Как разобрать регулятор холостого хода. Регулировка РХХ.
Немного расскажу про свой первый опыт ремонта двигателя и внезапно найденый способ разборки РХХ в домашних условиях.
Сразу же после покупки, проехав первые киломентры на своей новой машине, начали проявляться ньюансы в работе двигателя. Причем они появлялись и пропадали совершенно непредсказуемо и имели разный харакер. Иногда не было ХХ и при отпускании педали газа машина сразу глохла, в другой раз движок как будто троил, очень сильно гремя, а иногда просто не было тяги. Вообщем методом исключения, заменив все по зажиганию, в итоге добрался до РХХ. Уже ехал новый на замену, но пока ждал решил попробовать почистить тот, что стоял.
Так как это был мой первый ремонт, то я всех ньюансов еще не знал. В итоге выкрутив и притащив домой РХХ для промывки я столкнулся с проблемой, что не могу его разобрать. Возвращаться к машине уже было лень чтобы вынуть шток при помощи включения и выключения зажигания как советуют в интернете. Поэтому погуглив, что РХХ это просто биполярный шаговый двигатель, я начал думать как ему подать серию импульсов тока на катушки, чтобы он сам выкрутил шток.
В итоге подключив провода к РХХ соорудил контактную группу из того что было подрукой, чтобы было удобнее и быстрее подавать ток на катушки в нужной последовательности и полярности при помощи источника питания на 12В.
После разборки оказалось, что моторчик внутри поломан: не держалась на месте ось ротора с магнитом, который уже немного стерся о статор. Также было впечатление, что этот РХХ разбирали до меня.
Почистил и склеил все в кучу. Собрал обратно таким же способом как и разбирал втянув шток во внутрь до упора для установки на мотор. Таким образом успешно откатал 150км на отремонтированном РХХ до замены на новый. По итогу проблемы с нестабильной работой двигателя ушли.
Регулятор холостого хода – как поддержать его в рабочем состоянии?
Почему важно знать, как проверить регулятор холостого хода (РХХ)? Все дело в том, что к его функциям относится повышение стабильности оборотов холостого хода, а от этого процесса зависит и расход топлива, и работа двигателя без нагрузки. Нарушение работы приведет к проблемам с самыми значимыми узлами автомобиля, поэтому давайте разберемся, в чем суть диагностики.
Проверка регулятора холостого хода – устройство узла
Данное устройство состоит из шагового электродвигателя и подпружиненной конусной иглы. Таким образом, в то время, когда двигатель работает на холостых оборотах, количество воздуха, нужное для его полноценной работы поступает за счет изменения сечения проходного канала, игнорируя закрытую заслонку дросселя. Датчик регулятора холостого хода учитывает это количество воздуха, и контроллер, осуществляющий подачу топлива, регулирует воздушный напор.
Как только температура движка достигает рабочей отметки, контроллер отвечает за поддержание оборотов холостого хода. В случае, когда движок не прогрет до нужной температуры, количество оборотов увеличивается за счет РХХ, таким образом, осуществляется достаточный прогрев двигателя, что позволяет начать движение немедленно. Согласитесь, роль этого узла тяжело переоценить, но что случается, когда он ломается?
Как определить, что нужен ремонт регулятора холостого хода?
Неисправности регулятора холостого хода довольно легко обнаружить, в этом случае на панели приборов обязательно загорится лампа «CHECK ENGINE». Произойти это может по ряду причин, самая простая из них – это обрыв провода, однако, чаще всего, причиной может послужить выработка привода конусной иглы или же ее направляющих. Что же относительно симптомов, указывающих на то, что срочно нужен ремонт регулятора холостого хода, так они будут следующими:
- во время включения передачи двигатель перестает работать;
- обороты движка во время работы холостого хода достаточно неустойчивы, возможно даже их непроизвольное снижение или же повышение, иногда вибрация;
- во время запуска не прогретого двигателя будут отсутствовать повышенные обороты;
- как только включается дополнительная нагрузка, сразу же наступает снижение оборотов.
Как проверить регулятор холостого хода – приспособления
Проверка регулятора холостого хода – это не какой-то сложный технологический процесс, так что сделать это самостоятельно не составит никакого труда. Предложить мы можем как минимум два подхода, для первого понадобится специальный прибор – мультиметр. Предварительно следует выключить зажигание и отсоединить жгут от РХХ. После этого осуществляется проверка сопротивления на всех обмотках регулятора с помощью мультиметра.
