Как поставить хабы на соболь 4х4

ХАБЫ AVM на Соболь (установка)

Выходные прошли плодотворно. Переложил проводку для телевизора на даче, спилил ёлку, ну и попутно установил приехавшие из Барнаула на прошлой неделе ХАБы АVM.

Начать надо с того что установив раздатку от ГАЗ-66 и получив отключаемый передний мост я задумался над тем что было бы очень не плохо разъединить колёса и редуктор переднего моста. Но конструкция ступицы Соболя сделать это «малой» кровью без вмешательства токарного станка не позволяла. И тут неожиданно я наткнулся на идею Дмитрия на газельклубе. Его идея с проставкой вместо корпуса ступицы оказалась простой а как известно всё гениальное просто. Огромное тебе за это спасибо!

В двух словах весь процесс замены ступичного узла Соболь

на ступичный узел УАЗ можно описать так:
1. точим проставку (фото выше)
2. приобретаем и фрезеруем цапфу поворотного кулака УАЗ (гражданский мост)

3. приобретаем ступицу поворотного кулака УАЗ (военный мост)
4. подшипник 207 переднего моста ГАЗель 4х4
5. сальники
6. ну и собственно сборка.

Но проставка это пол дела, т.к. оставался открытым вопрос как быть с внешне полуосью а вернее с мелкими шлицами полуоси т.к. для того чтобы поставить УАЗовский ХАБ надо либо скрещивать Соболиную вилку и УАЗовскую полуось как предлагал Дмитрий, либо заваривать на ГАЗелевской вилке шлицевую часть и потом резать крупный УАЗовский шлиц с последующей термообработкой.
Однако и в том и в другом случае получался уникальный узел который нигде в свободной продаже в случае чего найти не получится т.к. изготовлено на заказ на свой страх и риск.
Однако с помощью друзей были изготовлены и установлены гибридные полуоси и машина ушла на испытания в горы Абхазии.

Поездка по каменный грядам показала что такие полуоси живут не долго. Причин несколько, первая это неправильная стыковка (плохо разделан и сварен стыкующий шов), ну и повышенная нагрузка от камней, камень не глина и там где колесо в глине проворачивается как по маслу на камнях возникают максимальные крутящие моменты.

В результате одна из полуосей вылетела после первой же пробежки в горы

Ремонтировались на пляже, тепло, море, вечер… и…
у нас с собой было…
была запасная полуось которую тут же и поменяли…
и которая прожила чуть больше чем первая…

В общем по приезде домой и поговорив с друзьями было принято решение поставить ГАЗелевскую вилку вместо гибрида и купить хабы AVM.
Дальше в картинках надеюсь всё понятно и коментария не требует.

Комплект ступичного узла с хабами для Соболь 4х4 передний мост

Штатный ступичный узел автомобиля Соболь 4х4 его слабое место, он быстро приходит в негодность при установке больших колёс и в условиях бездорожья.

Ступица Соболь 4х4 с завода, собрана на двухрядном подшипнике, данный подшипник защищен только своими пыльниками, и в процессе эксплуатации авто на бездорожье подшипник быстро приходит в негодность Кроме этого на стандартную ступицу нельзя установить хабы для отключения переднего моста. Все эти недостатки исправляются установкой ступицы УАЗ, но для этого нужно купить много специализированных деталей, потратить много времени и средств. В комплект входят хабы с уже установленными переходными муфтами. Комплект Иж-техно — это уже готовое решение, всё в комплекте и всё в сборе. Просто стандартные запчасти меняются на этот комплект.

Преимущества комплекта:

• Все в сборе. В комплект уже включены ступицы, цапфы, хабы, вилки шарнирные.
• Усиленная ступица УАЗ, из кованой заготовки, с уже установленными подшипниками, которые находятся на увеличенном расстоянии друг от друга по сравнению со стандартной ступицей. Это позволяет снизить нагрузку на подшипники и затраты на обслуживание.
• Цапфа изготовлена из монолитной кованой заготовки. Втулка цапфы центрирует вилку крестовины привода, что ощутимо снижает вибрации передних приводов, препятствуя износу его деталей.
• В комплект входит комплект фиксации ступичного узла, он значительно упрощает процесс регулировки подшипника и рассчитан на многократное использование.
• Комплект крепежа серии Спорт, входящий в комплект, максимально упрощает установку и демонтаж фланца ступицы, и намного облегчает обслуживание узла.

Комплектация:

• Втулка бронзовая передней цапфы Соболь – 2 шт.
• Сальник цапфы Соболь 35х48х8 2.2 – 2 шт.
• Кольцо цапфы Соболь –4 шт.
• Ступица УАЗ редукторный мост – 2 шт.
• Проставка ступицы УАЗ – 2 шт.
• Подшипник 7509 Волжский стандарт – 2 шт.
• Подшипник 2007109 Волжский стандарт – 2 шт.
• Сальник 60х90х10 2.2 – 2 шт.
• Шпилька М14х42х1.5 – 10 шт.
• Шайба упорная сальника ступицы – 2 шт.
• Смазка подшипников Mobilgreace – 1 шт.
• Комплект фиксации ступичного узла – 2 шт.
• Муфта хаба внутренняя – 2 шт.
• Вилка шарнирная наружная – 2 шт.
• Цапфа передняя Соболь – 2 шт.
• Хаб колесный РИФ – 2 шт.
• Конусные болты – 12 шт.

Комплект установки хабов ГАЗ Соболь 4х4 для включения переднего моста

• 

Комплект муфт переднего моста предназначены для подключения и отключения ведущих колес от трансмиссии. В отключенном состоянии колеса вращаются, а полуоси и другие элементы трансмиссии — нет. Тем самым узлы, которым не приходится вращаться впустую, меньше изнашиваются, а также экономится топливо.

Применяемость

Комплект установки муфт (хабов) переднего моста специально разработан для автомобилей производства ПАО «ГАЗ» 2217 (Соболь 4х4) не оборудованных антиблокировочной системой ABS.

Преимущества

• Увеличение ресурса трансмиссии переднего моста при отключенных хабах
• Снижение расхода топлива при движении по твердым покрытиям
• Снижение уровня вибрации и шума от трансмиссии для комфортного передвижения

Характеристики

Габариты: 670х370х270 мм.
Масса: 54,2 кг.

Комплектация

Корпус кулака поворотного правый ГАЗ — 1 шт.
Корпус кулака поворотного левый ГАЗ -1 шт.
Муфта включения переднего моста — 2 шт.
Щит тормоза переднего ГАЗель (4х4) левый (ГАЗ) — 1 шт.
Щит тормоза переднего ГАЗель (4х4) правый (ГАЗ) — 1 шт.
Гайка подшипников ступицы внутренняя — 2 шт.
Гайка подшипников ступицы наружная — 2 шт.
Шкворень кулака поворотного — 2 шт.
Болты крепления муфты — 12 шт.
Болты крепления цапфы — 8 шт.
Шайба ступицы колеса — 2 шт.
Шпилька колеса — 10 шт. Диск тормозной перфорированный — 2 шт.
Скоба суппорта тормоза переднего — 2 шт.
Вилка шарнира (привода) — 2 шт.
Подшипник 7510 — 2 шт.
Подшипник 7109 — 2 шт.
Сальник (90х65х10 мм) — 2 шт.
Сальник 32х48х10 — 2 шт.
Цапфа — 2 шт.
Ступица — 2 шт.
Гровер d12 — 8 шт.
Гровер d10 — 12 шт.

Внимание! Компания ПАО «ГАЗ» не является производителем данного товара «Комплект red BTR для установки муфт подключения переднего моста (хабов)». Товарный знак «ГАЗ», используется исключительно в информационных целях показать покупателю применяемость данного товара, согласно требованиями действующего законодательства РФ.

Видео

Для данного товара видео отсуствует

Инструкции

Паспорт инструкция на Комплект отключения привода переднего моста ГАЗ Соболь 4х4

ВНИМАНИЕ! Изменения в конструкции автомобиля после установки комплекта требуется регистрировать в ГИБДД. Сертификаты на компоненты комплекта можно скачать в разделе «Поддержка клиентов».

Внимание! Для автомобилей с ABC требуется напрессовать синхродиск (в комплект не входит), предварительно обрезав его до ширины 14,5 мм, на выточку сткпицы.

