Как сделать подвеску мягче надо крутить в

Выбирая себе автомобиль, большая часть автолюбителей, вряд ли обращает внимание на тип подвески.

Жёсткая или мягкая подвеска у авто, интересует в основном профессионалов, равно как и объём двигателя, ремонтнопригодность и т.д.

Основная масса автолюбителей привыкла к тому, что производитель уже заранее позаботился о том, какие параметры должны быть у всех систем авто, включая и подвеску.

Как правило, все современные конвеерные автомобили с мягкой подвеской. О внедорожниках речь не идёт.

Вместе с тем, не следует забывать о том, что каждая модель авто имеет подвеску определенного типа. Балансировка подвески производится производителем именно для каждой модели для того, чтобы в итоге, подвеска выполняла свои функции с учётом всех параметров и характеристик автомобиля.

Как тип подвески влияет на движение автомобиля?

Автомобиль полностью, и подвеска, в том числе – это отражение характера его владельца. С этим утверждением даже нет смысла спорить, уже доказано. Цвет кузова, мощность двигателя, силуэт и форма кузова, всё это в какой-то степени влияет на выбор автомобиля, в зависимости от предпочтений владельца.

Не остаётся в стороне и подвеска. Выбор машины с мягкой подвеской, или, наоборот, с более жёсткой – это выбор стиля вождения. В дальнейшем, если владельца не устраивают характеристики того или иного типа подвески. Вполне реально провести тюнинг подвески, и сделать подвеску мягче или жёстче.

Жёсткая подвеска – это спортивный, более агрессивный стиль езды. Автомобиль с жёсткой подвеской имеет лучшую управляемость и маневренность. Но, помимо этого, жёсткая подвеска имеет и такой огромный минус, как негативное влияние на организм водителя.

Ведь очевидно, что более жёсткая подвеска не выполняет в полном объёме своей функции – обеспечение плавности хода автомобиля. А если к жёскости подвески прибавить яму, выбоину или ухаб на наших дорогах, то забудьте о спокойном и умиротворённом движении. Подвеска не даст вам заснуть за рулём.

Авто с мягкой подвеской, обеспечивая водителю и пассажирам желаемую плавность хода, теряет в управляемости. Конечно не до такой степени, что вы совсем не будете контролировать автомобиль, но при входе в поворот на достаточно высокой скорости, вы почувствуете сложность в управлении и крен кузова.

Производители, в принципе, имеют, что предложить автовладельцу – это автомобили с пневматической подвеской. Этот тип подвески регулирует свои параметры в зависимости от скорости, веса автомобиля и качества дорожного покрытия. Но, как вы понимаете, пневматическая подвеска – удовольствие достаточно дорогое для серийных автомобилей.

Если вас окончательно не удовлетворяет тип подвески вашего автомобиля, и вы считаете, что мягкая подвеска – это именно то, что требуется, то сделать её своими руками не составит труда. Не желаете самостоятельно, заезжайте на автосервис и вам будет обеспечена самая мягкая подвеска, в соответствии с параметрами вашего авто.

Сделать подвеску мягче можно путём банальной замены основных деталей подвески: амортизаторов, пружин, дисков и шин. Естественно, замену всех элементов следует производить одновременно. Только в этом случае вы почувствуете разницу в движении автомобиля.
Родные диски можно поменять на легкосплавные диски с большим вылетом. Хотя, при таком типе дисков, и повышается управляемость, но также и повышается и нагрузка на колесные подшипники. Вы должны понимать, что срок их службы сократится.
Замена амортизаторов заключается в том, что вам, вместо штатных амортизаторов, нужно поставить газомасляные амортизаторы двойного действия.
Пружины подвески необходимо заменить пружинами с переменным шагом витков. Их подбор и приобретение на сегодняшний день не являются проблемой.
Обязательно нужно заменить стандартные шины, на шины с мягкой боковиной. Вы не будете чувствовать неровностей дороги. Но, при высокой скорости попадание в яму на асфальте с неровными краями, грозит разрывом такой шины. Другой вариант – поставить резину меньшего радиуса, но высокопрофильную.

Вариант по полной замене подвески вашего автомобиля на пневматическую подвеску, мы даже не рассматриваем, так как он далёк от бюджетного.

Проделав эти операции, вы реально почувствуете, что подвеска вашего автомобиля стала мягче. Останется лишь привыкнуть к поведению авто и в путь. С учетом особенностей поведения мягкой подвески на большой скорости.

Как сделать подвеску мягче надо крутить в

Рафаэль, Жесткость подвески напрямую зависит от характеристик амортизаторов и пружин. Меняешь их на любые другие с маркой комфорт-и подвеска будет мягче. Но обратная сторона медали-дорогу машина будет держать хуже в поворотах.

Меню пользователя vovan

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от vovan

Просмотр загрузок

Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: PORSCHE CAYENNE, SUZUKI SWIFT
Сообщений: 8,866
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 930
Ответ: Жесткая подвеска. Как сделать мягче?
Рафаэль,
не парься, через тыс 15 сама мягче станет. у меня так )))

Меню пользователя MAX

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от MAX

Читать дневник

Московская ячейка
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Ответ: Жесткая подвеска. Как сделать мягче?

поставь другие стойки. совсем мягко это маслянные, самый нормальный вариант газ\масло — производителя выбирай сам. и пружины с переменным ходом витка. Будет что-то среднее между комфортом и управляймостью авто.

