Открывать крышку радиатора, когда автомобиль кипит, опасно для здоровья (видео)
Молодой человек пострадал, когда решил открутить у кипящей машины крышку радиатора.
Если вы думаете, что для большинства автовладельцев является очевидным, что, когда кипит машина, нельзя откручивать крышку радиатора, вы ошибаетесь. Время от времени немало водителей проявляют свою беспечность и неосторожность в этом деле. Вот вам очередной пример бесстрашия автовладельца BMW E36.
Выше вы можете увидеть все действие в GIF-анимации. Если вы хотите посмотреть, что может произойти с крышкой радиатора в кипящем автомобиле, со звуковыми эффектами, вот вам видео:
Самое ужасное – это юношеский смех, после того как крышка радиатора вылетела, а горячий антифриз обжег руку водителя. Несмотря на полотенце, которым автовладелец думал защитить свою руку, горячая охлаждающая жидкость все-таки обожгла руку.
Видео (изначально выложенное Мэтью Эллиотом из Великобритании уже собрало более 2,5 млн просмотров) – хоть и трагичный, но показательный пример того, что нельзя трогать руками крышку радиатора, когда двигатель машины прогрет, а уж тем более нельзя откручивать крышку радиатора, когда автомобиль закипел.
И помните: если вы смеетесь над чем-то, что кажется вам веселым, подумайте, а уместен ли ваш смех в данной ситуации. Согласитесь, в этом примере смех – не лучшая реакция на происходящее. Ведь водитель реально пострадал. Ничего смешного в этом нет.
Будьте осторожны. Автомобиль – это ведро с водой.
Когда безопасно открывать крышку радиатора
Температура антифриза очень высока, когда автомобиль горячий, около 100 градусов. После открытия он может разбрызгать жидкость и обжечь тело. По крайней мере, после того, как вентилятор перестанет работать, наденьте перчатки, чтобы сначала открутить крышку, а не открывать ее сразу. Откройте его после выпуска пара.
новости по теме
- Когда работает значение соленоида
- Когда заменять электромагнитный клапан
- Как подключить значение соленоида
- Как проверить значение соленоида
- Как отремонтировать электромагнитный клапан
- Как проверить, работает ли соленоид
- Как работает электромагнитный клапан
- Для чего используется соленоид?
- Что такое электромагнитный клапан в автомобиле
- Что делает крышка радиатора
- Как снять крышку радиатора
- Как проверить крышку радиатора
- Как открыть крышку радиатора
- Как проверить крышку радиатора
- Какую крышку радиатора следует использовать?
- Что вызывает течь крышки радиатора
- Что заставляет крышку радиатора вернуться назад
- Что такое давление крышки радиатора
- Как работает вентилятор радиатора
- Что говорит вентилятору радиатора включиться
сопутствующие товары
ПОПРОБУЙТЕ ЛУЧШЕЕ! БЫТЬ № 1
Наша продукция в основном экспортируется в Азию, Европу, Южную Америку, Африку и другие регионы мира. Многие сотрудничающие покупатели дали хорошую оценку нашим высококачественным продуктам и лучшему обслуживанию.
Свяжитесь с нами
ТЕЛ: плюс 8618314980118
МОБИЛЬНЫЕ: плюс 8613515893543
Ватсап: плюс 8618314980118
WeChat/Skype: 18314980118
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА:sunny@jonyautoparts.com
ДОБАВИТЬ: 3-й этаж, № 2, проспект Шанчэн, улица Няньсанли, город Иу, провинция Чжэцзян
Категории продуктов
Авторское право © Иу Джони Авто Части Ко, ООО Все Права Сдержанный.
Как правильно производить проверку и долив охлаждающей жидкости
Самыми быстрыми, простыми и дешевыми видами работ, необходимых дли поддержания системы охлаждения в рабочем состоянии, остаются проверка уровня жидкости и периодическое добавление воды или охлаждающей жидкости. И перед тем как приступать к любым работам с системой охлаждения, следует запомнить несколько правил безопасности.
Никогда не снимайте крышку радиатора при работающем горячем двигателе.
Никогда не доливайте холодную воду в горячий двигатель!
Перед обслуживанием системы охлаждения нужно предпринять соответствующие меры предосторожности. Фактически нет никакой необходимости в откручивании крышки с радиатора при горячем двигателе. Поскольку нельзя предугадать поведение разогретой охлаждающей жидкости (антифриза), открывая крышку, придерживайтесь следующих правил.
