Как установить зажигание на зил 130

Установка зажигания на двигатель ЗИЛ-130.

Перед установкой зажигания проверяют состояние контактов прерывателя и зазор между ними, при необходимости зачищают контакты, регулируют зазор. При снятых с двигателя прерывателе-распределителе и его приводе установку зажигания ведут в следующем порядке.

• 1. Устанавливают поршень первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия, совмещая метку на шкиве коленчатого вала с меткой ВМТ на указателе. Такт сжатия определяют по закрытым всасывающим и выхлопным клапанам или по выталкиванию бумажной пробки из свечного отверстия.
• 2. На двигателе ЗИЛ-130 прорезь на валике привода распределителя располагают параллельно риске на верхнем фланце корпуса привода и со смещением в сторону передней части двигателя.

В таком положении привод в сборе вставляют в гнездо блока цилиндров, наблюдая, чтобы к моменту начала зацепления шестерни привода с шестерней распределительного вала отверстия в нижнем фланце корпуса привода совпадали с отверстиями в блоке. После установки привода распределителя на свое место прорезь на его валике должна быть параллельной оси, соединяющей отверстия в верхнем фланце. В этом положении привод распределителя закрепляют болтами на блоке цилиндров. В случае попадания торцов зубьев шестерни распределительного вала или тугого входа их в зацепление следует немного провернуть коленчатый вал двигателя до полного зацепления зубьев.

• 3. Проворачивают коленчатый вал двигателя до установочного угла опережения зажигания, при котором для двигателя ЗИЛ-130 метка на шкиве коленчатого вала совпадает с делением 9 на указателе
• 4. Устанавливают ротор распределителя против электрода, соединяемого со свечой первого цилиндра.
• 5. Вставляют прерыватель-распределитель в сборе с октан-корректором в гнездо корпуса привода распределителя; вакуумный регулятор распределителя Р4-В должен быть направлен вверх.
• 6. Закрепляют пластины октан-корректора болтами к корпусу привода и ослабляют болт крепления верхней пластины октан-корректора к корпусу распределителя Р4-В или гайку крепления корпуса привода распределителя Р13-Д.
• 7. Включают зажигание и осторожно поворачивают корпус распределителя сначала по часовой, а затем против часовой стрелки до начала размыкания контактов прерывателя, при котором появляется искра в зазоре между концом центрального провода высокого напряжения и «массой». Момент начала размыкания можно определить также по зажиганию лампочки, включенной между клеммой низкого напряжения прерывателя-распределителя и «массой». В таком положении надежно затягивают болт крепления верхней пластины октан-корректора к корпусу распределителя Р4-В или гайку крепления корпуса привода распределителя Р13-Д.
• 8. Соединяют проводами высокого напряжения электроды крышки распределителя, начиная с первого и далее следуя по направлению вращения часовой стрелки со свечами в соответствии с порядком работы двигателя: 1-5-4-2-6-3-7-8.

Если привод распределителя не был снят с двигателя, установку зажигания проводят по пунктам 3, 4, 5, 6, 7,8. Проверку установки зажигания на неработающем двигателе производят по пунктам 3, 6, 7,8. Угол опережения зажигания уточняют и корректируют гайками октан-корректора в зависимости от детонационных свойств топлива после прогрева двигателя до 85 0С на ровном участке дороги. После установки и корректировки зажигания необходимо надежно закрепить распределитель на двигателе и затянуть гайки октан-корректора, а при обслуживании проверить крепления.

Как установить зажигание на зил 130

Правильная уста­новка зажигания на автомобиле имеет важное значе­ние при эксплуатации его. Неправильно установленное зажигание ведет к перерасходу топлива. Слишком позднее зажигание приводит к потере приемистости двигате­ля и медленному разгону автомобиля.

При раннем зажигании возникает детонационное сго­рание, что приводит к снижению мощности двигателя и быстрому износу деталей кривошипно-шатунного ме­ханизма.

