Временная защита кузова от сколов(РЕКОМЕНДУЮ)
Доброго времени суток друзья.
Совсем недавно у меня состоялась поездка в краснодарский край, на моём железном коне.
Соответственно как и у любого приличного хозяина у меня остро встал вопрос, как защитить мой автомобиль на время поездки от сколов, царапин, вмятин.
Пошуршав в интернете наткнулся на такую полезную штуку как Лак-Антигравий для временной защиты он же (жидкий чехол) от небезызвестной компании. Ниже есть фото.
Приобрёл я этот лак, в объёме 1 литр.(цена за банку около 900р.)
На половину капота, весь бампер, пороги, нижнюю часть заднего бампера и зеркала, потратил примерно половину банки(наносил 2 слоя)
Наносится без проблем, кисточкой.Застывая становится прозрачной «резиновой» плёнкой.
Удаляется также без проблем и без следов.Можно и самому, руками отклеивать.Но у меня в гараже к счастью есть керхер, которым я всю маску удалил за считанные минуты.
Проехал я с этим чехлом 3400 километров, а на трассе М4-Дон сейчас довольно много участков находящихся в стадии ремонта(соответственно на этих участках большое количество камней).На серьёзную защиту я не рассчитывал, но снимая эту «маску» по приезду домой, бвл приятно удивлён.Ни одного скола, ни одной царапины и ни одной вмятины не обнаружил.
Существуют ли реальные способы защитить бампер автомобиля от царапин и сколов?
Бампер автомобиля всегда находится на «передовой» во время движения по трассе и на парковке. Эта деталь первой принимает на себя незамеченный бордюр, вылетающие из-под встречного автомобиля камешки и трудно отмываемых насекомых. Поэтому защита бампера волнует многих автолюбителей, желающих своими руками продлить срок службы лакокрасочного покрытия. На сегодня придумано множество способов, как защитить бампер самостоятельно. Некоторые из них действительно оправданы, другие вызывают сомнения и приводят к горькому опыту многих владельцев автомобилей. Эта публикация содержит в себе основные методы защиты лакокрасочного покрытия бампера от сколов, царапин и других повреждений. Рассмотрены как плюсы, так и минусы каждого из способов.
Защита бампера из труб
Первая защита бампера от серьезных повреждений – это массивная решетка из металла. Такой элемент служит не только в качестве защиты от наездов на бордюры, но и придает автомобилю более серьезный вид. Решетка из труб логично смотрится на крупных внедорожниках и микроавтобусах, но ее можно увидеть и на легковых автомобилях. Если она подобрана или изготовлена с чувством вкуса, то она и выглядит хорошо, и бампер с фарами защищает.
Изготовить такую решетку своими руками довольно непросто. Однако в большинстве случаев иного выхода просто нет, так как оригинальные детали к конкретному автомобилю подобрать бывает невозможно. Для изготовления такого элемента обычно используется труба из нержавеющей стали. Немного реже применяется и простая сталь, которая затем окрашивается.
Такая защита имеет как положительные стороны, так и отрицательные. С положительными моментами все уже ясно – это защита от мелких столкновений. А вот к минусам можно отнести дополнительный вес конструкции, ее неэффективность против насекомых и камешков, которые досаждают на дорогах. Поэтому с решеткой или без нее, в помощь автолюбителю были придуманы еще некоторые способы защиты бампера от сколов и царапин.
Использование молдингов
Не менее популярным способом защитить бампер от царапин считается молдинг. Такая полоса крепится к бамперу и также довольно эффективно защищает от мелких столкновений с ограждениями на парковке, однако от тех же камешков и мошкары она спасает плохо.
Прикрепить молдинги на бампер своими руками просто. Большинство из них имеют с тыльной стороны двустороннюю липкую ленту. Некоторые автолюбители дополнительно закрепляют молдинги саморезами незаметного цвета.
Защита бампера малярным скотчем
На многих автомобильных форумах часто встречается обсуждение малярного скотча. Защита бампера от царапин этим материалом представляет собой заклейку поверхности перед дальними поездками. Такая хитрость неплохо защищает от мошек, но абсолютно неэффективна при мелких столкновениях и вылетающих камнях.
Помимо небольшой эффективности, использование малярного скотча имеет и другие подводные камни, которые разочаровали не одного автолюбителя. При неправильном использовании скотча удаление клея с поверхности лакокрасочного покрытия является почти неразрешимой задачей. Поэтому здесь нужно следовать нескольким правилам, изложенным ниже.
