Активация скрытых функций
Всем привет!
На Mazda СХ-5 можно активировать заложенные на заводе функции, а именно:
— LDWS и LKA — система автоматического слежения за полосой движения автомобиля с предупреждением о выходе из занимаемой полосы и возвратом обратно в полосу движения
— High Beam Control (HBC) — автоматическое переключение ближнего/дальнего света.
— Off-road — на бездорожье ассистент определяет колёса с наилучшим коэффициентом сцепления и перераспределяет крутящий момент, имитируя межколёсные и межосевую блокировку дифференциала;
— SCBS-R — система автоматического экстренного торможения при движении задним ходом,
— Driver Attention Alert (DAA) — контроль усталости водителя (чашечка кофе),
— LIM — ограничитель скорости
— Активация подсветки ног.
Для автомобилей Mazda и Ford подходят следующие адаптеры:
ELS27,
elm327 версии 1.5,
Опен порт,
Сканматик2
Все они работают по стандарту SAE J2534.
Все эти адаптеры подойдут для активации скрытых функций.
Можно воспользоваться и более дешёвым адаптером, таким как елм327 версии 1.5 блютуз, но он не увидит блок rbsm, поэтому либо елс27 или елм327 с тумблером. Так же подойдёт Сканматик2.
Редкий автомобиль в России покупается в наборной комплектации – отечественные дилеры предпочитают продавать «пакеты», варьируя стоимость и комплектацию на свой вкус. Даже в относительно спокойные годы одинаковые вроде бы машины могли стоить по-разному именно за счет оснащения. Здесь есть такая функция – а тут ее нет. Коврики-подкрылки-магнитолы может ставить и сам продавец, но как быть с той же электроникой? Неужели автопроизводитель предлагает настолько разнообразное меню? В действительности любой автомобиль имеет две, максимум три «основных» комплектации «с завода», которые уже на месте «разветвляются» на три-четыре, за счет заложенных, но не активированных функций. Так рождается десяток «вариаций». И многочисленные возможности для автовладельцев с широким кругозором. Способных активировать.
Среднестатистический отечественный автомобилист не пользуется и половиной тех опций своего автомобиля, за которые уже заплатил: начиная от маниакального отказа от систем пассивной безопасности путем обмана – мы про затычку в замок ремня безопасности – и до нежелания разбираться в настройках шасси и коробки передач в тандеме с магнитолой и климатической установкой. Высокотехнологичный, глубоко при желании адаптируемый под конкретного водителя автомобиль используется у нас, как «Жигуль». Едет, не ломается – вот и ладушки. Главное богатство – значок на решетке радиатора и реакция на него соседей по потоку и подъезду. Все остальное – брызги.
А ведь стоит разок капнуть настройки, как машина начинает играть новыми красками. Умелец может превратить даже лягушку в принцессу, просто активировав нужные опции и внеся необходимые настройки. Хороший пример – Mazda CX-5, популярный кроссовер, который может намного больше, чем расскажут продавцы и обзоры. Для полного и всеобъемлющего раскрытия потенциала Мазда СХ5, потребуется три «ингредиента»: инструкции по эксплуатации, добротный диагностический сканер с необходимым ПО и желание.
С чего начать поиск скрытых функций?
Правильный ответ – с теории. Чтобы найти что-то, надо узнать о предмете своих изысканий. Почитав форумы и «мануалы», можно определить список своих возможностей. Для Mazda CX — 5 это:
- автозапирание замков дверей при достижении определенной скорости (достаточно простая активация)
- отключение сигнала непристегнутого ремня ( отвратительно, но факт)
- отключение функции глушения двигателя при остановке I-Stop (самая популярное желание у владельцев Мазда СХ – 5)
- отключения датчика давления в шинах (пара лет эксплуатации, и они настойчиво требуют дорогостоящего внимания)
- отключение SCBS-F
- отключение функции «возможен гололед» (тоже почему-то часто встречается в списке владельцев сх)
- функция домой-из дома
- функция поиска, позволяющая найти машину на парковке (два раза нажать кнопку на брелке – машина подаст звуковой сигнал)
- закрытие дверей при заведённом двигателе,
- HBC- автоматический дальний/ближний свет (не во всех комплектациях)
- LDWS и LKA- контроль полосы и удержание в ней (не во всех комплектациях)
- LIM — ограничитель скорости,
- i-DM — оценка водителя по уровню комфорта вождения
- DAA — контроль усталости водителя (не во всех комплектациях)
- SCBS-R — безопасное торможение при движении задним ходом (не во всех комплектациях)
Такой ассортимент возможен на «Мазде», причем в комплектации Supreme с завода заложены все перечисленные выше опции. Актив так Active! Другие марки и модели предусматривают аналогичный или чуть отличный, но похожий список.
