Сколько стоит гелик в 2023 году

Mercedes-Benz G-Class

В России цена Mercedes-Benz G-Class в новом кузове составляет 16 260 000 — 24 840 000 рублей, автомобиль продается в 3 комплектациях (официальный сайт Mercedes-Benz). Стоимость нового автомобиля в 2024 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций. Найти дилера.

Совершенно новый Mercedes-Benz G-Class 2023 уже в России: первый обзор внедорожника

Модель Мерседес G-класс 2023 в новом кузове еще не выходила. На данный момент в продаже версия третьего поколения, которая была презентована несколько лет назад. В этой статье будут рассмотрены технические характеристики, комплектации и цены машины. Рассмотреть внешний вид авто в разных ракурсах можно по фото и видео.

Дизайн

Mercedes G-Class 2023 демонстрирует захватывающий внешний вид, который источает гармоничное сочетание элегантности и прочности. Передняя панель привлекает внимание решеткой радиатора, подчеркнутой смелыми хромированными акцентами и выдающейся эмблемой Mercedes-Benz. Элегантные круглые светодиодные фары обеспечивают оптимальную видимость, добавляя нотку современности. По бокам G-Класс может похвастаться ярко выраженными колесными арками со стильными легкосплавными дисками, подчеркивающими его внедорожные качества. Задняя часть G-класса передает ощущение силы и утонченности. Отличительные светодиодные задние фонари, украшенные фирменным световым узором, оставляют неизгладимое впечатление, которое еще больше подчеркивается двойными патрубками выхлопной системы с хромированными наконечниками.

Салон источает ощущение изысканности, со вкусом сочетая материалы премиум-класса и изысканное мастерство. Сиденья с эргономичным дизайном, обитые мягкой кожей, обеспечивают оптимальную поддержку и комфорт даже во время длительных поездок. Приборная панель G-Класса является свидетельством стремления Mercedes-Benz к совершенству. Являясь свидетельством универсальности, G-Класс предлагает достаточно места для багажа, что позволяет разместить ваши вещи без ущерба для комфорта. Будь то поездка на выходные или поход по магазинам, G-Класс готов адаптироваться к вашим потребностям.

Пространство, объем и вес

Размеры

Комплектации и цены

Мерседес G-класс 2023, как уже было отмечено, эта машина продается в шоу-румах нашей страны в четырех комплектациях по цене от 12.3 до 24.8 млн рублей.

G350 d

Это стартовая конфигурация машины, но поскольку это дорогой автомобиль, даже здесь есть очень много разнообразных опций. Итак, что можно здесь найти:

• легкосплавные диски на восемнадцать дюймов;
• полностью светодиодную оптику;
• автоматическое включение передних фар при наступлении темноты;
• боковые зеркала с электрическим приводом и обогревом;
• задний дворник;
• кожаную оплетку руля;
• регулировку руля;
• экран мультимедийного комплекса на 12.3 дюйма;
• датчик наружной температуры;
• клавишу пуска силового агрегата;
• кожаные сиденья;
• детали из карбона в салоне;
• подлокотники;
• электрический привод, обогрев и вентиляцию передних сидений;
• память положения сидений;
• дистанционный ключ;
• доступ в салон без ключа;
• блок управления фарами;
• обогреваемые форсунки омывателей стекол;
• разъемы электропитания;
• комплект подушек безопасности;
• крепления для детских кресел;
• полный набор электронных помощников;
• контроль скорости;
• систему кондиционирования на три зоны;
• акустику с семью качественными динамиками;
• встроенный навигатор;
• камеру на корме;
• бортовой компьютер;
• заводскую противоугонную систему;
• запасное колесо.

Всё это доступно для покупки в дилерских центрах России по цене от 12.3 млн рублей.

G400 d

Это вторая конфигурация и её главное отличие в том, что немецкая компания форсировала 2.9-литровый мотор с 249 до 330 лошадиных сил. Из дополнительных опций здесь есть:

• улучшенная сигнализация;
• комфортная подсветка салона Ambient lighting (64 оттенка);
• шторка в багажном отсеке;
• камера бокового обзора;
• камера переднего обзора;
• мониторы для пассажиров;
• интеллектуальная система помощи при парковке;
• парктроники;
• мониторинг «слепых» зон;
• умный контроль скорости;
• клавиша активации спортивного режима;
• пакет курильщика;
• бокс с охлаждением;
• обогреваемый руль;
• массаж в передних сиденьях;
• спортивные сиденья;
• проекционный монитор;
• люк с регулировкой;
• тонировка;
• наружные зеркала в цвет кузова.

