Московский скоростной диаметр откроют для автотранспорта в субботу
Транспорт
На чтение 3 мин Опубликовано 08.09.2023
Запуск автомобильного движения по большинству участков Московского скоростного диаметра (МСД) произойдет в субботу, 9 сентября, сообщает пресс-служба Кремля.
В сообщении говорится, 9 сентября президент РФ Владимир Путин вместе с мэром столицы Сергеем Собяниным в режиме видеосвязи откроют нескольких новых транспортных объектов Москвы. В том числе, будет запущено движение по Южному участку МСД от шоссе Энтузиастов до 32-го километра МКАД.
При этом участок МСД для соединения с трассой М12 открывается в пятницу.
Проект МСД состоит из двух магистралей — Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, — которые проходят через весь город и соединяются в районе станции МЦК «Андроновка». Новая городская трасса соединит крупнейшие вылетные магистрали: Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское и Варшавское шоссе, а также Третье транспортное кольцо (ТТК) и МКАД. Ее протяженность составит 68 километров (по три полосы движения в каждом направлении).
Всего с учетом съездов и реконструкции прилегающих дорог построят около 220 километров дорог, в том числе почти 140 искусственных сооружений длиной 60 километров и свыше 30 пешеходных переходов.
На севере столицы продолжением МСД является федеральная трасса М-11 «Москва — Санкт-Петербург», на востоке — трасса М-12 «Москва — Казань», а на юге — главная магистраль Троицкого и Новомосковского административных округов «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе».
Основной участок МСД ввели в эксплуатацию в сентябре 2022 года. В августе 2023 года был открыт южный участок МСД от Котляковской улицы до Ступинского проезда. Также в 2023 году был открыт участок в районе Печатники.
Создание МСД завершит работу по формированию системы хордовых магистралей Москвы — новых дорог в средней части города, являющихся альтернативой МКАД, ТТК и проезду через исторический центр.
В субботу должны открыть участки от СВХ до улицы Грайвороновская и соединение с ТТК, от улицы Грайвороновская до улицы Шоссейная, от Курьяновского бульвара до улицы Кантемировская, в том числе Сабуровский мост через Москву-реку, участок по Кантемировской улице и соединение с уже работающим участком МСД при помощи двух эстакад.
Стоит отметить, что полностью МСД запустят только в 2024 году. На трассе еще не готовы некоторые развязки, в том числе большая часть развязок на пересечении Пролетарского проспекта и Кантемировской улицы, эстакада «Улица Кошкина — Кавказский бульвар», съезд с МСД на Каширское шоссе в сторону области и некоторые другие. Также трассу должны позже продлить до МКАД, трассы М2 «Крым» и строящейся дороги «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе».
Два последних участка Московского скоростного диаметра запустят осенью в столице
Москва. 2 июня. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ – Два последних участка Московского скоростного диаметра (МСД) запустят уже осенью, сообщила пресс-служба департамента строительства столицы.
«Сейчас из 11 участков МСД введены 9, еще два находятся в работе: участок от улицы Лухмановская до Зенинского шоссе и магистраль с мостом через реку Пехорка. Она соединит МСД с автомобильной дорогой «Москва — Нижний Новгород – Казань». Строительство этих участков завершится осенью», – рассказал глава ведомства Рафик Загрутдинов.
В рамках строительства участков возведут 5,8 км дорог, в том числе два путепровода протяженностью 627 м, мост длиной 360 м и один подземный пешеходный переход.
На участке от улицы Лухмановская до Зенинского шоссе ведутся работы по устройству насыпи между подпорными стенами, устройство дождевой канализации и прокладка инженерных сетей, установка шумозащитных экранов, укрупнительная сборка металлоконструкций.
Кроме того, на участке с мостом через реку Пехорка идет армирование подпорной стены, плит перекрытия проезжей части, устройство ограждения, строительство очистных сооружений, монтаж шумозащитных экранов.
Напомним, что Московский скоростной диаметр объединит Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды. Основной участок (СВХ) был запущен в сентябре 2022 года.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Когда в столице запустят Московский скоростной диаметр
Ключевым проектом для Москвы на ближайшие пару лет является строительство новых хорд и рокады. Две из них войдут в будущую внутригородскую диаметральную магистраль столицы. Рассказываем, как новые скоростные дороги улучшат жизнь москвичей.
Фото: пресс-служба Стройкомплекса
Хорды – для города
Суммарная протяженность всех хорд и рокады составит 138 километров, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. Планируется, что они улучшат связь между 73 районами Москвы, где проживают порядка 11,4 миллиона человек. Строительство всех трасс должны закончить до конца 2023 года.
«Хорды – это совершенно новый транспортный каркас. Они связывают наше радиальное движение поперечными связями, позволяют комфортно заехать в город, проехать по нему и выехать. И в первую очередь они рассчитаны на создание комфорта именно внутри Москвы, на разгрузку МКАД, внутренних магистралей, а не на транзит», – заявлял ранее руководитель департамента строительства Рафик Загрутдинов.
