В пробках все равны. Уступите вы – уступят и вам
Движение в пробке (в автомобильной пробке) доставляет немало хлопот автомобилистам. Это и частые старт-стопы, и необходимость перестраиваться в плотном потоке транспортных средств.
Вся эта медленная «движуха» непрерывно сопровождается усиленным контролем дистанции и бокового интервала до движущихся рядом «соседей».
Речь пойдет не столько о движении в пробке, сколько о перестроении в плотном потоке медленно движущихся машин, точнее, о целесообразности пропускать вперед того, кто по Правилам должен уступить дорогу.
В ПДД есть так называемое правило перестроения (пункт 8.4), расставляющее приоритеты во время попутного перестроения транспортных средств:
- уступает дорогу то транспортное средство, которое перестраивается;
- при одновременном перекрестном перестроении движущихся попутно транспортных средств, преимущество у того из них, которое находится справа.
В реальной дорожной обстановке, очень часто приходится отступать от этого правила.
Скорость движения машин в смежных полосах неодинакова: кто-то движется быстрее, кто-то медленнее, и нередко перестроение с опережением попутчика, едущего в смежной полосе, является единственным целесообразным вариантом.
Когда перестроение с опережением другого ТС совершается с обеспечением безопасности, на достаточном интервале, когда этот маневр не вынуждает попутчиков тормозить или уклоняться от столкновения, то процесс происходит в рамках ПДД, и нарушения нет.
Но бывают ситуации обратные, когда водитель, имеющий приоритет, вынужден уступить другому дорогу в интересах, можно сказать, всего потока следующих за ними транспортных средств.
В связи с этим один из читателей сайта сделал следующее замечание, и нужно отдать должное, это очень правильное замечание:
Часто наблюдаю картину (сам езжу по Москве), когда в плотном потоке машин кто-то включает «поворотник», чтобы перестроиться, то едущие в соседнем ряду (в том ряду, куда совершается перестроение) тут же тормозят, и впускают того в свой ряд.
Автомобиль перестраивается, все происходит очень быстро, и движение общего потока не задерживается, все продолжают двигаться. Поток машин не стоит.
И так впускают постоянно, потому что если этого страждущего никто не пустит в свой ряд, то за ним сразу остановится весь поток машин, которые едут сзади.
Если где-то еще в нескольких местах случается точно так же, то создается огромная пробка, и в конечном итоге весь поток останавливается.
Но, ведь, такие маневры вроде бы расходятся с требованием пункта 8.4 ПДД, а на деле выигрывают все.
Действительно, негласное правило «дай дорогу соседу» очень хорошо работает в очень плотном потоке транспортных средств, и особенно, в режиме «движение в пробке», т.е. в медленно движущемся потоке ТС.
Это неофициальное правило подтверждено практикой, и чем больше количество полос на дороге, тем это правило эффективней.
Часто случается (особенно в часы пик) так, что широкий поток машин по разным причинам замедляет движение, а то и вовсе останавливается. Одним нужно перестроиться вправо, другим — влево, а как?
Когда поток машин тормозится, то расстояние для безопасного перестроения сокращается. Если своевременно не успел перестроиться, то считай, застрял. Тут и приходит на помощь метод, указанный выше.
По большому счету все эти действия это проявление водительской солидарности, которое постепенно переходит в культуру вождения.
Естественно, данное поведение участников движения расходится с требованием пункта 8.4 ПДД. Согласно этому пункту, уступить обязан тот, кто перестраивается.
Но если в озвученных выше условиях (перестроение в плотном потоке, медленное движение в пробке) все время следовать именно пункту 8.4, то в конечном итоге остановится весь поток машин, потому что никто не станет пропускать вперед.
Люди это поняли, и стали поступать рационально. В режиме «движение в пробке» метод перестроения в плотном потоке «уступи дорогу соседу справа или слева» оказался самым рациональным в интересах всего потока машин.
Потому что, в конечном итоге, когда параллельные потоки транспортных средств движутся очень тесно, все продолжают хоть медленно, но двигаться, а не стоять.
Этот метод не расходится и с юридической стороной «вопроса»: если у вас преимущество в движении, и вы при этом уступаете дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД.
Практикуя обсуждаемый выше метод, еще нужно понимать следующее.
Когда на дороге между участниками движения наступают разногласия, повлекшие причинение материального вреда друг другу, то юридического виновника (невиновника) будут определять, исходя из тех положений, что прописаны в ПДД.
Поэтому, чтобы не попасть в ДТП, следует внимательно контролировать дорожную обстановку вокруг автомобиля, и приступать к маневру, когда есть полное взаимопонимание с «соседями».
