Как отсоединить провод от катушки зажигания солярис

Замена катушки.

Всем привет. Все никак не выложу данную запись)))
Год назад я делала запись www.drive2.ru/l/548263227927037337/ — начал моргать чек и появилось подергивание машины. После замены свечей вроде было все ничего. Но в какой-то момент начала замечать, что машина периодически «пинается» и при движении, и на холостых. И вот настал снова тот день, когда начал появляться моргающий чек — в основном во время движения — редко и не зависимо от переключения передач, нажатия на педали тормоза/газа, даже просто во время равномерной езды на скорости.
Т.к. сканер я приобрела себе, пришлось осваивать азы диагностики. И вот снова на экране пропуски в 4ом цилиндре.

Чтобы снять катушку, надо открутить головкой на 10 болт и отсоединить провода, для этого — отщелкнуть вниз и надавить на серую защелку.

На внешний вид резинка и корпус катушки нормальные, без пробоев и трещин.
Решила снова со свечей начать, забегая вперед, скажу, что зря.
Достала свечи, подчистили и переставили их местами. Ошибки сбросила и вроде все ок. Но через неделю все началось заново. Сканирую и снова пропуски в 4ом цилиндре. Ну теперь гадать больше нечего, поставила новую катушку (HYUNDAI-KIA 273012B010 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — 1151руб.).

По фото ничего криминального, единственное, на что еще грешу, при сжатии резинки, по контуру были мелкие трещинки, как от старости резина трескается. Возможно, поэтому была вся эта беда.
P.S. На сегодняшний день проехала уже 3 тыс.км, вроде все хорошо: ошибок не выскакивает, «пинков» нет, на разгон идет отлично, не тупит, как раньше.
Дата записи и пробег указан на момент замены катушки.

Дополняю запись (10.10.2020г)
Прекрасный денек — день рождения моей дочки — начался совсем ни так, как я планировала… На спидометре 90855 км. Снова появились те же симптомы, что и описанные ранее — троение и мигание чека, преимущественно при трогании и разгоне, потом в движении все выравнивалось относительно. Ну думаю, как так то, ведь поставила новую катушку…почему-то на тот момент думала только о том же цилиндре. Выполнив миссию по закупке воздушных шариков и добравшись до дома, сразу подключила сканер и проверила на ошибки. На этот раз пропуски были во втором цилиндре и тут у меня отлегло)))) заказала катушку (1389руб.), а на старую поставили термоусадку, чтобы временно подвигаться. Так же поменяла свечи на иридиевые 18846-10060 (1500р). С прошлой замены проехали 18055км.

Как отсоединить провод от катушки зажигания солярис

К странице.

Страница 2 из 27

1

2

3

4

12

>

Последняя »

Абитуриент
Hyundai Solaris 2012
Сообщений: 19

1

В клубе с 16.01.2016
16.01.2016 21:37

Сообщение от surik93i
тестер на килоомы, одним концом на фишку, другим на массу
показания должны быть одинаковы

до форсунок бы не догадался,завтра бегу тестить.Отписываюсь тут!
Ответить

Меню пользователя Paul777

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Paul777

Найти все сообщения от Paul777

Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2013 продал
Сообщений: 518

19 5

В клубе с 10.11.2013
16.01.2016 21:40
Сообщение от Paul777
чёрный провод это подающий импульсы минус из ЭБУ.
по поводу цвета я не смотрел в своей машине, но сомневаюсь.
посмотри схему SD313-5
Ответить

Меню пользователя surik93i

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные surik93i

Найти все сообщения от surik93i

Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2014
Сообщений: 561

13 5

В клубе с 04.02.2015
16.01.2016 21:47
Сообщение от Paul777
так мб наоборот на все должно приходить?

Но «выкипела»-то, вторая катушка! То-есть та, на которую что-то приходит, что не есть «гут». Так, что Ваше предположение — не верное. Хотя, чтобы уверенно утверждать, нужно видеть, КАК Вы это измерили и ЧТО увидели. Лампочкой! Единственный плюс — неисправность есть, горит катушка на том же «горшке».

Ответить

Меню пользователя Л.баша

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Л.баша

Найти все сообщения от Л.баша

Эту рекламу можно отключить.

Hyundai Solaris 2015
Сообщений: 101

3 10

В клубе с 18.01.2016
18.01.2016 15:02

Проблема скорее всего в блоке управления двигателем если конечно провод от катушки до блока управления не коротит на массу.
В блоке вышел из строя ключ управления катушкой зажигания на фото 4 ключа. Фото не с хендая выложено для примера.

Ответить 1

Меню пользователя Anton1978

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Anton1978

Найти все сообщения от Anton1978

Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 2,708

117 39

В клубе с 05.08.2011
18.01.2016 16:03

Сообщение от Paul777
Но что странно питание после вкл.зажигания приходит только на неё,а на другие не приходит

Питание +12вольт приходит при включении зажигания на все катушки (черно-белые провода, если верить схеме), а ЭБУД коммутирует их на ноль. Если между выводами катушки всегда 12 вольт, то ключ, его коммутирующий в ЭБУД «течет» и убьет любое количество новых катушек.