Всё это можно приобрести по цене от 16.26 млн рублей.

G 500

Эта спецификация отличается исключительно двигателем. Здесь установлен четырехлитровый мотор с максимальной производительностью в 421 «лошадь». При этом цена повышается до 18.84 млн рублей.

G63 AMG

Тут установлен обвес AMG, который делает внешний вид гораздо агрессивнее. Однако самое главное – предыдущий двигатель был форсирован до 585 «лошадей». Цена данная спецификации 24.84 млн рублей.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Технические параметры

Mercedes G-Class 2023 предлагает ряд мощных двигателей, отвечающих различным предпочтениям вождения. Есть несколько дизельных и бензиновых агрегатов с максимальной производительностью от 249 до 585 «лошадей». Авто оснащается автоматической КПП, обеспечивающей плавное переключение передач. Что касается типа привода, то доступен исключительно полный. Помимо этого, предложено несколько режимов вождения. Что касается габаритов, G-Класс имеет 4606x1931x1969 мм, но в некоторых вариациях длина достигает 4 669 мм, а высота — 1 984 мм. Чтобы легко преодолевать пересеченную местность, G-Класс может похвастаться впечатляющим дорожным просветом.

Характеристики производительности

Технические характеристики двигателя

Что касается технического обслуживания, то стоимость может варьироваться в зависимости от таких факторов, как требуемые конкретные услуги и выбранный авторизованный сервисный центр. Тем не менее, Mercedes-Benz известен своей обширной сервисной сетью и стремлением удовлетворить потребности клиентов. Расходы на топливо будут зависеть от нескольких факторов, в том числе от выбранного варианта двигателя, манеры вождения и текущих цен на топливо.

Безопасность

Автомобиль имеет множество систем помощи водителю. Эти интеллектуальные помощники неустанно работают в фоновом режиме, повышая безопасность и обеспечивая спокойствие во время поездок. От адаптивного круиз-контроля до помощи в удержании полосы движения и контроля «слепых» зон — эти функции способствуют предотвращению аварий и снижению потенциальных рисков. Что касается безопасности при столкновении, G-Класс прошел тщательное тестирование и оценку, чтобы обеспечить оптимальную защиту. В G-Класс используется прочная и усиленная конструкция кузова, спроектированная таким образом, чтобы выдерживать и поглощать удары, эффективно перенаправляя силы от пассажиров. Эта структурная целостность в сочетании с обширной системой подушек безопасности, включая фронтальные, боковые и шторки безопасности, помогает защитить пассажиров в случае столкновения. Кроме того, G-Класс оснащен передовыми тормозными системами, такими как антиблокировочная система тормозов (ABS) и электронный контроль устойчивости (ESC), которые способствуют сохранению контроля и устойчивости во время экстренных маневров или сложных дорожных условиях.

Внедорожные характеристики

Оснащенный надежной системой подвески, G-Класс превосходно преодолевает любые неровности. Это обеспечивает максимальную тягу и устойчивость даже на самых сложных трассах. G-Класс оснащен мощной системой полного привода, позволяющей эффективно распределять мощность на все колеса. Эта система повышает внедорожные возможности автомобиля, обеспечивая крутящий момент именно там, где это необходимо, обеспечивая оптимальные характеристики на различных участках, включая песок, грязь и каменистые поверхности. G-Класс может похвастаться впечатляющим углом въезда, что позволяет ему легко подниматься по крутым склонам и преодолевать препятствия. Высокий дорожный просвет еще больше повышает его внедорожные качества, позволяя автомобилю преодолевать препятствия и избегать возможных повреждений днища. Чтобы усилить свои внедорожные возможности, автомобиль оснащен специальными режимами вождения, адаптированными для разных местностей.

Начало продаж

Первое поколение этого автомобиля было представлено в далеком 1979 году. Сейчас на рынке продаются уже третья генерация, которую в скором времени должен сменить электрический «Гелик».

Конкуренты

По техническим характеристикам, уровню оснащению и размерам кузова, данный автомобиль можно сравнить с такими автомобилями, как:

• Mitsubishi Pajero;
• Toyota Land Cruiser 300;
• Jeep Wrangler;
• Land Rover Defender.

Гид по покупке Гелендвагена, 2023

В предыдущем посте я коснулся тех моделей и поколений G-класса, которые, на мой взгляд, лучше обходить стороной, если речь идёт о покупке автомобиля. Логичное продолжение разговора — о том, какой же Гелик выбрать. Повторюсь, что это моё субъективное мнение, на истину в последней инстанции не претендую, а лишь делюсь своим опытом.