Меню пользователя Wazowski

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Wazowski

Регистрация: 15.11.2008
Адрес: Днепропетровск
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 392
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 20
Ответ: Жесткая подвеска. Как сделать мягче?
Сообщение от MAX
Рафаэль,
не парься, через тыс 15 сама мягче станет. у меня так )))

не знаю как через 15 тысяч. пока дубовая ужастно.. особенно задняя. когда нагрузишь сздади 3 человека. идёт нормально. как еду сам. гг..

Меню пользователя Макси-К

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Макси-К

Просмотр загрузок

Интересующийся
Регистрация: 08.11.2008
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора-21703
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 17
Ответ: Жесткая подвеска. Как сделать мягче?

Про жесткость подвески ни кто не пишет.
Я после 10-ки проехал верст 500 на новой приоре и охренел.
«Жесткая пипец». Стойки менять не собираюсь — 15 т.км. подожду.
Возможно из-за этого салон и начинает тресчать )

Меню пользователя KPOT

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от KPOT

Как сделать подвеску мягче надо крутить в

Рафаэль, Жесткость подвески напрямую зависит от характеристик амортизаторов и пружин. Меняешь их на любые другие с маркой комфорт-и подвеска будет мягче. Но обратная сторона медали-дорогу машина будет держать хуже в поворотах.

13.11.2008, 12:23
Рафаэль,
не парься, через тыс 15 сама мягче станет. у меня так )))
13.11.2008, 23:52

16.11.2008, 08:54

Рафаэль,
не парься, через тыс 15 сама мягче станет. у меня так )))

не знаю как через 15 тысяч. пока дубовая ужастно.. особенно задняя. когда нагрузишь сздади 3 человека. идёт нормально. как еду сам. гг.. :pilot:

26.11.2008, 20:02

04.12.2008, 21:06
Заметно улучшила ситуацию замена резины.
(Зима может все-таки настанет и у нас :)))
10.12.2008, 00:36
А какая стояла резина и на какую поменял?
14.12.2008, 21:37

14.12.2008, 22:12
Рафаэль, Перенастрой у толкового мастера, делов то
15.12.2008, 00:50
мне нравится подвеска приоры, изменять ничего не собираюсь.
15.12.2008, 01:04

Не делайте ничего. Всё-равно мало что изменится.
Если хотите мягко ездить, то купите себе вторую машину — семерку и ездийте.
:blum:

19.02.2009, 07:41

думаю не стоит стойки менять,не зря их инженеры сделали жесткими,машина то скоростная,а на мягкой подвеске и улететь можно,меня не напрягает вообще,даже нравится.у кого какое мнение?

Моё мнение что такая подвеска только для качественного покрытия дорог. В наших же условиях где сплошные неровности и ямы — подвеска нужнА более мягкая. Девятка гораздо комфортнее проходит ямы,кочки и неровности.На Приоре же испытываю некоторое разочарование от езды по нашим дорогам.

19.02.2009, 08:50
Моё ИМХО — нужно ждать АСОМИ, а стоковая подвеска очень дубовая.
19.02.2009, 16:45

Заехал к спецам, покачали рукой перед машины амортизаторы работали хорошо, перешли на зад машины, с трудом качалась сильно жесткая. Вот думаю от 10ки задние амо подходят, может масляные поставить на зад.

19.02.2009, 17:43

Моё ИМХО — нужно ждать АСОМИ, а стоковая подвеска очень дубовая.

а почему асоми? сс вон уже «обнародавала» прайс, да и damp выпускает вовсю

19.02.2009, 20:10

20.02.2009, 19:57

Однажды пришлось подвезти 5 женшин 100/100/100. вот тогда машина была супер мягкой никаких прыжков, покачивалась как на волнах.

На основании вышесказанного напрашивается вывод что всему виной не столько амортизаторы,сколько жёсткие пружины. У кого какие мнения по этому поводу?

20.02.2009, 20:46

По ходу дела амортизаторы на масло/газ поменять, а пружины сток оставить. Погрузить в багажник пару мешков, например с гравием и проехать так километров примерно 400 не выгружая груз (на ночь допустим). Должно помочь. Если сделать мягче поставив амо масляные и пружины магче, то повороты держать не будет — колесная база и ширина не та.

20.02.2009, 20:50

Извиняюсь недописал. Если поменять только пружины и они будут очень мягкие, то есть вероятность что с грузом будет пробивать на кочках. На предыдущей машине так и было.

20.02.2009, 23:13

мое имхо- амортизаторы: либо «удушен» дроссельный режим(когда небльшая скорость реремещения штока) и/или охрененная сила трения в узлах скольжения амортизатора (скорее всего-последнее)

07.03.2009, 18:06

На своей проехал 24000т. и никаких изменений как прыгала на швах так и осталось с чего взяли что через 15000т. станет мягче. Однажды пришлось подвезти 5 женшин 100/100/100. вот тогда машина была су
пер мягкой никаких прыжков, покачивалась как на волнах. PS. Так и хочется бросить в багажник 2 мешка гравия чтоб помягче было.
привет всем че тут думать и годать наши инженере гавно стойки надо менять только вот на какие есть спецы среди нас подскажите а то что на поворвтах будет худо сейчас штрафы не позволяют гонять а по городу будет приятней кататься

Приоровод 434
10.03.2009, 00:48

привет всем че тут думать и годать наши инженере гавно стойки надо менять только вот на какиеТак и есть, менять на масло Каяба. Я уже себе это сделал — доволен(плюс весь грохот от задней подвески пропал) !