Сопротивление должно быть следующим: между обмотками С и В, а также A и D – обрыв цепи, а между С и D, А и В – 40-80 Ом.
Также можно сделать прибор для проверки сопротивления и самостоятельно, используя трансформатор переменного тока на 6 В. Проверяем ходы РХХ, переменно используя включатели. Яркий свет свидетельствует о том, что должна делаться чистка регулятора холостого хода. Для этой процедуры понадобится только лишь очиститель карбюратора и ВД-40.
Чистка регулятора холостого хода – как это делать?
Сначала отсоединяется колодка проводов от самого датчика, и с помощью ватной палочки, смоченной в специальном средстве, производим зачистку контактов. Затем с помощью крестовой отвертки снимаем датчик, чтобы оценить его состояние. Но для этого мы должны знать, где находится регулятор холостого хода, найти же его можно на корпусе дроссельной заслонки. Иногда датчик посажен на лак, тогда не обойтись без снятия всего дроссельного узла.
В случае, когда весь датчик покрыт маслом, прочистить следует и дроссельную заслонку, также с помощью ВД-40 очищается конусная игла с пружиной. Если после очистки никаких изменений в работе двигателя нет, значит, мог произойти обрыв проводов, или же в негодность пришли направляющие конусной иглы. В первом случае провода можно запаять, место пайки обезжирить спиртом и покрыть лаком (таким образом можно предотвратить коррозию контакта). Во втором же случае неотвратима замена регулятора холостого хода.
Неисправности регулятора холостого хода
На Фото-1 показан регулятор холостого хода в разобранном виде. Сразу оговорюсь, что разборку РХХ следует производить с определенной осторожностью. В противном случае, велика вероятность окончательно вывести его из строя. Для того чтобы разобрать РХХ нужно удалить из его корпуса три фиксирующие шпильки. После этого с небольшим усилием вынуть корпус разъема так, чтобы не повредить провода и их пайку. 
Одной из неисправностей, с которыми мне довелось сталкиваться, это внутренний обрыв провода (см. Фото-2). После пайки оторвавшегося от контакта разъема проводника, нормальную работу РХХ удалось восстановить. Следует заметить, что место пайки после ремонта следует промыть спиртом и покрыть лаком, чтобы в дальнейшем исключить возможную коррозию данного контакта. Увы, это пожалуй самая простая неисправность регулятора холостого хода, которую легко устранить без особых проблем. С другими неисправностями бороться значительно сложнее и чаще всего РХХ необходимо заменить на новый. К этим неисправностям можно отнести выработку направляющих для конусной иглы и/или ее привода. На конусной игле имеются специальные проточки, которые входят в направляющие втулки (см. Фото-3 и -4). 
Направляющие этой втулки имеют тенденцию изнашиваться. В результате конусная игла начинает вращаться в данной втулке, что приводит к невозможности поступательных перемещений иглы. Соответственно нарушается нормальная работа двигателя на холостом ходу, т.к. именно этими поступательными перемещениями конусная игла открывает или закрывает канал дополнительной подачи воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. К аналогичной ситуации приводит и выработка привода конусной иглы. К сожалению, мне не удалось сделать качественных фотографий своей фотокамерой из-за проблем с фокусировкой. 
В заключении следует напомнить, что перед установкой РХХ на его место необходимо правильно выставить начальное положение конусной иглы. Между фланцем РХХ и конечной точкой иглы должно быть 23мм (см. Фото-5). Данный зазор необходим чтобы при монтаже РХХ его конусная игла не могла упереться в седло на корпусе дроссельной заслонки. Зазор выставляется с помощью специального мультитестера или формирователя управляющих импульсов для регулятора холостого хода. Кроме того, уплотнительное кольцо на крепежном фланце РХХ следует смазать моторным маслом. Монтаж и подключение разъема регулятора холостого хода следует проводить при выключенном зажигании. 
none 
Опубликована: 2002 г. 
0 
0
Вознаградить Я собрал 0 0
Оценить статью
- Техническая грамотность
Оценить Сбросить
Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.
Комментарии (12) 
| Я собрал ( 0 ) | Подписаться
Для добавления Вашей сборки необходима регистрация
0 
diamant 26.04.2010 19:49 #
Спасибо. Самое полное описание. У меня подсасывает воздух через регулятор. Попробую отремонтировать.
