Метки ГРМ на двигателях 2108, 2111, 2112, 21106 — двигатель Opel, Нива и Шевроле-Нива
При замене ремня, цепи ГРМ, ремонте двигателя необходимо правильно установить метки.
На двигателях 2108, 2111 метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателе.
При этом метка на маховике должна оказаться напротив треугольной метки на кожухе. Эти метки будет видно если снять резиновую заглушку на КПП.
Метка на шкиве распредвала должна быть напротив Г-образной метки на задней крышке зубчатого ремня.
На двигателях 2112 метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателе.
Проконтролировать её еще можно сверху. П-образный выступ на шестерне должен находиться точно посредине треугольной метки на двигателе.
При замене ремня ГРМ на новых 16-ти клапанных двигателях нет традиционной метки в виде треугольника. Метку можно увидеть в окошке картера сцепления удалив резиновую заглушку, что не совсем удобно. Можно сделать проще, совместить метку на зубчатом шкиве коленвала с отливом на корпусе маслянного насоса, как показано на фото.
На шестернях распредвалов метки должны находиться напротив треугольных меток на задней крышке зубчатого ремня.
На автомобилях ВАЗ-21106 с двигателем Opel C20XE (2,0 л 16V 136л/с) установка меток аналогична двигателям ВАЗ-2112. Метки на шкивах распредвалов должны находиться напротив меток на пластмассовом кожухе. Метка шкива коленвала — напротив нижней метки в виде выступающего штыря.
На двигателях Нивы 21214 метка, которая находится на задающем диске, должна быть напротив метки на передней крышке двигателя.
Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив отлива на корпусе подшипников.
На двигателях Шевроле-Нивы метка, которая находится на задающем диске, должна находиться точно посредине ДПКВ(фотографии сделаны с двигателя снятом с автомобиля).
Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив отлива на корпусе подшипников.
Замена ГРМ Ваз 2110 — 8 клапанов
Для снятия и установки ремня ГРМ на Ваз 2110 необходимо выполнить следующие действия:
Снимаем ремень привода генератора
Ключом на 10 отворачиваем болты передней крышки ГРМ Ваз 2110: два сбоку и один в центре
Снимаем крышку ГРМ, правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека
Головкой на 19 проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ (B)
Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления убеждаемся, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления
Так расположена риска на маховике двигателя при снятой коробке передач и головке блока цилиндров. Фиксируем коленчатый вал от проворачивания, вставив через отверстие в картере сцепления отвертку между зубьями маховика
Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора и снимаем шкив привода генератора Ваз 2110
Ключом на 17 ослабляем гайку крепления натяжного ролика Ваз 2110 и поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен
Снимаем ремень ГРМ с двигателя Ваз 2110
При замене натяжного ролика отворачиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильки под роликом установлена дистанционная шайба. Установка ремня привода ГРМ Ваз 2110 выполняется в обратной последовательности. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Затем, натягивая заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив распределительного вала.
Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки, натягиваем ремень. Затягиваем гайку крепления натяжного ролика и заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и головкой на 19 проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов
При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. На этом замена ГРМ Ваз 2110 завершена.
Метки ремня Ваз 2110 8 клапанов
Схема привода распределительного вала Ваз 2110: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала, 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости, 3 – натяжной ролик, 4 – задняя защитная крышка, 5 – зубчатый шкив распределительного вала, 6 – зубчатый ремень.
Ваз 2110 выставление метак ремня ГРМ: А – установочный выступ на задней защитной крышке, В – метка на шкиве распределительного вала, С – метка на крышке масляного насоса, D – метка на шкиве коленчатого вала.
Если после установки ремня ГРМ метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня. Для регулирования натяжения ремня Ваз 2110 поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба
При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием 15–20 Н (1,5–2,0 кгс).Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.
Замена ремня ГРМ 8-клапанного двигателя ВАЗ-2112 своими руками
Газораспределительный механизм – это один из основных узлов двигателя автомобиля. Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигатели ВАЗ-2112 своими руками достаточно сложная процедура и под силу не каждому автомобилисту, но вполне реальная.
