Hyundai: Santa Fe из Таганрога против Tucson из Сеула
Два корейских автомобиля от одного производителя. Немного разные по цене, но далеко не одинаковые на дороге и в пампасах. Разница между двумя кроссоверами Hyundai составляет 58 тыс. рублей и 175 мм длины. Дороже и короче – более современный Tucson.
А дешевле и длиннее – более «опытный» Santa Fe Classic таганрогской сборки. При этом оба тестовых автомобиля оснащены одинаковыми двухлитровыми дизелями и автоматическими коробками. Только АКПП не совсем похожи. Обе четырехступенчатые с возможностью ручного переключения передач, но у Santa Fe псевдоручной режим (с отсечкой на критических оборотах), а у Tucson честный – крутит до упора. Правда, в результате получается, что благодаря отсечке коробка Santa Fe имеет дополнительный спортивный режим. Переводишь рычаг АКПП с «драйва» в правое положение, и «спорт» активирован – можно не отвлекаться на ручной выбор передач. На асфальте при активной езде очень удобно. А вот на бездорожье было бы лучше без этих фокусов.
Santa Fe лишен противобуксовочной электроники, но за счет более «низовой» трансмиссии препятствия он способен брать внатяг. Кроме того, задний дифференциал у него повышенного трения
Противобуксовочная система у Tucsоn есть, хотя и работает она по не слишком подходящему для бездорожья алгоритму
АКПП Santa Fe имеет спортивный режим, который включается переводом рычага в «мануал»
АКПП у Tucson, судя по главной паре, более асфальтовая, чем у Santa Fe. Зато бодрее разгон
Ну а Santa Fe ничем кроме объема и дополнительного органайзера в багажнике похвастать не может
Хоть багажное отделение у Tucson небольшое, зато сиденья раскладываются в ровный пол
ПРОПАЛ ВО ЛЬДАХ
Асфальтовые гонки от светофора до светофора и между рядов, впрочем, как и затяжные броски по прямой в левом ряду, заметно лучше даются водителю Tucson. Этот кроссовер легче и приятнее идет по асфальту за счет более выстроенных подвесок и рулевого управления. Santa Fe Classic реагирует медленнее и не столь четко, как меньший собрат. К нему надо немного привыкнуть, а Tucson с легкостью принимаешь сразу.
Недавно на одном форуме в Интернете я прочел комментарий, звучавший примерно так: «Скажи, чем эти машины отличаются. И не надо про управляемость, от этих терминов тошнит!» Хорошо. Специально для тебя, дружище, мы поедем на кроссоверах, сделанных для твердых дорог, на максимально возможный для них офф-роуд и будем говорить о проходимости.
Tucson сдался быстро, провалившись колесами между двумя льдинами. Поначалу казалось, что все должно быть наоборот, поскольку Santa Fe Classic тяжелее на 191 кг, а при одинаковых моторах такая разница для бездорожья серьезна. Но «таганрожец» легко шел по всему маршруту – и на подъемах, и в глубокой грязи, и в промоинах с «торосами».
Ужасно удобная вещь – органайзер в багажнике. Сколько ненужных вещей можно упрятать!
Запаска Tucson лежит в багажнике, а у «Санты» подвешена под днищем
Наверное, дело в разной резине, ведь Tucson обут в летние колеса, а Santa Fe во всесезонку? Нет. Слишком уверенно чувствовал себя «Санта», чтобы списать это на шины. Скорее всего дело в трансмиссии. Эту догадку подтвердили в представительстве. Оказывается, передаточное отношение в заднем редукторе у Santa Fe Classic 3.8, а у Tucson –3.0. Главная пара в коробке соответственно 4.3 и 4.0. Очевидно, что тяговые характеристики на стороне «Санты». Поэтому, несмотря на лишний вес, он полностью выиграл внедорожную часть нашего теста.
