Представлен «заряженный» кроссовер Mercedes-AMG GLA 45
Игорь Владимирский
Фото: компания Daimler AG
Компактный паркетник Mercedes-Benz GLA сменил поколение в конце прошлого года и еще не успел выйти на рынок, а у Даймлера уже готовы наиболее «горячие» AMG-версии с индексом 45. Впрочем, по технике они повторяют легковые модели Mercedes-AMG A 45 и CLA 45. За исключением одного программного нюанса.
Кроссовер оснащен тем же двухлитровым турбомотором М139, восьмиступенчатым «роботом» AMG Speedshift DCT-8G с двумя мокрыми сцеплениями и полным приводом AMG Performance 4Matic+ с индивидуальными муфтами подключения задних колес. Такая трансмиссия позволяет реализовать управление вектором тяги, но режим дрифта, который есть у моделей A 45 и CLA 45, паркетнику не достался. Самый толерантный режим электроники у GLA 45 называется Master, и он допускает лишь небольшие заносы.
Как и родственные модели, новый кроссовер предложен в двух модификациях. Начальный Mercedes-AMG GLA 45 имеет двигатель с отдачей 387 л.с. и 480 Нм при давлении наддува 1,9 бара (против 381 л.с. и 475 Нм у прежнего мотора M133). Для версии GLA 45 S давление повышено до 2,1 бара, а отдача — до 421 л.с. и 500 Нм.
По динамическим характеристикам новые GLA уступают другим моделям «сорок пятой» гаммы. Базовый Mercedes-AMG GLA 45 может разогнаться до 100 км/ч за 4,4 с, а версия GLA 45 S — за 4,3 с. Есть функция launch control, которая по новой терминологии AMG называется Race-Start. Максимальная скорость ограничена: 250 км/ч у начальной модификации и 270 км/ч у «эски».
Из внешних особенностей «сорок пятых» версий — решетка радиатора с вертикальными прутьями, развитые бамперы и крупное антикрыло на пятой двери. А в салоне — характерные кресла и руль, контрастный AMG-декор и особая графика приборов. Кузов дополнительно усилен растяжкой между «чашками» передней подвески, алюминиевой панелью под двигателем и диагональными растяжками под днищем.
За доплату — подвеска AMG Ride Control с адаптивными амортизаторами (предусмотрены три режима работы). Начальный GLA 45 имеет 19-дюймовые колеса и передние тормоза с четырехпоршневыми механизмами и дисками диаметром 350 мм. У S-версии колеса 20-дюймовые, а также шестипоршневые тормозные механизмы и диски диаметром 360 мм на передней оси. Задние тормоза всегда однопоршневые с 330-миллиметровыми дисками, самые крупные опционные колеса — диаметром 21 дюйм.
«Горячие» кроссоверы будут представлены на автосалоне в Женеве и выйдут на рынок к лету. Кстати, у более крупного паркетника GLB «сорок пятой» версии не будет, его максимум — вариант AMG GLB 35 с турбомотором мощностью 306 л.с.
Кроссовер Mercedes GLA нового поколения: цены в России
Игорь Владимирский
Фото: компания Daimler AG
Российские дилеры открыли прием заказов на паркетники Mercedes-Benz GLA второго поколения, премьера которых состоялась в декабре. На нашем рынке доступны только две модификации с бензиновыми турбомоторами — переднеприводный GLA 200 (1,3 л, 163 л.с.) с семиступенчатым преселективным «роботом» 7G-DCT и полноприводный GLA 250 4Matic (2,0 л, 224 л.с.) с новым восьмиступенчатым «преселективом» 8G-DCT.
Впрочем, сертификация модели еще не закончена (ОТТС пока не опубликовано), поэтому велика вероятность, что в итоге базовая версия у нас будет дефорсирована до 150 сил, как это уже произошло с родственными моделями A 200 и CLA 200.
| Комплектация | GLA 200 | GLA 250 4Matic |
|---|---|---|
| Progressive | 2 790 000 руб. | 3 170 000 руб. |
| Sport | — | 3 470 000 руб. |
Комплектация Progressive включает обивку сидений искусственной кожей, виртуальную комбинацию приборов, медиасистему с десятидюймовым экраном, однозонный климат-контроль, обогрев руля и передних сидений, автопарковщик, круиз-контроль, светодиодные фары и 18-дюймовые колеса. У полноприводных машин к этому набору добавлены электропривод складывания зеркал, камера заднего вида и кое-что по мелочи.
Версия Sport отличается, прежде всего, иным дизайном бамперов, отделкой салона, AMG-декором, иной настройкой подвески и 19-дюймовыми колесами. Но вдобавок установлены бесключевой доступ и более продвинутая аудиосистема. Разумеется, все три варианта можно дополнить опциями на свой вкус и кошелек.
У дилеров новые GLA должны появиться летом. Но конкуренты заметно дешевле. Например, BMW X1 sDrive18i (1,5 л, 140 л.с.) с «роботом» и передним приводом стоит от 1 млн 997 тысяч рублей. Столько же просят за BMW X2 с аналогичным силовым агрегатом. А переднеприводный Audi Q3 с турбомотором 1.4 TFSI (150 л.с.) и «преселективом» S tronic оценивается минимум в 2 млн 325 тысяч рублей.
Самый маленький кроссовер Mercedes сменил поколение
Компания Mercedes-Benz представила компактный кроссовер GLA второго поколения, который теперь стал больше похож на вседорожник, нежели на высокий хэтчбек, а также получил некоторые системы от флагманского GLS. Публичная премьера автомобиля состоится в марте 2020 г. на Женевском автосалоне.
В основу GLA второго поколения легла переднеприводная архитектура MFA, на которой, в частности, созданы хэтчбек A-Class нового поколения, седан и универсал CLA, компактвэн B-Class, а также новый компактный кроссовер GLB.
Габаритная длина Mercedes-Benz GLA составила 4410 мм, ширина — 2020 мм, а высота 1611 мм. Таким образом, кроссовер получился на 14 мм короче и на 2 мм уже предшественника, но при этом прибавил целых 104 мм в высоте. Размер колесной базы увеличился на 30 мм — до 2729 миллиметров.
Базовым мотором стала 1,33-сильная «турбочетверка», разработанная концерном Daimler совместно с Renault. Двигатель, работающий в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, развивает 163 л. с. и 250 Н·м крутящего момента. При этом в России ради снижения ставки транспортного налога отдачу агрегата ограничат 150 лошадиными силами.
Топовую версию от AMG с индексом 35 укомплектовали двухлитровым наддувным двигателем, выдающим 306 л. с. и 400 ньютон-метров. Мотор работает вместе с восьмидиапазонным «роботом» и полным приводом. Такой кроссовер ускоряется с места до первой «сотни» за 5,1 с, а его максимальная скорость принудительно ограничена 250 км в час.
Кроссовер предложат с новым информационно-развлекательным комплексом MBUX, где полностью цифровая приборная панель визуально объединена с сенсорным дисплеем мультимедийного комплекса, который, свою очередь, способен распознавать «живую речь». Кроме того, новый GLA позаимствовал некоторые функции у флагманского GLS. Так, маленький кроссовер получил специальную кнопку «для автомойки», при нажатии которой автомобиль закроет все окна и люк, сложит внешние зеркала, а также переведет климатическую установку в режим рециркуляции.
По предварительным данным, кроссовер Mercedes-Benz GLA второго поколения появится у дилеров весной следующего года. Цены и комплектации назовут ближе к старту продаж.
Самый сильный и самый маленький кроссовер Mercedes-Benz
Самый сильный и самый маленький кроссовер Mercedes-Benz
Немецкие автомобилестроители поделились информацией с общественностью о своем самом маленьком и в то же время самом сильном кроссовере, который называется Mercedes-Benz GLA 45 AMG. Автомобиль способен разгоняться до скорости в сто километров в час быстрее, чем за пять секунд. Его максимальный разгон равен двести пятьдесят километров в час. А если бы не ограничение максимальной скорости, то он бы мог конкурировать с гоночными болидами.
Автомобиль имеет под капотом двухлитровый бензиновый мотор, усиленный до трехсот шестидесяти лошадиных сил при помощи турбины. Максимальный крутящий момент передается на все четыре колеса, и равен 450 Нм. На данный момент автомобиль Mercedes-Benz GLA 45 AMG оснащается самым мощным серийным мотором. Такие же силовые агрегаты доступны на хэтчбеке A 45 AMG и седане CLA 45 AMG. Быть может, когда-нибудь таким мотором будут оснащать и популярный внедорожник Mercedes ML.
Кроссовер Mercedes-Benz GLA 45 AMG работает с автоматической коробкой переключения скоростей. Трансмиссия имеет два сцепления и семь ступеней переключения. Коробка настраиваемая, и имеет три различных режима. Самый экономичный из них называется Controlled Efficiency, при его включении машина будет расходовать всего семь с половиной литров на сто километров пути.
В салоне автомобиля все выполнено в лучших традициях немецких автомобилестроителей. Здесь кожаные кресла, кожаный руль и еще ряд декоративных элементов. За дополнительную плату каждый покупатель может заказать аэродинамический обвес из карбонового волокна, а также другие внешние дизайнерские элементы.