Несколько лет назад я уже касался подобной темы в статье «Хочу купить Гелик, есть вопросы». Чтобы не повторяться, этот материал я выстрою иначе. Мы начнём с минимальной суммы, цены «входного билета» в клуб обладателей G-класса. И постепенно будем повышать планку, рассуждая, какой автомобиль можно взять за эти деньги.

Стартовая сумма: 2.5 миллиона рублей

В 2023 году минимальный входной порог для обладания приличным Геликом составляет 2.5-3 миллиона рублей. Меньшую сумму рассматривать не стоит: это будет автомобиль из начала-середины нулевых, в колхозном тюнинге и «выжатый» большим количеством хозяев. Но и за три миллиона вы не получите Гелендваген без проблем и нареканий. Совершенно точно будут вопросы по кузову. С большой вероятностью будут вопросы по общему состоянию. Авто будет требовать вложений, но за такую стоимость это нормально. Бензиновых вариантов два: пятилитровый атмосферный мотор М113 мощностью 296 л.с. с пятиступенчатой АКПП или же двигатель M273 объемом пять с половиной литров, 388 л.с., уже с коробкой 7G-tronic. Разница между этими сочетаниями мотор/коробка значительная. Гелик с M273 едет намного резвее, приятнее и легче. Однако в случае большого пробега (а за эту сумму честный пробег у машины будет переваливать за двести тысяч) могут сказаться болячки мотора М273, в частности, можно «попасть» на дорогостоящую замену цепи. М113 же надёжен как скала и пробег за двести для него — ерунда.

Среди дизелей безальтернативный вариант — мотор ОМ642. От Гелендвагена G400 CDI с мотором ОМ628 надо бежать как от огня. Эти машины выпускались в начале нулевых, мотор сложный и не переживает наши условия эксплуатации и наше топливо. Большое количество историй вечных ремонтов — тому подтверждение.

Отдельной строкой отмечу G55 AMG, с компрессорным М113. Машина гениальная, но за три миллиона рублей не стоит даже заглядываться на волшебные три буквы из Аффальтербаха. Это совершенно точно будет выжатый, убитый в дрова автомобиль.

Мой выбор: G500 с мотором М113, не важно каким пробегом, главный критерий — общее состояние и особенно состояние кузова.

4-5 миллионов рублей

Это первая комфортная сумма для покупки G-класса в 2023-м году. За эти деньги уже можно найти беспроблемный автомобиль 2010-2014 годов. Моторы те же: G500 с М273 или дизель ОМ642. Однако на кузов всё равно следует обращать самое пристальное внимание: всё же машина на момент покупки пережила свой первый десяток, а в Гелике, как известно, есть определённые места, которые начинают цвести и гнить прямо с завода. Так что если попадётся автомобиль, кузовом которого занимались — это точно лучше, чем «не бит, не крашен». В 2013-м году автомобиль претерпел лёгкий внешний и внутренний рестайлинг, получив спорные, на мой взгляд, «реснички» ДХО и зализанные зеркала заднего вида от GL. И хоть внутри появилась более современная мультимедийная система COMAND Online (с «айпадом» на торпеде), её актуальность в наши дни уже вызывает сомнения. Иными словами, интерьер что рестайла, что дорестайла сейчас выглядит одинаково архаично. При этом, по наблюдениям многих сервисменов, автомобили 2013+ года более капризные и в целом собраны менее качественно, из менее качественных материалов. Я склонен согласиться с этим наблюдением.

Тем, кто мечтает об AMG, уже можно присматриваться к G55 Kompressor за 4-5 миллионов рублей, которые изредка проскакивают в объявлениях. Вероятно, остались считаные годы, когда этот культовый Гелик можно приобрести за разумные деньги. На G63 за эту сумму смотреть не стоит.

Мой выбор: дорестайловый G500 с мотором М273, минимальным пробегом и лучшим общим состоянием. Не забываем придирчиво осмотреть кузов!

6-8 миллионов рублей

В 2015-м году Гелендваген попрощался с атмосферным V8. Ему на смену пришёл мотор М176 с двумя турбинами и объемом 4 литра. Интерьер не поменялся, а вот на внешности Гелика замена мотора сказалась очень некстати: вместо металлического переднего бампера теперь появился пластиковый, с решётками для интеркулеров. Такой же бампер получил и дизельный автомобиль, мотор которого хоть и остался прежним ОМ642, однако получил новые турбины, увеличенную мощность (245 л.с. вместо 211) и хороший потенциал к тюнингу. Я ездил на «шитом» дизельном Гелике тех лет — по ощущениям, едет не сильно хуже «пятисотого». Однако ценой этому стал «игрушечный» пластиковый бампер и риск задеть радиаторы на бездорожье.

