Замена передних тормозных дисков, колодок, направляющих.
TRW DF 4928S Диск тормозной вентилируемый 2шт 5096р
LYNXauto BC-2043 Комплект направляющих тормозного суппорта переднего (направляющая 9,9mm, суппорт mando) НЕ БЕРИТЕ! 2шт 602р
2126112 ROADHOUSE Колодки тормозные 1383р
Передние колодки я менял 10000 км назад
Была сильна изношена внутренняя сторона. Сейчас точно такая же ситуация, внутренняя почти до металла, а наружняя и 50% не выработала.
Думаю здесь возможно несколько вариантов:
1) Подклинивание поршня
2) Подклинивание(или любая другая неисправность) направляющих
3) Чрезмерный износ тормозного диска(сейчас не вспомню сколько, но толщина была на 1-2мм меньше минимального допуска)
Разборка в фото:
Постарался максимально очистить антискриповые пластинки, но думаю пора их под замену
Теперь стоит отдельно поговорить про набор напрвляющих Lynx.
Я не рекомендую брать данный набор, вроде он должен быть полностью совместим с нашими суппортами, но в реальности я использовал только 50%, а именно только верхние(кажется) направляющие, болты и смазку в расчет не беру. Делал в октябре, поэтому сейчас с трудом вспоминаю что да как.
Старую смазку тщательно вымывал и вытирал с резинок и со скоб суппортов.
А теперь внимание нижние направляющие.
Резинка на новой направляющей намного толще нашей родной и направляющую даже невозможно засунуть в отверстие. Также намного толще и выточка на направляющей. В общем никакая комбинация: старая направляющая + новая резинка, новая направляющая + старая резинка не влазят в скобу без ущерба для функционала.
И напоследок пару слов про колодки Roadhouse.
На старой машине мне очень понравились. На каптиве осталось не очень приятное впечатление сильно пылят и скрипят.
Получилось ли у меня победить неравномерный износ пока не знаю, но очень надеюсь на это, пока не было возможности проверить состояние колодок, а проехал на сегодняшний день явно больше 10 тыс км.
Дополнение 14.01.19 Залез осмотреть колодки- все впорядке пробег 15000км, износ равномерный. Склоняюсь, что повышенный износ был из-за уставших тормозных дисков.
Смазка для суппортов и направляющих: какая лучше?
06.03.2020
Тормозная система нуждается в постоянном уходе. И речь не только о замене тормозных колодок и дисков: подвижные элементы, такие как суппорты и направляющие, требуют своевременного обслуживания. Разберемся, какие смазки для суппортов и направляющих лучше, а также узнаем об особенностях их применения.
Содержание:
- Применение смазок для суппортов и направляющих
- Рейтинг лучших смазок для суппортов и направляющих
Применение смазок для суппортов и направляющих
Для начала стоить вспомнить принцип работы дисковой тормозной системы автомобиля. Суппорт неподвижно крепится болтами к ступице. Скоба крепится к суппорту на подвижных направляющих, которые позволяют ей перемещаться перпендикулярно рабочей поверхности тормозного диска, то есть по направлению движения колодок. Благодаря этому, усилие от нажатия поршня суппорта на одну колодку равномерно распределяется и передается посредством подвижной скобы на вторую колодку. Колодки с одинаковым усилием прижимаются к диску. Это способствует эффективному распределению тормозного усилия, а также обуславливает равномерность износа рабочих поверхностей диска и фрикционного слоя колодок.
Направляющие и поршни суппортов, как и любой механизм с контактирующими подвижными частями, нуждается в смазывании. Специализированные высокотемпературные смазки для суппортов и направляющих призваны обеспечить нормальную работу и длительный ресурс тормозной системы.
Смазка для направляющих должна обладать высокой термостойкостью, химической нейтральностью по отношению к резиновым пыльникам и манжетам, хорошими водоотталкивающими и противозадирными качествами. Смазка для суппортов, помимо вышеперечисленных характеристик, дополнительно должна быть нейтральной по отношению к тормозной жидкости и не должна вымываться ей.
Чаще встречаются универсальные смазочные материалы, которые подходят как для суппортов, так и для направляющих.
Смазка для суппортов наносится на поршень суппорта и его цилиндр, уплотнительное кольцо или манжету, а также забивается под защитный пыльник. Смазка для направляющих закладывается во втулки, наносится на направляющие пальцы и внутреннюю поверхность пыльников.
