Комплектации Logan 2005
Автомобиль Renault Logan для более полного удовлетворения потребности клиентов в личном, служебном и рабочем (такси) автомобиле выпускается в следующих комплектациях: «Аутентик» (Authentique) c двигателем 1,4 л, «Экспресьон» (Expression) с двигателем 1,4 л, «Экспресьон+» с двигателем 1,6 л, «Привилеж» (Privilege) с двигателем 1,6 л и самая дорогая — «Престиж» (Prestige) с двигателем 1,6 л.
Самой простой и дешевой из этих версий является «Аутентик». В ней нет не только АБС и кондиционера, но даже гидроусилителя рулевого управления, центрального замка, задних подголовников. Стекла дверей, естественно, поднимаются вручную. В качестве опции можно добавить гидроусилитель.
В варианте «Экспресьон» с двигателем 1,4 л комплектация побогаче и опций побольше. Центральный замок уже в базе, дополнительно можно заказать АБС, гидроусилитель и подушку безопасности переднего пассажира, подголовники для задних пассажиров. Можно выбрать систему звуковоспроизведения с CD.
На «Экспресьон+» устанавливают двигатель 1,6 л. По базовому оборудованию и предоставляемым опциям «Экспресьон+» мало чем отличается от предыдущего варианта и только электростеклоподъемники передних дверей включены в базу.
Более дорогой является версия «Привилеж», на которой устанавливают только двигатель с рабочим объемом 1,6 л. Уже внешне эти машины не трудно отличить по 15-дюймовым колесам — стальные у базовой версии, легкосплавные — на заказ. Многое из того, что было опциями для «Аутентик» и «Экспресьон», стало стандартным на «Привилеж». Но АБС, подушку безопасности переднего пассажира, электростеклоподъемники задних дверей и электропривод наружных зеркал можно заказать только за дополнительную плату.
Облицовка радиатора «Престижа» окрашена в цвет кузова
Самой дорогой из всех комплектаций стал «Престиж». Такие опции, как электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники задних дверей и подогрев передних сидений, включены в базовую комплектацию. Бамперы, наружные зеркала, ручки и молдинги дверей окрашены в цвет кузова. Рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач обшиты кожей, внутренние ручки дверей и ободки дефлекторов вентиляции и отопления отделаны под алюминий. Наружные зеркала увеличенного размера. Кондиционер включен в базу, а усовершенствованным центральным замком можно открывать крышку багажника простым нажатием кнопки на ключе.
Наружные зеркала «Престижа» имеют увеличенные размеры и окрашены в цвет кузова
В базовые комплектации «Привележа» и «Престижа» входит бортовой компьютер. На дисплее комбинации приборов бортовой компьютер индицирует следующие параметры: счетчик суммарного пробега и пробега за одну поездку, средний и текущий расходы топлива, запас хода на оставшемся топливе, пройденное расстояние и средняя скорость движения автомобиля.
Комплектации
| Комплектация автомобилей | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Комплектация | Название комплектации | ||||
| Аутентик | Экспресьон | Экспресьон+ | Привилеж | Престиж | |
| Двигатель 1,4 л | Б | Б | х | х | х |
| Двигатель 1,6 л | х | х | Б | Б | Б |
| Адаптация двигателя к пуску при низких температурах | Б | Б | Б | Б | Б |
| Стальная защита силового агрегата | Б | Б | Б | Б | Б |
| Бортовой компьютер | х | х | х | Б | Б |
| Иммобилайзер | Б | Б | Б | Б | Б |
| Центральный замок | х | Б | Б | х | х |
| Центральный замок с ДУ | х | х | х | Б | х |
| Центральный замок с ДУ (включая замок багажника) | х | х | х | х | Б |
| 14-дюймовые стальные диски | Б | Б | Б | х | х |
| 15-дюймовые стальные диски | х | х | х | Б | Б |
| 15-дюймовые легкосплавные диски | х | х | х | О | О |
| Противотуманные фары | х | О | О | Б | Б |
| Гидроусилитель рулевого управления | О | О | Б | Б | Б |
| Кондиционер | х | х | О | О | Б |
| АБС | х | О | О | О | О |
| Подушка безопасности водителя | Б | Б | Б | Б | Б |
| Подушка безопасности переднего пассажира | х | О | О | О | О |
| Задние подголовники | х | О | О | Б | Б |
| Электростеклоподъемники передних дверей | х | О | Б | Б | Б |
| Электропривод и обогрев наружных зеркал | х | х | х | О | Б |
| Электростеклоподъемники задних дверей | х | х | х | О | Б |
| Обогрев заднего стекла | Б | Б | Б | Б | Б |
| Подогрев передних сидений | х | х | х | О | Б |
| Регулируемое по высоте сиденье водителя | х | х | х | Б | Б |
| Система звуковоспроизведения с CD | х | О | О | О | О |
| Система звуковоспроизведения с CD/МР3 | х | х | х | О | О |
| Обшивка рукоятки рычага КПП и рулевого колеса кожей | х | х | х | х | Б |
| Бамперы частично окрашены в цвет кузова | х | Б | Б | Б | х |
| Бамперы, молдинги, ручки дверей, наружные зеркала окрашены в цвет кузова | х | х | х | х | Б |
| Заводская тонировка стекол | х | Б | Б | Б | Б |
| Окраска металлик | О | О | О | О | О |
Б — базовое оборудование;
О — опция;
х отсутствует.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Комплектация Authentique
Цена базовой комплектации Рено Флюенс Authentique от 859 тысяч рублей с 1.6 МТ. Но кроме стоимости комплектации необходимо оплатить за дополнительные опции.