11.03.2009, 00:28

11.03.2009, 09:49

Че за каяба? Что это? И скажите пожалуйста где стойки находятся и какую роль выполняют?Это название фирмы-производителя стоек (амортизаторов).Типа Япония, но на наши машины по лицензии выпускают.

Приоровод 434
11.03.2009, 12:25
Типа Япония,Ну да, на моих было написано «сделано в Испании». Да лижбы не в Армении.
06.04.2009, 15:05

Моя тема: Решим проблему стоек. Содержит ответы на эти вопросы. И пока нет выбора в железках и конкуренции сделать ничего нельзя. А снову стойки работают отлично все неровности, ямки и ухабы проходят очень мягко, без стуков и ударов, защищают остальные детали подвески от повреждений хорошо. Но потом качество сборки дает о себе знать. И моя приора стала собирать ямки даже там, где казалось бы их нет вообще. Короче — стойки пипец.

07.04.2009, 00:56

Че за каяба? Что это? И скажите пожалуйста где стойки находятся и какую роль выполняют? Еще вот собираюсь поменять задние амо на масляные от 10, а то не могу уже в этом грохоте машину водить, так хочется мягкости комфорта. Кто что думает, поможет это мне?
Да поможет кент поставил десяточные стойки, стало как на 10-ке не так жестко. Каяба бомба стойки, хотел-бы себе поставить, но пока нет возможности на 10 рублей попадать. Чтобы тебе легче понять, стойка на вид это трубка которая стоит в середине пружины. А вот какую роль они выполняют. (коротко, сам все поймешь) если бы не было стоек, а были только пружины у тебя машину ветром бы качало

DIMEDROLUS
15.04.2011, 00:48

Рафаэль, думаю не стоит стойки менять,не зря их инженеры сделали жесткими,машина то скоростная,а на мягкой подвеске и улететь можно,меня не напрягает вообще,даже нравится.у кого какое мнение?
спидометр ГАЗ 2410-тоже до 200 км/ч-я бы не назвал машину скоростной.
так же есть проблема — жесткая подвеска(хэтч),особенно зад.так как сделать мягче? думаю для начала заменить задние пружины ибо излишне жесткие-нагружал в багажниг 270 кг-вот тогда комфортно ехать,мягко-но получится не долго,может быть от 9,10-ки поставить пружины?на фирменные денег жалко,да и результат не всегда тот,судя по отзывам с форумов.

15.04.2011, 21:36

18.04.2011, 16:08
Ставишь резину нокиан (только не русскую) и проблема решена!Проверил на своей!
20.04.2011, 07:47

Так же не устраивает подвеска, очень жесткая. Когда были новые вроде мягкие показались, но к 15 тыс пробега стойки перестали работать. Вот и думаю какие стойки ставить. На многие ино ставят газо-маслянные стойки, при этом они сохраняют комфорт в машине. Да и производители стоек предлагают газ-масло. Вопрос, будут ли они мягче стоковых ?
Хорошие газомасленные стойки (типа каябы) намного лучше отрабатывают неровности чем обычные масленные и при этом сохраняется хорошая управляемость

Sexymonster
21.04.2011, 09:41

Хорошие газомасленные стойки (типа каябы) намного лучше отрабатывают неровности чем обычные масленные и при этом сохраняется хорошая управляемость

ссылку можно, где на приору есть .. желательно с ценой. А то я смотрю там полно всякого, а что на мою приору не пойму

21.04.2011, 18:13

ссылку можно, где на приору есть .. желательно с ценой. А то я смотрю там полно всякого, а что на мою приору не пойму
http://www.kyb.ru/ официальный сайт, если там недостаточно информации то поищи в инете, полно инфы

21.04.2011, 18:53

http://www.kyb.ru/ официальный сайт, если там недостаточно информации то поищи в инете, полно инфы
На приору нету каябовских передних стоек, их просто не выпускают!

24.04.2011, 07:32

Ставишь резину нокиан (только не русскую) и проблема решена!Проверил на своей!

:curl-lip::curl-lip::curl-lip:
Подтверждаю! Машину брал в мае 2009. Родная резина- Кордиант. На зиму купил хорошую нешипованную. И был приятно удивлён — тишина и мягко. Весной перешёл на родную.И был НЕ приятно удивлён — гроход и жёстко. Вот доезжу ещё сезон и куплю другую — хорошую!:rainbow:

24.04.2011, 09:22

Да и производители стоек предлагают газ-масло. Вопрос, будут ли они мягче стоковых ?Однозначно нет!! Ибо сток это просто масло.А газ-масло, это подпор азотом масла под давлением до 70 атм.,на сжатие будут по любому жёстче стока. да и на отбой тоже.

24.04.2011, 10:41

Однозначно нет!! Ибо сток это просто масло.А газ-масло, это подпор азотом масла под давлением до 70 атм.,на сжатие будут по любому жёстче стока. да и на отбой тоже.

1 ое: газ никоим образом не участвует в гидравлических хар-ах амортизатора(только добавляет 8-12 кг упругой силы к пружине). то что газмас импортные жесткие-следствие характеристик
2-ое: газа закачивается максимум 10 атм.но в основном 4-6

и,кста,в обычном «масляном» амо,при рабочих циклах,внутри возникает избыточное давление до 3 атм

24.04.2011, 11:21

Kyb делает только вкладыши. Чтобы их поставить на приору надо похоже переходить на десятую подвеску.

