: ксеноновая лампа н7 нормально входит в отверстие? На черных gtшных приходилось дырку фрезеровать.
27.12.2010, 12:21
olejik, сможешь сделать сравнение обычного галогена с линзовым? или будешь сразу ксенон ставить?
28.12.2010, 10:41
у меня проводка под ксенон уже выведена. так шо никак. Могу сделать сравнение под ксенон. Рефлекторные & Линзы.
28.12.2010, 11:33
Могу сделать сравнение под ксенон.
это я уже видел
29.12.2010, 23:42
у меня проводка под ксенон уже выведена. так шо никак. Могу сделать сравнение под ксенон. Рефлекторные & Линзы.
Выложи плиз, если не сложно!
Антон55555
30.12.2010, 15:18
olejik, я в GTI ничего не фрезеровал, так отлично встали и кстати лампочки отлично закрепил похожим способ как лампочка на дальнем, металлической скобой
30.12.2010, 20:53
Где-то встречал целое исследование (сам в физике не силён) на тему того, что галоген в линзах светит паршивенько из-за чего-то там научного 🙂
01.01.2011, 19:12
olejik, я в GTI ничего не фрезеровал, так отлично встали и кстати лампочки отлично закрепил похожим способ как лампочка на дальнем, металлической скобой,
хорошие новости, фары лежат вкоробке до ЗП, куплю новый комплект ксенона и буду инсталировать. По поводу запотевания, у меня на одной рефлекторной запотевала после мойки. Попробуй посмотреть, можж где отверстия есть
Антон55555
03.01.2011, 12:52
olejik, я за праздники сфотаю и выложу
03.01.2011, 18:09
Перед Новым Годом поставил линзованные фары с ксеноном, лампы D2S, причем под эту лампу пружинку надо перегибать и искать правильное положение для электрода, блоки розжига Хелла.
Верхняя граница стала четкая и ровная, приблизительно по багажник впереди идущей машины, боковые границы шире, причем свет левой фары короче чем правой. Есть один нюанс: нужно четко выставить фары по уровням, иначе впереди машины будет теневой провал.
До этого был ксенон в родных фарах:светил хорошо, но встречки моргали часто. Хотелось бы сравнить свет D2S и H7. )))
03.01.2011, 18:16
Vital, скорее всего при установке тебе завалили фары вверх(нижние крепления сильно выдвинуты наружу,a на верхнем креплении сильно посажены внутрь) и поэтому у тебя пятно перед авто.Ибо у меня всё чётко.
По поводу электрода на лампе D2S(я тебе говорил):нужна правильная установка лампы в посадочном гнезде фары иначе бывают случаи когда электрод даёт тёмное пятно на световом поле.
04.01.2011, 23:14
olejik, она знаешь не как от воды запотела, а будто внутри какой то матовостью покрылась, как вот взять спичку под стеклом поджечь и стекло закоптилось, но тут тонкий очень налёт, днем и не видно а вечером какая то мутноватая фара вся, даже пробовал тряпочкой на проволочке протирать, нифига не протирается, дрянь какая то. Если нужны будут фоты моего крепления ксенона, напиши в личку, я за праздники сфотаю и выложу
У товарища проблем был аналогичный, правда с лизой, на половину замутнела, разбирали чистили ацетоном, сто процентного результата недобиись. Предположили, что ето могло произойти изза накала нештатных лам ксенона. По ободу шинза поплавилась.
Спасиб канешно, но как три часа установил оптику, доволен пря восторге!)) Отмечаю) правда вот бампен пришлось всетаки снимать, из под заглушки омывателя фар неподлесть
Антон55555
05.01.2011, 12:07
olejik, а как фару разбирали знаешь?
Антон55555
21.03.2011, 10:49
поставил себе наконец ксенон с линзовой оптикой Hella, свет конечно просто супер. Сразу съездил хорошенько отрегулировал фары, чтоб не быть врагом другим участникам движения )))))))))))
06.04.2011, 11:05
В продолжение темы.
Был лансер 9 там оптика рефлекторная и ближний+дальний вместе.
Покупать тюнинговые тайване-китайские фары не было желания очнь много читал ,слышал и отказался от варианта азиатского. Купил от мерседеса Биксеноновые линзы Хела и строил их в родные фары , все прибамбасы и регулировки остались работоспособными в том числе и электрокорректор.
выглядело вот так. все делал собственными руками.
фото как светит нету, но скажу одно разница небо и земля.
А вот это уже приготовлено для моего нового Гольфа. Потеплеет внtдрю в фары эти бинокли , кстати они под галоген , специально имеено эти линзы искал.
Самый лучший свет у них фирма KOITO
Добрый Кот
07.04.2011, 04:53
Не знаю как у других,но меня и штатная оптика устраивает, без ксенона и линз.Ездил по трассе не освещенной, ночью,все прекрасно видно.
07.04.2011, 11:26
Штатная рефлекторная оптика у гольфа — отвал башки, реально. 🙂 А вот Hella`вские фары я видел лично. Стоял 6 гольф на стоянке у официалов. Я специально даже тормознул, т.к. в голове разрыв шаблона — оптика линзовая, а дизайн вообще совсем другой, не стоковый. Выглядит классно! Там биксенон, поворотник и по нижней кромке ходовые огни. Не видел, как горят — но дизайн ниче так. 🙂
07.04.2011, 16:14
Не знаю как у других,но меня и штатная оптика устраивает, без ксенона и линз.Ездил по трассе не освещенной, ночью,все прекрасно видно.
Вы просто не знаете разницу.
Какие фары лучше линзовые или обычные
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Hyundai Solaris IV Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте