Zotye это что за фирма

Zotye — китайский автомобильный бренд, входящий в ТОП-10 лидеров китайского рынка. Zotye Auto придерживается идеи инновационного рационализма, совмещая в автомобилях европейский комфорт, надежность и высокую управляемость без ущерба стилю.

Осно­ван­ная в 2005 году ком­па­ния ZOTYE AUTO, при­над­ле­жит част­ному китайскому хол­дингу Zotye Holding Group Co. Начи­ная с 2003г хол­динг добился выда­ю­щихся результа­тов в про­из­вод­стве авто­ком­по­нен­тов, потреб­ля­е­мых как внут­рен­ним рын­ком Китайской рес­пуб­лики, так и экс­пор­ти­ру­е­мых в дру­гие страны Азии, в Африку и Европу. С 2005 года согласно при­ня­той кон­цеп­ции раз­ви­тия ZOTYE начато про­из­вод­ство авто­мо­би­лей. Основ­ным коньком хол­динга стало про­из­вод­ство эко­ло­гич­ной высо­ко­тех­но­ло­гич­ной про­дук­ции, как в сфере авто­ком­по­нен­тов, так и в сфере про­из­вод­ства авто­мо­би­лей.

В отли­чие от мно­гих авто­мо­би­лей из Под­не­бес­ной авто­мо­били ZOTYE обла­дают гар­мо­нич­ным и вме­сте с тем ярким, цеп­ля­ю­щем взгляд дизай­ном, кото­рый отра­жает совре­мен­ные евро­пейские тен­ден­ции в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. И это не уди­ви­тельно, ведь уже дол­гие годы ZOTYE явля­ется постав­щи­ком зап­ча­стей и ком­по­нен­тов для раз­лич­ных евро­пейских марок, про­из­во­ди­мых в Китае. Дан­ное сотруд­ни­че­ство ока­зало серьёз­ное вли­я­ние на марку ZOTYE. Недавно, в ZOTYE при­шла рабо­тать целая группа евро­пейских дизай­не­ров под руко­вод­ством Мар­тина Кроппа из Шве­ции. Мар­тин изве­стен тем, что раз­ра­бо­тал дизайн Volkswagen Passat CC, кото­рый был отме­чен пре­стиж­ными дизай­нер­скими награ­дами Red Dot Design Award и iF Product Design Award.

Zotye

Согласно официальной информации, компания Zotye была образована в 2003 году на базе частного предприятия, занимающегося выпуском и экспортом комплектующих. На основных производственных мощностях производились пайка и сварка металла, изготавливались отдельные кузовные формы. Был налажен также выпуск других товаров, не относящихся к автомобильной промышленности. При этом в компании принципиально не использовали западные технологии, а развивали собственные.

Быстрорастущая китайская экономика способствовала всестороннему развитию Zotye, что позволило ей выйти на рынки нескольких десятков зарубежных стран и наладить партнерские отношения с местными автопроизводителями и торговыми сетями.

Затем руководством компании было принято решение не ограничиваться продажей компонентов, а начать впуск собственных моделей. К этому шагу их подтолкнул постоянно растущий спрос на автомобили в Поднебесной.

Как и большинство китайских автопроизводителей, компания пошла по проторенному пути копирования известных японских, европейских или американских моделей. А потому прототипом первого выпущенного RX6400 стал Daihatsu Terios. Позднее RX6400 переименовали в Zotye Nomad.

В настоящее время Zotye Holding Group владеет марками Zotye и Jiangnan, а также заводами по производству двигателей, трансмиссий, кузовов и сборочными линиями, максимальная мощность которых составляет 500 тыс. машин в год, среди которых грузовики, микроавтобусы, легковушки и даже мотоциклы. Новые модели разрабатываются в шести инженерных центрах расположенных в Китае, Италии и Корее. Не остановлено и производство товаров народного потребления.

Штаб-квартира компании находится в трехстах километрах от Шанхая, в городе Юнкан провинции Чжэцзянь. Там же расположено сборочное производство легковых машин.

Несмотря на то, что компания является частной, она пользуется активной поддержкой правительства, что позволяет ей быстро и стабильно развиваться.

На российском рынке марка официально появилась в августе 2015 года.

Это уже вторая попытка автопроизводителя начать продажи своих автомобилей в России. Первая была предпринята в 2007 году и закончилась провалом, поскольку предложенные российским покупателям малолитражки никого не заинтересовали.

На этот раз компания подготовилась более основательно, выведя на рынок седан класса «С» Z300 и среднеразмерный кроссовер Т600. Они выпускаются в Белоруссии, на мощностях предприятия «Юнисон». Пока сборка ведется по отверточной технологии, но в 2017 году будет совершен переход на программу полного производственного цикла, со сваркой и окраской кузовов.

