Инжектор для заправки масла в кондиционер как пользоваться

Инжектор масла и UV-красителя

Масляный инжектор — это приспособление для заправки компрессорного масла и UV-добавки под давлением для авто кондиционеров. Служит для заправки нужного количества масла и ультрафиолетовой добавки в кондиционер. Инжектор включается в магистраль между синим заправочным шлангом низкого давления и манометрическим коллектором. Необходимое количество масла заправляется под вакуумом или с потоком хладагента.

Емкость масляного инжектора — 60 гр.

Данный инжектор масла для заправки автокондиционеров, как профессиональный инструмент, характеризует повышенное качество и высочайшая надежность.

Инжектор для заправки масла и красителя в кондиционер

Для диагностики и заправки автокондиционеров служит специальное оборудование, называющееся инжектором масла или цилиндром для масла. Цилиндр оснащен шаровым краном. Заправка масла в систему осуществляется по магистрали низкого давления системы автокондиционера. Для диагностики автомобильных кондиционеров в масло необходимо добавить UV краситель.

Назначение инжектора масла для автокондиционера — заправка масла, UV добавки в систему кондиционирования, диагностика системы с помощью ультрафиолетового красителя фреона.

Емкость масляного инжектора для кондиционеров — 60 мл.

Данный комплект для заправки маслом имеет подключение 1 / 4 ”.

Инструкция по заправке кондиционеров автомобиля оборудованием Autech

Начало лета — самое время, чтобы после зимы привести систему кондиционирования своего автомобиля в надлежащее состояние. Можно, конечно, отогнать машину в автосервис, а можно и немного сэкономить, сделав всю работу своими руками, ведь это вовсе не так сложно, как кажется на первый взгляд. Сегодня обслужить систему кондиционирования стало легче благодаря производителям автохимии.

Система для быстрой заправки кондиционера от компании Autech:

• Охлаждает интерьер быстрее, дает более холодный, сухой воздух.
• Заменяет потерянный хладагент в системе кондиционирования автомобиля.
• Специальные противоизносные присадки увеличивают срок службы системы и повышают ее производительность.
• Баллон содержит уникальный герметик, который останавливает наиболее распространенные протечки в шлангах, прокладках и в уплотнительных кольцах.
• Многоразовый триггер дозатор со встроенным манометром низкого давления.
• Новый удобный быстросъем.

Компания Autech предлагает специализированный комплект с газом r134a, который подойдет для заправки кондиционера в авто. Существует два типа комплектов: в специальном баллоне на 500 мл газа или с герметиком 350 мл (если в системе кондиционирования возможна протечка хладагента). В обоих случаях набор дополняется шлангами для подключения и манометром, который служит индикатором закачки газа в систему. При желании с заправкой кондиционера может справиться любой автомобилист, ведь это совсем не требует каких-либо профессиональных знаний. Достаточно следовать инструкции.

Инструкция по применению

1. Продукт для самостоятельной заправки кондиционеров «AuTech». В ассортимент входят баллоны с газом фреон R134, баллон для устранение микро утечек с сигнализатором места утечки, специальный шланг с быстросъёмном.

2. Поставляются в коробках: Газ 500 грамм – 15 штук в коробке, Газ + стоп течь 220 грамм — 30 штук в коробке

3. В комплекте с баллонами поставляются шланги для закачки газа. Шланги оборудованы специальным манометром и быстро съёмом + резьбовым клапаном.

4. Откройте капот и найдите ниппель для заправки с низким давлением. Подсказка: В системе АС-кондиционирования есть два ниппеля- Высокого и низкого давления. Буквой «L» будет обозначено низкое давление «LOW», буквой «H» обозначается высокое давление «High». Если колпачка нет, то ниппель с низким давлением будет тонкий как и трубка, а с высоким давлением будет толстый ниппель и толстая трубка. Наш быстро съём подойдет только для низкого давления.

5. Шлангом в закрученном состоянии можно проверять давление. Давление будет в красной зоне пока компрессор не включен. Как только компрессор включился давление на манометре снизится и должно соответствовать показаниям указанным на обратной стороне баллона. Если показания меньше, то требуется дозаправка.

6. Через быстро съём подсоедините шланг к ниппелю.

7. Давление на красном 8psi значит компрессор не включен. Для проверки заведите автомобиль и сверьте показания.

8. Давление на нижних показателях, это руководство к дозаправки AC.

9. Заведите автомобиль.

10. Выставите ACна самые низкие показатели температуры. А обдув на максимум.

11. Обратите внимание на компрессор АС. Есть два варианта.

• Муфта компрессора не блокируется, а крутится ее внутренняя часть в холостом режиме. Машина заведена. Кондиционер включен. В чем причина? Отсутствие или малое количество газа в системе. Возможно, есть место утечки.
• МУФТА КОМПРЕССОРА КРУТИТСЯ — НО В САЛОНЕ НЕ ХОЛОДИТ ИЛИ СИСТЕМА СЛИШКОМ УМНАЯ ОТКЛЮЧИЛА ЧАСТЬ ФУНКЦИЙ, ТО ПРОСТО ТРЕБУЕТСЯ ЗАПРАВКА НЕБОЛЬШОГО КОЛИЧЕСТВА ФРЕОНА

Если Вы не уверены в том, что система не имеет течи — тогда вам надо залить по данной инструкции газ со стоп течью и маслом индикатором утечки. Использовать баллон «ГАЗ+СТОП ТЕЧЬ И ИНДИКАТОР».