Обновлять смазку на подвижных элементах тормозной системы рекомендуется при каждой замене тормозных колодок или дисков.
Рейтинг лучших смазок для суппортов и направляющих
Кратко рассмотрим несколько популярных смазок для суппортов и направляющих тормозной системы.
- TRW PFG110. Пожалуй, самая популярная смазка для тормозной системы в РФ. Подходит как для поршней суппортов, так и для направляющих. Совместима с тормозными системами, предназначенными для работы с гликолевыми жидкостями (, и .1). Продается в тюбиках объемом 25 грамм.
- PAG от компании ВМПАвто. Универсальная смазка, подходящая для закладки под поршни суппортов и направляющие. Позиционируется как отечественный аналог TRW PFG110. Создана на основе кальциевых и литиевых мыл. Совместима с гликолевыми тормозными жидкостями. Выпускается смазка в тюбиках объемом 5 грамм.
- Liqui Moly . Универсальная паста для нанесения на направляющие и поршни суппортов. Выпускается в пакетиках объемом 10 грамм. Стоит несколько дороже смазочных материалов такого же назначения, но, по отзывам автовладельцев, лучше противостоит вымыванию и дольше не деградирует.
- Febi Special Lithium Grease. Литиевая смазка, которая создана для направляющих, может использоваться для смазки суппортов без разборки, но не рекомендуется к смазыванию внутренней полости цилиндра суппорта при демонтаже поршня. Обычно используется в автосервисах, так как продается в большом для рядовых автомобилистов объеме: 180 грамм.
Также большинство производителей запчастей для тормозной системы предусматривают в комплекте поставки специализированные смазки. Например, ремкомплекты суппорта обычно идут вместе со смазкой. Иногда смазки разделены: одни предназначен для суппорта, другие — для направляющих.
Медные смазки и для суппортов и направляющих считаются малоподходящими и обычно не используются для этих целей.
Полезная информация
Масляные фильтры для двигателя автомобиля. Чем отличаются, даже если подходят по размеру и резьбе. Как выбрать маслофильтр для моторного масла, особенности замены.
Какие бывают передние автостекла? Как избежать трещин, продлить срок службы лобового стекла, какие повреждения есть смысл восстанавливать, и как выбрать новое автостекло.
Импортозамещаем выхлопную систему иномарок — меняем гофру, катализатор, глушитель, резонатор и подвесы на отечественные.
Жара не страшна! Боремся с перегревом двигателя автомобиля и помогаем автокондиционеру работать в полную силу.
Выбираем китайские шины. Краткий обзор производителей автомобильной резины из Китая — LingLong, Triangle, Nankang, Wanli, и др.
Ремонтные комплекты тормозных суппортов
Своевременное обслуживание деталей тормозного механизма – одно из важнейших условий безотказной работы тормозной системы. LYNXauto предлагает ремонтные комплекты, позволяющие восстановить работоспособность тормозных цилиндров и суппортов без замены всего узла. В зависимости от комплектации, ремкомплекты могут включать в себя направляющие, пыльники, сальники, поршни, уплотнительные и стопорные кольца, смазку, колпачки и т.д. Резиновые элементы комплектов LYNXauto изготовлены из высококачественного материала – EPDM, стойкого к агрессивной среде (пыль, влага, тормозная жидкость, перепад температур). Поршни изготовлены с прецизионной точностью, их рабочая поверхность имеет износостойкий хромированный слой. Все металлические детали комплектов имеют специальное антикоррозионное покрытие.
 |
Переборка передних суппортов+переобулся на лето
Всем привет!
Вчера поставил датчики давления в летние колёса, ну и соответственно переобулся.
Сегодня отдал машину в СТО для переборки передних суппортов.
Ещё полгода назад была история с заклинившем поршнем правого суппорта www.drive2.ru/l/513547522669543506/
Для переборки купил ремкомплекты Lynx BC-6196 и BC-2084
Вот такая картина была с левой стороны. Вовремя решил перебрать суппорта.
На правом суппорте всё было намного лучше, т.к. его перебирали, но поршни были тоже с ржавчиной и раковинами. Направляющие(оригинальные) были в нормальном состоянии, поэтому решили оставить их.
После переборки систему естественно прокачали.
Вот такие пироги.
Всем ровных дорог!