Как выдержать долгую дорогу к югу? Лайфкахи от профессиональных водителей
Провести за рулем около суток — это всегда физически сложно не только для начинающих водителей, но и для тех, кто считает себя опытным автомобилистом. Продержаться 17-18 часов в напряжении — это большое испытание для организма, и, чтобы облегчить нагрузку, можно заранее подготовиться и спланировать маршрут таким образом, чтобы исключить возникновение неприятностей в пути. Бывалые дальнобойщики поступают таким образом всегда. Какие же есть правила и народные лайфхаки, помогающие преодолеть долгий путь?
Разработка маршрута
Перед поездкой необходимо проложить маршрут, распределить промежуточные точки и распланировать по времени прибытие в города или поселки с хорошим ночлегом. Промежуточные цели маршрута помогают психологически сделать поездку короче и заранее определить время ночлега. Лучше всего проследить путь по бумажной карте, а затем — переложить контрольные точки в навигатор.
Нельзя доверять навигатору и отдавать ему на откуп составление маршрута. Иногда он может повести через недействующие переправы или по дорогам с плохим покрытием, и в итоге придется делать незапланированный крюк обратно.
Выезжать лучше ранним утром, предварительно хорошо выспавшись. Больше всего сил у человека утром, да и дороги в городах утром свободнее, есть возможность избежать заторов.
10 часов в пути
При планировании поедки лучше не нагружать себя длинными пробегами. По нормативам профессиональный водитель должен делать 45-минутные остановки после каждых 4 часов работы за рулем. А в целом шофер не должен находиться в пути дольше 10 часов. Для водителей легковых машин лучше придерживаться этих же правил, так как организм редко выдерживает напряжение дольше 10 часов подряд, после этого наблюдается резкая потеря внимательности, человек делает ошибки. 12 часов вождения с остановками для отдыха — это максимум для опытного водителя. В километровом эквиваленте это примерно 800-900 км пути.
Лучше не стремиться дотянуть через силу последние километры. Даже если осталось 100-150 км до конца, лучше найти место для ночлега. Последние участки пути оказываются самыми тяжелыми и опасными. Именно на них происходит более 80% аварий. Запланированный ночлег в крупных городах позволяет избежать изнеможения.
Дополнительная батарея
Перед дальней поездкой не забудьте приобрести дополнительную батарею к сотовому телефону. Если перегрузить штатный прикуриватель зарядным устройством, есть риск спалить предохранитель. И иногда запасной аккумулятор помогает избежать многих проблем, вызванных отсутствием электричества и связи.
Аудиокниги
Обязательно возьмите с собой в дорогу не только музыку, но и аудиокниги. Слух человека быстро пресыщается мелодиями. А хороший диктор и интересное повествование могут звучать часами и помогают найти развлечение и избежать утомленности.
Искать места отдыха вне дороги
Места остановки для отдыха необходимо искать не на скоростных дорогах, а на съездах. Правила запрещают останавливаться даже на обочинах федеральных дорог, помеченных соответствующими знаками. Бывает, что во время движения некоторые водители в опасных ситуациях ищут спасение на обочине, в результате возникает риск столкновения, когда кто-нибудь там уже остановился.
Поэтому лучше отыскать поворот к поселку или к специализированной площадке и остановить автомобиль в безопасности.
Движение за фурами
Чтобы растянуть силы, лучше отказаться от многочисленных обгонов и послушно ехать со скоростью потока. Это безопаснее и не требует напряжения внимания. Грузовик впереди помогает соблюдать скоростной режим, так как успевает притормозить перед многочисленными камерами. Крупный транспорт также защищает от встречи с лосями, которые весной и ранним летом во время гона выбегают на дороги.
Кроме того, движение машины в аэродинамической тени фуры помогает сохранить до 20% топлива.
