Нулевое ТО
Обкатка закончилась 🙂
Нулевое ТО, согласно сервисной карты обслуживания и диагностика ЭСУД. Из личного — собственноручно купленное на заправках Shell СПб моторное и трансмиссионное масло.
В своё время потратил немало времени в поисках ответа, на вопрос: в чём разница масел w30,40 и т.д., соответственно, какое масло заливать в ДВС по идеально подходящим параметрам ?
Нашёл, где-то, толково высказанное мнение, вряд ли сумею оформить мысли лучше — цитирую :
Почему производитель автомобилей рекомендует (чаще всего) заливать при замене,
масло с вязкостью именно w30 ?
Первую цифру можно не рассматривать, т.к. с ней всё понятно. Она отвечает только за ЗИМНЮЮ эксплуатацию автомобиля. Чем жиже масло, тем надёжнее будет запуск ДВС после ночи на уличной стоянке.
Для Северо-Запада, Сибири и Севера в идеале НУЛЕВОЕ масло.
Если машина ночует в гараже или в среднем климате, то достаточно ПЯТЁРКИ.
Хотя Нулевое масло так-же никак не навредит двигателю.
Итак, первая цифра никаким боком не влияет на Летнюю эксплуатацию авто, или зимой — уже прогретому до рабочей температуры !
Со второй цифрой всё сложнее.
В новом двигателе (пробег не более 70-80 тыс.км) все детали, особенно в ПАРАХ ТРЕНИЯ (коленвал-вкладыши, распредвал, поршневая группа и т.п.) зазоры настолько минимальны, что между ними должна быть плёнка масла строго нужной и необходимой толщины в микронах. Жидкое (w30) масло не только создаёт необходимую толщину этой плёнки, так-же из-за чуть жидкого состояния данное масло лучше омывает разогретые детали ДВС (это при — естественной нагрузке, эксплуатация в жаркую погоду и т.п.), соответственно быстрее их охлаждая до рабочей температуры, как снаружи, так и в микро-зазорах пар трения. Несмотря на «жидкость» масла, пары трения как-бы всплывают между собой, смазываясь необходимой толщиной плёнки.
Масло с более густым индексом (w40, 50 ) предназначено для следующей ступени износа ДВС.
Оно создаёт ту толщину плёнки, которая требуется для более изношенного двигателя (или с большими зазорами изначально), в котором зазоры в парах трения более увеличены, из-за естественного износа.
Жидкое масло(W30) в подобном двигателе будет только способствовать быстрейшему увеличению износа (увеличения зазоров), из-за недостаточной толщины плёнки.
Масло (w40) из-за более густого состояния, в новом и не изношенном двигателе, НЕ может на 100% создать в мизерных ПАРАХ ТРЕНИЯ качественно-необходимую толщину масляной плёнки.
В некоторых случаях при нагруженном (высокие обороты) двигателе, данное масло может временами не попадать вовремя во внутрь пар трения. Из-за этого в некоторых случаях, данные пары, доли секунд могут находиться внутри без необходимой смазки. Что немаловажно, более густое масло (w40 и выше) хуже омывает горячие детали двигателя, соответственно слабее охлаждая двигатель в целом, и особенно в парах трения.
Двигатель чаще может перегреваться.
Конец цитаты.
На заводе, насколько удалось выяснить, использовали следующие маслА :
в двигателе = РосНефть Максимум Сервис 5W-30, полусинтетическое
артикул 88888S05300400 — Maximum Service 5W30 4л для заказов в магазинах
артикул 88888S05300100 — Maximum Service 5W30 1л
Заменил на :
Shell Helix Ultra 0W-30 ECT C2/C3
____________________________
в трансмиссиях = РосНефть Кинетик 80W-90
артикул 4006 — Kinetic GL-5 80W90 4л для заказов в магазинах
артикул 3179 — Kinetic GL-5 80W90 1л
Заменил на :
Shell Spirax S5 ATE 75W-90 API GL 4/5 Transaxle Oil for Sports Cars
_______________________________________________________
Ощущения после замены масел РосНефти на Шелл : зря переплачивал, с отечественными ходА были мягче. Но, дело было ДО холодов, стояла тёплая золотая осень. А впереди обещали холодную зиму …
Начитался жалоб тех, кто зимой обкатывал свои Нивы на заводских маслах и успокоился.
Решил, что оптимальна только синтетика w30, а у РосНефти в линейке таковой не было.
Теперь, после 10 тыс. км пробега, деваться некуда — буду снова лить шелловскую синтетику.
У них, по крайней мере, ясная для нас (и сложная для жулья) система защиты от подделок.
Нулевое ТО для автомобиля: «развод» на деньги или необходимость?
Дилерский центр, который продал автомобилисту новую машину, скорее всего, пригласит его на нулевое ТО. Что это за процедура, и действительно ли она необходима совершенной новой, выехавшей недавно из автосалона машине?
Ответ на этот вопрос отчасти лежит в области финансовых интересов дилеров, которые услугу ТО-0 чаще всего продают или иногда предлагают бесплатно, чтобы иметь формальный повод «завлечь» клиента на сервис и получить возможность продать ему какие-либо дополнительные услуги.