Фото: пресс-служба Стройкомплекса
Северо-Западная хорда (СЗХ)
Магистраль была полностью открыта для автомобилистов еще в 2019 году . Она проходит от улицы Фестивальной до развязки на МКАД с улицей Генерала Дорохова и связывает между собой четыре округа столицы: Западный, Северо-Западный, Северный и Северо-Восточный. Запуск движения по хорде позволил снизить транспортную нагрузку на ТТК и МКАД, а также обеспечил выход на автомобильную дорогу федерального значения М1 «Беларусь» и беспрепятственный доступ к развивающемуся инновационному центру «Сколково».
С открытием дороги в среднем на 15% стало меньше автомобилей на вылетных магистралях, пересекающих хорду, в частности, на Мичуринском проспекте, Сколковском, Можайском, Рублевском, Звенигородском, Волоколамском, Ленинградском и Дмитровском шоссе.
Фото: пресс-служба Стройкомплекса
Южная рокада
Южная рокада частична уже построена. Участок от Рублевского шоссе до Пролетарского проспекта введен в эксплуатацию. Однако строительные работы продолжаются в других частях трассы. Дорога от улицы Каспийской до 1-го Котляковского переулка готова на 40%, а реконструкция улицы Донецкой в рамках новой магистрали готова на 45%. Вывести Южную рокаду на МКАД по улице Верхние Поля планируется к концу 2023 года .
После окончания строительства новая дорога станет частичным дублером МКАД и ТТК. Начинается трасса от развязки Рублевского шоссе с МКАД и заканчивается на улице Верхние Поля в Капотне.
Рокада должна соединить между собой западную, южную и юго-восточную части города. Предполагается, что она поможет разгрузить основные магистрали, а также МКАД и ТТК в Южном и Юго-Восточном округах столицы.
Фото: пресс-служба Стройкомплекса
Московский скоростной диаметр
Еще две трассы – Северо-Восточная и Юго-Восточная хорды – в будущем войдут в состав первой внутригородской диаметральной магистрали столицы. Московский скоростной диаметр соединит важнейшие дорожные артерии города, такие как Дмитровское, Ярославское и Каширское шоссе, Волгоградский проспект и другие.
После окончания строительства диаметр улучшит транспортное обслуживание для 48 районов, в которых проживают более 5 миллионов жителей. Кроме того, открытие новой дороги сократит среднее время в пути от 10 до 50 минут для отдаленных районов города, а также в целом снизит загрязненность воздуха в городе.
Фото: пресс-служба Стройкомплекса
Северо-Восточная хорда (СВХ)
На сегодняшний день на Северо-Восточной хорде уже возведены восемь участков общей протяженностью почти 100 километров . Продолжается строительство на двух – от Ярославского до Дмитровского шоссе (готов на 65%) и от улицы Лухмановской до границ с Московской областью (готов на 45%).
В конце 2022 года собираются завершить строительство дороги на участке от транспортной связки с СЗХ до Дмитровского шоссе. Трассу в пределах МКАД планируется запустить в 2022 году ко Дню города, в 2023 году – в районе будущей трассы Москва – Казань
Начинается СВХ от трассы М11 Москва – Санкт-Петербург и пройдет до трассы М12 Москва – Казань. Северо-Восточная хорда соединит крупные магистрали: восточный и северный участки МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе, а также трассу М11 Москва – Санкт-Петербург и строящийся дублер М7 «Волга», скоростную автомобильную дорогу Москва – Нижний Новгород – Казань.
Кроме того, магистраль перераспределит потоки автомобилистов на северо-востоке столицы, а также уберет часть нагрузки с вылетных магистралей – Ярославского, Дмитровского, Щелковского шоссе, а также шоссе Энтузиастов.
Хорда обеспечит транспортное обслуживание 10 промзон на востоке и юго-востоке столицы, которые планируют реорганизовать, и позволит создать дополнительные въезды-выезды из города на федеральные автомобильные дороги.
Фото: пресс-служба Стройкомплекса
Юго-Восточная хорда (ЮВХ)
Юго-Восточная хорда разделена на 10 участков, девять из которых сейчас строятся:
- от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта (готов на 50%);
- от Рязанского проспекта до ТТК (готов более чем на 92%);
- от улицы Грайвороновской до Шоссейной улицы (готов на 42%);
- от Шоссейной улицы до улицы Полбина (готов на 60%);
- от улицы Полбина до Курьяновского бульвара (готов на 47%);
- от Курьяновского бульвара до улицы Кантемировской (включая развязку на пересечении с Каширским шоссе и Южной рокадой) (готов на 42%);
- Участок вдоль улицы Каспийская от улицы Кантемировской до Павелецкого направления МЖД (в проектировании);
- от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД (готов более чем на 50%);
- от Павелецкого направления МЖД до МКАД (готов на 44%);
- от МКАД до дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе (готов на 16%).