Перекус за рулем
В пути лучше не наедаться сильно и не ездить с полным желудком после обеда. Это навевает усталость и сон. Лучше взять с собой в дорогу простой перекус, в том числе сухофрукты, воду, орехи или сосательные конфеты, чтобы время от времени разнообразить монотонный ритм движения. Основной прием пищи лучше определить на завтрак.
Не спите на виду у водителя
Ничто так не утомляет водителя, как вид спящих пассажиров. Когда временной интервал в 10 часов уже на исходе и автомобилист ощущает нехватку сил для дальнейшего движения, лучше развлечь его разговорами на разнообразные темы. Работа речевого аппарата активизирует мозг и выводит его из состояния заторможенности. Однако долго такой прием работать не может. Примерно через час-полтора пассажиры устают разговаривать. Тогда уже необходимо сворачивать к гостинице для отдыха. Продолжение поездки лучше отложить на другой день.
Как лучше всего поступить водителю который почувствовал в дальней поездке что он засыпает за рулем
В какой последовательности протекают психические процессы в организме человека при изучении окружающего мира?
Источниками ощущений являются:
Способность органов зрения четко различать форму предмета называется:
Приспособление зрения к различным условиям освещенности называется:
ТЕМА: ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ГОЛОВНОГО МОЗГА
Как лучше всего поступить водителю, который почувствовал в дальней поездке, что он засыпает за рулем?
Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:
Сложная реакция – это:
Как влияет алкоголь на время реакции водителя?
Как влияет утомленное состояние водителя на его внимание и реакцию?
Распределение внимания – это:
У водителя, находящегося в состоянии опьянения:
Переключение внимания – это:
Чтобы оценить скорость перемещения того или иного объекта, водитель использует:
Что понимается под временем реакции водителя?
Концентрация внимания – это:
Устойчивость внимания – это:
Что происходит при торможении автомобиля, если водитель находится за рулем в состоянии сильной усталости?
Простая реакция – это:
ТЕМА: ПСИХОМОТОРНЫЕ НАВЫКИ
Психомоторные навыки – это:
Алгоритмы действий по управлению транспортным средством могут выполняться водителем:
Что такое алгоритм?
ТЕМА: ЭТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
Лучший способ избежать спешки за рулем — это:
Какие качества личности мало изменяются с течением времени?
В течение первых 4-5 лет вождения большинство водителей:
Какие типы темперамента Вы знаете?
Какие типы темперамента предпочтительны для людей, управляющих транспортными средствами?
ТЕМА: ЭМОЦИОНАЛЬНЫЕ СОСТОЯНИЯ
Что такое стресс?
Чтобы успокоиться за рулем, водителю необходимо:
Бурное и кратковременное проявление эмоций называется:
Повышает ли сильный стресс качество управления транспортным средством?
Какие из перечисленных способов помогают снять эмоциональное напряжение?
ТЕМА: ОСНОВЫ ЭФФЕКТИВНОГО ОБЩЕНИЯ. ПРОФИЛАКТИКА КОНФЛИКТОВ
Из перечисленных путей прекращения конфликта между участниками дорожного движения наиболее приемлемым является:
В каких случаях Вы можете отступить от требований ПДД, чтобы уступить дорогу другому участнику движения?
Из перечисленных путей прекращения конфликта между участниками дорожного движения наиболее приемлемым является:
Вы движетесь по двухполосной дороге позади грузового автомобиля и хотите его обогнать. Водитель грузовика включает указатели левого поворота. Что означает этот сигнал?
Как водителю автомобиля бороться с усталостью за рулем
Наверное, многие слышали о происшествиях на дорогах или видели их видеозаписи, причиной которым становился уснувший или задремавший за рулем водитель. Процент аварий, происходящих по причине не выспавшихся водителей, остается высоким.
Управляя машиной, любой водитель автомобиля сталкивается с проблемой ослабления и потери внимания после продолжительного сидения за рулем, особенно в ночное время. Но многим приходится находиться в пути более 10 часов подряд, и ослабления внимания в таком случае может стать причиной аварии.