За эти деньги можно присматриваться и к G63 AMG. Однако его мотор М157 не славится надёжностью, поэтому подбирать «шестьдесят третий» стоит тщательно, желательно с минимальным пробегом и известной историей владения. Ценители отмечают, что G63 вряд ли войдет в анналы истории и встанет рядом с компрессорной легендой G55. Поэтому если хочется «настоящий AMG в ещё том, старом кузове» то лучше присмотреться к «пятьдесят пятому». С точки зрения динамики едут они одинаково.

Мой выбор: дизельный G350d в идеальном состоянии, от первого владельца

8+ миллионов рублей

От восьми и далее в космос — за эту сумму можно и нужно искать Гелик последних лет выпуска (до 2018-го года) в состоянии нового автомобиля. И неважно с каким мотором. Больше и сказать-то нечего. Хотя, постойте. Кого-то может соблазнить G-class Professional, который у нас продают за безумные деньги. Я бы не рекомендовал такой Гелик к покупке — конструктивно он практически не отличается от гражданского варианта, зато комфорта в нём сильно меньше. Доплачивать за отсутствие кожаных сидений, мультимедиа и деревянного руля? Наверное, есть такие пуристы, но я к ним не отношусь.

А в 2018-м году вышел совершенно новый автомобиль за совершенно другие деньги. И это уже совсем другая история.

Представлен новый Mercedes G-Class 2021

Полностью новый Мерседес Гелендваген дебютировал на автосалоне в Детройте две тысячи восемнадцатого в январе, но удивительно, что производитель решил сохранить машине прежний индекс кузова W463, хотя ранее предполагалось, что внедорожник получит обозначение W464.

В этом обзоре Mercedes-Benz G-Class 2024 (см фото) вы узнаете технические характеристики, а также комплектации и цены серьезно модернизированного Гелика, который за долгие годы выпуска стал по истине ленендарной и культовой машиной во многих странах мира.

Внешний вид не трогаем

Комплектации и цены Mercedes G-Class 2024

Комплектация	Цена, руб.
2.9d (249 л.с.) G 350d 4MATIC AT9	12 300 000
2.9 (330 л.с.) G 400d 4MATIC AT9	13 700 000
4.0 (422 л.с.) G 500 4MATIC AT9	15 700 000
4.0 (585 л.с.) G63 4MATIC AT9	20 700 000

AT9 — автомат 9-ст., 4MATIC — полный привод, D — дизель

Удивительно, но в последние годы спрос на прежний Gelandewagen только рос — многие боялись, что внедорожник со сменой поколения утратит свой фирменный угловатый облик, но в компании это отлично понимали, поэтому постарались максимально сохранить узнаваемый дизайн.

Посмотрите на фото нового Мерседес Гелендваген 2024 и постарайтесь найти десять отличий. Тем кто не является его фанатом сделать это окажется не так-то просто. Изменения тянут максимум на рестайлинг, хотя от старой машины тут сохранились только дверные ручки, кожух запасного колеса и форсунки омывателя передних фар — все остальное новое.

Перед нами все тот же «кубик» с характерной круглой головной оптикой, расположенными на уровне капота отростками-поворотниками, широкими молдингами на дверях, выдающимися наружу колесными арками и дверными петлями, закругленными стеклами и диагональными стыками на передних крыльях. Что ж, поставленная задача оказалась выполнена!

Но решетка радиатора с иным рисунком стала шире, поменялась форма и дизайн бамперов, лобовое стекло лишилось архаичного уплотнителя, оптика теперь светодиодная, зеркала заднего вида — крупнее, крышка бензобака переехала под заднее боковое стекло, а стыки между кузовными панелями наконец максимально уменьшены и выровнены.

Революция в салоне

Но если снаружи Mercedes G-Class 2024 в новом кузове постарались сохранить максимально аутентичным, то в его салоне произошла настоящая революция. Раньше многие не понимали, за что люди платят огромные деньги, покупая себе Гелик, сидеть в котором в большинстве случаев было тесно и неудобно.

Отныне такой вопрос больше не стоит — внутри стало не только намного комфортнее и заметно просторнее, но теперь внедорожник может похвастать даже элементами роскоши. Рулевое колесо здесь от флагманского седана S-класса, а на передней панели прописались два огромных дисплея (левый отвечает за отображение приборов, правый — за мультимедию).