МАТЧАСТЬ: HYUNDAI SANTA FE
МАТЧАСТЬ: HYUNDAI TUCSON
ДИЗЕЛЬ ВЫТАЩИЛ
Обычно жалко кроссоверы на офф-роуде, но плакать над Santa Fe Classic не пришлось ни разу. Он не оснащен ни блокировкой центрального дифференциала, ни кнопкой отключения ESP (потому что системы стабилизации просто нет), а месит грязь прекрасно, в очередной раз доказывая, что комплектация АКПП+дизель способна сделать из любого кроссовера знатного проходимца. Плюс дорожный просвет 207 мм – для паркетного по сути автомобиля величина солидная. Ну и не забудем про дифференциал повышенного трения в заднем мосту и виско-муфту, управляющую межосевым дифференциалом.
При росте больше 175 см диапазон регулировок в Santa Fe Classic покажется недостаточным
Как ни странно, а рослому водителю удобнее за рулем маленького Tucsоn – можно сесть пониже и подальше
Задний диван Santa Fe заметно просторнее, чем у коллеги. Впрочем, и багажник тоже.
Неудобство в Tucson будут испытывать только пассажиры ростом от 1.75 м, остальным – комфортно
Дорожный просвет у Tucson меньше – 195 мм, и нам его пришлось вытаскивать из промоины, повредив при этом пороги (кто их только придумал?), но на остальной части маршрута он проезжал везде. Не столь уверенно, как соперник, иногда только с разгоном, но добрался до финиша.
Конечно, офф-роуд не его дисциплина, однако и списывать со счетов Tucson не следует. Он оснащен центральной блокировкой и функцией отключения ESP. Можно добавить проходимости, обув кроссовер в шины категории AT, но тогда под угрозой окажется вискомуфта. Под сильной нагрузкой она перегреется и выйдет из строя.
Многие покупатели Santa Fe Classic утверждают, что выбрали эту модель из-за просторного салона. Действительно, места сзади хватает – его не просто больше, чем у Tucson, его по-настоящему много.
• Багажник больше, на втором ряду просторнее, дорожный просвет выше – вот преимущества старого «корейца»
• Хоть Tucson и невелик, а колесная база у него больше, чем у «Санты». При этом колея у соперников одинаковая
Но сделано это за счет продольной регулировки места водителя: за рулем «Санты» рослому человеку первое время хочется отодвинуться назад еще сантиметров на десять. А вот в Tucson возможности регулировки куда обширнее. Да что там, просто посмотрите внимательно фото на соседней странице – все видно.
В общем, так: если нужен проходимый и вместительный кроссовер, выбирайте классического «Санту». Tucson же держит первенство по асфальтовым дисциплинам – приемистости, курсовой устойчивости и управляемости. Ну а на бездорожье он уступает скорее в чистоте исполнения, чем в возможностях.
Что лучше Хендай Санта Фе Классик или Хендай Туссан
Сравнить Hyundai Santa Fe Classic и Hyundai Tucson с другими моделями
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Santa Fe Classic и Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic и SsangYong Kyron
Hyundai Santa Fe Classic и Great Wall Hover
Hyundai Santa Fe Classic и Chevrolet Niva
Hyundai Santa Fe Classic и Kia Sorento
Hyundai Santa Fe Classic и Suzuki Grand Vitara
Hyundai Tucson
Hyundai Tucson и Kia Sportage
Hyundai Tucson и Ford Kuga
Hyundai Tucson и Mazda CX-5
Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe
Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan
Hyundai Tucson и Nissan X-Trail
Оставить комментарий
Комментарии
санта фе классик или туксон
Сравнение Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe Classic по ряду параметров позволит понять, что лучше Hyundai Tucson или Hyundai Santa Fe Classic.
Быстро и наглядно можно сравнить Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe Classic в Каталоге Drom.ru.
Сравнение Хендай Туссан и Хендай Санта Фе
Hyundai Tucson IV 2020 — Сегодня, Внедорожник 5 дв.
2.5 AT, Бензин, 190 л.с., Полный, Автомат
1.5 AT, Бензин, 200 л.с., Передний, Автомат
1.6 AMT, Бензин, 180 л.с., Полный, Робот
1.6 AMT, Бензин, 180 л.с., Передний, Робот
2.0 AT, Бензин, 150 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Бензин, 150 л.с., Передний, Автомат
2.0 AT, Бензин, 156 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Дизель, 186 л.с., Передний, Автомат
2.0 AT, Дизель, 186 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Гибрид, 193 л.с., Передний, Автомат
2.0 MT, Бензин, 150 л.с., Передний, Механика
2.0 MT, Бензин, 150 л.с., Полный, Механика
2.5 AT, Бензин, 190 л.с., Передний, Автомат
2.5 AT, Бензин, 190 л.с., Полный, Автомат
Тип двигателя
Hyundai Santa Fe IV Рестайлинг 2020 — 2023, Внедорожник 5 дв.
