Чем отличается бтр от бмп фото
Колесный бронетранспортер и колесная боевая машина пехоты на шасси унифицированной боевой платформы «Бумеранг»
В ногу со временем — само совершенство
Амфибийная бронированная машина с колесной формулой 8х8.
При разработке бронемашины были учтены современные требования мирового рынка и принята новая компоновочная схема: отделение управления впереди слева, моторно-трансмиссионное отделение впереди справа, боевое отделение в середине, а отделение десанта — в кормовой части машины. В «Бумеранге» может размещаться до 11 человек личного состава. Посадка и высадка боевого расчета осуществляется через верхние люки и кормовую дверь или рампу.
Высокие характеристики подвижности и плавность хода машины обеспечивают полный привод на все 8 колес, независимая подвеска, экономичный дизельный двигатель мощностью 750 л.с. и автоматическая трансмиссия.
Защищенность экипажа и десанта обеспечивается:
► бронированным корпусом V-образной формы,
► фильтровентиляционной установкой,
► автоматизированной противопожарной системой
«Бумеранг» обладает многоуровневой защитой от кинетических боеприпасов и взрывных устройств, которая может изменяться в зависимости от угрозы и потребности заказчика.
В версии БТР машине в качестве вооружения устанавливается пулемет калибра 12,7 мм «Корд».
БТР предназначен для:
► транспортирования подразделений мотострелковых и специальных войск, морской пехоты при совершении марша или маневра войсками, включая преодоление сходу водных преград,
► защиты экипажа и десанта от огня стрелкового оружия, мин, осколков снарядов и поражающих факторов ОМП,
► огневой поддержки подразделений в бою, поражения живой силы и легкобронированных целей противника.
В версии БМП на машине установлены 30 мм автоматическая пушка, спаренный с ней 7,62 мм пулемет и 2 пусковые установки с 2 ПТРК на каждой.
БМП предназначена для:
► транспортирования подразделений мотострелковых и специальных войск, морской пехоты при совершении марша или маневра войсками, включая преодоление сходу водных преград,
► защиты экипажа и десанта от огня стрелкового оружия, мин, осколков снарядов и поражающих факторов ОМП,
► ведения боя из машины и огневой поддержки подразделений в бою, поражения живой силы, легкобронированной и тяжелой бронированной техники, а также низколетящих целей противника.
По своим тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками огневой мощи, подвижности, защищённости и командной управляемости колесный бронетранспортер и колесная боевая машина пехоты на шасси унифицированной боевой платформы «Бумеранг» отвечают современным и перспективным требованиям ведения боевых действий.
Чем отличается бтр от бмп фото
Бронетранспортёры и боевые машины пехоты, БТР и БМП соответственно это два класса военной техники, максимально близких друг к другу. Оба выполняют, по сути, одну задачу — возят пехоту. Так в чём между ними разница и есть ли она вообще? Мы попробуем разобраться в нашем сегодняшнем выпуске.
В чём разница между БТР и БМП | Военное дело
Бронетранспортёры и боевые машины пехоты, БТР и БМП соответственно это два класса военной техники, максимально близких друг к другу. Оба выполняют, по сути, одну задачу — возят пехоту. Так в чём между ними разница и есть ли она вообще? Мы попробуем разобраться в нашем сегодняшнем выпуске.
2021-06-25T16:57+03:00
2021-06-25T16:57+03:00
2021-06-25T16:57+03:00
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
На первый взгляд, ответить на этот вопрос очень просто. Бронетранспортёр — это в первую очередь «маршрутка» для своих пехотинцев, в бой с ними эта машина ходить не должна. БМП же, наоборот, воюет вместе с пехотой, потому у него и вооружение лучше, и ходовая часть чаще гусеничная, ибо нужна лучшая проходимость. Но верные ли это критерии и достаточно ли их?
Тяжелые БТР и БМП помогут лучше защитить личный состав
Тяжелые гусеничные средства доставки пехоты становятся все более популярными в вооруженных силах различных государств. Потребность в них возникла из-за того, что традиционная техника с противопульной защитой очень уязвима на поле боя. Многочисленные войны и локальные конфликты показали, что этот недостаток оборачивается значительными потерями.
БМП Т-15 на платформе «Армата». / Илья Максимов/РГ
Первый опыт применения таких машин был получен еще в годы Второй мировой войны. Тогда в канадских войсках появились импровизированные гусеничные БТР Kangaroo, созданные на основе 105-мм самоходных гаубиц M7 Priest, в которых, в свою очередь, использовалось шасси американского среднего танка M3 Lee.
БТР Priest Kangaroo Фото: Hunter (Sgt), No 2 Army Film & Photographic Unit / wikimedia.org
У САУ демонтировали орудия, доработали корпуса, в результате они смогли перевозить до 15 военнослужащих. Поддержка огнем осуществлялась 12,7-мм пулеметами.