При перегреве двигателя съедьте на обочину, заглушите двигатель и подождите, пока двигатель остынет. Для ускорения процесса охлаждения можно открыть капот, не трогая при этом крышки радиатора. Поскольку доливка холодной воды в перегретый двигатель равносильно самоубийству автомобиля, у нас больше нет иных причин снимать крышку до полного остывания двигателя. Терпеливо подождите, пока двигатель остынет.
Что делать, если машина закипела
От закипания не застрахован ни один автомобиль, даже самый современный. Причины могут быть разными: от технических неисправностей до невнимательности автомобилиста. Помните, что последствия, как правило, оказываются плачевными: нарушение геометрии и разрушение внутренних элементов двигателя. Все это приводит к дорогостоящему ремонту. Разберемся, что делать, если двигатель все-таки закипел, и как избежать серьезной поломки.
Почему закипает автомобиль
Выход из строя термостата, срыв приводного ремня, низкий уровень антифриза — все это причины, которые могут привести к закипанию двигателя. Чаще всего речь идет о нехватке антифриза, поэтому хотя бы раз в две недели лучше контролировать уровень охлаждающей жидкости.
На старых машинах нередко проблемой могут стать забитые соты радиатора охлаждения или поломка вентилятора. Кроме этого, перегрев может быть спровоцирован неполадками в системе зажигания, неисправными свечами и некачественным топливом.
Как понять, что машина закипела
Во время поездок, а особенно во время простаивания с работающим двигателем в затяжных летних пробках, водителю необходимо следить за стрелкой температуры на панели приборов. Нормальными показателями считаются 85–90 градусов. Повышение температуры на 5–10 градусов уже считается потенциально опасным.
Фото: Michael Hartmann / imagebroker.com / Global Look Press
При достижении 100 градусов происходит закипание охлаждающей жидкости, а из-под капота машины начинает идти пар. При этом следует помнить, что температура охлаждающей жидкости в системе может меняться из-за дорожной ситуации (простой летом в пробке, движение с невысокой скоростью). В этом случае важно наблюдать колебания температуры в некоторых пределах, однако после включения вентилятора стрелка снова опустится.
Как действовать, если машина перегрелась
Есть два сценария: двигатель перегрелся, но еще не закипел, и перегрелся, когда из-под капота начал валить пар. В первом случае закипающий автомобиль нужно сразу же остановить в безопасном месте, выключить кондиционер и открыть капот. При этом не следует глушить двигатель сразу — лучше дать ему поработать на холостых оборотах. В противном случае охлаждающая жидкость перестает передвигаться по системе и закипевший антифриз может повредить детали двигателя.
Если из-под капота начал валить пар, это значит, что охлаждающая жидкость попадает на горячий блок цилиндров. Автомобиль нужно как можно быстрее заглушить — работающий двигатель может привести к заклиниванию.
Самый простой способ сбросить температуру — включить на полную мощность печку. Звучит странно, но отопитель заберет часть тепла и сыграет роль дополнительного средства охлаждения антифриза. Для летнего времени иногда вполне хватает остановки с открытым капотом на 40–50 минут.
Важно! Ни в коем случае нельзя открывать крышку расширительного бачка или радиатора — это может привести к выплеску кипящего антифриза и получению серьезных ожогов.
Но лучше всего в случае перегрева вызвать эвакуатор или на буксире доставить машину до ближайшего сервиса.
Что можно сделать самому
Бывает так, что стрелка температуры охлаждающей жидкости быстро ползет вверх, а радиатор остается холодным — речь может идти о заклинивании термостата. В этом случае до сервиса лучше ехать с минимально возможной нагрузкой на двигатель и постоянно включенным вентилятором печки.
Фото: Jochen Tack / imagebroker.com / Global Look Press
Если причина перегрева в забитом радиаторе, лучше сначала поехать на мойку и попросить промыть эту деталь. После этого радиатор следует продуть сжатым воздухом. Если температура двигателя поднимается из-за пробитого патрубка системы охлаждения, его можно заменить отрезком трубки аналогичного диаметра.
Следует помнить, что летом самостоятельно доливать охлаждающую жидкость можно только спустя час после остановки двигателя. В противном случае перепад температуры может привести к образованию трещин в блоке или головке.