24.04.2011, 16:26

Kyb делает только вкладыши. Чтобы их поставить на приору надо похоже переходить на десятую подвеску.
Каяба делает и стойки, и вкладыш, причем в любом исполнении, но на приору нет передних коябовских стоек, соответственно и картриджей, задние есть т.к. взаимозаменяемы с всеми другими задними стойками переднеприводных вазов!

24.04.2011, 20:06

Ставишь резину нокиан (только не русскую) и проблема решена!Проверил на своей!

чё ж это некоторые фины покупают специльно русский нокиан? как они сами говорят оборудование новее — качество лучше

12.05.2011, 18:01

Интересуют Kyb Premium масло, станет ли с ними подвеска мягче ? И как они себя ведут на дальних расстояниях? сохраняют свои свойства после длительной поездки? СААЗ например после 2-х часов езды становится никакой.

Лесной Слон
12.05.2011, 18:24

Интересуют Kyb Premium масло, станет ли с ними подвеска мягче ? .
у амортизаторов есть доссельный и клапанный режим. один работает на малой скорости перемещения штока (считай на малых, междворовых скоростях), второй на большой. вам помягче и во дворах и на трассе или тока во дворах? если во всех режимах, для ваших целей подойдет одно, если что бы было мягко на лилипутских скоростях, но на трассе что бы держало, — другие варианты

12.05.2011, 18:36

Ну уж не знаю, мне после kyb excel-g на стоковых ка на перине. 🙂

12.05.2011, 19:33

Ну уж не знаю, мне после kyb excel-g на стоковых ка на перине. 🙂
Да к они газовые, масляные каябы очень комфортны, и кстати не ощутил большой разницы в мягкости, только тише стала подвеска сзади работать, после того как воткнул kyb excel-g на зад

14.05.2011, 11:44

у амортизаторов есть доссельный и клапанный режим. один работает на малой скорости перемещения штока (считай на малых, междворовых скоростях), второй на большой. вам помягче и во дворах и на трассе или тока во дворах? если во всех режимах, для ваших целей подойдет одно, если что бы было мягко на лилипутских скоростях, но на трассе что бы держало, — другие варианты

А если на перед поставить газ-масло, а назад масло. Как эта схема себя будет вести ?

16.05.2011, 11:58

Ну уж не знаю, мне после kyb excel-g на стоковых ка на перине. 🙂

У меня каяба газ масло и 10(12) пружина,резина нокиан Н,СААЗ с бочкой пружиной нервно курят в сторонке.Все мягко и в повороте замечательно.Пару нужно подбирать.(имею в виду амо — пружина)И уж точно перед с задом не сочетаются,перед твердый зад бензин еле держит.

svghost_76rus
17.05.2011, 18:32

Вообщем, расскажу свою историю:

-Поставил передние стойки сс-20 комфорт + отбойники сс-20 + дорогие шаровые (название не помню, помню только что на коробке была надпись «Racing» :)) + опоры Русич

— Задние стойки сс-20 Комфорт

— Резина Continental Eco Contact 3

Так вот, поначалу, первые два месяца все было более-менее, теперь же машина опять «одубела», особенно зад. Хз почему, диагностика ничего не показала, только небольшой стук верхнего болта опоры, при раскачивании машины. Думаю прикупить пружины сс20 или Асоми, больше вариантов по приданию мягкости подвеске не вижу.

Конечно Вася
20.05.2011, 13:59

svghost_76rus, пружины сс20 конечно хорошо держат, но они пожестче стока, вряд ли это способствует смягчению подвески))хотя я в этом не спец)но у меня ссовские пружины стоят, но и стойки шоссе-я все таки пожеще люблю,поэтому мне в самый раз
а если попробовать подушки сс20 на зад поставить,как вариант?

22.05.2011, 19:44

купие belchtain (нем.) газомасленный стойки они мягкие пружины оставьте родные и будет счастье проверено на личном опыте пробег на стойках 120 тыс.

22.05.2011, 19:58

а наоборот хочу по жестче, пружины покороче и стойки прокачать. Да когда мягко-попе приятно, но на трассе не айс

Конечно Вася
23.05.2011, 19:00

а наоборот хочу по жестче, пружины покороче и стойки прокачать. Да когда мягко-попе приятно, но на трассе не айс
во-во:good:поддерживаю))я и стойки поэтому комфорт на шоссе менял чтобы по трассе айсово было:good:

ohotnik8323
28.05.2011, 22:20

Поделитесь опытом кто что делал?

Пружины 2108 11,5 ВИТКОВ,ТОЛЩИНА ПРУТКА-11,2(ВАЗОВСКИЕ),ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА СТАЛА КОМФОРТНЕЕ.

09.09.2011, 12:58

Пружины 2108 11,5 ВИТКОВ,ТОЛЩИНА ПРУТКА-11,2(ВАЗОВСКИЕ),ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА СТАЛА КОМФОРТНЕЕ.
Зад опустился?

17.09.2011, 19:40

Привет всем.Подскажите если поставить стойки про комфорт то по городу будет хорошо ,а на трассе как я понял машина будет не устойчева=)

17.09.2011, 19:57
почему это?! они же +30% к стоковым по жесткости. на стоке разве неустойчивая? а тут жестче стока.
Лесной Слон
17.09.2011, 21:47

а на трассе как я понял машина будет не устойчева а какую крейсерскую скорость планируете получить? ведь можно и сс20 спорт поставить, только вопрос: нужно ли.

на стоке разве неустойчивая? после того, как поставил упомянутый сс20 комфорт, понял, что не очень устойчивая на стоке 🙂 а ведь казалось, что вроде нормально, и лучше ваз не поедет.