Зачем активировать функции
Самый яркий пример, который в эту парадигму вписывается не полностью – мощность двигателя. Land Rover Freelander продавался в России с двумя одинаковыми моторами, но разной мощности. Более «злой» стоил, естественно, дороже. Но ведь технически «движки» были одинаковые! Разница заключалась в программном обеспечении, которое экономные покупатели тут же меняли на более продвинутое за «шапку сухарей», причем руками и электроникой недобросовестных работников того же заведения, где покупали машины.
Другой аналогичный «изгиб истории» — Toyota Land Cruiser 200, чей дизельный 4,7-литровый V-образный 8-цилиндровый мотор только в России выдавал подналоговые 249 лошадиных сил. В других странах его показатели были выше – 278 л.с. «Ларчик» открывался так же просто: ради дисконта по государственным платежам табун под капотом сократили электронно. Соответственно, так же его можно было и расширить.
Почему эти возможности не предлагают активировать/деактивировать на заводе или сразу при покупке? Какой вопрос – такой и ответ: деньги. Не только дилера, которому подобные вмешательства запрещены соглашением. Но кого и когда это сдерживало. Фокус в том, что дистрибьютор должен вносить оплату за каждую активированную с завода опцию. Проще говоря, одна и та же «Мазда СХ5» в Америке может «уметь» больше, чем в России. Почему? Да потому что «поставщик» расщедрился и оплатил активацию. Посчитал, что это будет инвестиция, будет актив. Но ведь технически машины-то одинаковые, электронные блоки и косы проводову них полностью аналогичные! И в этом знании кроются возможности.
Как самостоятельно активировать скрытые опции
Определившись с теорией и потребностями, отправляемся в электронный мир машины – непосредственнов «мозги». Проделать это может каждый, путем подключения специального диагностического модуля – он же сканер – к разъему OBD. В случае с нашей «Мазда», которая вполне себе современная машина, это будет OBD2. И вот в этом моменте нужно сделать паузу.
Фото: drive2.ru
Дело в том, что диагностические устройства бывают очень разные. Самый дешевый вариант – китайский сканер с барахолки, который способен считать или даже скинуть ошибки, а также продемонстрировать определенные показания и данные на экране смартфона, куда он и подключается через Bluetooth.
«На противоположной стороне ринга» — дилерское оборудование, способное и перепрошивать, и настраивать, и залезать в любые недра. Только вот стоит оно чрезвычайно дорого, да и в прямой продаже отсутствует. MUD – штука сложная, требующая не только денег на покупку, но и прохождения целого обучающего курса. Эксперименты с ним и «самообразование» не представляются возможным без опыта эксплуатации подобного оборудования.
Для самостоятельной настройки и активации новых опций своего автомобиля нужен достаточно серьезный прибор, который будет произведен либо популярной в среде профессиональных мастеров фирмой Launch, либо его аналогом. Точнее китайской калькой, которая тоже неплохо работает и с поставленной задачей справится. Также потребуется установить программное обеспечение, которое платно и весьма разнообразно: пакет для «CX» обойдется в 30 американских долларов. При покупке прибора обычно предлагают выбрать несколько марок на выбор, так что можно обойтись и без доплаты за «софт». Кстати, цена покупки сканера начинается с отметки в 3 900 рублей и улетает в небеса. Оригинальный «Лаунч», способный активировать все заложенные функции и не только, в Москве может стоить и 60 000 рублей.
Важный момент, который стоит обязательно учитывать, это подписка на обновления и доступ к электронным базам в сети. Дело в том, что некоторые операции подразумевают наличие интернета, так что заняться «тюнингом» в деревне – плохая затея. Еще одна плохая затея – это случайное включение и выключение непонятных опций, которая завершается всегда одинаково: эвакуатором до ближайшего официального дилера.
Да будет свет!