Ответить

Меню пользователя Юрий2011

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Юрий2011

Найти все сообщения от Юрий2011

Абитуриент
Hyundai Solaris 2012
Сообщений: 19

1

В клубе с 16.01.2016
19.01.2016 14:59

Сообщение от Anton1978
Проблема скорее всего в блоке управления двигателем если конечно провод от катушки до блока.

Да,кажется всё сходится на ЭБУД 🙁 официалы сказали ЭБУ починке не подлежит и они её меняют,машина не на гарантии,40 000 новый эбуд,Б.У. они не ставят.

Сообщение от Юрий2011
Питание +12вольт приходит при включении зажигания на все катушки (черно-белые провода, если верить.

Спасибо за отзыв,мне вчера тоже самое про транзистор говорили,только последняя капля надежды,чинится ли ЭБУД?Не у официалов,но чинится ли?

Ответить

Меню пользователя Paul777

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Paul777

Найти все сообщения от Paul777

Как отсоединить провод от катушки зажигания солярис

Hyundai Solaris (Хюндай Соларис) c 2010 г, инструкция по ремонту
Купить полную версию книги
Ознакомительная информация

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель
Дизельный двигатель
Система питания и управления
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Система пассивной безопасности
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Мировая премьера Hyundai Solaris (в отдельных странах Hyundai Verna или Hyundai Accent) состоялась на Шанхайском автосалоне 2010 года.
Со слов производителя, именно названию Solaris отдали предпочтение поклонники марки в ходе национального голосования. Само слово является производным от латинского «sol», означающего «солнце».
В анфас машина несколько отличается от мировой версии Verna 2011 года, в частности, имеет менее сложные формы передней оптики, не столь ярко выраженную фальшрадиаторную решетку и уменьшенный в размерах передний бампер. В целом образ гармоничен, в стилистическом отношении перекликается со «старшими» братьями по концерну.

По сравнению с предшественником, автомобиль не выглядит «простачком», он не затеряется в городском потоке и на парковке среди одноклассников. Фары каплевидного фасона разнесены по углам, оригинальной формы противотуманки придают автомобилю агрессивный вид. А стремительность силуэта кузова подчеркивает боковое ребро, пронизывающее автомобиль через обе двери, начинающееся от переднего бампера и заканчивающееся верхним контуром больших задних габаритных огней.
Рельефные контуры кузова имеют логическое продолжение в ломаных линиях приливов торпедо, в центре приборной панели расположен блок управления салонными системами, четырехспицевое рулевое колесо дополнено вставкой под металл. Приборы читаются четко и находятся без проблем — на интуитивном уровне. Обивка салона и сидений использует беспроигрышные оттенки серого цвета. Передние сиденья имеют достаточно уютную форму и неплохую боковую поддержку. Благодаря относительно большой колесной базе автомобиля, на задних местах пассажиры почувствуют себя вполне свободно. Объем багажника седана составляет 454 литра.
Предусмотрена возможность комплектации двумя вариантами двигателя — 1,4-литровым (107 л. с. при 6300 об/мин, 135 Н-м при 5000 об/мин) и 1,6-литровым (123 л. с. на 6300 об/мин, 155 Н-м при 4200 об/мин), оба могут агрегатироваться и 5-ступенчатой МКП, и 4-зонной АКП. Также возможна модификация машины с современным дизельным 1.6-литровым двигателем серии U2.
Автомобиль в стандартной комплектации имеет обогрев заднего стекла, емкость на 4 литра с датчиком для омывателя ветрового стекла, упрощающий холодный запуск двигателя аккумулятор увеличенной емкости, задние и передние брызговики и фонарные лампочки с увеличенным сроком эксплуатации. Такие дополнения, как подогрев зоны покоя стеклоочистительных щеток, боковых зеркал и передних сидений, а также подушки безопасности, кожаный салон, ABS, ESP и прочее — предусмотрены в качестве дополнительных опций.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai Solaris/Verna/ Accent, выпускаемых с 2010 года.

Hyundai Solaris/Verna/Accent
1.4 Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1396 см3	Дверей: 4 КП: авт./мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 7.2/5.1 л/100 км
1.6 Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1591 см3	Дверей: 4 КП: авт./мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 8.0/5.4 л/100 км
1.6 TCI Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1591 см3	Дверей: 4 КП: авт./мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.4 л/100 км

В связи с конструктивной идентичностью отдельных агрегатов и элементов с таковыми в Hyundai Solaris, данное руководство можно использовать при ремонте автомобиля KIA Rio.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Замена катушки зажигания Хендай Солярис

Замена катушки зажигания Хендай Солярис может быть произведена автомобилистом самостоятельно в собственном гараже или на любой пригодной для этих целей площадке. Хендай Солярис отличается легкостью в обслуживание, поэтому большинство операций по замене запчастей можно осуществить своими силами, не прибегая к помощи мастеров автосервиса. Рассмотрим устройство и принцип работы катушки зажигания Солярис, основные неисправности и их причины, после чего разберем, как произвести замену детали.