Во-первых, малярный скотч для этих целей необходимо покупать высокого качества. Во-вторых, перед отделкой бампера деталь нужно тщательно вымыть и высушить. И самое главное – наклеенный малярный скотч нельзя держать на автомобиле слишком долго. Если он пробудет там дольше недели, то содрать его будет крайне тяжело. А по истечении двух недель некоторые скотчи оставляют свой клей на бампере, который можно будет удалить только шлифованием или покраской. Ну и последний недостаток – это малопривлекательный внешний вид оклеенного автомобиля.
Применение оберточной пленки
Еще один способ защиты бампера – оклеивание его упаковочной пленкой. Такая защита эффективна от мошкары и мелкого песка, однако от серьезных сколов и царапин она абсолютно бесполезна. Более или менее крупный камешек или легкое столкновение с другим автомобилем на парковке, и царапина со сколом будут обеспечены.
Чтобы замотать бампер пленкой своими руками, понадобится изолента или скотч. Все это приклеивается к бамперу с тыльной стороны, предварительно заворачиваясь в пленку. Такой метод можно использовать при коротких поездках на пляж или на дачу. Опять же нужно быть готовым к удивленным взглядам прохожих и неестественного внимания работников ДПС.
Жидкий чехол как способ защиты
Пожалуй, самым эффективным средством, позволяющим защитить бампер и всю переднюю часть автомобиля от сколов и царапин считается жидкий чехол. Отзывы это средство набирает только положительные, но исключительно при правильном использовании, о котором рассказано дальше.
Жидкий чехол представляет собой средство, которое изготавливается на основании силиконов. После нанесения на поверхность лакокрасочного покрытия жидкость застывает и преобразовывается в прозрачный слой затвердевшей резины, защищающей от царапин ЛКП.
Таким образом, эта защитная пленка ограничивает попадание на краску мошкары, пыли и прочего мусора. Помимо этого, амортизирующая структура образованной пленки смягчает удары от мелких камней, вылетающих из-под колес впереди идущего автомобиля. Также слой этого материала защищает от солнечного излучения и выгорания краски.
Но средство это не такое уж и простое и требует некоторых знаний, прежде чем будет нанесено на автомобиль. Самое первое, на что нужно обращать внимание уже при покупке жидкого чехла, это его срок годности. Большинство таких средств имеет срок хранения не более одного года, а на прилавках может стоять значительно дольше. Просроченное средство не только не даст нужного эффекта, но и очень трудно будет удаляться с поверхности лакокрасочного покрытия.
Следующее правило использования жидкого чехла – это нанесение на абсолютно чистый автомобиль. Перед этим необходимо тщательно вымыть бампер с моющими средствами и как следует его высушить. Помимо этого наносить средство лучше в закрытом помещении, где нет летающей пыли, от которой при нанесении можно сделать несколько царапин. Следующее, что необходимо знать перед нанесением подобного средства – им нельзя пользоваться в сырую погоду. Если бампер обрабатывается на улице, то в дождь его наносить крайне не рекомендуется, так как сухая поверхность – залог успешного использования жидкого чехла.
Необходимо запомнить, что средство нужно наносить обычной мягкой малярной кисточкой в два или три слоя. Если нанести только один слой средства, то снимать его будет крайне сложно и должной защиты от него не будет. Двойной слой создаст защитную пленку нормальной толщины, которая хорошо будет пружинить удары камешков и легко браться пальцами при снятии.
Многие рекомендуют перед нанесением средства ограничить обрабатываемую поверхность малярным скотчем. В результате по краям пленка получится достаточно толстой, и ее легче будет снимать. Следует помнить, что жидкий чехол не любит плохой погоды, и при намокании под дождем может иметь место частичное или полное отслаивание защитной пленки. А это уже небезопасно при высокой скорости движения, поэтому поездок в дождь следует избегать, или, по крайней мере проявить бдительность и осторожность.
Последнее правило использования жидкого чехла – это срок его ношения на бампере. Как показывает опыт многих автолюбителей, такую защиту не стоит держать на автомобиле более одной или двух недель. После передержки могут возникнуть проблемы со снятием. Также некоторые производители предупреждают о том, что длительное пребывание защитного средства на автомобиле может закончиться его кристаллизацией, и прозрачная резина превратится в пластик.
В завершение стоит сказать пару слов о снятии жидкого чехла своими руками. Как можно было понять ранее, это средство не любит воды, поэтому при снятии его с бампера можно воспользоваться этим недостатком, превратив его в преимущество. Предварительно пленку нужно слегка промочить водой, оставить на пару минут, а затем снимать.
Как защитить морду в дальней поездке?
Как защищаете вы свои автомобили от камней, когда идете на дальняк?
Хочу попробовать «Жидкий чехол». Но пока не нашел у нас в Стр. Может кто-то уже пробовал?
Жидкий чехол и другие пакостные жидкости, могут только испортить морду, а толку никакого.
