Двигатель ВАЗ-2106 (1,6 8-кл.,73,7л.с.генер 2101,карб 2107-20) АвтоВАЗ
Друзья, поздарвляем Вас с Новым годом и обращаем ваше внимание:
Сроки поставок, указанные на нашем сайте могут отличаться по не зависящим от нас причинам.
Необходимо дождаться подтверждения заказа звонком от нашешего специалиста.
Он подтвердит наличие и согласует условия и сроки поставки.
Друзья, спасибо что вы были с нами все это время. На следующий год мы подготовили для вас еще больше интересных акций и сюрпризов. Следите за новостями!
ПОДПИШИТЕСЬ И БУДЬТЕ В КУРСЕ!
Сколько весит жигулевский двигатель в сборе
ОСАГО в два раза дешевле. Как?
Не знаешь что такое КБМ?
Восстановить КБМ, то есть снизить, можно только на сайте кбм24.рф
Блок цилиндров ВАЗ
- Конструкция блока.
- Основные размеры.
- Особенности блоков.
Блок цилиндров ВАЗ.
Размеры блока цилиндров ВАЗ: 2103, 2106, 21213, 21214, 2123, 2130.
Блок цилиндров 2103.
Применяемость — на двигателях: ВАЗ-2103, 21043, 21053, 21061, 2107.
Какой размер поршневых колец на ваз 2103:
Блок цилиндров 2106.
Сколько весит блок двигателя ваз 2106? — Вес — 39,200 кг.
Применяемость — на двигателях: ВАЗ 2106, 21067, 21074, 2121 «Нива».
Блок цилиндров 21213.
Применяемость — на двигателях: ВАЗ 21213, 21073, 21214.
Блок цилиндров 21214.
Применяемость — на двигателях: ВАЗ 21214, 21073, 21213.
Блок цилиндров 2123.
Применяемость — на двигателях: ВАЗ 2123.
Блок цилиндров 2130.
Применяемость — на двигателях: ВАЗ 2130.
Все вышеперечисленные блоки применяются на двигателях, которые относятся к линейке моторов «классической» конструкции.
Все эти блоки цилиндров объединяет одинаковые размеры:
— расстояние между осями смежных цилиндров, которое составляет 95,00 мм;
— диаметр постели для опор коленчатого вала.
В таблице приведены основные размеры блоков цилиндров ВАЗ. (размеры ремонта блока)
| Модель блока цилиндров | Dc(мм) | H(мм) | Lc(мм) | d(мм) |
|---|---|---|---|---|
| ВАЗ 2101 * | 76.00 +0,05 | 207.10 -0,15 | 95.00 | 54.52-0,013 |
| ВАЗ 21011 * | 79.00 +0,05 | 207.10 -0,15 | 95.00 | 54.52-0,013 |
| ВАЗ 2103 | 76.00 +0,05 | 215.90 -0,15 | 95.00 | 54.52-0,013 |
| ВАЗ 2106 | 79.00 +0,05 | 215.90 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
| ВАЗ 21213 | 82.00 +0,05 | 214,58 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
| ВАЗ 21214 | 82.00 +0,05 | 214,58 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
| ВАЗ 2123 | 82.00 +0,05 | 214,58 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
| ВАЗ 2130 | 82.00 +0,05 | 215.90 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
* — сняты с производства на ОАО «АВТОВАЗ»
Dc — Диаметр цилиндра блока ВАЗ;
H — Расстояние между верхней плоскостью блока и осью коленчатого вала (высота блока ВАЗ);
Lc — Расстояние между осями соседних цилиндров блока (межцилиндровое расстояние);
d — Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши).
По результатам окончательной обработки поверхности цилиндров, в зависимости от размеров диаметра, присваивается размерный класс цилиндра. Для цилиндров определены пять размерных групп, которые обозначаются буквами: A, B, C, D, E . Класс цилиндра наносится на поверхность блока, напротив каждого цилиндра. Для каждого номинального диаметра цилиндра, приняты свои размерные классы.
ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2123, ВАЗ 2130.
Цилиндру с определенным классом, подбирается поршень соответсвующего класса.
Контроль диаметра и износ поверхности цилиндров осуществляется с помощью прибора — нутромера.
Замеры производятся на уровне нескольких поясов, во взаимно перпендикулярных направлениях. В верхней части цилиндра, на расстоянии не более 5 мм от верхней плоскости блока, находится зона где износ отсутствует и размер соответствует номинальному диаметру цилиндра. Если на одном из других контрольных участков цилиндра, будут выявленны отклонения размера на величину превышающую 0,15 мм от номинального, то необходимо произвести расточку цилиндров блока с последующей их хонинговкой до ближайшего ремонтного размера. В зависимости от условий эксплуатации двигателя и соблюдения технических требований, необходимость в расточке цилиндров может возникнуть после 120 — 250 тыс. км. пробега автомобиля.