На фото Renault Fluence Authentique: салон и экстерьер автомобиля
Зеркала и ручки дверей окрашены в цвет кузова, решетка радиатора без вставок из «хрома», нет противотуманных фар, стальные диски.
Салон тканевый 3-х цветный, нет вставок из «хрома», кондиционер, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, штатная аудиосистема.
Комплектация Authentique и стоимость опций
-
- подушка безопасности водителя и пассажира
- ISOFIX
- ABS
- активный усилитель руля
- бортовой компьютер
- регулировка руля по высоте
- кондиционер
- электропривод и подогрев зеркал
- передние электростелоподъемники
- складывающее заднее сиденье
- третий задний подголовник
- подогрев передних сидений — 9 990 рублей
- штатная аудиосистема
- центральный замок и иммобилайзер
- стальные диски
- неокрашенные декоративные молдинги
- цвет металлик 14 990 рублей.
Комплектации и цены
-
- комплектации и цены
- технические характеристики
- фото и видео
- цвета кузова
- отзывы владельцев
- краш тест
Renault › Logan (2004) › Authentique 1.4 MT5
Седан класса B. 5 мест, 4 двери. Выпускается с 2004 года. Родина бренда — Франция.
Добавить к сравнению
Распечатать
Нашли ошибку? Пришлите — исправим!
Другие комплектации Logan (2004)
Renault
Как называется Мотор л.с. Привод Коробка (передач) Сравнение Authentique 1.4 MT5 добавить Expression 1.4 MT5 бензиновый 1.4 75 механическая (5) добавить Expression 1.6 (103 hp) AT4 бензиновый 1.6 103 автоматическая (4) добавить * Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).
** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.
RENAULT LOGAN
Премьера модели состоялась в 2004 г. Поначалу она была известна только под маркой Dacia и с 2005 г. производилась в Румынии. Немного позже, уже под именем Renault Logan машину начали собирать на московском предприятии «Авто-фрамос». Также сборочные линии были запущены в Колумбии, Индии, Бразилии, Иране и Марокко. Renault Logan специально разрабатывался для покупателей из развивающихся стран, но нашел своих поклонников и в Европе. Основной упор при разработке делался на доступность, экономичность и хорошие эксплуатационные качества, при этом машина должна была соответствовать всем современным требованиям безопасности и экологичности. Несмотря на грубоватую «коробкообразную» форму кузова и неприглядный с виду салон появление модели стало заметным событием в мировой автомобильной индустрии. В 2006 г. модельный ряд пополнился универсалом Renault Logan MCV, а в конце 2007 г. — пятидверным хэтчбеком Renault Sandero. Но на «Авто-фрамосе» пока собирается только седан. В середине 2008 г. был проведен рестайлинг Dacia Logan. Возможно, что скоро изменится и облик ее близнеца — Renault Logan.
Линейка силовых агрегатов не отличается разнообразием: российскому покупателю доступны бензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 л, которые могут работать с пятискоростной механической коробкой передач. Привод осуществляется на передние колеса.Конструкция подвески у Renault Logan типична для бюджетной машины: спереди — независимая, типа МакФерсон, сзади — полунезависимая, с балкой, работающей на кручение. Тормозная система также проста по конструкции: спереди установлены диски, а сзади барабаны. За отдельную плату можно получить ABS с системой распределения тормозных усилий. Рулевой механизм реечного типа. Сразу заметим, что гидроусилитель в нем предусмотрен только в максимальной комплектации. В 2005 г. были проведены испытания на пассивную безопасность по методике Euro NCAP, правда не Renault Logan, a Dacia. Но это не принципиально, так как отличаются они лишь некоторыми несущественными деталями. По итогам краш-теста модель получила всего три звезды (19 баллов), что в принципе мало для современного автомобиля. Однако не следует забывать, что эта машина первоначально проектировалась отнюдь не для Европы, где действуют столь жесткие нормы. При фронтальном ударе больше всего досталось ступням водителя и, чуть в меньшей степени, ногам и грудной клетке. Пассажиру повезло немного больше — у него пострадала лишь грудная клетка и немного — ноги. А вот с защитой от бокового удара дела похуже — у водителя сильно пострадала грудная клетка. Примечательно, что при таких результатах Logan обеспечил довольно неплохую детскую безопасность: три звезды из пяти — совсем неплохой результат.