Начать практического занятие стоит с осознания, что автомобильное ПО – это не iPhone. Тут инстинктивного и логически понятного даже с фонарем не отыскать, а надежда найти бегунок «on/off» умрет первой. Предстоит работать с таблицей и аккуратно менять цифры и буквы. Поэтому браться за работу можно с четким осознанием и только с добротной пошаговой инструкцией под рукой. Если таковые имеются – можно приступать.
Первым делом, качаем из «паутинки» файл Mazda Sky Activ OBD-II calc, который здорово нам поможет в последствии. Именно он позволит точно высчитать циферки и буковки, что нужно будет вписать в новую уже модификацию программного обеспечения «сх». О его использовании сказано уже немало, достаточно просто вбить название в поисковик. Все владельцы «Мазда сх5», что решились поменять «заводское» оснащение на «богатое», им пользовались, а многие поделились своим опытом.
Теперь заводим автомобиль, запускаем «скай актив» софт, «связываем» сканер с компьютером. Нас интересует вкладка «конфигурация», в которой нужно выбрать интересующий модуль. Далее нужно нажать кнопочку «play», которая и откроет дверь в «пещеру Али-Бабы». Столбики цифр, которые появятся на экране компьютера «CX — 5» и есть поле деятельности, в которое предстоит вносить изменения.Выглядит это страшно, особенно при первом посещении, так что стоит сразу сделать запасную копию. Честно говоря, копию стоит делать всегда. На всякий случай.
Далее нужно внести изменения с помощью файла Mazda SkyActiv OBD-II calc: меняем параметры в таблице, получаем необходимые новые цифры к заполнению ПО «Мазды», вносим изменения и жмем клавишу «записать». После проведения всех вышеописанных процедур, остается лишь заглушить машину на несколько минут, чтобы потом завести и насладиться обретенными опциями.
Опытным мастерам на все вышеперечисленные операции потребуются минуты, а сама процедура обойдется в 3000 – 5000 рублей. Сегодня даже приезжать никуда не нужно: устанавливаем связь, даем доступ и «добро пожаловать». Самому же придется аккуратно и шаг за шагом по инструкции, коих в сети великое множество, пройти путь по электронному лабиринту и добраться до нужного раздела. Впрочем, не боги горшки обжигают.К тому же у нас есть заранее сохраненный «бэкап».
Активация скрытых функций.
Все манипуляции проводились с первоочередной целью – отключить istop. Это самая мешающая функция для меня в данном авто. Иногда за день кучу раз садишься в машину и каждый раз нужно тянуться к этой кнопке, и то что вначале казалось «ничего страшного, че там одну кнопку перед поездкой нажать» превратилось в фактор раздражения. Особенно если забудешь отключить и на трассе например с выезда нужно резко ускориться, а у тебя istop машину заглушил, те еще ощущения.
Был куплен разъем obd на алиэкспрессе и удаленно с моего ноутбука парень, который отправлял карты навигации сделал все манипуляции минут за 10, цена вопроса кабель 700 рублей, услуга 4 500 рублей. Сделал уже достаточно давно, все никак написать не мог собраться.
Что было сделано:
1) отключение istop
2) LKA или Lane-Keep Assist (помощник удержания в полосе движения)
3) HBC или High Beam Control автоматическое управление дальним светом фар)
4) LIM или Speed Limiter (ограничитель скорости)
5) SCMS или Smart City Brake Support (экстренное торможение сзади)
6) Распознавание усталости водителя
1) Отключение istop вернуло мне радость от эксплуатации авто, меня эта функция сильно достала. Сейчас как человек, сел завелся и поехал.
2) Удержание в полосе, прикольная в целом опция, можно сделать вибрацию на руль, все подсказки выходят на проекционный экран (например, пересекая разделительную слева без поворотника, левая полоса на проекции подкрашивается в бежевый цвет). Можно настроить, чтобы авто вмешивался и возвращал в полосу, можно эту функцию убрать, а также указать силу вмешательства. Система принудительного возврата в полосу срабатывает один раз, потом требует со звуком и предупреждением на проекции вернуть руки на руль. В целом, может кому то и жизнь спасти эта штука. Из неудобного, едешь по трассе в дождь и куча луж которые необходимо объезжать по асфальтированной обочине например, машина постоянно стремиться подруливать (не будешь же каждый раз поворотник для такого маневра включать). Либо просто плохой асфальт и при объезде ям машина иногда не вовремя пытается вернуть тебя в полосу.
