Дизелисты сюда
Сегодня после поездки в соседний город, заглянул под капот. На воздуховоде идущем от интеркуллера к колектору в том месте где он соединяется резиновой гофрой с пластмассовым патрубком на двигателе обнаружил моторное масло. Похоже что оно попадает из турбины, но какого-либо расхода масла нет, выхлоп чистый. Вопрос в том, это всегда такое явление на турбодизелях или нет? Масло меняю у дилера через 7500 км, сейчас пробег 14000 км.
 |
дизель, ремонт и эксплуатация, дизельный двигатель, дизельный раздел |
Vadim_27
23 фев раля 2007
Дизелисты сюда
385,2K
просмотров
157
участников
1,8K
сообщений
мужичек
6 авг уста 2012
пробег 117т
мужичек
7 авг уста 2012
Педаль газа вообще не говорит,как шестеренка со знаком загорелась ,больше 1500 оборотов не развивает.Похоже на то ,что не работает форсунка,но на ночь скинул аккум,вроде поехал ,но не надолго.Начал сначала дергаться ,потом сдулся и все вернулось в дергатню опять.Что самое инересное одновременно загорелся чек и потух ,но шестеренка с восклицательным знаком не тухнет
Мишуха
7 авг уста 2012
мужичек
Читай ошибки.
У меня один раз такое было, прошло само.
мужичек
7 авг уста 2012
Как их читать?
мужичек
7 авг уста 2012
Я так понимаю-включаешь зажигание,удерживая кнопочку на приборной панели и там всякие иероглифы показывает!?
Мишуха
7 авг уста 2012
мужичек
Нет, нужен сканер диагностический.
мужичек
7 авг уста 2012
По сканеру пишет что неисправен датчик ЕГР,но попутно выдает то,что неисправна форсунка .Спецы утверждают что все таки ЕГР
мужичек
7 авг уста 2012
Как его заглушить ,я так и не понял!
мужичек
7 авг уста 2012
А может кто подскажет,где по факту сделать реальную диагностику,в день обращения.Записался к официалам в Твери ,только на 14августа,без машины БЕДА,как без рук!
Мишуха
7 авг уста 2012
мужичек
Походу это ЕГР и есть.
В дизельной ветке есть тема, почитай.
Глушение здесь не поможет, надо перебирать.
мужичек
9 авг уста 2012
И так вердикт диагноста! Короткое замыкание на 1 и 2 форсунке,где он конечно определить не смог . И конечно же ЕГР. Записался на сервис на 13 августа ,вскрытие покажет!
10 авг уста 2012
мужичек
Ну отпишись потом,интересно же .
мужичек
13 авг уста 2012
Парни добрый день ! А никто не кинет табличку по регламенту замены расходников !? 1,8 TDCI 2008Г.В. Спасибо заранее.
Мишуха
13 авг уста 2012
мужичек
http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do
Только для России интервал не 25.000 а 20.000 был установлен.
мужичек
20 авг уста 2012
Рассказываю! По результатам вскрытия ,вердикт -навернулась форсунка,а точнее сам насос на форсунке обмотка,из за этого и прописывал комп ошибку ЕГРа,сейчас коник запел,прет в бой безо всяких капризов. Итог форсунка 14000рубасиков и ремонт с диагностикой 2600,пока все ок.
слава-13
20 авг уста 2012
мужичек
у меня накрылась первая а нашол причину просто снял разьём с первой движок не реагирует -поменял форсунки местами первую на вторую и опять снял разьём с первой и слышно совсем беда со второй ни каких изменений так и нашол неисправность если отремонтируеш отпишись а то тоже валяется
MikeSh
25 сент ября 2012
У нас открылся новый дизельный центр и я волей случая попав туда решил провести компьютерную диагностику двигателя (благо цена вопроса всего 500р). Как я понял весь процесс заключался в снятии диаграм вибраций всех топливных магистралей высокого давления и на основе этого (согласно диаграмме) делался вывод о состоянии ТНВД и форсунок. Потом около часа разговаривал с ребятами, где узнал много интересного. Во-первых мне объяснили что топливная (а не только ТНВД) у нас Сименс а не Дельфай как я считал ранее. Во-вторых упорно доказывали что на моей машине (октябрь 2007) нет цепи (хотя в Толмуде написано именно о ней) а установлен ремень в маслянной ванне Что ремень ГРМ необходимо менять через 90 т.к. или 5 лет (в Толмуде совершенно другие цифры). Что форсунки у нас не пьезоэлектрические. Что желательно заправляться на одних и тех же АЗС, а не мешать к примеру в баке ГПН и ЛУК. Поэтому я сейчас нахожусь в небольшом ступоре и пытаюсь найти истину. Напишите кто менял приводные ремни/цепь, на каком пробеге и какого года авто (соберется небольшая статистика). Ну и кто выскажет свое мнение по поводу всего остального.