Для увеличения сроков эксплуатации блоков, определены два ремонтных размера для каждого из номинальных диаметров цилиндра. Каждый ремонтный размер отличается от предыдущего размера на 0,4 мм. В таблице представленны ремонтные размеры цилиндров блока, их промежуточные размеры под расточку и хонинговку.
Ремонтным размерам цилиндров подбираются ремонтные размеры поршней соответствующего класса. В итоге, добиваются величины зазора в 0,05-0,07 мм между цилиндром и поршнем.
| Ремонтный размер цилиндра, мм | Класс поршня и цилиндра | Диаметр поршня(справочн.), мм | Диаметр цилиндра после расточки, мм | Диаметр цилиндра после хонингования, мм |
|---|---|---|---|---|
| 76,4 | A | 76,34-76,35 | 76,37-76,38 | 76,40-76,41 |
| B | 76,35-76,36 | 76,38-76,39 | 76,41-76,42 | |
| C | 76,36-76,37 | 76,39-76,40 | 76,42-76,43 | |
| D | 76,37-76,38 | 76,40-76,41 | 76,43-76,44 | |
| E | 76,38-76,39 | 76,41-76,42 | 76,44-76,45 | |
| 76,8 | A | 76,74-76,75 | 76,77-76,78 | 76,80-76,81 |
| B | 76,75-76,76 | 76,78-76,79 | 76,81-76,82 | |
| C | 76,76-76,77 | 76,79-76,80 | 76,82-76,83 | |
| D | 76,77-76,78 | 76,80-76,81 | 76,83-76,84 | |
| E | 76,78-76,79 | 76,81-76,82 | 76,84-76,85 | |
| 79,4 | A | 79,34-79,35 | 79,37-79,38 | 79,40-79,41 |
| B | 79,35-79,36 | 79,38-79,39 | 79,41-79,42 | |
| C | 79,36-79,37 | 79,39-79,40 | 79,42-79,43 | |
| D | 79,37-79,38 | 79,40-79,41 | 79,43-79,44 | |
| E | 79,38-79,39 | 79,41-79,42 | 79,44-79,45 | |
| 79,8 | A | 79,74-79,75 | 79,77-79,78 | 79,80-79,81 |
| B | 79,75-79,76 | 79,78-79,79 | 79,81-79,82 | |
| C | 79,76-79,77 | 79,79-79,80 | 79,82-79,83 | |
| D | 79,77-79,78 | 79,80-79,81 | 79,83-79,84 | |
| E | 79,78-79,79 | 79,81-79,82 | 79,84-79,85 | |
| 82,4 | A | 82,34-82,35 | 82,37-82,38 | 82,40-82,41 |
| B | 82,35-82,36 | 82,38-82,39 | 82,41-82,42 | |
| C | 82,36-82,37 | 82,39-82,40 | 82,42-82,43 | |
| D | 82,37-82,38 | 82,40-82,41 | 82,43-82,44 | |
| E | 82,38-82,39 | 82,41-82,42 | 82,44-82,45 | |
| 82,8 | A | 82,74-82,75 | 82,77-82,78 | 82,80-82,81 |
| B | 82,75-82,76 | 82,78-82,79 | 82,81-82,82 | |
| C | 82,76-82,77 | 82,79-82,80 | 82,82-82,83 | |
| D | 82,77-82,78 | 82,80-82,81 | 82,83-82,84 | |
| E | 82,78-82,79 | 82,81-82,82 | 82,84-82,85 |
Сколько весит жигулевский двигатель в сборе
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 2 из 2 | 1 | 2 |
Junior Member
Регистрация: 29.03.2010
Сообщений: 734
Junior Member
Регистрация: 29.03.2010
Сообщений: 734
А ссылку кто-нибудь смотрел там вес и написан.
Junior Member
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 725
Junior Member
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 725
Ты сам то все там читал?! Там каждый называет разную цифру!
Junior Member
Регистрация: 29.03.2010
Сообщений: 734
Junior Member
Регистрация: 29.03.2010
Сообщений: 734
я про таблицу.
Junior Member
Регистрация: 17.08.2009
Сообщений: 732
Junior Member
Регистрация: 17.08.2009
Сообщений: 732
Блок весит где то 50 ,и головка 30 может быть
Junior Member
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Кисловодск
Сообщений: 749
Junior Member
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Кисловодск
Сообщений: 749
+1000000 Vasilev Nikola. Да и карбюратор где-то 15кг весит.