Демонтаж штатных компонентов

1. Зафиксируйте автомобиль от передвижений.
2. Демонтируйте колесо переднего моста.
3. Демонтируйте штатный суппорт тормоза, скобу тормоза.
4. Демонтируйте штатный диск тормоза.
5. Демонтируйте штатную ступицу.
6. Демонтируйте штатный привод.
7. Демонтируйте поперечную рулевую тягу из поворотного кулака.
8. Демонтируйте рулевую сошку из поворотного кулака.
9. Демонтируйте штатный поворотный кулак.

Порядок установки комплекта

1. Демонтируйте штатную вилку привода, установите вилку 33027-2404063 из комплекта поставки. Рекомендуем использовать новую крестовину 53А-2201026-01 при сборке (в комплект не входит).
2. Установите кулак поворотный 33027-2304044/41 из комплекта поставки, используя комплект для установки шкворней 33027-2304800.
3. Установите на кулак поворотный ранее снятую рулевую сошку, поперечную рулевую тягу, продольную рулевую тягу.
4. Установите собранный ранее привод в чулок моста, совместить шлицы привода со шлицами дифференциала.
5. Соберите цапфу К435-10-002, установив в заднюю проточку цапфы до упора корпус грязеотражателя цапфы 33027-2304088 с кольцом грязезащитным цапфы 33027-2304106, запрессуйте сальник цапфы 35х48х10 (53-3401022), нанесите смазку на рабочие поверхности сальника.
6. Соберите ступицу К435-10-001 из комплекта, установив в нее подшипники бу-7510АШ внутренний, 32009Х (6-22007109) наружный, сальник 90х65х10 (53А-3103038), заполнить полость ступицы консистентной смазкой. Запресуйте в ступицу шпильки колесные 20-3103008-Б до упора.
7. Установите на поворотный кулак цапфу К435-10-002 совместно с щитом тормоза 32217-3501017 из комплекта поставки, закрепив их болтами М12х1,5х35 с гроверами d12.
8. Установите на цапфу ступицу, отрегулируйте внутренней гайкой натяг подшипников, закручивая гайку 3302-2401050-01 и вращая ступицу для равномерного распределения роликов подшипников. Закрутите гайку до упора с моментом 50-70 Нм, отверните гайку на ¼ оборота, обеспечив необходимый натяг подшипников, установите шайбу замочную, установите гайку наружную, затянув ее с моментом 70 Нм.
9. Установите диск тормозной 552218 на ступицу, закрепив его штатными винтами.
10. Установите на повортный кулак скобу суппорта 3302-3501136-002 из комплекта, закрепите ее штатными болтами. Установите штатный суппорт тормоза с колодками.
11. Внутрь муфты (хаба) рекомендуется налить 10 мл трансмиссионного масла. Установите муфту отключения колеса ВО22-1 из комплекта, используя прокладку, болты М10х1,25х25 и гроверы 252136-П2 из комплекта. Проверте работоспособность муфты переключением режимов 4х2 и 4х4.
12. Установите колесо. Повторите операции для второй стороны переднего моста.

Отзывы

Добавляйте здесь свои отзывы применения

Отзывов пока нет, будьте первым!

Оборудование

Сергей Агеев (Koleya4x4) рассказал как модернизировать бюджетные УАЗовские хабы, чтобы использовать их на «Соболе 4х4». Цена вопроса всего 3490 рублей.

Одними из самых дорогих комплектующих при сборке узла, позволяющего полностью отключить передний мост на полноприводном «Соболе», были муфты подключения полуосей от УАЗа с использованием внутренней муфты с мелкой шлицевой. Хабы, колесные муфты или муфты свободного хода – узел трансмиссии автомобиля, задача которого состоит в том, чтобы размыкать полуось переднего моста и колесо при движении автомобиля на заднем приводе.

Недавно на рынке появился сравнительно дешёвый вариант таких хабов 4х4 от компании Автовентури. При условии установки в них внутренней муфты хаба УАЗ СПОРТ от компании ИЖ-ТЕХНО, они позволяют довольно бюджетно решить эту задачу.

Цена колесной муфты для УАЗа – 2490 руб. Стоимость муфты УАЗ Спорт – 1000 руб. То есть, цена одного хаба, готового к установке на Соболь 4х4, – 3490 руб.

Первый пробный вариант собран и готов к тестовым испытаниям – будем экономить топливо, уменьшать трансмиссионные шумы и вибрации, продлевать срок службы деталей и агрегатов.