В некоторых современных автомобилях существуют системы, отслеживающие поведение водителя и поднимающие тревогу в том случае, когда он ненароком начинает засыпать. Но для того, чтобы оснастить подобными системами все машины, может понадобиться время, а вот водителю автомобиля без такого устройства следует придерживаться некоторых рекомендаций как бороться с усталостью за рулем.
Конечно, единственно правильным решением перед предстоящей длительной и сложной поездкой станет крепкий сон. Здоровый продолжительный сон придаст сил и позволит находиться за рулем более 10 часов подряд. Днем можно делать остановки по пути для приема пищи, во время каждой из них можно и задремать минут на 20 . . .
Такие остановки очень нужны, несмотря на кажущуюся незначительность. Даже непродолжительный сон дает свой результат, повышая работоспособность и скорость реакции, снижая утомляемость. В ночное время непродолжительными остановками не обойтись, поэтому обязательным становится поиск подходящего места для ночлега.
В борьбе с усталостью могут помочь самые разные способы, и среди них стоит выделить лишь самые основные, обладающие наибольшей эффективностью. Так, крепкий сон перед поездкой стоит поставить на первое место, а затем стоит упомянуть способы не допустить прихода дремы к водителю автомобиля, когда он находится за рулем.
Есть разрекламированные энергетики, которые используются в основном любителями ночной жизни, посетителями ночных клубов и т.д. Но водителю такие средства тоже могут прийтись очень кстати. Они имеют в своем составе кофеин, который бодрит и в то же время повышает раздражительность.
Некоторые водители смешивают колу с энергетиками, однако об эффективности такого средства говорить можно в том случае, когда поездка не занимает более 2 часов. Такая смесь быстро прекращает свое действие (в течение пары часов) и на место бодрости приходит вдруг навалившаяся усталость. К тому же, энергетики негативно влияют на сердечную систему, и для сохранения здоровья от их употребления стоит воздержаться.
Но не нужно забывать, что есть вполне привычные напитки, в которых тоже содержится кофеин – кофе или крепкий чай, например. Злоупотреблять кофе не стоит – результатом может стать чрезмерная раздражительность. Обычный крепко заваренный чай не дает заснуть долгое время, но все же водитель автомобиля лучше справится с дремотой, используя разнообразные меры в комплексе.
Еще один способ поддержания бодрого состояния водителя автомобиля длительное время – это прослушивание музыки в пути. Причем лучше, если музыка будет различных направлений, стилей. Радио придется как нельзя кстати – бодрый голос радиоведущего заставит проснуться даже спящего, в пути очень помогает комбинация аудиокомпозиций от разных исполнителей.
Можно брать с собой в путь аудиокниги и перемежать их прослушивание с музыкой. Главное – нужно избегать однообразия, только в таком случае становится вероятным не засыпать длительное время.
Еще один хороший способ не дать водителю автомобиля заснуть за рулем – это увлечь его разговорами. Правильно задуманный продолжительный разговор на интересную тему позволит водителю удерживать внимание на дороге. По той причине, что разговоры не дают заснуть, многие водители берут с собой в путь попутчика.
Для того, чтобы поддерживать скорость реакции на допустимом уровне, можно использовать пищу. Нет, не привычную еду в виде котлет или борща, а продукты более легкого содержания – например, рассасывающиеся длительное время конфеты, леденцы или семечки.
Раздражающим свойством отличаются продукты, наполняемые яблочной кислотой – жевательная резинка, конфеты и т.д. Раздражение вкусовых рецепторов в течение некоторого времени точно не даст дреме взять власть над водителем автомобиля.
Главное – заставить мозг работать любыми способами, для этого водителю автомобиля нужно чем-то занять себя. И отличный прием – это пение песен. Эффект дает непродолжительный, однако действует жизнеутверждающе, даже несмотря на то, если певец не имеет особого слуха.