17.09.2011, 21:50

а какую крейсерскую скорость планируете получить? ведь можно и сс20 спорт поставить, только вопрос: нужно ли.

после того, как поставил упомянутый сс20 комфорт, понял, что не очень устойчивая на стоке 🙂 а ведь казалось, что вроде нормально, и лучше ваз не поедет.

150 -160 скорость

Лесной Слон
17.09.2011, 22:01
(ЕВГЕНИЙ), ИМХО, при написанных словиях, Вам комфорт не подойдет. шоссе, полагаю, будет в самый раз.
17.09.2011, 22:01

после того, как поставил упомянутый сс20 комфорт, понял, что не очень устойчивая на стоке 🙂 а ведь казалось, что вроде нормально, и лучше ваз не поедет.
Я не могу определить точно, что мне больший приход на скорости дало, но по ощущениям — это продукция техномастера и автопродукта)) стоек одних, на мой взгляд, недостаточно 🙂

Лесной Слон
18.09.2011, 00:09

стоек одних, на мой взгляд, недостаточно 🙂
конечно! это своего рода совокупность элементов. одних стоек, конечно недостаточно, но без них тоже никуда

18.09.2011, 09:08

Я не могу определить точно, что мне больший приход на скорости дало, но по ощущениям — это продукция техномастера и автопродукта)) стоек одних, на мой взгляд, недостаточно

Согласен, чтобы добиться устойчивости, меньше шума, одними подвесками ничего не решишь. На своей я стойки не менял, поставил растяжку с переди и с зади усилитель кузова «телевизор» поведение машины стала мовсем другое, шумы пропали, машина стала собраней. теперь буду думать про стойки.

09.10.2011, 11:37
День добрый, подскажите пружины приоры восьми клапонной и 16V одинаковые
09.10.2011, 22:47

День добрый, подскажите пружины приоры восьми клапонной и 16V одинаковые

10.10.2011, 10:40

Поставил передние стойки сс20 комфорт и опоры севи-спорт, подвеска жесткая что кто подскажет. Может пружины надо менять?

10.10.2011, 11:26
Yurok67, а на хрена ты поставил комфорт он же жёзче стока на 30 процентов?
10.10.2011, 13:07

Пружины может есть какието другие

Добавлено через 43 секунды
Или надо модоль от 10 ставить

centrumnsk
10.10.2011, 14:14

стояло так у меня, жесть, а вот если бы послушал народ и поставил опоры эволекс, то ощутил бы кайф от вождения

10.10.2011, 14:43
а причем тут опоры
10.10.2011, 15:17
Тему почитай (проблемы с опорами -1-2)
centrumnsk
11.10.2011, 04:29

а причем тут опоры

при этом. читайте форум и сами все поймете. на комфорт влияет не только стойки, но и опоры и саленблоки на растяжке и правильный развал

11.10.2011, 06:21

на комфорт влияет не только стойки

Borschenko
11.10.2011, 23:50

на комфорт влияет не только стойки, но и опоры +1

ИМХО юзаю сс20, стоит в круг. Кайфую.

31.01.2012, 20:30

ИМХО юзаю сс20, стоит в круг. Кайфую.

Аналогично! многие пишут, что они жесткие, но вот лично меня устраивают. управляемость очень нравится, особенно сравнивая со стоком.

01.02.2012, 23:20
СТОК это вобще дубок
31.08.2012, 09:22

мужики, ну не будет на приоре комфорта как на той же toyota. конструктив разный в подвеске. залезьте под любую приличную ино и посмотрите как там устроена передняя и задняя подвеска. подрамник (который гасит дорожные удары), треугольные рычаги (а не растяжка в нашем случае), рулевая рейка на подрамнике (а не как у нас на моторном щите), да тот же угол кастора и другие вещи, которые на наших машинах начнут (может быть) делать лет через десять. а тупо перебирать разные стойки, пружины и опоры (12, восьмые варианты) особого смысла нет. надо в комплексе переделывать.

01.09.2012, 18:21
приора что жесткая машина?? по сравнению с девяткой моего друга моя мне кажеться существенно мягче
02.09.2012, 22:24

В итоге, чтобы сделать подвеску мягче с чего начать? Перед, зад? Амморты, пружины?
Нужно радикальное умягчение.

09.09.2012, 21:39

Prima, лучше все менять если средства позволяют
пружины если не просели можешь оставить стоковые либо менять на аналогичные без занижения
аморты советую сс20 комфорт, с ними машина хорошо рулится и нет ощущения что плывешь как на каябе
опоры если не люфтят оставляй тоже

24.10.2012, 19:39

мужики, ну не будет на приоре комфорта Ну как бы будет лучше. Только вот что менять и зачем каждый сам решает. И результат у каждого СВОЙ. ДЛЯ меня основной комфорт это опорники и пружины помягче.(не приоро)

Добавлено через 10 минут
В итоге, чтобы сделать подвеску мягче с чего начать? С переда однозначно. И искать у кого что то сделанно и пробовать проехать.

30.10.2012, 22:22

С переда однозначно. И искать у кого что то сделанно и пробовать проехать.

поддерживаю
а вообще обрати внимание на стойки сс-комфорт — все говорят про существенное повышение комфортности езды на них
только мягкость подвески не только от стоек зависит, надо и про пружины и про опоры подумать + какая резина стоит, если тапки шумные то как не меняй стойки комфортной езды не добьешься, поэтому действительно катайся на разных машинках и какая понравится — меняй подвеску и резину на такую же

01.11.2012, 21:20

В итоге, чтобы сделать подвеску мягче с чего начать? Перед, зад? Амморты, пружины?
Нужно радикальное умягчение.