Ну а конкретно по мне, то сказали что в ТНВД имеется небольшой износ одного из кулачков из-за чего топливо поступает в рампу неравномерно и из-за этого вторая форсунка открывается на более длительное время чем остальные (на диаграмме по второй форсунке действительно были небольшие отличия в «пиле»). Пока ничего страшного в этом нет, из последствий только небольшое увеличение шума и небольшое снижение тяги на скоростях порядка 130-140. Если износ увеличиться, то в перспективе ухудшение заводки «на горячюю» (ну это логично. ). Чего-то у меня в голове не все срастается — ведь в Коммон рейле вроде как топливо поступает в общюю рампу и на форсунки по-идее должно поступать одинаковое количество топлива. Или я заблуждаюсь? И как ФМК в какой-то период времени взял и заменил цепь на ремень не сообщив об этом? Будем искать с какого года исчезла цепь? Еще я считал что двигатель Фокуса более форсирован чем наш т.к. у него побольше лошадей (к сожалению не помню величину крутящего момента у Фокуса). Объяснили что все на самом деле обстоит с точностью наоборот. Кто откроет мне глаза?
Куда лезть в первую очередь, если авто не набирает обороты выше 3000
Иногда получается так, что на авто 2006-2014 (скорее всего и на младшем поколении так же) на месте если газовать (да и на ходу тоже) обороты не поднимаются выше 3000. Это может быть из-за неисправности лягушки сцепления или главного цилиндра сцепления (не до конца возвращается педаль). Поэтому прежде чем куда-то глубоко копать начинаем с этого.
25 мая 2018 Метки: просто так
Поделиться:
Ford Transit 2007, двигатель дизельный 2.2 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Ford Focus, 2014
Ford Focus, 2012
Ford Focus, 2016
Ford Focus, 2006
Комментарии 33
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А кто знает, как отключить в BCMii функцию подгазовки при выжиме сцепления — это помощь при трогании в гору или что? Раньше, когда круиза не было, я просто отключал концевик от педали сцепления, а теперь круиз требует, чтобы этот концевик работал. Когда стоишь на месте и выжимаешь сцепу, обороты двигателя поднимаются до 1000 об/мин, и, в принципе, для бодрого трогания даже не нужно нажимать педаль акселератора, но ведь после того как тронулся, всё равно нужно дальше нажимать на акселератор. Была мысль, что фордовцы придумали эту фишку для того, чтобы повышать давление масла в системе смазки ДВС, чтобы облегчить ДВС жизнь и продлить его ресурс, чтобы не было трогания внатяг, но на евро5 масляных насосах стоит система регулировки производительности насоса (шиберный насос с изменяемой геометрией). Вобщем подбешивает эта фича, как её убрать, не знаете?
Почему форд транзит не набирает обороты
Группа: Удаленные
Дата: Понедельник, 22.11.2010, 18:38 | Сообщение # 1
Утром при заводке , двигатель заводится,но при нажатии на педаль газа обороты совсем не набираются, только после 2-3х минут работы начинает чувствовать педаль. На диагностике,сказали ,что ошибок нет.
Что это может быть?
Golubev1-an Меня здесь нет
Golubev1-an Меня здесь нет
Город: Егорьевск
Группа: Проверенные
1619 постов
Дата: Понедельник, 22.11.2010, 18:52 | Сообщение # 2
Воздух в системе питания. Пока не прокачается, оборотов не будет.
Форд транзит 2003 г. дизель
Эдуард03 Меня здесь нет
Эдуард03 Меня здесь нет
Город: Улан-Удэ
Группа: Пользователи
Дата: Вторник, 24.05.2016, 17:48 | Сообщение # 3
Здравствуйте!
у меня похожая проблема
автомобиль форд транзит 2012 2.2L CR TC I4 DSL 155PS
месяц назад пропала тяга двигателя в ходе диагностики выяснил что лопнул вал турбины я заменил картридж турбины,
после этого машина работала нормально и по истечению 15 дней тяга опять пропала и обороты не повышаются выше 2000-2200 тыс. загорается шестеренка на панели приборов оранжевого цвета, на педаль газа не реагирует скорость не набирает
сканер выдал 089 ошибку (замена топливного фильтра) заменили , все так и осталось,после этого выдал ошибку (089) клапан регулировки давления в рампе
замерили давление в рампе показало 21-24 бар.поменяли насос в баке результат не дал (давление насоса показало 0,6 бар)
после повторной диагностики сканером компьюте р показал на трех разных сканерах что 1 цилиндр льет не держит давление.поменяли форсунку а старую проверили а она нормальная давит как положено.И вот уже полтора месяца не могу найти причину не могу толком работать, машина по маршруту ходит, кстати солярку лью только на заправке Альянс грин эко
прошу помочь , может кто сталкивалься
Ford Transit 2012 г. дизель 2.2L CR TC I4 DSL 155PS
Почему форд транзит не набирает обороты
Цитата ( novik59 )
на обратке, подаче почистить надо
Вот Вы даёте совет, а фильтриков на подаче и обратке в этом насосе нет! А человек ведь их будет искать.
krimskiy,
Макс. обороты должны быть 4500. Вам нужно сделать компьютерную диагностику и просмотреть все параметры в движении.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
Сообщение отредактировал dieselservis — Среда, 12 Июн 2013, 16:08