Периодически для того, чтобы не входить в дремотное состояние, водитель автомобиля должен заниматься разминкой – выполнять движения руками, ногами, и главное – глазами.
Гимнастика для глаз – важное условие бодрствования, причем для того, чтобы не убаюкивать себя, водитель должен не смотреть все время в одну точку, а время от времени кидать взгляд на приборную панель, осматриваться по сторонам и пр.
Однообразие трассы волей-неволей заставляет водителя автомобиля перестраиваться на монотонный лад. Чтобы дорога не «убаюкивала», нужно периодически останавливаться и проводить упражнения, которые заставят проснуться даже при условии длительного недосыпа.
Еще важный момент – это психологическое состояние, в котором пребывает водитель автомобиля. Положительное настроение можно создать самостоятельно, заражая им окружающих. В таком случае, хороший настрой снижает умственное напряжение, способствующее утомляемости.
Также психологически каждый человек при взгляде на циферблат часов с приходом ночного времени готовится ко сну, что водителю совсем не нужно. Для того, чтобы забыть о времени, лучше убрать на ночь часы с приборной панели или снять с руки. Психологически этот прием помогает дольше не спать.
Также в пути обязательно следует открывать время от времени окно автомобиля. Это требуется как с точки зрения поддержания чистоты и свежести воздуха в салоне, так и для поддержания бодрости. Кроме притока свежего воздуха, регулярное открытие и закрытие окна воздействует на кисти рук, как полезная гимнастика.
Как оформить авто в рассрочку от автосалона без банка и в каких случаях это выгодно.
Карточка водителя для тахографа как получить и как ею пользоваться.
Поможет ли обогреть салон это устройство https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/obogrevatel-salona-avtomobilya.html в зимний сезон?
Видео — несколько советов как бороться с усталостью за рулем:
Билет 40. Вопрос 19. Как следует поступить водителю при посадке в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?
Правильный ответ: 1
Правилами данная ситуация не регламентируется. В такой ситуации следует выполнять действия, которые в большей степени обеспечивают безопасность дорожного движения. При посадке в автомобиль стоящий у тротуара или на обочине, водителю следует обходить его спереди, чтобы постоянно контролировать ситуацию и видеть ТС движущиеся в попутном направлении. Правильный ответ — обойти автомобиль спереди.
Комментарии
Сообщений: 124
С детства вдалбливали в голову, что трамвай обходят спереди, а машину сзади! Потому, что обойдя спереди авто можно угодить под попутный авто, т.к. из-за своего кузова можно оный не увидеть. ОБХОДЯТ ТОЛЬКО СЗАДИ.
—————
Быть бобру!
====Правильный ответ: 1
При посадке в автомобиль стоящий у тротуара или на обочине, водителю следует обходить его спереди, чтобы постоянно контролировать ситуацию и видеть Т.С. движущиеся в попутном направлении. Правильный ответ — обойти автомобиль спереди.=====
Интересно, авторы ответа, как прокомментируют свой ляп? Или они учили ПДД где-нибудь в Конго?
Автор, выйди-ка из-за микроавтобуса спереди, быстро снесут попутные, новатор нашелся. А вот с кормы зайдёшь, увидишь всех попутчиков, а потом гляди на встречных.
Да, в вопрос картинку не мешало бы добавить — чтобы было видно, что в билете про однополосную дорогу пишут.
Екатеринбург
Какой пункт ПДД это регламенирует?
С точки зрения безопасности обходить автомобильное ТС требуется сзади, т.к. выходя сзади ТС вы будете видеть приближающиеся попутные ТС и вас будет видно водителям этих же ТС.
правильный ответ запомнили. )) если авто ниже уровня глаз обходим как нравится!) если клиренс выше пояса, можно и под ней)))
Карабинер:
С детства вдалбливали в голову, что трамвай обходят спереди, а машину сзади!
При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы не должны выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств (пункт 4.5 ПДД).