Renault Logan в базовой комплектации Authentique оснащены 1,4-литровым мотором. В исполнении Expression предлагается как 1,4-литровый двигатель, так и 90-сильный мотор рабочим объемом 1,6 л. Машины с уровнями оснащения Privilege и Prestige комплектуются только 1,6-литровым двигателем. В начальном варианте Authentique стоимостью 270 тыс. руб. предлагаются подушка безопасности водителя, электронное противоугонное устройство, стальные 14-дюймовые колеса и подогрев заднего стекла. Окраска кузова «металлик» и гидроусилитель руля доступны в качестве опции. В комплектации Expression (от 285 тыс. руб.) автомобиль дополнительно получает центральный замок, частично окрашенные в цвет кузова бампера и тонированные стекла. В список дополнительного оборудования попали кондиционер, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, аудиосистема с CD, противотуманные фары и пакет безопасности, включающий ABS и подушку пассажира на переднем сиденье. Машины в исполнении Privilege (335 тыс. руб.) оснащены передними электрическими стеклоподъемниками, бортовым компьютером, гидроусилителем руля, регулируемым по высоте сиденьем водителя и противотуманными фарами. Подогрев передних сидений, кондиционер, задние электростеклоподъемники и электропривод регулировок наружных зеркал — дополнительные опции. Самая богатая комплектация — Prestige стоимостью от 360 тыс. руб. Внешне такие машины можно отличить по молдингам, а также зеркалам и дверным ручкам, окрашенным в цвет кузова. Внутри появились такие необязательные для недорогого автомобиля аксессуары, как кожаная отделка рычага КП и рулевого колеса, а кондиционер уже входит в список штатного оснащения.
Поначалу кажется, что на салоне излишне сэкономили. Отчасти это так, но явный недостаток компенсируется хорошо продуманным размещением водителя и пассажиров. В целом за рулем сидеть удобно людям практически любой комплекции. И хотя кресла не отличаются выверенностью форм, сидеть в них без ощутимого дискомфорта можно довольно продолжительное время. Благодаря высокому расположению подушки обзор неплох, особенно вперед. Но, конечно, не обошлось без просчетов в эргономике — если рабочее место водителя удобно, то непонятные выступы на обивке дверей вместо внутренних ручек еще не вызвали восторга ни у кого. Сзади также удобно будет даже высоким людям — пожертвовав модной аэродинамической формой кузова, разработчики смогли в итоге добиться большого расстояния от подушки заднего дивана до потолка. И по ширине места много — сядут трое взрослых. Но, как всегда, в дальние поездки комфортнее будет отправиться только двоим. Конечно, надо сказать и про багажный отсек — это один из самых важных козырей машины. Вместимости багажника позавидуют многие автомобили более высокого размерного класса. Единственным минусом являются серповидные петли крышки, способные помять поклажу. Кроме того отметим, что спинки задних сидений не раскладываются, поэтому при перевозке длинномеров придется воспользоваться багажником на крыше.
С мотором рабочим объемом 1,4 л Renault Logan уверенно разгоняется, если в салоне лишь водитель да один-два пассажира. При полной загрузке время набора необходимой скорости непомерно растягивается, да и обгоны за городом затруднительны. С более мощным мотором Renault Logan резво стартует со светофора в городе и ускоряется на трассе. Но какой бы двигатель не стоял под капотом, надо помнить: максимальные скорости не для этого автомобиля — сразу чувствуется, что при расчете шасси управляемость учитывалась в последнюю очередь. Так что на небольшой скорости автомобиль уверенно держит прямую, а вот с приближением к максимальной — стремится выйти из под контроля. Справедливости ради стоит отметить, что больших кренов при прохождении поворотов не наблюдается. В целом про подвеску можно сказать, что пробоев у нее практически не бывает, однако и на большой комфорт рассчитывать не стоит. Но кому-то это покажется не столь уж важным — главное, что даже при максимальной загрузке подвеска способна сохранить достаточный дорожный просвет, и при этом поведение на дороге груженой машины также не сильно изменится по сравнению с порожней. Для того чтобы развернуться на тесных городских улицах, придется хорошо поработать рулем — как никак от одного крайнего положения до другого целых 4,5 оборота. Зато за городом автомобиль чувствует себя в своей среде — благодаря немаленькому дорожному просвету и относительно коротким свесам. К тому же бампера на недорогих комплектациях снизу не окрашены — может быть и не эстетично, зато практично.
Гарантия на Renault Logan составляет два года и не ограничена пробегом. Периодичность ТО составляет 15 тыс. км, оно проводится по фиксированным ценам, привязанным к зоне, где эксплуатируется автомобиль. В первую зону входят города с особенно тяжелыми условиями эксплуатации, такие как Москва, Санкт-Петербург и пр. Для машин, эксплуатируемых во второй зоне, установлены более низкие расценки на техобслуживание. Renault Logan — довольное выгодное предложение даже на фоне отечественных аналогов. Основные козыри модели: доступность, просторный и практичный салон, вместительный багажник, экономичность, отменно адаптированная к нашим дорогам подвеска и неплохая ремонтопригодность. В глазах потенциальных покупателей этой машины эти достоинства перекрывают недостатки отделки салона, неброский внешний вид и ограниченные «драйверские» возможности «бюджетника». Если нужно что-то посолиднее обратите внимание на RENAULT MEGANE.