Если Вы уверены в том, что у Вас есть газ, но его мало, продолжайте использовать баллон для заправки 500 грамм.

12. Вентиль на шланге выкрутите на крайнее верхнее положение, так что бы жало ушло внутрь штуцера.

13. Накрутите штуцер на баллон и подключите быстросъем к ниппелю.

14. Вкрутите штуцер до упора.

15. Медленно открывайте. Как манометр пойдёт вверх, остановитесь. Постепенно газ будет закачиваться в систему. Если компрессор не включался, то при добавлении газа если нет утечки муфта заблокируется и компрессор заработает. Это означает , что давление приходит в норму.

16. Давление будет постепенно расти. Каждую минуту закрывайте вентиль на 10-20 секунд и смотрите фактическое давление в системе. Затем открывайте и продолжайте заливать до нормы.

17. На задней части баллона нанесена таблица. В таблице показания для заправки АС в зависимости от температуры воздуха. Доведите до уровня первого значения или между значениями.

18. Отключите быстросъём от ниппеля системы АС.

19. Закрутите штуцер до упора и в этом состоянии храните баллон до последующей заправки.

20. Если нет термометра, то определяйте охлаждение рукой.

Температура окружающей среды.	Довести до значений
18°C (65°F)	25-35 psi
21°C (70°F)	35-40psi
24°C (75°F)	35-45psi
27°C (80°F)	40-50psi
29°C (85°F) -> 43°C (110°F)	55psi

Если в системе кондиционирования наблюдается утечка, советуем использовать баллон с герметиком, который остановит утечки в шлангах, прокладках и кольцах. После него можно смело использовать баллон с фрионом. Удобно, что спускать «старый» газ при этом совсем не нужно, а сама заправка занимает не больше 10 минут. Кстати, если требуется просто «дозаправить» систему, то одного баллона хватит на несколько раз.

Самостоятельная заправка кондиционера в авто экономит не только ваши деньги, но и время – после всей процедуры автомобиль не требует «отстояться», он готов ехать с вами туда, куда надо, сохраняя в салоне комфортную температуру. Качество заправки благодаря комплекту Autech отвечает самым высоким требованиям, поэтому его могут использовать и профессиональные сервисные центры. Цена набора более чем демократичная — ниже 1 000 рублей. Компания Autech стремится не только продвигать свой товар на рынке, но и помогать автомобилистам стать более самостоятельными в обслуживании системы кондиционирования. Именно поэтому, в набор входят универсальные шланги и манометр – они подойдут к баллонам и от других производителей.

Инжектор масла и красителя СМ-111

Инжектор масла и красителя СМ-111 ( другие названия — заправочный цилиндр для кондиционеров ) — предназначен для добавления в систему кондиционирования необходимого количества масла или ультрафиолетового красителя. Инжектор масла применяется в составе ручной заправочной станции или отдельно. Для заправки автокондиционеров применяется совместно с быстросъемным адаптером. Инжектор масла и UV-красителя (далее сокращенно — инжектор) оснащен шлангом с внутренней резьбой 1/4 SAE с одной стороны и с другой переходником с резьбой 1/4 SAE наружная резьба.

• Описание
• Видео
• Сопутствующая документация

Инжектор масла и красителя СМ-111 ( другие названия — заправочный цилиндр для кондиционеров ) — предназначен для добавления в систему кондиционирования необходимого количества масла или ультрафиолетового красителя. Инжектор масла применяется в составе ручной заправочной станции или отдельно. Для заправки автокондиционеров применяется совместно с быстросъемным адаптером.

Инжектор масла и UV-красителя (далее сокращенно — инжектор) оснащен шлангом с внутренней резьбой 1/4 SAE с одной стороны и с другой переходником с резьбой 1/4 SAE наружная резьба.

Инструкция по применению:

В случае добавки красителя или масла в вакуумированную систему кондиционирования:

1. Подключите шланг инжектора к сервисному порту низкого давления системы кондиционирования;
2. Придерживая инжектор в вертикальном положении залейте в него масло или краситель (кран инжектора должен быть закрыт);
3. Включите вакуумный насос на 1-2 минуты. Примечание: инжектор масла должен все время находится в вертикальном положении во избежании засасывания масла в манометрический коллектор и вакуумный насос.
4. Выключите вакуумный насос;
5. Откройте кран инжектора. Масло или краситель поступит в систему кондиционирования.

В случае наличия в системе кондиционирования фреона:
После выполнения п.4 необходимо приоткрыть вентиль на баллоне с фреоном для создания
избыточного давления в инжекторе. Закрыть вентиль на баллоне с фреоном и открыть
вентиль на инжекторе. Масло или краситель поступит в систему кондиционирования.

Технические характеристики:

• Материал: алюминий;
• Объем, мл: 60;
• Присоединительные размеры: 1/4 SAE наружная резьба и внутренняя резьба;
• Масса: 0,3 кг.

Страна производитель: Россия