Александр Лабазов:
Какой пункт ПДД это регламенирует?
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств (пункт 4.1 ПДД).
До посадки в ТС лицо, находящееся на дороге, является пешеходом (термин из пункта 1.2 ПДД).
Именно поэтому при посадке в ТС обходить его надо спереди, а при высадке из ТС — сзади.
Сообщений: 10715
А. да что за адский вопрос обкуренного составителя.
Скажем так, обошёл я «сзади» — какой пункт ПДД я нарушил и по какой статье КоАП меня накажут?!
Или если меня собъют когда я обходил сзади — я нарушил и виноват 🙂 ?!
А если я припарковался сразу за ПП, то пешик мою машину как обходить должен?
А если низкорослые или инвалиды, может даже колясочники.
Новосибирск
Руль справа — не обхожу, сразу сажусь ;)))))
Алексей Масалович
Карабинер:С детства вдалбливали в голову, что трамвай обходят спереди, а машину сзади!При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы не должны выходить из-за стоящего транспортного средства или.
пункт 4.5 ПДД
Для попутного транспорта мы как раз и выходим из-за стоящего ТС, ограничивающего обзорность.
пункт 4.1 ПДД
Мы не движемся по краю, мы его пересекаем.
Бред сивой кобылы в лунную ночь)) Сидел размышлял в какой ситуации действительно было бы логично обойти ТС спереди. Вчитывался в вопрос в поиске подвоха. А потом глянул в подсказку..)) Просто шедеврально. Для пущей глупости нужно было бы ещё уточнить, что встречное движение в принципе не возможно. Позорище, господа!
Петрозаводск
А , если я припорковался на встречной полосе у обочины, что разрешено? То . я не понимаю.
ответ является в корне не правильным и не обоснован ни одним пунктом пдд. и может привести к трагичесскому исходу. аффтары не гамотные люди.
Сообщений: 709
10157981
ответ является в корне не правильным и не обоснован ни одним пунктом пдд. и может привести к трагичесскому исходу. аффтары не гамотные люди.
одно но. этот вопрос присутствует в экзаменах гибдд на права. и «ошибиться» с ответом значит завалить экзамен! чем обусловлен ответ «спереди» мне непонятно и с юридической точки зрения тоже, по мне допустимы оба варианта, но лучше сзади, чтобы тебя видели попутные.
caldina st195 Aerial, carina st215
maksim bekker
само лучше в школе пусть учат чем здесь,всякой лабудой голову забивать.в билетах одни правила,взял экзамен другие ответы совсем
так при выходе водителя из машины обходить Сзади, что б видеть попутку а в машину спереди
пусть автора собьет машина
А где вариант «оба варианта недопустимы»? Если мы рассматриваем водителя как пешехода, то он может двигаться только по обочине или краю проезжей части, но обход авто — это уже не край. Значит нарушение. Короч, выходить и заходить через правую дверь!
Как ты собираешься контролировать попутные автомобили, когда идешь к передней двери спиной к попутным автомобилям? Обходя автомобиль спереди ты все время, кроме самой посадки видишь попутные авто ибо идешь к ним передом.
Abek Narynov
Как ты собираешься контролировать попутные автомобили, когда идешь к передней двери спиной к попутным автомобилям? Обходя автомобиль спереди ты все время, кроме самой посадки видишь попутные авто ибо идешь к ним передом.
Поэтому собственно надо обходить авто спереди, чтобы подходя к двери видеть попутные авто.
Апчхачурчик
Новосибирск
у большинства автомобилей двери с обеих сторон так то. А у некоторых вообще люк на крыше есть. Если уж так опасно, то в чём проблема вылезти с другой стороны машины?
Правилами данная ситуация не регламентируется, но в билетах присутствует — это прекрасно само по себе.