3.5 AT, Бензин, 272 л.с., Полный, Автомат
1.6 AT, Гибрид, 230 л.с., Передний, Автомат
1.6 AT, Гибрид, 230 л.с., Полный, Автомат
2.2 AMT, Дизель, 199 л.с., Полный, Робот
2.2 AMT, Дизель, 202 л.с., Полный, Робот
2.2 AMT, Дизель, 202 л.с., Передний, Робот
2.5 AMT, Бензин, 281 л.с., Полный, Робот
2.5 AMT, Бензин, 281 л.с., Передний, Робот
2.5 AT, Бензин, 180 л.с., Полный, Автомат
2.5 AT, Бензин, 180 л.с., Передний, Автомат
2.5 AT, Бензин, 194 л.с., Полный, Автомат
2.5 AT, Бензин, 194 л.с., Передний, Автомат
3.5 AT, Бензин, 249 л.с., Полный, Автомат
3.5 AT, Бензин, 272 л.с., Полный, Автомат
3.5 AT, Бензин, 272 л.с., Передний, Автомат
Тип двигателя
Hyundai Tucson
Hyundai Santa Fe
Показать только отличия
Характеристики
Общая информация
Количество дверей 5
Страна Южная Корея
Южная Корея
Класс автомобиля C
Количество мест 5
Расположение руля Левый
Объем и масса
Объем багажника, л 539
Объём топливного бака, л 54
Снаряженная масса, кг 1627
Полная масса, кг 2175
Длина, мм 4630
Ширина, мм 1865
Высота, мм 1665
Колесная база, мм 2755
Клиренс, мм 181
Ширина передней колеи, мм 1620
Ширина задней колеи, мм 1627
Ширина профиля шин, мм 235/235/235
235/235/235/255
Высота профиля шин, мм 65/60/55
Диаметр колесного диска, дюймов 17/18/19
Трансмиссия
Тип привода Полный
Коробка передач Автомат
Количество передач 8
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески Независимая, пружинная
Независимая, пружинная
Тип задней подвески Независимая, пружинная
Независимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч, с 9.4
Расход топлива смешанный, л 7.6
Максимальная скорость, км/ч 197
Расход топлива по городу, л 9.7
Расход топлива по трассе, л 6.3
Марка топлива АИ-92
Экологический класс Euro 5
Выбросы CO2, г/км 175
Тип двигателя Бензин
Объем двигателя, см³ 2497
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Переднее, поперечное
Тип наддува Нет
Максимальная мощность, л.с. 190
Максимальный крутящий момент, Н*м 242 Н*м при 4000
331 Н*м при 5000
Расположение цилиндров Рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя Непосредственный впрыск (прямой)
Распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 13
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 85.5×101.5
Похожие сравнения
Автодилеры
Спецразмещение Как сюда попасть?
Москва
Москва
Москва
Москва
Что лучше Хендай Туссан или Хендай Санта Фе
Сравнить Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe с другими моделями
Hyundai Tucson
Hyundai Tucson и Kia Sportage
Hyundai Tucson и Ford Kuga
Hyundai Tucson и Mazda CX-5
Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan
Hyundai Tucson и Nissan X-Trail
Hyundai Tucson и Hyundai Creta
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe и Kia Sorento
Hyundai Santa Fe и Toyota RAV4
Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander
Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq
Hyundai Santa Fe и Honda CR-V
Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail
Оставить комментарий
Комментарии
что лучше санта фе или туксон
Сравнение Hyundai Santa Fe и Hyundai Tucson по ряду параметров позволит понять, что лучше Hyundai Santa Fe или Hyundai Tucson.
Быстро и наглядно можно сравнить Hyundai Santa Fe и Hyundai Tucson в Каталоге Drom.ru.