О замене свечей зажигания Хендай Солярис читайте в этой статье.

Катушки зажигания на Солярис с двигателями 1.4 и 1.6 ставятся одни и те же, так как две представленные модификации бензинового двигателя практически идентичны по строению. Катушка системы зажигания используется для преобразования напряжения из низковольтного в высоковольтное на авто с бензиновым двигателем. Катушка генерирует высоковольтный импульс на автомобильных свечах зажигания.

Катушка зажигания имеет цилиндрический корпус. Деталь представляет собой импульсный трансформатор с двумя видами обмоток – первичной, на которой формируется низкое напряжение, и вторичной, в которой создается высокое. Обмотки накручиваются на железный сердечник, а вся конструкция залита трансформаторным маслом и спрятана в герметичный корпус. В процессе эксплуатации автомобиля катушка нередко выходит из строя – об этом просигнализируют определенные признаки неисправности детали.

Основные проблемы

Катушка неисправности или «бобина», как ее называют многие автомобилисты, служит для пуска двигателя – поэтому основным признаком неисправности детали можно указать невозможность завести мотор. Также о проблемах с катушкой говорят «провалы» в работе двигателя, когда силовой агрегат начинает «троить». На панели приборов Соляриса расположен специальный датчик, который загорится при неисправности системы зажигания.

Почему ломается?

Основные причины поломки – это:

• установка некачественных свечей,
• выставление неправильного зазора на свечах,
• вышедшие из строя и давно не менявшиеся свечи,
• пробитый изолятор.

Симптомы пробития

• двигатель время от времени «троит»,
• происходит провал оборотов мотора при резком нажатии педали газа,
• индикатор панели приборов сигнализирует о проблемах с катушкой зажигания,
• в сырую и холодную погоду проблемы с запуском двигателя учащаются.

Замена пошагово

1. Открыть капот и первым делом отключить минусовую клемму АКБ.
2. Отсоединить о катушки колодку жгута, отжав удерживающий фиксатор.
3. Рассчитать уровень сопротивления в первичной обмотке.
4. Отключить высоковольтные провода.
5. Измерить значение сопротивления во вторичной обмотке.
6. Измерить сопротивление 1-ого и 4-ого цилиндров.

После произведенных измерений в случае подтверждения проблем с катушкой требуется заменить деталь. Важно, чтобы при этом свечи были исправны и на них были выставлены правильные зазоры.

1. Выкрутить крепления поврежденной катушки и достать деталь.
2. Поставить на место вышедшей из строя запчасти новую.
3. Чтобы снять вместе с катушкой кронштейн, нужно открутить винт, который находится на конденсаторе.
4. Отвести кронштейн и открутить крепление кронштейна спереди мотора.
5. Отвести в сторону наконечник минусовой клеммы.
6. Провод открепить от вывода катушки, выкрутить гайку.
7. Снять старую катушку и установить на ее место новую.
8. Собирать в обратной последовательности.

Проверка исправности:

После снятия катушки можно произвести проверку детали. Выполняется она следующим образом:

1. Снять катушки и отцепить от инжекторов разъемы.
2. Свечным ключом демонтировать свечу зажигания.
3. Свечу присоединить к катушке.
4. Замкнуть свечу на «массу» мотора.
5. В процессе проворачивания мотора должна возникать искра.
6. Важно! Двигатель не следует проворачивать более 10 сек.
7. Осмотреть каждую свечу зажигания.
8. Вновь установить свечу и катушку на место. Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м (или 1,0-1,2 кгс·м)
9. Подключить разъем катушки.

Как разобрать?

1. Обрезать тонкое кольцо наконечника.
2. Наконечник, закрепленный герметиком, открепить.
3. Слегка растянуть пружины.
4. Зачистить шкуркой налет изнутри.
5. Промыть детали очистителем для электроконтаков.
6. Обработать их Hi-Gear Wire Dryer HG5507.
7. Прикрепить наконечники при помощи герметика (например, Автосил).

Цена

Купить оригинальную катушку зажигания на Хендай Солярис можно за 2000-2800 руб. (оригинал производства HYUNDAI, каталожный номер 273012B010). Аналоги от ERA, AMD или TSN будут стоить, в среднем, 1250 руб. (номера 880259, AMDEL447, 12180). Катушки фирм MOBIS и NGK стоят в среднем 3000 руб. (артикулы 273012B010 и 48239). Цена катушка зажигания б/у обычно составляет не более 1000 руб.