Вопрос типа «со звездочкой», «на сообразительность». Такие вопросы безумно любят самые тупые училки. Сложность вопроса не в проверке глубинных знаний или способности мыслить, а в самой дебильной и запутывающей формулировке. На самом деле все просто. Правильная формулировка: что безопаснее, идти по проезжей части рылом к потоку или задом? Любой школьник, не знающий ПДД, ответит что рылом, потому что видно так видно встречный поток. Обычно у всех глаза ближе к рылу, чем к заду. Заодно такая простая формулировка вопроса позволяет запомнить правила движения пешеходов и решает неоднозначность с мотоциклами и праворульками. Постановка вопроса в билете не соответствует цели организации безопасности ДД, а тупо заделывает мозг водителя бесполезной вонючей субстанцией. Примерно как таблички с изображением легкового автомобиля, которые в одном случае означают легковые и грузовики до 3,5, в другом — любое транспортное средство (вид сзади без бордюра) — а (1) и (2) то же самое с бордюром — только легковые и мотоциклы. Полная тупизна. ЗАпомните это дети, ибо понять это невозможно (С).
Сообщений: 707
Автобус с зади обойдёшь намного дольше проживеш
Весь Дальний Восток валится на этом вопросе 🙂
Новокузнецк
Сообщений: 3
Вот еще один вопрос. чтоб завалить экзамен по теории. Просто не справедливо, так можно бесконечно экзамены сдавать.))))
Если не регламентируется, тогда не хрен вопрос такой ставить
Сообщений: 24
Просто дебильный вопрос, который надо угадать, как видит автор этого вопроса, — правильный ответ. Как обходить безопаснее сзади или спереди, выбирается исходя из ситуации. От количества полос и наличия встречного движения
Автор вопроса, ты на машине хоть сам ездишь? Автор вопроса знай, если будешь обходить спереди будешь плохо контролировать попутное движение, если сзади то встречное.
Nissan Tino 2000 г., QG18
rising man
Вопрос типа «со звездочкой», «на сообразительность». Такие вопросы безумно любят самые тупые училки. Сложность вопроса не в проверке глубинных знаний или способности мыслить, а в самой.
Браво! Рукоплещу!
Мария Костюченко
pesado
Руль справа — не обхожу, сразу сажусь ;)))))
Вопрос про пассажиров �� у меня, кстати, тоже справа
costya petrov
Просто дебильный вопрос, который надо угадать, как видит автор этого вопроса, — правильный ответ. Как обходить безопаснее сзади или спереди, выбирается исходя из ситуации. От количества полос и наличия.
Ты когда автомобиль обходишь спереди куда смотришь? Адекватный человек смотрит туда, куда идёт, т.е. вперёд. Так вот, обходя автомобиль спереди, ты контролируешь попутный поток, если же ты будешь обходить автомобиль сзади, то попутный потом будет ехать тебе в спину и так ты уж точно ничего не контролируешь. И вопрос вполне логичный который никак не зависит от полос движения или встречного траффика.
costya petrov
Han-1975
Вот еще один вопрос. чтоб завалить экзамен по теории. Просто не справедливо, так можно бесконечно экзамены сдавать.))))
Если ты учишь ПДД и прошёл автошколу, то на таком детском вопросе ты просто не можешь завалиться.
Сообщений: 24
costya petrov
Ты когда автомобиль обходишь спереди куда смотришь? Адекватный человек смотрит туда, куда идёт, т.е. вперёд. Так вот, обходя автомобиль спереди, ты контролируешь попутный поток, если же ты будешь обходить.
Когда обходишь автомобиль сзади ты лучше контролируешь попутный поток, иначе, этот же автомобиль закрывает обзор) и соответственно на оборот) Все сугубо от ситуации.
Nissan Tino 2000 г., QG18
Сообщений: 24
Когда обходишь автомобиль сзади ты лучше контролируешь попутный поток, иначе, этот же автомобиль закрывает обзор) и соответственно на оборот) Все сугубо от ситуации.