Я в итоге для себя оставил вариант предупреждения вибрацией без вмешательства со стороны авто и подруливания.
3) Автоматический дальний. В целом работает очень корректно, иногда мне кажется, может чуть слепить попутные авто вдалеке. Но судя по тому, как работают фары, они и без дальнего света частенько слепят попутный транспорт (горы, ямы), и с этим уже ничего не поделаешь, такое качество дорог у нас
4) Ограничитель скорости, вообще непонятная для меня функция, включается той же кнопкой что и круиз. Функция есть, работает, зачем нужна не понятно. Может в городе единственное, чтоб 80 выставить и не превышать, но я для этого и так круизом пользовался, хз
5) Торможение сзади, считаю, штука хорошая, пусть будет, может как-нибудь бампер на парковке спасет
6) Система усталости водителя, загорается чашка кофе, зачем оно надо, тоже особо не понял.
В итоге многие функции были сделаны просто попутно, все равно лезть ради отключения istop, дак пусть будет)))
Настройка
Настройка вашей системы проста и интуитивно понятна, поэтому настраивать ее можно так часто, как это требуется.
- Громкость, изображение и звук
- Безопасность, автомобиль, устройство и система
- Навигация и карты
Громкость, изображение и звук
Для достижения оптимального качества звучания вы можете настроить акустическую систему вашего автомобиля.
- Для настройки громкости используйте регулятор уровня громкости переключателя «Commander»
- Настройка active driving display (AD-DISP) при его наличии
- Настройка сенсорного экрана
- Настройка качества звучания
Для настройки громкости используйте регулятор уровня громкости переключателя «Commander»:
- Отрегулировать громкость телефонных звонков, навигационной системы, музыки и т.п. можно с помощью регулятора уровня громкости переключателя «Commander». Поверните регулятор уровня громкости переключателя «Commander» по часовой стрелке для увеличения громкости или против часовой стрелки для ее уменьшения.
- Коротким нажатием на регулятор уровня громкости переключателя «Commander» можно Отключить или Включить звук.
- Для настройки громкости можно также использовать кнопки регулятора уровня громкости на рулевом колесе.
Настройка активного водительского дисплея (AD-DISP) при его наличии:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку AD-DISP .
Настройка сенсорного экрана:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку ДИСПЛЕЙ .
- Выберите Дисплей .
- Для выключения сенсорного экрана нажмите Выкл.
- Сенсорный экран можно включить с помощью нажатия на любую кнопку переключателя «Commander».
- Для перехода в дневной режим нажмите День .
- Для перехода в ночной режим нажмите Ночь .
- Для автоматического переключения между режимами в зависимости от режима работы фар нажмите Aвто .
Настройка качества звучания:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку ЗВУК .
- Выберите пункт Низ. частоты , перетащите ползунок для увеличения или уменьшения низких частот.
- Выберите пункт Выс. частоты , перетащите ползунок для увеличения или уменьшения высоких частот.
- Выберите пункт Баланс , перетащите ползунок для настройки баланса громкости передних/задних динамиков.
- Выберите пункт Баланс , перетащите ползунок для настройки баланса громкости правых/левых динамиков.
- Для автоматической настройки уровня громкости с помощью 7 предустановленных уровней выберите Авторег. грмк (стандартное аудио).
- Выберите Centerpoint (аудиосистема Bose) для Включения или Выключения автоматической настройки функции окружения звуком.
- Выберите AudioPilot (аудиосистема Bose) для Включения или Выключения автоматической настройки уровня громкости.
- Выберите Звуковой сигнал для Включения или Выключения звукового сигнала, сопровождающего действия.
Безопасность, автомобиль, устройство и система
Удобство и безопасность становятся намного выше, если ваша система настроена в соответствии с вашими предпочтениями.
- Настройка системы Distance Recognition Support
- Настройка системы Smart Brake Support
- Настройка Forward Obstruction Warning
- Настройка Rear View Monitoring Громкость
- Настройка Blind Spot Monitoring Громкость
- Настройка Lane Departure Warning System
- Настройка автоматической активации стеклоочистителей во время дождя
- Настройка автоматического запирания дверей
- Настройка сигналов поворота
- Настройка освещения
- Настройка часов
- Выбор языка интерфейса
- Настройка формата отображения температуры
- Настройка формата расстояния
- Выполнение сброса настроек системы
- Просмотр текстов соглашения и отказа от ответственности
Настройка системы помощи при определении дистанции (Distance Recognition Support):
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку БЕЗОПАС .