Рекомендованный межсервисный интервал для автомобиля определяет его производитель. Регулярное прохождение ТО на дилерской станции — это одно из условий сохранения гарантии на автомобиль. В зависимости от модели ТО-1 нужно проводить после 10 000 км побега, на ТО-2 нужно приезжать на пробеге более 30 000 км, а ТО-3 рекомендовано проводить каждые 60 000 км.
Нулевое ТО предлагают проводить до ТО-1, то есть на пробеге от 1000 до 3000 км. Как раз на этом пробеге новый автомобиль уже прошел первую обкатку, а потому дилер рекомендует провести с машиной некоторые работы. В регламент ТО-0 обычно входят, например, проверка технических жидкостей, замена масла и масляного фильтра, проверка ходовой автомобиля, давления в шинах, состояния АКБ, работоспособности световых приборов и многое другое.
Дилеры чаще всего не принуждают своих клиентов делать нулевое ТО, однако настоятельно рекомендуют эту процедуру. Заявления дилера о том, что без ТО-0 клиент «слетит» с гарантии — обман и манипуляция. Многие это осознают и поступают более изощренно, приглашают автомобилиста на ТО-0, мотивируют это тем, что на первых километрах пробега узлы и механизмы автомобиля проходят обкатку. Например, «притираются» друг к другу детали двигателя — из-за чего в масло может попасть металлическая стружка. И это обкаточное масло лучше слить и залить в мотор новое масло, которое потом нужно будет заменить на первом ТО.
В рекомендациях автопроизводителей обычно нулевое ТО не включено. И хотя механики на сервисе порой наблюдают ту самую стружку, когда сливают масло из моторов новых автомобилей, автопроизводители будут настаивать до последнего на том, что их двигатели обкатки не требуют, так как собраны качественно и рассчитаны на большой пробег. И такое мнение смотрится правдоподобно, тем более с учетом того, что компоненты современных силовых агрегатов изготавливаются из более эффективных, чем прежде материалов, и проектируются более точно. А значит при обкатке дают минимальное количество той самой стружки.
Более распространенное мнение среди автомобилистов заключается в том, что делать нулевое ТО надо только, если дилер предлагает его бесплатно. В противном случае такое ТО — это очередное ухищрение дилерской компании, нацеленное на продажу навязываемых автомобилисту работ. В любом случае, сделать нулевое ТО можно, хуже машине от этого не будет. Однако вряд ли что-то плохое произойдет с двигателем и его маслом, если владелец приедет не на ТО-0, а привезет свою машину на ТО-1, соблюдая рекомендации автопроизводителя по обслуживанию автомобиля.
Сервис: Lada Niva Legend 3 дв.
Процесс эксплуатации любого автомобиля неизбежно приводит к износу его деталей и систем. Это происходит всегда, даже если речь идет о необычайно высоком качестве изготовления машины или об идеально осторожном и аккуратном вождении. А тот факт, что LADA Niva Legend является внедорожником, априори предполагает постоянное преодоление сложных дорожных условий.
Согласно регламенту производителя, сервис LADA Niva Legend 3 дв. необходимо проходить через каждые 10 тысяч пробега. На каждом ТО происходит проверка состояния узлов и систем автомобиля, выявляются и устраняются проблемы, а самое главное, – предупреждается их появление в дальнейшем.
Стоит также упомянуть так называемое нулевое ТО, которое проводится при небольшом пробеге, примерно 2-3 тысячи км. Оно не относится к числу обязательных, но игнорировать его не стоит, прохождение такого обслуживания закладывает основу безопасной эксплуатации машины на долгое время.
Компания LADA Форсаж является официальным дилером концерна АвтоВАЗ в Санкт-Петербурге. Мы предлагаем своим клиентам:
- официальный сервис;
- качественный результат;
- гарантию на все комплектующие;
- доступные цены.
Оставляйте свои заявки в форме на сайте ниже, и мы свяжемся с вами и обсудим все необходимые детали.
Вопросы категории Гарантия
Добрый день, хочу перейти на моторное масло тат нефть 5в40 синтетика. Машина гранта фу 8клапаная 21год. Гарантия не светит?
Ответ:
Добрый день! Сотрудники дилерского центра LADA могут выполнить ТО с использованием Ваших расходных материалов. В этом случае в сервисной книжке ставится отметка о том, что в двигатель залито моторное масло владельца автомобиля. В случае выхода из строя элементов двигателя по причине некачественной смазки, производитель может отказать в гарантийном ремонте двигателя. В то же время гарантия на остальные элементы автомобиля сохранится. С уважением, Лютов Алексей, сервис LADA.
Вопрос №317 от 2 июня 2023, категория: Гарантия
Вопрос:
Здравствуйте купил автомобиль Нива легенд, пробег 2000км , нажимаешь педаль тормоза на скорости , бьёт педаль и руль, поподает ли под гарантию.