От того что ты идешь уже вдоль автомобиля лицом или спиной, ничего особо не зависит, если лихач захочет въехать, уже никуда не отпрыгнишь. Да и голову назад (если обходим сзади не сложно повернуть). И разворачиваться все равно придется чтобы открыть дверь. И мы не грузовик с прицепом обходим.
Так что вопрос из серии — угадай какая у автора логика. А там опыта вождения совсем нет. Я как водитель по разному сажусь, но сзади автомобиль обхожу чаще, что сразу изначально контролировать попутный поток, а не выглядывать из-за ограниченного обзора.
Nissan Tino 2000 г., QG18
Сообщений: 24
costya petrov
Ты когда автомобиль обходишь спереди куда смотришь? Адекватный человек смотрит туда, куда идёт, т.е. вперёд. Так вот, обходя автомобиль спереди, ты контролируешь попутный поток, если же ты будешь обходить.
От того что ты идешь уже вдоль автомобиля лицом или спиной, ничего особо не зависит, если лихач захочет въехать, уже никуда не отпрыгнешь. Да и голову назад (если обходим сзади не сложно повернуть). И разворачиваться при обходе спереди все равно придется, чтобы открыть дверь. И мы не грузовик с прицепом обходим.
Так что вопрос из серии — угадай какая у автора логика. А там опыта вождения совсем нет.
Я как водитель по разному сажусь, но сзади автомобиль обхожу чаще, чтобы сразу изначально контролировать попутный поток, а не выглядывать из-за ограниченного обзора, так БЕЗОПАСНЕЙ.
Nissan Tino 2000 г., QG18
4.1 При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
(чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении)
В общем случае это значит подойди к авто спереди.
Т.е. вариант ответа 1
17550180
4.1 При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
(чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении)
В общем случае это значит подойди к авто спереди.
Т.е. вариант ответа 1
пункт 4.1 к этому не имеет никакого отношения. Во-первых: за стоящим автомобилем уже не край проезжей части, а полноценная проезжая часть. Во-вторых: обходя автомобиль спереди вы ничего не контролируете, т.к. из-за этого самого автомобили не видно что творится за ним на проезжей части. Не зря переходят проезжую часть сзади безрельсового транспортного средства, а не спереди. Думаю именно данный пункт ПДД здесь больше подходит, нежели п.4.1. В общем это спорный вопрос и если он не регламентируется ПДД, то и в билетах его не должно быть, дабы не было двоякого толкования.
Abek Narynov
Как ты собираешься контролировать попутные автомобили, когда идешь к передней двери спиной к попутным автомобилям? Обходя автомобиль спереди ты все время, кроме самой посадки видишь попутные авто ибо идешь к ним передом.
перед тем как пойти не пробовал на дорогу глядеть? А как ты из-за стоящего автомобиля можешь видеть движущиеся в попутном направлении авто, если он тебе загораживает весь обзор?
Abek Narynov
Поэтому собственно надо обходить авто спереди, чтобы подходя к двери видеть попутные авто.
сперва сумей выйти из-за автомобиля спереди, чтобы не попасть под колеса попутного авто. )))
costya petrov
Ты когда автомобиль обходишь спереди куда смотришь? Адекватный человек смотрит туда, куда идёт, т.е. вперёд. Так вот, обходя автомобиль спереди, ты контролируешь попутный поток, если же ты будешь обходить.
че ты там контролируешь? Обходя автомобиль спереди ты вообще ничего не контролируешь, так как из-за этого самого автомобиля нихрена не видишь! Чтобы что-то увидеть, надо нос из-за этого автомобиля высунуть и, если повезет, то тебе его не оторвут попутным транспортом. )))
Всегда при посадке авто обходят сзади, не важно, легковушка это или грузовик. Очередной, блин, вопрос, который нужно тупо заучить.
Алексей
Всегда при посадке авто обходят сзади, не важно, легковушка это или грузовик. Очередной, блин, вопрос, который нужно тупо заучить.