Юго-Восточная хорда длиной 98 километров должна соединить 22 столичных района, в которых проживают около 2,5 миллиона человек. Она пересечет пять автомагистралей, включая самые загруженные – Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское шоссе.
С юга ЮВХ примкнет к ТиНАО и трассе Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Кроме того, будущая трасса должна улучшить дорожную ситуацию в столичных районах между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе.
- Метро за МКАД и новые мосты: как будет развиваться транспортный каркас Москвы
- Новые станции БКЛ и строительство МЦД: как меняется транспортная система Москвы
Мухой через весь город. Московский скоростной диаметр запустят в этом году
Как МСД связывают с главными столичными дорогами и на каких участках строителям приходится труднее всего?
Не только удобно, но и красиво
Пристальное внимание строителей сейчас сосредоточено на южном направлении МСД, оно готово на 68% (см. инфографику). И «часть южного участка от улицы Полбина до Курьяновского бульвара введём в мае этого года», — написал Сергей Собянин в своём телеграм-канале.
Любопытный факт: для строительства южной половины скоростного диаметра понадобится столько же металлоконструкций, сколько на возведение всего Крымского моста.
Мэр Собянин назвал МСД главным мегапроектом в области дорожного строительства в Москве в этом году: «Он соединит крупные автомагистрали столицы, включая ТТК, Волгоградский и Рязанский проспекты, Каширское шоссе, Южную рокаду и МКАД. Планируем закончить работы до конца года».
По его словам, ключевым звеном проекта стало пересечение с Волгоградским проспектом: «Речь идёт об участке от Грайвороновской до Шоссейной улицы. Это шестиполосная бессветофорная дорога длиной 2 км, большая часть которой — 1,5 км — будет проходить по эстакаде над Волгоградским проспектом и ж/д путями МЦД-2. Именно здесь водители смогут съезжать на Волгоградку, Люблинскую и Грайвороновскую улицы». После завершения всех работ начнётся благоустройство прилегающих территорий. Здесь высадят 367 лиственниц, туй, лип, клёнов, рябину и 6829 кустарников. Для Москвы это стало уже привычной практикой, когда любая новая дорога должна быть не только функциональной, но и внешне привлекательной.
Кстати, этап благоустройства уже близок и для участка МСД от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД: он готов на 95%. Путепровод длиной 300 м расположен вблизи станции Царицыно МЦД-2.
С выходом на федеральные трассы
Напомним, что диаметр появился в результате слияния двух хорд. Строительство разделили на два участка. Первый — от Бусиновской развязки до трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань (Северо-Восточная хорда), второй — от шоссе Энтузиастов до автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе (Юго-Восточная хорда). В сентябре прошлого года был запущен последний участок на Северо-Восточной хорде. Это сложнейший проект, который реализуют в условиях плотной городской застройки. Всего будет построено 219 км дорог, в том числе 141 искусственное сооружение.
Диаметр соединят с крупнейшими магистралями столицы. На севере продолжением МСД станет федеральная трасса М-11 Москва — Санкт-Петербург. На востоке — строящаяся трасса М-12 Москва — Казань. На юге диаметр встретится с будущей главной дорогой ТиНАО, которая сейчас называется «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе».
Для миллионов водителей Московский скоростной диаметр обеспечит максимально быстрые и удобные поездки из одной части города в другую. По самым скромным подсчётам, время в пути сократится на 10–50 минут, а на некоторых маршрутах — до 85 минут. Кроме того, благодаря перераспределению транспортных потоков нагрузка на Садовое кольцо, ТТК и МКАД снизится до 30%, плюс улучшится транспортное обслуживание аэропортов «Шереметьево», «Домодедово», Восточного вокзала. Ну и не будем забывать про «зелёную повестку» — вредные выбросы в атмосферу от автотранспорта уменьшатся на 20%.
При этом МСД готов обеспечить отличный трафик для множества водителей. Ожидается, что после полного запуска всех участков магистрали транспортный поток превысит 400 тыс. автомобилей в сутки.
Конечно, новая магистраль предназначена в первую очередь для регулярных поездок жителей Московского региона на личном легковом транспорте. Поэтому тут действует полный запрет на проезд грузовиков, если у тех нет особого пропуска. Ну а для того, чтобы основную часть потока не составлял иногородний транспорт, с января этого года введён платный проезд по МСД для транзитных автомобилей (950 руб.).
МСД ежедневно пользуются уже 300 тыс. автомобилистов. Он разгрузил участки МКАД до 15%, ТТК — до 13%. После полного запуска МСД станет таким же популярным, как Большая кольцевая линия метро.