Видео о замене ремня ГРМ на 8-ми клапанных автомобилях ВАЗ семейства 2110-2112:
Видео материал поведает о том, как провести замену ремня ГРМ своими руками, а также расскажет о самом процессе, нюансах и даст некоторые рекомендации.
Процесс замены ремня ГРМ
Комплект ГРМ на ВАЗ
Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2112 проводится один раз на каждые 50 000 км пробега или при возникновении подозрений, что скоро он выйдет из строя. Так, замену этого узла необходимо проводить на яме или подъёмнике, но если таких нет, то можно и при помощи домкрата, поскольку колесо необходимо демонтировать.
Итак, рассмотри, поэтапный процесс замены ремня и ролика ГРМ:
Снимаем ремень генератора
Откручиваем и вынимаем кожух ГРМ
Вид снятого колеса с автомобиля
Выставляем метки ВТМ
Выставляем метки маховика
Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения
Откручиваем шкив генератора
Открутив гайку крепления снимаем ролик и выкручиваем шпильку
Снимаем ремень ГРМ
Для полной ясности картины, распишем схему привода распределительного механизма.
Схема газораспределительного механизма
1 – зубчатый шкив коленчатого вала
2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 – натяжной ролик
4 – задняя защитная крышка
5 – зубчатый шкив распределительного вала
6 – зубчатый ремень
А – установочный выступ на задней защитной крышке
В – метка на шкиве распределительного вала
С – метка на крышке масляного насоса
D – метка на шкиве коленчатого вала
Выбор ремня
К выбору ремня и ролика стоит подходить тщательно. Именно от качества этих деталей зависит надежная и бесперебойная работа всего газораспределительного механизма. Стоит отметить, что кроме оригинальных запасных частей существует также ряд аналогов, которые можно устанавливать на автомобиль.
Конечно, не стоит забывать, что ремень и ролик можно приобрести как комплектом, так и по раздельности. Комплекты можно найти на авторынке, но с видение АвтоВАЗом некоторых изменений в политику производства и продажи запасных частей, с 1 октября 2015 года, завод-изготовитель больше не производит комплекты ГРМ, а все детали идут по отдельности. Поэтому, при выборе стоит быть весьма аккуратным, чтобы не купить подделку.
Рассмотрим, для начала выбор ремня.
Оригинал
2112-1006040 – это оригинальный каталожный номер ремня газораспределительного механизма для 8-клапанного двигателя ВАЗ-2112 производства АвтоВАЗ. Стоимость данного изделия, в среднем составляет 2300-2500 рублей .
Аналоги
Также, наряду с оригиналом, существует ряд аналогов, которые можно, и как показывает опыт, применяют автолюбители. Рассмотрим, основные из них.
| Наименование производителя | Каталожный номер | Цена в рублях |
|---|---|---|
| Contitech | CT 996 | 600 |
| Master-sport | 996T-PCS-MS | 600 |
| Gates | 5539 | 800 |
| Fomar Roulunds | RR1131 | 900 |
| GoodYear EP | G1535 | 900 |
| LYNXauto | 136CL25.4 | 900 |
| Bosch | 1 987 949 559 | 1000 |
| Flennor | 4428 | 1100 |
| Hola | TH1362 | 1200 |
| Finwhale | BD 136 | 1200 |
| Dayco | 94714 | 1300 |
| Luzar | LTB 0112 | 1600 |
Аналог ремня ГРМ производства LYNXauto
Как видно с таблицы, все аналоги значительно дешевле оригинала, но это не означает, что их качество ниже. Как показывает практика и опыт, большинство изделий имеет одинаковый ресурс.
Выбор ролика
Теперь, рассмотрим, оригинальный и аналоговый вариант приобретения ролика ГРМ.
Оригинал
2112-1006120 – оригинальный каталожный номер ролика ГРМ для установки на двигатели ВАЗ-2112 с 8 клапанами, производства АвтоВАЗ. Среднерыночная стоимость изделия составляет 1000-1200 рублей.
Аналог
Кроме оригинальной запасной части, также есть возможность выбрать с аналоговых производителей, которые успешно зарекомендовали себя в категории «цена-качество». Итак, в таблице ниже, расписаны аналоги, которые можно устанавливать на автомобиль:
| Наименование производителя | Каталожный номер | Цена в рублях |
|---|---|---|
| Master-sport | 2112-1006120-ST-PCS-MS | 450 |
| SCT | SR 912 | 450 |
| Pilenga | PT-P 1545 | 600 |
| QML | BT1002 | 600 |
| Mapco | 23082 | 600 |
| Omcar | BT01003 | 700 |
| Torque | KR5047 | 700 |
| Trialli | CM 120 | 800 |
| Finwhale | BT010 | 900 |
| LYNXauto | PB-1026 | 900 |
| Ina | 531 0750 10 | 950 |
| Flennor | FS99017 | 1000 |
| NewSun | NS6214 | 1000 |
| GMB | GT60930 | 1000 |
| Ruville | 57203 | 1100 |
| Dayco | ATB1009 | 1100 |
| Gates | T42041A | 1200 |
| Patron | PT52105 | 1200 |
Основные причины и последствия несвоевременной замены
В принципе все рассмотрено, но стоит отдельно рассмотреть последствия несвоевременной замены ремня ГРМ на автомобиле. Конечно, последствия могут быть самые разные, но если оборвет ремень, то погнёт клапана. И всё может закончиться капитальным ремонтом основного силового агрегата. Итак, рассмотрим основные последствия, которые могут произойти, если вовремя не сменить ремень газораспределительного механизма:
- Деформация клапанов в ГБЦ.
- Износ направляющих втулок.
- Износ поршневой группы.
- Увеличенный расход масла.
- Выработка по распределительным валам.
Стоит, также рассмотреть отдельно причины выхода из строя ремня:
Ремень ГРМ расслоился и опасен для дальнейшей эксплуатации
- Физический износ . Ему сопутствует нагревание ремня вследствие работы, что приводит к его растяжению, или расслоению.
- Плохое качество запасных частей . Так, на рынке деталей к автомобилям существует много подделок, которые не проходят необходимый ресурс. А вот, например, заводской брак встречается довольно редко.
- Неверный подбор деталей . Так, неправильная запчасть, в данном случае ремень, может сбить фазы газораспределения, что повлечет повышенный износ или обрыв ремня.
Выводы
Заменить комплект газораспределительного механизма на ВАЗ-2112 с 8-клапанным двигателем достаточно легко. Другой проблемой остается правильное и своевременное определение проблемы, а также выбор запасных частей. При неверном выборе – это может послужить причиной еще более серьезных последствий для мотора. То же самое касается и качества изделий.
Проверяем и выставляем метки грм на ВАЗ-2110 8 клапанов
Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Валерий.
Суть вопроса: стал нестабильно работать двигатель, как проверить метки?
Здравствуйте. Поломался на трассе ремень, просто порвался. Хорошо двигатель 8-ми клапанный, и не гнёт цилиндры. Огромное спасибо, остановился человек, привёз ремень и мы на трассе «очень по-быстрому» сменили его. Но машина ехала не устойчиво, особенно на холостых. Стали плавать обороты. Разгоняется теперь она с небольшим затыком.
Подскажите, могу ли я сам проверить метки на совпадение? Я так понял чтобы подтянуть ремень нужен специальный ключ?
Мы упирали отвёрткой когда выставили метки. Уже стемнело в тот момент. Спасибо.
Пётр Волгоградский
Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.
Как проверить корректность установки меток на ремне ГРМ на ВАЗ-2110
Места где надо будет «поковыряться».
Проверить метки можно самостоятельно. Для этого потребуется:
- открутить крышку ремня ГРМ. Крепится на 3 болтах. Ключ на 10.
Откручиваем три болта крышки. 
Нужна 10 головка. 
Места крепления крышки ГРМ.
Для удобства снимаем переднее правое колесо.
Схема меток ГРМ на ВАЗ-2110.
Метки
- Необходимо чтобы совпали метки на зубчатом шкиве распределительного вала и на кромке с меткой.
Ремень перескочил на пару зубьев.
Проверка совпадения меток.
Метка на маховике.
Смотровое окно вблизи.
Метка совпала.
Если вы не уверены в правильности выставления меток, то НЕОБХОДИМО проверить ОБЯЗАТЕЛЬНО. Вы могли не затянуть ремень, и могло слизать пару зубьев.
Слизало зубья на ремне ГРМ.