Позднее появились образцы уже из переделанных средних M4 Sherman, Ram и тяжелых британских Churchil.
Армия обороны Израиля (АОИ), эксплуатировавшая американские бронетранспортеры М113, получившие местное название Zelda, была разочарована их живучестью. Поэтому в начале 80-х годов начались работы по созданию хорошо защищенных бэтээров Achzarit.
БТР Achzarit. Фото: gkirok / wikimedia.org
В качестве исходной платформы взяли советские средние танки Т-54/55, ранее захваченные у арабских армий. В результате радикальной переделки от них остались лишь элементы корпуса и ходовая часть. Последняя была усовершенствована.
Масса составила 44000 кг. Причем вес дополнительной брони — 17000 кг. В результате БТР получил возможность действовать в тесном взаимодействии с танками Merkava.
Компактный 650-сильный двигатель с гидромеханической трансмиссией позволил оборудовать выход в корме. Экипаж — три человека, десант — семь военнослужащих. В качестве вооружения на него установили 60-мм миномет, дистанционно управляемый 7,62-мм пулемет FN M240 и три таких же на штыревых турелях.
Всего было выпущено около 500 единиц, причем на Achzarit Mk.2 уже стояли двигатели мощностью 850 л.с.
Израиль имел на вооружении более тысячи закупленных в Британии танков Centurion, которые также послужили для создания тяжелых бронетранспортеров.
В настоящее время в АОИ поступают 60-тонные Namer, считающиеся самыми защищенными серийными БТР. Кроме мощной брони они обладают комплексами активной защиты Trophy.
БТР Namer. Фото: Israel Defense Forces / idf.il
На них стоят все те же 60-мм минометы, 12,7-мм пулемет M2 Browning и 40-мм автоматический гранатомет Mark 19. Четыре года назад сообщалось об успешных испытаниях необитаемого боевого модуля с 30-мм пушкой и управляемым ракетным вооружением.
Мощность двигателя — 1200 л.с. Максимальная скорость по шоссе — до 60 км/ч. Запас хода — 500 км. Вместимость — 12 человек.
Интересно, что и в США думали над созданием тяжелой БМП на шасси танка M1 Abrams, но эта машина осталась лишь в виде проекта.
В Германии во второй половине 80-х годов стали работать над БМП Marder-2 массой 42500 кг. Правда, несмотря на такой вес, броня должна была защищать лишь от снарядов 30-мм автоматических пушек и крупных осколков 152-155-мм артиллерийских снарядов.
Опытная БМП Marder-2 Фото: youtube.com
В качестве основного вооружения выбрали пушку, которая имела сменные 30-мм и 50-мм стволы. Предусматривалась установка ПТРК третьего поколения PARS-3MR с дальностью полета до 7000 метров и тандемной боевой частью, способной пробивать 1000 мм брони.
Мощность двигателя -1000 л.с. Скорость — до 75 км/ч. Запас хода — 500 км. Вместимость — 7 человек.
БМП была успешно испытана, но правительство Германии из-за изменения политической обстановки в 90-е годы решило сократить эту программу.
В настоящее время многие западные боевые машины пехоты по своей массе уже догнали некоторые основные боевые танки, например, существуют образцы, весящие 44000-45000 кг. Правда, о наличии у них противоснарядного бронирования говорить не приходится. Неуязвимость от ПТУР и других средств поражения планируется достичь установкой комплексов активной защиты.
В Китае некоторое время самой тяжелой БМП являлась экспортная VN 17. В ее конструкции использовали узлы и агрегаты танка VT5. Боевая масса составляет 30000 кг. Вооружение — 30-мм автоматическая пушка, 7,62-мм пулемет и противотанковый комплекс нового поколения HJ-12. Мощность двигателя — 880 л.с. Скорость — до 70 км/ч.
На Международном авиационно-космическом салоне Airshow China-2022 впервые представили уже новый образец более защищенной БМП VN-20.
БТР и БМП – в чём разница между боевыми машинами
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Дзен и ВКонтакте.
Отписаться можно в любой момент.
Бронетранспортёр / Фото: cdn.ren.tv
У всех, кто слышал что-нибудь о войне, на слуху две очень похожих аббревиатуры «БТР» и «БМП». Основная и иногда даже единственная задача обоих механизмов – оперативная перевозка сухопутных войск. С годами оба агрегата активно совершенствовались, и граница между бронетранспортёрами и боевыми машинами пехоты становилась всё более и более размытой.
Первые бронетранспортёр был спроектирован в Великобритании в начале XX века, где долгое время был окрещён «транспортным танком». То есть главное отличие БТР от БМП – функция поддержки линии огня – не совсем отличие в полной мере, учитывая, что изначально БТР назывался не иначе как «танк» и в большинстве случаев был укомплектован как минимум пулемётом.