Радикальное решение-покупка другого авто. Большого,тяжелого, чем больше, тяжелее, длиннее тем будет мягче. Чего хотите от мелкой Приоры? Комфорта лимузина? Для этого нужен лимузин! Корефан раньше гонял иномары на продажу, ну нету их мягких в этом классе! Переездили с ним на всяких, помягче те, у которых высокопрофильная резина и слабые пружины, пробиваются на «волнах» в лёт. Ставь огромную(высокую), мягкую резину и будет мягкость, ловить на дороге только замучаешься. Нужно понимать что разные авто, соответствуют разным требованиям,большие, дорогие-комфорт,вальяжность, внедорожник(не паркетник!)-для бездорожья, спортивные-динамика,драйв, азарт, адреналин, мелкие,дешёвые,»бюджетные»-шустрое, недорогое, не особо конфортное перемещение в пространстве.Комфорт вещь относительная, кому огромный корабль, а кому острый, жесткий спорт кар. Приора-маленький, довольно шустрый, не дорогой мобиль. На нём нужно ездить быстро, дерзко, крутить движок-мобиль именно для такого стиля езды(стойки, растяжки, резина и т.д., далеко не лишние будут). Ха! Понесло ё-маё! Ладно, всем удачи!

gylykinpavel
02.11.2012, 00:24

Сергей(А 088 УУ 08rus)
09.11.2012, 21:19

Стучат задние стойки.хотя они новые.даже мелкие кочки не хавает.стучит .может из за отбойника уставшего. или из за балки кривой.или сайлентблока на самой балке.не пойму уже 6 стойка стучит за пол года.что то не то.с передней подвеской так же самая ситуация.подвеска жесткая .машину таскает в разные стороны.чувстствую каждый камешек при езде.что делать?

Victorovi4
09.11.2012, 21:53
что делать?Учится правильно писать.
09.11.2012, 22:42

Добавлено через 57 секунд
Учится правильно писать.

Верно но давайте не будем калмыка обижать

Сергей(А 088 УУ 08rus)
10.11.2012, 14:10

Добавлено через 57 секунд

Верно но давайте не будем калмыка обижать

спасибо,но меня никто не обижает.просто хотел посоветоваться.

Добавлено через 2 минуты
Учится правильно писать.

я все правильно написал.за орфографией не следил,т.к. нужно было быстрей написать. что тут на форуме обсуждается как «правильно писать».

centrumnsk
10.11.2012, 16:01

а с чего ты взял что стучат именно стойки? там много чего греметь может, я вот все перебрал, а никак стук найти не могу, засел где то стукачек мля. У меня еще не держат упоры задней двери, вычитал в инете что и от них стук исходить может, буду надеяться что это они, поменяю посмотрим. Если честно сейчас на многие косяки закрыл глаза, так как устал уже бороться с ними, столько денег, времени, нервов вложено, а ничего не меняется. исчезает один стук, появляется другой, и так бесконечно. спасает музыка по громче

Лесной Слон
10.11.2012, 16:10

Если честно сейчас на многие косяки закрыл глаза, так как устал уже бороться с ними, столько денег, времени, нервов вложено, а ничего не меняется. исчезает один стук, появляется другой, и так бесконечно. спасает музыка по громче
ну, х.з.)) я уже года полтора «в стуки и бряки не лазил» ))

centrumnsk
10.11.2012, 16:14

ну, х.з.)) я уже года полтора «в стуки и бряки не лазил» ))

понимаешь, авто едет идеально, все классно и стыки проходит и рельсы, но сцуко как только едешь потихоньку по кочкам и ямкам, исходят какие то стуки и спереди и сзади, на скорости такого нет!! я уже думаю что это внутренние стуки аммо сс-20, больше вариантов нет, или где то гремит кузовщина, но уже сам не знаю, устал я с ней ковырятся. В данный момент даже забил на то что руль криво стоит, авто едет ровно и хрен с ним с этим рулем. Реально устал возится с ней!! Все что описано на форуме, все испробовал, а толку ноль. за 45000 км пробега столько сменил запчастей, а результат нулевой, было бы авто личное, продал бы на хрен, а оно служебное вот и приходится терпеть. даже 2111 которая была до приоры, качественнее сделана была чем приора, единственное что не хватало на 11й это усилитель руля

10.11.2012, 19:18

у мну со стойками порядок, вот с гремучим салоном и дверми беда, нету теплого гаража, негде делать, так что музыка рулит!

10.11.2012, 20:31

При попытке использования пружин с переменным шагом, многие надеются на то , что на мелких препятствиях будут срабатывать мелкие витки, а на крупных препятствиях крутые витки. Обозвали эти пружины прогрессивными, по причине их отличия от цилиндрических у которых зависимость прямопропорциональная ( линейная). А любые отклонения от них ведет к прогрессивности.
Если их начинать сжимать с нуля, то они действительно имеют прогрессивную зависимость, но после предсбора( перед установкой) пологие витки ложатся друг на друга( по моему так сделанно у ППРЗ и у СС-20,хотя это одно и тоже, только на одних из них написанно СС-20, а другие ППРЗ.Делаются одним заводом). И после того как они легли остается просто обыкновенная прямолинейная зависимость цилиндрической пружины , но более жесткой. Фото №1
А есть вариант ( асоми) , которые все же укоротив высоту пружины на 2см попытались уместится в нужную высоту авто. Приведенный на сайте график немножечко неправелен, лукавит производитель. Но и у них пружины получились » битыми». На фото видно, что синие пружины, их витки бились друг об друга и пруток превратился в полуокружность. Фото №2и 3

А еще! Разделение пружин на классы А и В, это не разделение по жесткости, это разделение по высоте. Да, они несколько различны по жесткости, но производились они как одной жесткости и в одном месте, а получились разной высоты и по этому, если читать производителя, то жесткость таких пружин считается примерно одинаковой, то есть умещаются в некотором диапазоне и восприятие жесткости чисто субъективно.