Правда, цифровая приборка предлагается за доплату, тогда как в базе внедорожнику полагается щиток с круглыми аналоговыми шкалами. Зато большой бокс-подлокотник на торпедо, тачпад системы Comand и появившиеся подстаканники смогут оценить все владельцы нового Гелендвагена.

Переключение режимов трансмиссии теперь осуществляется с фирменного подрулевого рычажка, на дверях появились удобные подлокотники и широкие карманы, а передние мультиконтурные кресла с электроприводами могут обыть оснащены функцией вентиляции и массажа.

Задние пассажиры смогут оценить новый диван с центральным подлокотников и регулируемой по наклону спинкой, а также дефлектоами системы вентиляции на центральном туннеле. При желании, в G-Class теперь без особых проблем на втором ряду разместятся трое взрослых.

Технические характеристики

Помимо изменения внешнего вида многие почитатели Mercedes Gelandewagen боялись также, что новая модель может подрастерять свой внедорожный потенциал, но в компании позаботились о том, чтобы этого не произошло.

В основе внедорожника по прежнему лежит лестничная рама, правда, она полностью новая, а разработку шасси доверили специалистам подразделения Mercedes-AMG. В итоге на Мерседес Г-класса 2024 впервые появилась независимая передняя подвеска вместо моста, задний мост остался неразрезным, но выполнен симметричным, а в его подвеске применена новая схема из четырех рычагов и тяги Панара с иным расположением пружин и амортизаторов.

Кроме того, рулевая рейка отныне с электроусилителем вместо червячного механизма, раздатка сочетается в паре с автоматом, блокировкой центрального дифференциала (распределяет тягу по осям в соотношении 40:60 в пользу задней) заведует электронноуправляемая муфта с функцией принудительного замыкания.

Коробка передач — девятидиапазонный автомат 9G-Tronic, на выбор несколько режимов управляющей электроники: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. Последний адаптирует отклик акселератора, работу КПП и подвески к внедорожной езде с учетом выбранной вручную конфигурации полного привода.

Кузов Мерседес-Бенц Г-класса изготавливается из стали, но двери, крылья и капот — алюминиевые. В итоге масса кузова оказалась снижена на 170 кг, а его жесткость на кручение выросла с 6 537 до 10 162 Нм/град. По габаритам внедорожник прибавил 53 мм в длину (до 4 715) и разом 121 мм в ширину (до 1 881).

Углы въезда (30) и съезда (31) практически не изменились, угол рампы вырос до 26 градусов, угол опрокидывания — до 35 гр (+ 7), максимальная глубина преодолеваемого брода соствляет теперь 700 мм (+ 100), дорожный просвет (клиренс) под полом кузова увеличился до 241 мм (+ 6), а под передней подвеской и вовсе 270 миллиметров.

Бензин и дизель

Бензиновый Mercedes G500 2024 в новом кузове сохранил свой 4,0-литровый V8 biturbo мощностью 422 л.с., с которым он ускоряется с места до сотни за 5,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 210 км/ч. Плюс в линейке уже появился G 63 (W464) с тем же движком, но форсированным до 585 «лошадей», но про него мы рассказываем отдельно.

Дизельная версия G 350d перешла на полностью другой двигатель — речь идет о 2,9-литровой рядной «шестерке» OM656 с системой мочевинной нейтрализации. Такой движок выдает на Гелике 286 л.с. (в российской спецификации 249 сил) и 600 Нм крутящего (при 1 200 об/мин), обеспечивая набор до 100 км/ч за 7,4 сек. и предельную скорость 199 километров в час.

Сколько стоит

Цена нового Mercedes G-Class 2024 в России составляет 11 730 000 рублей за модификацию G 350d, а за бензиновый G 500 просят от 15 330 000 руб. Производство Гелика, как и прежде, осуществляется на австрийском предприятии Magna Steyr, а первые живые машины добрались до дилеров в июне. Тогда же появился и «заряженный» Г63, при этом дизельный вариант предстоит ждать до весны девятнадцатого.

В стандартное оснащение внедорожника входят кожаный салон, датчики света и дождя, климат-контроль, медиасистема, электропривод передних сидений и рулевой колонки, 18-дюймовые диски. За электронный щиток приборов предстоит доплатить 80 000 руб, за оптику Multibeam — 108 000, за адаптивную подвеску — 122 000, а за пакет AMG Line — 289 000 р. Но это далеко не все доступные опции.

Mercedes G 400d