Также в компании подумывают о создании еще одной производственной площадки в Татарстане, на предприятии ОЭЗ «Алабуга», где может быть налажена сборка еще двух моделей: седана Z500 и кроссовера T500. На отечественном рынке они должны появиться в 2017 году.

Все модели Zotye

Zotye Coupa

2019 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Технические характеристики

Седан и паркетник марки Zotye стартуют в России в сентябре

В настоящее время сборка седана Z300 идёт на белорусском «Юнисоне», но в Россию машина не поставляется.

Выпуск двух моделей китайской марки Zotye до конца лета начнётся на мощностях компании «Алабуга-моторс» в Татарстане. Этот резидент особой экономической зоны «Алабуга» намерен стать контрактным производителем для ряда китайских марок и начнёт именно с Zotye. В сентябре бренд планирует выйти на наш рынок с седаном С-класса Z300 и среднеразмерным паркетником T600, передаёт портал «Русский автомобиль». Модели эти относительно новые (2012 и 2013 года соответственно). Первые образцы уже собраны и прошли сертификацию.

Модель Z300 — это калька с Тойоты Allion, оснащённая бензиновыми моторами марки Mitsubishi.

На родине Zotye предлагаются две версии Z300 — с «атмосферниками» 1.5 на 113 л.с. и 1.6 на 122. Первой положена только «механика», второй — исключительно «автомат». Длина машины составляет 4565 мм, колёсная база — 2700. Какие версии появятся у нас, ещё неясно. Тем более рано говорить об уровнях комплектации.

Компания сравнительно недавно показала на выставках ещё пару занятных подражаний: паркетник T700, внешне напоминающий Porsche Macan, и электрический сити-кар — Zotye E01, похожий на Smart.

Паркетник T600 — это только переднеприводная модель. Тут установлены моторы объёмом полтора и два литра, оба с турбонаддувом. Их отдача — 160 и 177 сил. Младший двигатель комплектуется «механикой», а у старшего в виде опции может быть «автомат». Длина кроссовера — 4631 мм, а его база простирается на 2807.

Внешне паркетник Zotye T600 схож с Audi Q5, да и по размерам близок ему. Но отдельные черты — от модели Volkswagen Tiguan или от Туарега.

Однако если экстерьер «шестисотого» — результат нелегального заимствования, то платформа куплена официально. Её взяли от кроссовера Hyundai Veracruz. Подвески: спереди — McPherson, сзади — многорычажка. Оснащение неплохое. В Поднебесной Z300 может похвастать шестью подушками безопасности, а у паркетника Т600, помимо них, — светодиодные дневные ходовые огни и фонари, навигация, бесключевой доступ, «климат» и восьмидюймовый сенсорный экран.

Салоны седана (слева) и кроссовера смотрятся аккуратно, простые линии напоминают европейские интерьеры.

В конце прошлого года в Москве была создана компания ООО «Зоти Моторс Рус», которая, по идее, займётся продажей Zotye в России. Правда, есть один любопытный факт: учредитель — не фирма, а частное лицо, некий господин Цян Ли. Марка Zotye осторожничает? В 2007-м компания вела переговоры с потенциальными дистрибьюторами, но запустить продажи у нас в тот раз не удалось. По предварительным данным, начальная цена на Zotye Z300 составит 750 000 рублей, а на Т600 — 850 000.

Zotye намерена представить в России новые модели

Бренд Zotye должен остаться на автомобильном рынке. Банкротство его главного акционера – компании Tech-New Group – вовсе не означает, что крах потерпит и дочерняя структура. Об этом порталу «Китайские автомобили» сообщили в российском представительстве марки.

Сейчас компания Zotye Auto находится под контролем государства КНР и в 2021 году планирует сменить владельца. Это будет крупная китайская государственная компания из автомобильного сектора, рассказали в компании «Зоти Моторс Рус».

Очевидно, что от событий в Китае во многом зависят и перспективы марки за рубежом. На данный момент компания «Зоти Моторс Рус» продолжает свою работу на российском рынке в прежнем режиме и оказывает всестороннюю гарантийную поддержку владельцам автомобилей Zotye.

Формально в актуальной линейке компании на российском рынке есть два кроссовера – T600 и Coupa. Но на практике найти их сложно – автомобили у дилеров почти закончились. В октябре и ноябре Zotye не смогла продать в России ни одной машины. А по итогам 11 месяцев объем реализации упал на 88% – до 188 автомобилей. Все это происходит на фоне новостей о сложном финансовом положении бренда в Китае.

Между тем, в представительстве Zotye в следующем году пообещали представить на российском рынке новые модели, однако их названия не раскрыли.

Какие еще модели можно ждать на российском рынке в ближайшие месяцы – смотрите в «Календаре новинок».