0
APuh 31.07.2010 16:09 #
Выдвинутую иглу РХХ можно убрать на машине зажав шток (к примеру рукой) и включив зажигание.
Контролер начнет выставлять нулевое положение и сначала попробует выдвинуть иглу (ее надо удержать), а затем когда посчитает, что уперся задвинет ее обратно. 😉 и можно обойтись без формирователей импульсов
0
shyuser 07.06.2011 07:42 #
Сообщение от APuh
Выдвинутую иглу РХХ можно убрать на машине зажав шток (к примеру рукой) и включив зажигание.
На днях была подобная проблема. Кое-как до гаража доехал. Открываю капот, а там моторчик у РХХ из корпуса вообще вылетел и на проводах болтается. Снял полностью, собрал, маленькими шурупчиками завернул, колечко уплотнительное маслом смазал, хорошо что вроде все детали остались. Ещё не устанавливая, подсоединил к питанию и, так как был один, вместо руки стянул изолентой и включил зажигание. Игла задвинулась и установил датчик на место. Завел, не знаю надолго ли, но работает. 🙂
0
сергей 10.11.2010 21:21 #
Как проверить датчик холостого хода?
0
Владмир 05.07.2011 23:12 #
А как вынуть эти три шпильки?
0
Олег 13.07.2011 06:40 #
Спасибо за такое хорошее и детальное описание, а также всем тем, кто оставил дополнительные комментарии!
Надеюсь поможет починить старый (100 т.км), перед тем как покупать новый.
0
николай 25.04.2013 16:13 #
Расстояние 23мм у моего датчика — до начала конуса. При включении зажигания двигается всего 2мм. Сколько он должен выдвигаться?
0
Дмитрий 11.08.2013 18:47 #
Почему горит конус иглы?
0
Николай 26.04.2014 19:11 #
Картерные газы подаются в дроссельный узел на дожигание и в результате коптят его.
0
Дмитрий 06.11.2014 19:47 #
23мм это на какой авто?
0
Дмитрий 06.11.2014 20:20 #
Еще вопрос: конус должен прокручиваться в руках в собранном виде? А то старый крутится новый нет, думаю новый заклинило или старый сломался?
0
как разобрать регулятор холостого хода?
здесь есть тема про ремонт этого датчика,но не слова как его разобрать.подскажите как его разобрать?проблема в том что,холостые гуляют,бывает холостые где то 400-почти глохнет это восновном,но бывает и 1500 но это редко.мыл заслонку карб клинкером-после этого и заслонку обучал и ошибки сбрасывал и не один раз-не на долго помогает а потом все снова
| vladomir174 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от vladomir174 |
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 90
Re: как разобрать регулятор холостого хода?
Прозвони провода РХХ, попробуй при включенном моторе прижать провода датчика МАФа, если холостой ход исправляется, то надо будет его разобрать тобишь МАФ и дать чтоб его нормальный электоронщик пропоял, то есть сделать апгрейд оловянных паек, ушки вроде на месте, если ничего не поможет значит РХХ на последнем издыхании, промой еще EGR, хуже не будет это точно.
Вступаю в Клуб
Имя: Владимир
Авто: Airtrek 2.0 4WD
Сообщений: 10
Re: как разобрать регулятор холостого хода?
спасибо попробую все вше изложенное.но по поводу (как разобрать датчик)все же интересно мне кажется там выдвижной механизм поизносился и он в одном месте подклинивает (смотрел на вынутом датчике мотор заведен) моторчик время от времени побжикивает а шток на месте стоит,трясется только
| vladomir174 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от vladomir174 |
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 90
Re: как разобрать регулятор холостого хода?
Привет, у РХХ ушки позволяют прокручивать серцевину, я вроде смотрю на фото они не съедены, в идеале он дребезжать не должен, действия рабочего РХХ, снимаешь датчик вставляешь в него шнуры, кто то должен открыть замок зажигания, серцевину просто должно засосать внутрь, если этого не происходит, значит кирдык ему, смело можешь хорошенечко прочистить его аэрозолью для чистки карба или инжектора, далее продуй его воздушным компрессором, повтори действия с открытием замка зажигания. Не поможет, откручивай нежно )))) хоть и ушки будут ломаться, дальше как я описал в теме: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=48852
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 297
Re: как разобрать регулятор холостого хода?
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |