Не отходит поршень/цилиндр тормозного суппорта
По ходу началась черная полоса на пути моего мегана.За несколько дней то концевик закрытия двери перестал работать, а теперь и проблема с тормозной системой!
При нажатии на педаль тормоза поршень/цилиндр правого заднего тормозного суппорта выходит и придвигает колодки к тормозному диску, а вот при отпускании он не возвращается назад и приклинивает.При движении немного отпускает.Также еще больше клинит, когда ставишь на ручник-отпускаешь и намертво.Это сопровождается запахом горелых колодок, нагревания диска и небольшого, но все-же увеличенного расхода топлива!Не буду скрывать, данная проблема продолжается с прошлого года после замены колодок и дисков.Все это время я думал, что должно притереться, но когда вышел из строя подшипник ступицы, я реально начал переживать.
Уважаемые мегановоды, дайте знать в чем проблема, подтолкните на верное решение!
10 декабря 2014 Метки: поломка
Не возвращается цилиндр передних суппортов назад
Всем привет. Такая проблема: на передних колесах толком видимо не отходит назад поршень, поднял машину, покрутил колеса с усилием. Ехал не тормазивши по трассе, остановился накатом, диски тёплые, но не кипяток, если проехать на небольшой скорости и тормозить в течении метров 30 до полной остановки, то диски аж кипят (плюнешь и шипит). Куда смотреть, что капать?
1 сентября 2017
Поделиться:
Комментарии 31
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Первое это чем задавливал поршня суппортов внутрь. Если было что-то круче длинной отвертки или монтажки, но с достаточно небольшим усилием, которое только для выдавливания тормозухи в бачек, , то суппорт под разбор, а возможно и поршень под замену из-за его коррозии
Вдавливал приспособой, но вдавлиаался он с напрягом
Раз с усилием, то однозначно разбирать, а там видно будет состояние поршня. Ну и пыльник и кольцо поршня само собой новые надо
Смотри под пыльником поршня — будет ржавчина, она не даёт поршню отойти назад. И направляйки до кучи проверить, если что — шлифануть 1500 наждачкой и норм. Лучше все резинки поменять ремкомплектом.
Поршень сверху по ободку в корозия с одной и со второй стороны
Под пыльником. Поршень немного выдвинь и аккуратно пыльник сдвинь вниз. Посмотри что там. Снаружи все поршни ржавые )
покупаешь рем.комплект поршень с сальником и т.д. промываешь, ставишь и забываешь.цена вопроса 5 зеленых
Гтц Клит внутри, смотри его!
Да дело не в этом алгоритм действий я думаю верный написал дело за хозяином что он делать будет
На Ауди железо в железо
Цилиндры то да. Направляйки нет. Если машинки ATE, то там резиновые втулки
Какая разница какие тормоза принцип работы одинаковый
у некоторых направляйки железные в железе, у некоторых железо в резинке, у некоторых ваще нет направляек :)) все зависит от того, какие тормоза стоят
У меня в резинке направляющие
Да и посмотри сами цилиндрики чтоб ржавые не были ремкомплекты продаются. ремкомплект резинок стоит в районе 12 рублей с цилиндрики будет дороже у самого была такая проблема только сзади все почистил смазал разработал техосмотр прошел на раз ни каких вопросов по тормозам
Разбирай и чистить суппорта скобы тоже отчистить от ржавчины направляющие тоже смотри при сборке смазывайте смазкой для суппортов и все будет хорошо
хоть бы кто спросил, че за тормоза стоят, что с машиной делали, с чего началось ? или я пропустил тот момент когда все это описывалось :)) а так конечно шланги менять, суппорты перебирать, со скобами вопрос, ибо че за тормоза стоят не понятно :)) а еще остаются трубки и главный тормозной цилиндр или банальный воздух в системе, но трогались до этого тормоза или нет опять же нет инфы :))
Да про воздух я чето не полумал(((
хоть бы кто спросил, че за тормоза стоят, что с машиной делали, с чего началось ? или я пропустил тот момент когда все это описывалось :)) а так конечно шланги менять, суппорты перебирать, со скобами вопрос, ибо че за тормоза стоят не понятно :)) а еще остаются трубки и главный тормозной цилиндр или банальный воздух в системе, но трогались до этого тормоза или нет опять же нет инфы :))
Воздуха нет, прокачивал тормоза, как колодки поменял, так и началось. Проехал уже более 5000км
Возврат поршня в суппорте.
Kia Optima 2013. Передний суппорт. Тормозная система Mando с диаметром поршня.
Причем поршень уже смазан, до смазки этот ход был меньше!
PS резинки красил не я). Работа рук предыдущего владельца))
17 июля 2017
Поделиться:
Комментарии 8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Смысл поста в чем?
Никто не оспаривал, что поршень возвращается на определенное расстояние.
Ух шайтан ! Сами втягиваются.
Всё равно найдутся такие которые и этому не поверят
я не поверю. т.к. втягивается только один или два из чётырёх(восьми, десяти…) поршней т.е те которые меньше всего сопротивляются и лучше всех скользят. остальные стоят на месте. ну пару соток может сдвинуться из-за ослабления давления на колодку.
Т.е по сути это вредный побочный эффект работы ГТЦ.
да и во вторых при нормальной работе цилиндр так не ходит. маскимум 0.5мм а то и меньше
все втягивается, даже если воздух давать.
буквально позавчера тоже перебирал подклинивавший суппорт на нексии с применением пасты ате.
тоже видел возвратное движение поршня уже на машине, но вот в том что возврат поршня происходит за счет манжеты что то не верится т.к. на пустом отключенном супорте ничего не возвращается если руками за поршень потянуть.
так что создается впечатление что гтц больше учавствует в возврате поршня чем манжет.
Поршень суппорта не возвращается обратно.
Поршень суппорта не возвращается обратно.
Ситуация такова, тормозишь все нормально, но через 4-5 км поршень перестает возвращаться, и тем самым прижимает колодку к диску (соответственно диск сильно нагревается), при остывании отжимается сам, попробовал суппорт отжать в свободном положении, ходит как по маслу, в чем может быть причина такого трабла.