Кто выкупил тойоту в питере

Завод Toyota в Санкт-Петербурге отдают под выпуск российских E-Neva и ситикара

Проект постановления правительства о передаче бывшего завода Toyota в Санкт-Петербурге российскому концерну «Алмаз-Антей» был разработан Минпромторгом и проходит процедуру общественного обсуждения до 21 июня.

«Принятие положений проекта постановления обеспечит ускоренное решение вопроса загрузки производственных мощностей ООО «Шушары-Авто», что, как следствие, обеспечит вклад в достижение целевых показателей стратегии развития автомобильной промышленности РФ на период до 2035 года», — говорится в пояснительной записке к проекту.

Агентство «Интерфакс» со ссылкой на Минпромторг сообщает, что передача активов ООО «Шушары-Авто» (полностью подконтрольно ФГУП «НАМИ», владеет питерским заводом с весны текущего года) будет осуществлена в пользу «Алмаз-Антей».

Российский концерн анонсировал запуск производства тягачей БАЗ-S36A11 в 2024 году. Также в следующем году на заводе, ранее принадлежавшего «Тойоте», планируется начать выпуск городского микрокара на электротяге, в 2026 году на конвейер предприятия может встать компактный кроссовер E-Neva разработки «Алмаз-Антей».

Завод Toyota в Санкт-Петербурге перешел в госсобственность

Предприятие передали государству в лице подведомственного Минпромторгу Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института.

Компания Toyota сообщила, что закрывает завод в Санкт-Петербурге и прекращает производство в России после шести месяцев простоя из-за нарушения поставок, в сентябре 2022 года. На предприятии, в частности, собирали модели Camry и RAV4, его максимальная мощность — 100 тыс. автомобилей в год. Штат составлял около 2 тыс. человек.

Предприятие передали государству в лице подведомственного Минпромторгу Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института, пишет ТАСС со ссылкой на министерство. Соглашение подразумевает «полную передачу прав собственности на здание завода, оборудование и землю».

В декабре Минпромторг сообщил о консервации завода. Тогда же ведомство говорило, что передавать предприятие НАМИ пока не планируют. По данным «Ъ», институт на планирует самостоятельно выпускать на заводе Toyota автомобили и по аналогии с бывшей площадкой Nissan может передать его отечественному игроку.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге перешел в собственность НАМИ в 2022 году, позже его выкупил «АвтоВАЗ». Он планирует собирать там «не совсем премиум, но более дорогие» модели Lada. НАМИ также получил долю Renault в «АвтоВАЗе», завод автопроизводителя отошёл московским властям. На нем выпускают машины под брендом «Москвич».

В Санкт-Петербурге остался один автозавод, в отношении которого зарубежные собственники еще не приняли окончательное решение, отмечали «Ведомости», — предприятие Hyundai. В феврале 2023-го «Хендэ мотор мануфактуринг рус» продлила режим простоя до конца марта.

Завод Toyota в Петербурге перешел в собственность ФГУП НАМИ

Автозавод «Тойота Мотор» японской компании Toyota в поселке Шушары под Санкт-Петербургом выкупило ФГУП НАМИ, подведомственное Минпромторгу. Предприятие перешло в собственность с оборудованием и землей. Министерство прорабатывает возможность скорейшего возобновления производства на заводе, сообщила пресс-служба Минпромторга.

По данным источников «Ъ», НАМИ не будет самостоятельно выпускать на нем автомобили и может передать завод отечественной компании по аналогии с заводом Nissan. По информации «Ъ», одним из возможных покупателей может быть «Алмаз—Антей», сотрудники которого были при прокурорской проверке Toyota в конце 2022 года. Один из собеседников «Ъ» рассказал о возможном запуске на заводе производства электрического кроссовера ВКО «Алмаз-Антей» E-Neva.

Toyota объявила о прекращении производства автомобилей в России в сентябре 2022 года из-за военной операции на Украине. Завод в Шушарах был построен в 2007 году. После начала боевых действий на Украине он находился в простое, поскольку Toyota не смогла наладить поставки комплектующих из-за санкций.

Зачем НАМИ может быть нужен петербургский завод Toyota — в материале «Не Neva ль за НАМИ».

Анастасия Ларина подписаться отписаться

«Алмаз Антей» огранит завод Toyota

Минпромторг готовится к продаже компании, владеющей бывшим заводом Toyota в Петербурге

Правительство РФ намерено продать принадлежащие ФГУП «НАМИ» 100% долей в компании «Шушары-Авто» Концерну ВКО «Алмаз-Антей» для ускорения запуска производства автомобилей на бывшей промплощадке завода Toyota в Санкт-Петербурге. Наиболее осуществимыми эксперты считают планы по выпуску на автозаводе электромобилей E-Neva.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

Минпромторг России подготовил проект постановления о продаже 100% доли ФГУП «НАМИ» в уставном капитале ООО «Шушары-Авто» (дочерняя компания НАМИ, владеет бывшими активами ООО «Тойота Мотор»). В соответствии с документом, продажа выводится из-под действия постановления правительства № 739 от 3 декабря 2004 года в части согласования с федеральными органами власти сделок, связанных с распоряжением долями в уставном капитале обществ или товариществ, принадлежащими федеральным унитарным предприятиям.

Как отмечается в пояснительной записке к документу, принятие проекта постановления, разработанного по поручению вице-премьера Дениса Мантурова, обеспечит условия для запуска производства на площадке ООО «Шушары-Авто» в возможно короткий срок.

В пресс-службе министерства сообщили агентству «Интерфакс», что доли в уставном капитале будут проданы концерну «Алмаз-Антей». Как ранее писал «Ъ-СПб», собственником 100% ООО «Шушары-Авто», как предполагается, станет входящее в «Алмаз-Антей» петербургское АО «Обуховский завод». Вчера в компании отказались комментировать планы по покупке собственника бывшего завода Toyota, однако ранее гендиректор Михаил Подвязников и заместитель гендиректора по гражданской продукции Дмитрий Гречухин сообщили «Ъ-СПб» о планах Обуховского завода выкупить у НАМИ 100% акций его дочерней компании. Глава предприятия увязал переход прав собственности с планами по привлечению финансирования для запуска производства на бывшей площадке Toyota. Господин Подвязников оценивал необходимые для этого затраты в 35–37 млрд рублей. В свою очередь, господин Гречухин уточнял, что один из вариантов, по которому может быть осуществлена сделка по продаже,— покупка долей в уставном капитале по номинальной стоимости. Уставный капитал ООО составляет 10 тыс. рублей.

Toyota в сентябре прошлого года сообщила о прекращении производства автомобилей на петербургском заводе, до этого выпускавшем модели RAV-4 и Camry. В марте 2023 года собственником автозавода стало ФГУП «НАМИ» в лице созданной в январе дочерней компании «Шушары-Авто». АО «Обуховский завод» в конце апреля стало управляющей компанией ООО «Шушары-Авто», которая в мае сменила местонахождение с Москвы на Санкт-Петербург.

Обуховский завод планирует в следующем году начать на площадке автозавода выпуск грузовиков БАЗ-S36A11, в конце 2024 года — выпуск городских микрокаров L-Type, а в 2026 году — приступить к производству электромобилей E-Neva. По мнению независимого автоэксперта Сергея Бургазлиева, наиболее реальными с точки зрения сроков являются планы по выпуску E-Neva. «Насколько я понимаю, на площадке в Петербурге будет осуществляться мелко- или среднеузловая сборка грузовых автомобилей БАЗ. Что касается L-Type, то это настолько специфичное, нишевое направление, что я просто не верю, что это будет. На «Тойоте» целесообразно делать то, под что это предприятие создавалось: производство легковых автомобилей»,— сказал эксперт. Реальность планов концерна по выпуску гражданских автомобилей господин Бургазлиев связывает и с приходом в «Алмаз-Антей» «очень грамотного, очень осторожного» Александра Бредихина, который в 1984–2021 годах работал на АвтоВАЗе (в том числе с 2003 года занимал руководящие посты в системе управления маркетингом), а затем вслед за бывшим руководителем автоконцерна Бу Андерссоном перешел в UzAuto Motors.

Газета «Коммерсантъ С-Петербург» №102 от 09.06.2023, стр. 12