Первая боевая машина пехоты, вышедшая с конвейера, увидела свет только в 1966 году. БМП-1 сегодня располагается в музее одной из крупнейших металлургических компаний, которая и была ответственна за выпуск оборудования.
БМП на колёсах / Фото: billionnews.ru
Безусловно, машина боевой пехоты оправдывает своё название гораздо более основательным подходом к вооружению. Это – полноценная боевая машина, помимо того что это ещё и надёжное средство доставки солдат прямо в эпицентр сражения.
Их всегда оснащали продуманными системами управления огнём, прицелами высокой точности. Не обходили стороной и средства маскировки вроде механизма создания дымовой завесы.
БМП-3 / Фото: topwar.ru
Всё это указывает на очевидное соотношение БТР и БМП в стоимости. Дело не просто во вложении в огневую мощь, которая у последних порой не уступает средним танкам. Стоимость – это очень важный критерий для стратегии, который нельзя отрицать, когда вложения требуют уделить больше внимания к обороне неба или моря. Бронетранспортёры обладают приблизительно такими же характеристиками защиты, как и их дорогостоящие конкуренты. Та же броня из гомогенной противотанковой стали. Разница заключалась лишь в том, что защитные листы катаной сверхпрочной стали БТР располагаются под наклоном, а также тем, что у БМП диапазон толщины листов почти в два раза шире.
Посему БТР выгодны действительно крупным армиям. Когда военачальниками предполагается оперативная транспортировка колоссального объёма войск на огневые рубежи, в дело вступает множество надёжно укреплённых установок. В такой ситуации гораздо практичнее прибегнуть к помощи множества БТР, чем нескольким единицам серьёзной атакующей бронетехники.
современный БТР-82 вполне подходит под все определения БМП / Фото: militaryarms.ru
Гусеничный трак у БМП прокаченный до предела, ведь эти машины призваны оказывать сопротивление наравне с солдатами. Можно сказать, это их верный надёжный механизированный соратник в любом бою. Боевые машины должны быстро и эффективно маневрировать и точно вписываться в повороты. И это опять парадоксально по отношению к БТР, с которым его всегда сопоставляли. Тем более, с учётом существования моделей машин боевой пехоты на колёсах, в то время как шины оставались чуть ли не последней отличительной чертой БТР.
Мы помним, что главная задача БТР – перемещение пеших солдат, на то это и бронетранспортёр. Он также не застрахован от непогоды и вражеских ловушек, при этом значительно уступает в передвижении высокотехнологичной БМП. Всё это означает, что способность вести прицельный огонь и ловко маневрировать являются отличием двух образцов боевого транспорта, но и в то же время с совсем неожиданной стороны. Напоминаю, что БТР изначально делал ставку на перемещение, а БМП – на возможность ведения боя.
БМП идёт в атаку / Фото: iz.ru
Тем более, с семимильными шагами прогресса БМП и БТР усовершенствовались настолько, что их сложно отличить друг от друга во всех отношениях.
БТР стоит уважать уже за обширный исторический опыт. Когда бронетранспортёр выступал на полях Первой Мировой войны, он уверенно шёл в атаку, и начиная с чертежей конструкторов проектировался с расчётом на поддержку пехоты, которую он и доставлял в пункт ведения огня.
Нередко возникает нешуточный спор теоретиков о том, что сегодня можно считать полноценной БМП. Некоторые радикально склоняются к тому, чтобы отдать определение всем машинам с ракетным и пушечным вооружением, а БТР оставить только привычные уже больше сотни лет пулемёты. Однако здесь возникает навязчивое противоречие, поскольку БТР-82 и БТР-90 в данной системе координат подпадают под определение полноценных БМП.
Модернизация советских БТР / Фото: naukatehnika.com
На раннем этапе многие БМП могли похвастаться бойницами, что давало возможность войскам атаковать на полном ходу своего проверенного транспорта, подобно конным стрелкам Золотой Орды. Современность демонстрирует примеры БТР с бойницами, в отличие от машин боевой пехоты, у которых от отверстий для ведения огня и след простыл. Этот простой факт даёт БТР неожиданные новоявленные преимущества. Так БТР будет очень кстати, к примеру, в зоне радиоактивного заражения, позволяя войнам миновать открытого пространства, атакуя исключительно изнутри.
MRAP — новейший защищённый от мин бронетранспортёр / Фото: motor.ru
В уже необоснованное противостояние БТР и БМП вмешался новый вид бронетранспортёров, продуманно защищённый от подрыва мин «MRAP». Внешне это огромный грузовик, доставляющий пехоту и подготовленный(настолько, насколько возможно) ко встрече с вражескими минами. Колёсные бронемашины не являются участниками боя, занимаясь перемещением наземных войск. По сути, они идут по стопам БТР на начальной ступени развития, но и их уже постепенно начинают снабжать пулемётами, так что они подбираются к БМП, а там уже и до современных БТР рукой подать.