А вы должны видеть куда поедите и на чего.
Увидев обучающее видео от автошколы, где инструктор громко даёт указание — Водитель обязан обойти авто при посадке, спереди! Я честно сказать был немного озадачен, сам 30 лет стажа, было время работал инструктором. Вступил в диалог с админом этой автошколы, где мне строго сказали ПДД 4.1 Пока вы не сели в авто, вы пешеход, значит обязаны идти навстречу потоку! Я скажу, что ПДД обязывает идти на встречу потоку, про посадку в авто речи не идёт, скажу больше, если начинать умничать в знании ПДД, так скажу что, вообще нельзя авто обходить, 4.1 гласит если нет больше возможности то, надо идти по краю проезжей части, а припаркованное авто, будет преградой, тогда дальше идти вы не можете по ПДД, разворачивайтесь обратно, особенно это касается админов той автошколы. Я к чему веду, этот разговор в корне не правилен, ПДД это безопасность, и не надо умничать и говорить так надо — значит так надо! В первую очередь, надо донести суть и какую информацию несёт в себе тот или иной пункт правил, привести примеры, чтобы кандидаты в водители смогли смысл понять. Ситуации бывают разные, надо исходить из конкретных обстоятельств, и правильно говорят что, в некоторые моменты обойти авто спереди будет опасным действием недели сзади оценить движение, скорость автомобилей и спокойно и безопасно пройти в авто.
Если правилами не регламентируется при чем тут ваша логика и по ней неправильный ответ? По мне логичнее сзади автомобиля, потому, что могу посмотреть о приближении других ТС сзади до посадки в машину и пройти еще два шага. А если спереди, то при открывании двери я должен обойти ТС еще дальше по проезжей части или в любом случае отойти подальше и все равно повернутся спиной.
Ну и как тут понять( Либо они подошли к машине, и водитель должен обойти спереди авто, либо водитель был в машине, и должен обойти ее с зади. Ну кааак?
Я для себя запомнила так : водитель не должен быть к потоку спиной, то есть когда идет к машине , он обходит спереди ,ибо подходя к водительской двери он видит машины , которые едут на него .Если он вышел из машины ,он обойдет ее сзади ,потому что он идет навстречу потоку и опять же видит ,кто на него едет .Просто нужно представить это , чтоб запомнить .
Никита Цветков
БРЕДЯТИНААА. Единственное опровдание этому я нахожу в том,что тот кто писал эти правила немного глюканул у себя в голове и имел ввиду такое : При остановке на полосе попутного движения (при высадке) ты обходишь сзади. А при остановке на полосе встречного движения (при посадке) ты должен обходить спереди. И то,при этом машина должна иметь исключительно правый руль. Кроме как ситуации описанной выше я не вижу логики.
В вопросе сказано :Как следует поступить водителю при посадке в автомобиль? То есть, он сам садится, по идее он должен убедиться в безопасность данного действия и обходя свой авто спереди начиная с тротуара, подойти к водительской двери идя лицом к потоку и сесть в машину. Если он будет обходить авто сзади при посадке, начиная своё действие естественно с тротуара, то до водительской двери своего авто он будет идти спиной к потоку, что не рекомендуется. (если шо пдд написано с учетом леворульных авто)
Сергей Гариевский
Речь идёт о водителе, которому нужно пройти ВДОЛЬ машины и сесть за руль! Задница не имеет глаз и обходя с зади, он не сможет увидеть быстро едущую машину. У пассажиров и пешеходов другая ситуация. Они ПЕРЕСЕКАЮТ
проезжую часть перпендикулярно, переходя дорогу, а не движутся вдоль по ПЧ. Так понятно?
Сергей Гариевский
Абсолютно верное и ГРАМОТНОЕ обоснование» Многие путают действия пешехода и водителя, у которых совершенно разные траектории движения.