10.11.2012, 20:38

на фотках «старые» прогрессы ссы, у фобосов есчо хуже там и сверху и снизу витки смыкаются
если новая голден серия прогресивок от сс20 попадет в руки, освети, плиз

10.11.2012, 20:42

на фотках «старые» прогрессы ссы
если новая голден серия прогресивок от сс20 попадет в руки, освети, плизЕсли пружины цилиндрические, то сс стоит в том же дер. месте

10.11.2012, 20:46

10.11.2012, 21:00

вот и я подозреваю что с цилиндрами фуфлом попахивает. и имхо даже у стоковой пружины отнюдь не прямолинейная зависимость, а так же параболическая, потому как если увеличивать нагрузку она просто сожмется и сопротивление будет стремится к бесконечности, может на определенном участке квазилинейная
Не,не. Давайте лучше остановимся на том, что принято считать цилиндрические пружины с прямолинейной зависимостью и рассматривать их до момента сжатия буфера сжатия. То есть прут работает на кручение, а когда усилия уже будут стремиться к бесконечности, то в первую очередь будут разрушаться чашки стоек, гнутся диски, взрываться шины итп:good:

11.11.2012, 16:26

А еще! Разделение пружин на классы А и В, это не разделение по жесткости, это разделение по высоте. А ещё хорошо чтоб мотаны на одном станке. И это видно.Про всех производителей не скажу.

11.11.2012, 16:37

марсианин, На Приоре есть большой перекос платформы так что пох какие пружины стоят все работы по их изготовлению и расчету напрасный труд Один хер не равномерно работают Не обижайтесь Но это так Так что не загоняйтесь парни Не переводите на это денег Лучше на .

Добавлено через 2 минуты
syava-gor1, И пох на скольких станках мотаны Машина мотана на кривом станке .Без обид .

11.11.2012, 16:40

Добавлено через 2 минуты
syava-gor1, И пох на скольких станках мотаны Машина мотана на кривом станке .Без обид .А я об этом же. Лучше , чем стоят с завода в России вряд ли выпускают и » не переводите денег» — согласен

centrumnsk
01.12.2012, 08:34

В обще отписываюсь, победил я таки стук сзади справа, боролся с этим недугом с момента покупки, раз . цать снимал заднюю подвеску, чего я там только не менял, ничего не получалось, стучит сцуко и все, в общем в последний раз разобрал подвеску, все проверил, ну не к чему придраться, поставил опять стучит, думаю да и хрен с ней, музыку погромче и в путь. на днях наткнулся на графитовую смазку в аэрозольном баллончике, ну и время было, решил разобрать двери задние и промазать там все, и замки и петли дверей, разобрал правую дверь, там естественно все полиэтиленовые накладки поотвалились (на 20ти летнем японце они приклеены как на новых авто) они там приклеены на чем хрен знает, в общем отмыл я их и приклеил обратно на скотч момент, смазал замки, петли, И.
как то сердце екнул рукой провести по низу внутри двери, а там сцуко автовазовцы мне сюрприз положили в виде 2 болтов от крепления электростеклоподъемника:dia blo: . в общем достал я эти болты, собрал дверь, если честно не очень надеялся что это из за этого стук, Но когда выехал и поехал по гребенке, а сзади тишина и покой, блин второй день езжу и наслаждаюсь тишиной, прям не верится, ведь столько времени, сил и нервов ушло на поиски стука, перерыл кучу инфо в инете, ничего не помогало, сменил 4 задних аммо, толку ноль!!

Как сделать подвеску мягче надо крутить в

имеем УАЗ 2206, в скором времени в салон авто будут установленны сидения от МВ вито кожанные, собираюсь сделать оч окуратный и красивый салон и кабину вниманием не обойти. в итоге получится оч хороший микробус с охеренным салоном, НО!! в машине комфортно только на стоянке, стоит поехать колбасня, болтает, руль крутит. вообщем никакого комфорта.
недавно ездил в Тулу, так по трассе больше 80 оч тяжело ехать тк болтает, а еслиб не болтало, то могбы и 120
можноли убрать несколько листов из рессор и компенсировать это дело тягой поперечной устойчивости на обоих мостах и хорошими амортизаторами? или убрав пару листов я получу косяк?

ЗЫ. 1= автомобиль используется . только. по асфальту, редко по грунтовке. (и не надо мне рассказывать, что я купил не ту машину-ту я купил, и Соболь не предлогате пожалуйста)
2= я не вожу на машине груз за 2тонны.
3= сложные переделки не предлогать.
4= поиском прошелся
5= хочется обойтись малой кровью- те не вставлять полеуретановые втулки в рессоры, не упаковывать рессоры в пожарный брансбоит.
6= с запросами я да?