- Выберите пункт Distance Recognition Support System ,
- Нажмите кнопку Режим для Включения или Выключения системы помощи при определении дистанции.
- Нажмите кнопку Расст. предупр для настройки чувствительности системы помощи при определении безопасной дистанции.
- Выберите Дал. , Сред. или Близ .
- Для восстановления настроек по умолчанию нажмите кнопку Сбросить .
Настройка системы интеллектуальной помощи при торможении (Smart Brake Support):
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку БЕЗОПАС .
- Выберите пункт Smart Brake Support (SBS/SCBS) .
- Выберите предпочтительные настройки.
Настройка системы предупреждения о находящемся впереди препятствии (Forward Obstruction Warning):
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку БЕЗОПАС .
- Выберите пункт Forward Obstruction Warning.
- Выберите предпочтительные настройки.
Настройка уровня громкости звукового сигнала системы сигнализации об опасности при перестроении (Rear View Monitoring):
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку БЕЗОПАС .
- Выберите пункт Громк. Rear Vehicle Monitoring .
- Выберите предпочтительные настройки.
Настройка уровня громкости звукового сигнала системы контроля мертвых зон (Blind Spot Monitoring):
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку БЕЗОПАС .
- Выберите пункт Громк. Blind Spot Monitoring .
- Выберите предпочтительные настройки.
Настройка системы предупреждения о смене полосы движения (Lane Departure Warning System):
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку БЕЗОПАС .
- Выберите пункт Lane Departure Warning System .
- Выберите предпочтительные настройки.
Настройка автоматической активации стеклоочистителей во время дождя:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку БЕЗОПАС .
- Выберите пункт Автомат.режим стекло-лей , нажмите Вкл . или Выкл .
Настройка автоматического запирания дверей:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку АВТО .
- Выберите пункт Дверные замки .
- Выберите предпочтительные настройки.
- Выберите пункт Гр.сиг.зап.двр б/з клч , для настройки громкости сигнала выберите параметр Выс., Средне, Низ. или Выкл .
- Выберите пункт Время авт. повт. запирания , настройте автоматическое повторное запирание дверей через 90 , 60 или 30 секунд.
- Выберите пункт Режим разблокировки для выбора требуемых настроек.
Настройка сигналов поворота:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку АВТО .
- Выберите пункт Указ. Поворота .
- Выберите предпочтительные настройки.
Настройка освещения:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку АВТО .
- Выберите пункт Освещение .
- Выберите предпочтительные настройки.
Настройка часов:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку СИСТЕМА .
- Выберите пункт Часы .
- Выберите предпочтительные настройки.
Выбор языка интерфейса:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку СИСТЕМА .
- Выберите пункт Язык , выберите язык из списка.
Настройка формата отображения температуры:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку СИСТЕМА .
- Выберите пункт Tемпература , нажмите F (по Фаренгейту) или C (по Цельсию).
Настройка формата расстояния:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку СИСТЕМА .
- Выберите пункт Пробег , нажмите ми или км (километры).
Выполнение сброса настроек системы:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку СИСТЕМА .
- Для сброса настроек экрана на заводские выберите пункт Сброс на заводские настройки , для подтверждения нажмите кнопку Да .
Просмотр текстов соглашения и отказа от ответственности:
- На стартовом экране выберите пункт НАСТРОЙКИ .
- Перейдите на вкладку СИСТЕМА .
- Выберите О программе .
- Для отображения списка документов для просмотра выберите пункт Соглашения и отказ от ответственности .
Навигация и карты
Пользоваться системой навигации просто и удобно, если настроить ее в соответствии с вашими предпочтениями. Щелкните здесь для настройки режима просмотра карт и других параметров.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
– Дополнительную информацию, касающуюся настройки системы можно найти в руководстве пользователя.
– Некоторые функции могут быть доступны не на всех системах.
– Распознавание голоса невозможно использовать для настройки или в приложениях.
– Инструкции могут отличаться в зависимости от версии программного обеспечения вашей системы.