Плёнки тоже не помогут от крупных камней, болтов, которых на дороге хоть пруд пруди. Мне болт от тракторного башмака угодил в номер -вмятина очень сильная, практически насквозь порвал.
Поверхность морды автомобиля, в основном страдает от мухаты всякой, а от этой дряни можно купить баллончик аэрозольный со средством -брызнул, подождал и легко смыл водой. Такую жидкость курю второй год, норм.
Так что вперёд и с песней, без чехлов левых) Удачи!)
Жидкая защитная пленка — прозрачная защита от сколов и царапин
15.08.2016
Лакокрасочное покрытие автомобиля портят камни и песчинки, летящие с дороги. Если вы — городской житель, и поездка по загородной трассе — исключение, защитите перед дальней дорогой места кузова авто, принимающие на себя абразивные частицы. Но что выбрать — кусок полиэтилена, или современную прозрачную защиту?
Какие детали авто защищать от абразивного износа?
Мелкие камни от встречных и попутных машин принимают на себя кузовные элементы:
- кромка капота;
- передний бампер;
- решетка радиатора;
- часть крыши выше ветрового стекла.
От шин песок попадает на колёсные арки, пороги, боковины фартука заднего бампера. Для этих деталей требуется съёмная локальная защита. Она же спасет от необходимости очистки насекомых с передней части машины после дальней дороги.
Забыли нанести защиту? И после поездки авто спереди напоминает гербарий из насекомых?Поставьте будильник на 4 утра, утренняя роса размягчит органику, и очистить поверхность станет проще.
Способы защиты кузова от «пескоструйки»
По мере развития технологий автолюбители приспосабливали бытовые материалы для защиты кузова от повреждений. Но традиционные средства имели массу недостатков:
- Стрейч-плёнку сложно наклеивать и фиксировать, под неё набивается песок и капот теряет блеск;
- Малярный «скотч» нужно снимать сразу после поездки.
- Пластиковые дефлекторы-«мухобойки» защищают только узкую полоску, повреждая ЛКП в местах крепления;
- Чехлы из кожзаменителя собирают под собой влагу и песок, окончательно «убивая» капот.
С появлением жидкого средства для защиты от царапин и «пескоструя» процедура упростилась.
Достаточно нанести кистью или поролоновым тампоном гель на проблемные участки, дать ему подсохнуть. И в течение двух недель окраска авто будет находиться под защитой.
Гель полимеризуется, образуя прочную плёнку, которую легко удалить после использования. Влага не оказывает влияния на адгезию (прилипание) средства. В этом основное отличие от бумажной ленты, которая после намокания и высыхания намертво приклеивается к окрашенным частям.
Кому предназначена прозрачная защита от сколов и царапин?
Автомобилисты, проводящие на загородной дороге большую часть времени, привыкли к тому, что перед продажей авто приходится реставрировать или полностью перекрашивать переднюю часть, полировать фары. Или предоставлять покупателю внушительную скидку. В этом случае царапины и сколы от камней воспринимаются как должное.
Другое дело — авто горожанина, выезжающего на пикник, на дачу, или в отпуск.
Мелкие камни, летящие с дороги, способны испортить не только лакокрасочное покрытие кузова, но и настроение автовладельца.
Чтобы этого не произошло, полезно иметь в запасе баночку прозрачной защиты.
По результатам теста мы смело можем рекомендовать новое средство тем, кому небезразличен вид машины:
- дачникам;
- туристам;
- охотникам и рыболовам;
- владельцам автосалонов и перегонщикам автомобилей;
- тем, кто ездит по работе на личном авто.
Редакционный автомобиль, обработанный составом AVS Crystal, доехал до Астрахани и вернулся обратно, не получив повреждений ЛКП. Несмотря на то, что мы периодически сокращали дистанцию, подставляя блестящий капот новенькой Гранты фонтанам грязи из-под колёс едущих впереди грузовиков. Зато теперь мы точно знаем, как защитить переднюю часть кузова в следующей поездке. Чистых дорог и спокойных маршрутов!
Полезная информация
Масляные фильтры для двигателя автомобиля. Чем отличаются, даже если подходят по размеру и резьбе. Как выбрать маслофильтр для моторного масла, особенности замены.
Какие бывают передние автостекла? Как избежать трещин, продлить срок службы лобового стекла, какие повреждения есть смысл восстанавливать, и как выбрать новое автостекло.
Импортозамещаем выхлопную систему иномарок — меняем гофру, катализатор, глушитель, резонатор и подвесы на отечественные.
Жара не страшна! Боремся с перегревом двигателя автомобиля и помогаем автокондиционеру работать в полную силу.
Выбираем китайские шины. Краткий обзор производителей автомобильной резины из Китая — LingLong, Triangle, Nankang, Wanli, и др.