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Волгоградская обл. г.Жирновск.
Сообщений: 829

Очень удивлён. У друга буханка стандартная, перед кочками у меня сердце замирает. Но пролетаем их не замечая. Очень и очень мягкая подвеска. Я завидую. Попроси покатать тебя на козле. Полюбишь буханку, это факт. Если на трассе буханку «водит», то надо смотреть рессорные подушки. Удачи.

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030

да см ходовой все вроде впорядке. просто еще мягче подвеску хоца, чтоб хотябы как на тазике. езжу всегда пустой, может поэтому так трясет.

я конечно понимаю, что владельцев козликов удивляет мое рвение, но хоца достич максимально возможного комфорта от авто при движении, причем малой кровью (в смысле переделок, финансы позволяют сделать из качественных материалов и запчастей).

повторюсь- что если убрать по одному, два листа с каждой рессоры+ стабилизатор поперечной устойчивости+ амортизаторы хорошие (какие амы хорошие из импортных?)+ рулевой демпфер, ну и по мелочи полеуретановые втулки.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.10.2006
Адрес: Москва,Царицыно
Сообщений: 668
Сообщение от машинист

Согласен полностью, если у «буханки» с ходовкой все нормально, то на ней ехать одно удовольствие( по сравнению с темже Соболем) подвеска мягче и доргу держит при 120 хорошо (бухань была тож полностью в стандарте)Щас езжу на Ф.Транзите,так на кочках гораздо хуже, хотя с переди пружины с зади однолистовые рессоры.
Так что я думаю, из буханки лучше(мягче) чем она есть, не сделаеш — учитывая, что это всетаки автобус.

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2006
Адрес: Орехово-Борисово; Люберцы Красногорская
Сообщений: 9,092
Воткни пружины!
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.12.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 879

Тут уже наверно вопрос про неподрессоренные массы. а они на бухани нехилые-два моста с огроменными колесьями. для улучшения комфорта нужно делать независимую подвеску с минимальными неподрессоренными массами-клесья кованые из магниевого сплява и т.п. .
рессорья такие жесткие сделаны для того, чтобы система «грузик на пружинке» (мост) не шлепался об «основание» (кузов с рамой автомобиля) при внешних воздействиях (неровностях во время движения). Т.е я хочу сказать, что жесткость рессор при проектировании выбрана не из соображений комфорта а из условий движения мостов относительно кузова.
Если чесно, то пустой «Соболь» ненамного комфортнее чем бухань.

Конструктор

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Конструктор

Найти ещё сообщения от Конструктор

Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.12.2006
Сообщений: 301
Сообщение от ВАСЯ BATOON

скорее всего малой кровью не получится.может быть тебе бы помогло удаление части листов из подвески и покупка навороченных аммортизаторов с обязательной регулировкой жесткости воздухом и регулировкой отбоя.хотя и регулировка компрессии не помешала бы,чтобы пробоя не было.но я даже не представляю на сколько денег такой комплект потянет, поскольку аммортизатор для велосипеда с подобными регулировками вытягивает на 400 баксов и это не предел.ответ на свой вопрос можешь получить у раллистов или кроссменов,но никак не у джиперов(специфика не та) и не у людей ,утилитарно использующих свой УАЗик.конечно вылезут какие-нибудь бока,потому как этого с батоном никто не делал,так что запасись деньгами для ликвидации последствий тюнинга. кстати-аммортизаторы гоночные не обладают бешеным ресурсом.кстати,хотелось бы увидеть фото твоего салона с сидениями и узнать насколько денег салон потянул(только не в рублях,можно в долл.)

Последний раз редактировалось Mountainbiker; 07.01.2007 в 23:00 .

Mountainbiker

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Mountainbiker

Найти ещё сообщения от Mountainbiker

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
Сообщение от Mountainbiker

фото я буду выкладывать поэтапно (ну вовсяком случае хочу поэтапно), салон начну делать в следующие выходные (наконецто. ура. сиденья у меня лежат почти полтора месяца, дома. ). щас выложу то что у меня имеется.
. http://photo.uazbuka.ru/displayimage. bum=720&pos=14
впринцепе вся папка про то, что сделанно внутри авто. передние сидения от тайоты микробуса, но собираюсь ставить от кожанные в цвет будущего салона. кабина покрашена в черный матовый цвет (очень доволен этим решением, красил из балона и получилось очень хорошо, ровно и красиво, в кабине ощущаю себя лучше, чем во всех отечественных легковушках и некоторых иномарках), диван от волги (не соваетую= маленькое в ширину, хотя остается проход, и очень колючее, вместо него будут установленны сидения от мерса ща дам на них ссылку.
. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=17621&page=2

боковые панели будут заменены и обтянуты карпетом. вместо сидения которое стоит по ходу движения (штатное, обтянуто дермантином) будет установлен трехмесный ряд сидений от самолета, который будет обтянут винилом в цвет сидений от мерса.
. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=12695&page=3
с сидениями много гемороя= 1. паралон сгнил, надо менять. 2. сидения советских времен и обшивка зелено-оранжевая, на нее планирую сшить чехлы из вилинкожы.

кабину буду делать позже.

Последний раз редактировалось ВАСЯ; 07.01.2007 в 23:44 .

Как сделать подвеску мягче надо крутить в

Как сделать подвеску мягче надо крутить в

Как сделать подвеску мягче надо крутить в

Как сделать подвеску мягче надо крутить в

Как сделать подвеску мягче надо крутить в

Добавить комментарий Отменить ответ