Junior Member
Регистрация: 24.07.2010
Сообщений: 619
Junior Member
Регистрация: 24.07.2010
Сообщений: 619
невижу принципиальной разници между двс 2101 и 2130 ни в конструкции ни в весе, разници ну максимум кг 5. сам блок весит кг 40-50, головка вся в сборе ну кг 15-20 от силы, плюс потроха блока и навесного в итоге кг 110-120. А на счет развесовки. а стоит ли заморачиваться? копер не самый сбалансированный авто.
Junior Member
Регистрация: 03.05.2010
Сообщений: 711
Junior Member
Регистрация: 03.05.2010
Сообщений: 711
+1000000 Vasilev Nikola. Да и карбюратор где-то 15кг весит. XDDDDD у нас в городе народ не парится, двиг помощнее, а в багажник или под сиденья на зиму ложат или люки или пластины железные.
Junior Member
Регистрация: 28.02.2010
Сообщений: 749
Junior Member
Регистрация: 28.02.2010
Сообщений: 749
Гораздо интересней отыскать троешный мотор в надлежащем состоянии,довести его до ума с учетом своих вкусов и потребностей и все дела..) Сам из Сочи Нива в копейку у нас не редкость Едет не очень интересно с нивой двиглом Видел,пробовал счастье не объему,так скажу Извиняюсь,за офтопик
Junior Member
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 733
Junior Member
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 733
* не в объеме
Junior Member
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 710
Junior Member
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 710
Ну по идее 1.7 мощънее должен быть чем 1.5 троечный))) оффтоп: недавно купил тройку, так там двиг и вправду ломит шо болид О_о и расход в норме, точно проверял если не гнать больше 80км/ч то 7 литров выходит в смешанном режиме. А двойка (с убитой поршневой) на 3ей передаче разгоняется хуже чем тройка на 4ой((( но зато 5ую передачу тянет на ура! Даже груженый под завязку. Теперь собираю деньги на 5кпп для тройки
| Страница 2 из 2 | 1 | 2 |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.
| Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Привет,не подскажите сколько весит чисто кузов без дверей без капота,без | Николай Черваков | Гарантийное и сервисное обслуживание | 4 | 09.02.2019 11:52 |
| Сколько весит двигатель на ваз | Александр Конев | Двигатель и его системы | 6 | 25.01.2019 00:06 |
| Сколько весит кузов ваз 2101 | Влад Баскаков | Кузов и салон | 6 | 06.01.2019 06:44 |
| Сколько весит кг голый кузов от копейки | Илья Якимов | Кузов и салон | 3 | 18.10.2018 09:11 |
| сколько весит блог двигателя от копейки 1.2 | Владимир Ильичев | Двигатель и его системы | 3 | 23.09.2018 21:10 |
Развесовка поршней!)
Всем привет! На этих выходных возился с новой поршневой группой, а именно ее развесовкой! И так имеем поршневую группу МОТОР ДЕТАЛЬ Кострома, размер 79,8. При развесовке на электронных весах 3 поршня из 4 показали значение 389 грамм, последний 385. Думал оставить так, но потом что то меня озадаченно потянуло к букварю, а там черным по белому — допуск 2.5 грамма. Далее развесил пальцы вес чотко 106 грамм все 4. Ну думаю ладно может на кольцах сыграю. Взвесил все вместе — поршень, палец, кольца, та же песня, разбег 4 грамма. Короче ответ один надо пилить. Короче вооружившись напильником, и дрелью, начал все это дело подгонять под один вес.
Так как весов для хим реактивов у меня не было под рукой. пришлось вооружиться электронными. Как выяснилось позже у друга есть такой девай, так что на следующих выходных надо проверить на таких. Думал что процесс будет быстрым ан нет, не так то все и просто, на один поршень у меня ушло часа полтора. На первый так вообще два-два с половиной) Убирал метал в том месте где показано на рисунке в букваре, но этого не хватило пришлось еще по немного высверливать в днище поршня. Вот теперь думаю не напортачил я с днищем, да в принципе там высверлил не глубоко — до 1 мм.
общий вес самого легкого поршня с пальцем составил 491 грамм, по нему и ориентировался. Короче разбег между весом составил 0.5 — 1 грамм, короче в допуск я вошел) Так как не хотел переусердствовать — значения сейчас таков 3 — 492 а один 491, но еще все таки промеряю на весах для реактивов как у Жени Травникова в видео.
Так что теперь останется развешать шатуны, и пресануть пальцы. Кстати шатуны у меня с разбегом в 30 грамм по общему весу. Вот это будет цирк при развесовке))))
Покуда все. Продолжение как всегда… Пока)