Ответ:
Добрый день. Все зависит от причины, вызвавшей вибрацию при торможении. Необходимо обратиться в ближайший дилерский центр LADA, специалисты которого проведут необходимые проверки и выяснят причину появления вибрации. После этого будет принято решение о том, будет ли ремонт проведен в рамках гарантии, либо на коммерческой основе. С уважением, Лютов Алексей, сервис LADA.
Вопрос №315 от 29 мая 2023, категория: Гарантия
Вопрос:
Здравствуйте какое масло лить в гранту 2023 года 8 кл Самарская область 5w30 подойдёт?
Ответ:
Добрый день. Производитель рекомендует использовать моторное масло с уровнем качества по API не ниже SL и вязкостью по SAE, соответствующей температурному диапазону эксплуатации автомобиля. В нашем дилерском центре мы используем полусинтетическое моторное масло LADA PROFESSIONAL SAE 5W-40 API SL, или синтетическое моторное масло LADA ULTRA 5W-40 API SN. Использование моторного масла с вязкостью по SAE 5W-30 в Вашем регионе может привести к его повышенному расходу при высоких температурах наружного воздуха. С уважением, Лютов Алексей, сервис LADA.
Вопрос №300 от 27 марта 2023, категория: Гарантия
Вопрос:
Дилер отказал в гарантийном ремонте и выставил счёт на оплату за диагностику, проблема — поддон двигателя весь в масле, приезжаю второй раз с этой проблемой
Ответ:
Добрый день. Для определения причины течи масла из двигателя Вашего автомобиля, необходимо провести диагностику, по результатам диагностики можно будет сделать вывод о статусе ремонта (гарантийный или коммерческий). Записаться на диагностику в наш дилерский центр Вы можете по телефону, указанному на нашем сайте. С уважением, Лютов Алексей, сервис LADA.
Вопрос №295 от 7 февраля 2023, категория: Гарантия
Вопрос:
Здраствуйте. Лада Гранта, 2021 года. Пробег 46 тысяч. Масло меняли каждые 7500 на сервисных станциях Ликви Молли.
Разломало коленвал (отломило прям кусок).
Машина на ремонте в сервисном центре (не диллерском), документы и заказ нараяды на ремонт будут. Можно ли расчитывать на конструктивый диалог с заводом о дефекте?!
Ответ:
Марина, добрый день!
Гарантийные обязательства изготовителя действительны при своевременном и обязательном выполнении потребителем планового технического обслуживания автомобиля в уполномоченных организациях изготовителя. На конструктивный диалог рассчитывать можно. С уважением,
Чекмарев Александр.
Вопрос №292 от 27 января 2023, категория: Гарантия
Вопрос:
Добрый вечер! Планирую пройти ТО-1 у дилера. Автомобиль — Лада ларгус кросс 2022, 16-клапанный, пробег 9800 км. Покупал год назад. Могу ли я привезти на замену свое масло Extreme mannol 5w-40. Не пропадет ли при этом гарантия?
Ответ:
Добрый день! Гарантия на автомобиль сохранится, но в случае возникновения дефекта будет устанавливаться причинно-следственная связь между образованным дефектом и использованной технической жидкостью. Прошу руководствоваться гарантийным талоном пункт 5.11 и 5.12. Отдел гарантии LADA.
Вопрос №290 от 18 января 2023, категория: Гарантия
Вопрос:
Сохраняется ли гарантия на автомобиль если не проходил нулевое ТО 2 000 км.
Ответ:
Евгений, добрый день!
Решение о гарантийности случая будет приниматься на основании причинно-следственной связи. Отсутствие своевременного обслуживания, при котором проводятся определенные виды регламентных работы, может стать причиной выхода из строя какого либо узла/элемента, в таком случае гарантия распространяться на неисправность не будет. Во всем остальном гарантия на автомобиль сохраняется в рамках условий, прописанных в гарантийном талоне.
С уважением,
Чекмарев Александр.
Вопрос №288 от 8 января 2023, категория: Гарантия
Вопрос:
В книжке указано лить масло api sn 5w40 лада гранта 11182,можно ли лить масло api sp 5w40? по допускам оно лучше чем api sn
Ответ:
Добрый день. Производитель не дает информации о возможности использования моторного масла с уровнем качества API SP. С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА.
Вопрос №278 от 7 ноября 2022, категория: Гарантия
Вопрос:
Если нет гарантийного талона,а остальные доки на руках. машина остаётся на гарантии,диллер будет делать то?
На то надо ездить строго по пробегу или можно записаться раньше?
Ответ:
Добрый день.
В случае отсутствия гарантийного талона автомобиль остается на гарантии, дилер ТО делать будет, а вот ремонты в рамках гарантии произвести не сможет, т.к. для этого потребуется гарантийный талон. ТО допускается проводить раньше интервала, указанного в сервисной книжке. С уважением,
Чекмарев Александр.
Вопрос №271 от 22 сентября 2022, категория: Гарантия
Вопрос:
При движении а/м раздается сильный гул в районе КПП, похоже на выжимной подшипник, является ли это гарантийным случаем?
Ответ:
Добрый день. Гарантия на выжимной подшипник 36 месяцев или 30000км пробега, что наступит ранее. Отдел гарантии Major