Последовательность выполнения работы:

• Снять крышку прерывателя-распределителя и ротор.
• Прове­рить и при необходимости отрегулировать зазор в кон­тактах прерывателя.
• Поставить ротор на место.
• Установить стрелку октан-корректора на нулевое деление.
• Отсоединить трубку вакуумного регулятора.
• Установить поршень первого цилиндра в в. м. т. при такте сжатия. Для этого:

а) вывернуть свечу первого цилиндра;

б) закрыть отверстие под свечу пальцем и, по­ворачивая коленчатый вал пусковой рукояткой, опреде­лить начало сжатия воздуха поршнем в цилиндре;

в) совместить метку на шкиве коленчатого вала с указа­телем (рис. 1).

• Включить зажигание.
• Повернуть прерыватель-распределитель по часо­вой стрелке до замыкания контактов прерывателя.
• Подключить один провод переносной лампы к клемме тока низкого напряжения прерывателя-распре­делителя, а другой к его корпусу.
• Медленно поворачивая корпус прерывателя-рас­пределителя против часовой стрелки, установить контак­ты на начало размыкания.
• Остановить вращение корпу­са в момент вспыхивания лампочки.
• Закрепить корпус прерывателя-распределителя, ус­тановить ротор, поставить на место крышку и провода высокого напряжения.
• Подсоединить провода высокого напряжения к свечам зажигания.
• Проверить точность установки зажигания. Для этого:

а) прогреть двигатель до температуры воды в си­стеме охлаждения 80—85° С;

б) двигаясь на автомобиле по ровному участку дороги на прямой передаче со скоростью 25—30 км/ч, нажать до отказа на педаль управления дросселями и разогнать его до скорости 60 км/час.

г) прослушать работу двигателя.

Технические условия.

Провода высокого напряжения должны соединять боковые выводы крышки распреде­лителя со свечами зажигания, согласно порядку работы двигателя (1—5—4—2—6—3—7—8) с учетом того, что ротор вращается по часовой стрелке.

Рис. 1. Установка поршня первого цилиндра в в. м. т.:

1 — пусковая рукоятка; 2 — храповик; 3 — шкив; 4 — метки на шкиве; 5 — ука­затель установки зажигания.

Регулирование зажигания на двигателе ЗИЛ-130 про­водят в такой последовательности :

• устанавли­вают поршень первого цилиндра в в. м.т. на такте сжа­тия; для этого пусковой рукояткой поворачивают колен­чатый вал до совмещения метки на шкиве с меткой на указателе установки зажигания.
• поворачивают ко­ленчатый вал против часовой стрелки до совмещения метки на шкиве коленчатого вала с риской 9° на указа­теле установки зажигания.
• ослабляют болт крепления верхней пластины октан-корректора и включают зажига­ние.
• корпус прерывателя-распределителя поворачивают против часовой стрелки и устанавливают его контакты на начало размыкания (в момент размыкания контактов засветится контрольная лампа).
• затягивают болт креп­ления верхней пластины октан-корректора и присоеди­няют трубку к вакуумному автомату.

Доводку установки зажигания выполняют на ходу автомобиля. Для этого разгоняют его с 30 до 60 км/ч и резким нажатием на педаль дросселя полностью от­крывают дроссельную заслонку. Признаком правильной установки зажигания являют­ся легкие детонационные стуки, которые при снижении скорости до 45 км/ч исчезают. При раннем зажигании прослушиваются резкие детонационные стуки, при позд­нем— отсутствуют. В этом случае установку зажигания корректируют перемещением стрелки верхней пластины.

Рис. Указатели для установки зажигания:

А — на двигателе ЗМЗ-ЗЗ; б — на двигателе ЗИЛ-130; в — включение переносной лампы при установке зажигания.

Установка БСЗ ЗИЛ 130

Давно планировал поставить, да то денег нет, то времени, то ещё чего. На авто была непонятная проблема — искра вроде была, но как то с непонятными перебоями, то есть, то нет. Трамблёр контактный, конденсатора нет (пробовал ставить, на холостых двигатель работал, но попробовал поехать — еле едет, хлопки и не тянет.). Катушка 116 — такая идёт для БСЗ. Резистор (вариатор) рабочий, звонится меньше ома, но искра появляется только если он замкнут. Холодный двигатель надо прилично покрутить, прежде чем он заведется. Расход топлива — около литра на километр. В общем, задолбали — поехал, купил трамблёр с датчиком Холла и самый дешёвый коммутатор 131. Разобрался в схеме подключения — белый и зелёный провод следует поменять местами, белый на клемму катушки К и на КЗ коммутатора, зелёный — замок зажигания через замкнутый вариатор на другую клемму катушки и на клемму 12В коммутатора. Средняя клемма — датчик холла, провод, который шел на контакты.
Трамблёр просто снял и поставил новый в таком же положении бегунка. Крышку оставил старую пока. Завелась не сразу, а после того, как подвинул на самое раннее зажигание. Но заводится с пол оборота, реально, что горячий, что холодный. Пробовал на следующий день — коленвал не успел даже полный оборот сделать, а двигатель уже запустился и работает. Неужели оно больше не будет выносить мне мозг )) посмотрю теперь, какой будет расход. При резком открытии дросселя небольшой хлопок во впускной всё же остался. Катушка теперь не греется.

21 августа 2019 Метки: своими руками

Как установить зажигание на ЗИЛ 130 видео — Шаг за шагом

Как установить зажигание на ЗИЛ-130: наше экспертное руководство

Процесс установки зажигания на ЗИЛ-130 может показаться сложным, особенно для владельцев автомобилей, которые ранее не имели опыта работы с автомеханикой. Хорошие новости в том, что с правильной информацией и инструкцией, вы сможете осуществить эту задачу сами. В этой статье я поделюсь с вами пошаговой инструкцией, которая поможет вам установить зажигание на ЗИЛ-130 без особых проблем. Прежде чем начать, обратите внимание, что эта инструкция предназначена исключительно для информационных целей и не заменяет профессионального автомеханика.

Требуемые инструменты и материалы:

• Набор инструментов
• Новая система зажигания
• Руководство по установке, предоставляемое производителем

Шаг 1: Подготовка

Перед началом установки зажигания на ЗИЛ-130, убедитесь, что вы прочитали руководство производителя и полностью понимаете все инструкции. Подготовьте все необходимые инструменты и запасные части, чтобы не прерывать процесс в середине работы.

Шаг 2: Отключение аккумулятора

Прежде чем начать работать с системой зажигания, отключите отрицательный клеммный зажим аккумулятора. Это предотвратит возможные повреждения электронных компонентов автомобиля.

Шаг 3: Удаление старой системы зажигания

Приступаем к удалению старой системы зажигания. Отсоедините все провода, подключенные к системе зажигания. Не забудьте снять старую катушку зажигания и другие компоненты. Помните порядок разъединения проводов, чтобы правильно подключить новую систему.

Шаг 4: Установка новой системы зажигания

Следуйте инструкциям производителя по установке новой системы зажигания. Обратите внимание на правильное подключение проводов и катушки зажигания. Затяните все крепежные элементы соответствующим образом.

Шаг 5: Проверка работоспособности

После установки новой системы зажигания, снова подключите отрицательный клеммный зажим аккумулятора и запустите двигатель. Удостоверьтесь, что автомобиль работает без проблем и зажигание функционирует должным образом. Если вы заметите какие-либо неисправности, обратитесь к профессиональному автомеханику для диагностики.

Установка зажигания на ЗИЛ-130 не представляет серьезных трудностей при наличии правильных инструкций и инструментов. Однако, если вы не уверены в своих навыках или сталкиваетесь с какими-либо сложностями, лучше обратиться за помощью к опытному автомеханику. Помните, что правильная установка и функционирование системы зажигания важны для надежной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.