В пробках все равны: кому-то уступите дорогу вы, а в другой раз кто-то уступит дорогу вам.
Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».
В продолжение темы «движение в пробке» и «перестроение в плотном потоке», а также ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности в процессе движения по дорогам предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 14.04.2023
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Как перестраиваться в плотном потоке
В городе транспортный поток уплотняется перед светофором или пересечением c главной дорогой, но в этом случае чаще всего происходит затор, скорость движения которого очень низкая (5-15 км/ч). Мы рассмотрим наиболее опасный плотный поток транспортных средств за городом, так как там скорости гораздо выше (до 60-80 км/ч), а дистанции до соседних транспортных средств крайне малы. И здесь кроется главная опасность: водитель вынужден подстраиваться под скорость всего потока, которая зависит от движения автомобиля-лидера, и времени решать в опасной или аварийной ситуации у него практически не остается. Ограничены и возможности для перестроения в плотном потоке из-за стесненности автомобиля в пределах полосы.
Дополнительные сложности создают лихие водители, которые после долгой поездки в стесненных условиях теряют хладнокровие и выдержку, идут на неоправданный риск и пытаются опередить поток других транспортных средств, непрерывно совершая перестроение в плотном потоке. Зачастую это приводит к аварийным ситуациям.
Отсутствие брызговиков у лидера на мокрой или грязной дороге приводит к тому, что лобовое стекло вашего автомобиля будет постоянно в грязи и воде. Это ухудшает обзор, вынуждает чаще пользоваться стеклоочистителями и омывателем. На видимость из салона также влияют и размеры впереди идущего автомобиля: например, из-за большого кузова грузовика вы можете не увидеть помеху, светофор или другое препятствие.
Вообще, движение в плотном потоке связано с большой напряженностью для водителя. Это утомляет замедляет реакцию на изменение дорожной обстановки и в итоге служит причиной ДТП.
Типичные ошибки. Типичной ошибкой, которую допускают водители при движении в сложных дорожных условиях, стал неправильный выбор скоростного режима. В плотном транспортном потоке когда зазоры со всех сторон автомобиля минимальны, роковую роль может сыграть каждый лишний километр в час. Водителю может не хватить всего лишь нескольких сантиметров или каких-то долей секунды чтобы принять верное решение и совершить нужный маневр. Что бы ни случилось, в любой ситуации наши специалисты по техпомощь на дороге с выездом приедут и окажут необходимую помощь.
Другая типичная ошибка взаимосвязана с первой: водители, которые едут слишком быстро, выбирают недостаточную дистанцию автомобиля-лидера. И если идущее впереди транспортное средство резко или экстренно затормозит, то может произойти ДТП с цепной реакцией, в котором пострадают другие машины. Из следующей главы можно будет узнать простой алгоритм для проезда перекрестков, пешеходных переходов и железнодорожных переездов.
Безопасно. Важнейшая задача при движении в плотном потоке, особенно когда вы собираетесь выполнить перестроение в плотном потоке, — выбор оптимальной дистанции. Излишне маленькое расстояние приведет к попутному столкновению. Большой отрыв от лидера провоцирует других участников движения заполнить пустое место, резко перестроившись из соседней полосы прямо перед капотом вашего автомобиля. Это создает нервозную обстановку. Помните и о том, что минимальная дистанция должна увеличиваться вместе с увеличением скорости всего потока, что позволит вам сохранить несколько дополнительных метров для торможения. На скользкой дороге расстояние должно быть в полтора-два раза больше. А в одной из следующих глав можно будет узнать как ехать по грунтовой дороге в лесу, если присутствует колейность дороги, лужи, грязь, рыхлый песок.
Если же вы лидер плотного потока или колонны, то ваши действия должны обеспечить безопасность всех следующих за вами автомобилей. О каждом маневре предупреждайте заранее. Помните, что все водители следят за движением лидера и ориентируются на его маневры. Например, если лидер начал ускоряться, одновременно включив левый указатель поворота, значит, он обгоняет попутное транспортное средство. Такое же перемещение вправо сообщает остальным о том, что водитель хочет остановиться или развернуться, если ширина дороги не позволяет сделать это из левого ряда. Небольшое смещение вправо без включенного указателя поворота может указывать на встречный разъезд с крупногабаритным транспортным средством.
Как перестраиваться в плотном потоке
Многие водители-новички да и зачастую водители со стажем при мысли о том, как перестраиваться в плотном потоке, испытывают неподдельный страх и вместо ответа получают одну-единственную мысль «боюсь перестраиваться в плотном потоке«. Тем не менее, они вполне могут преодолеть этот страх с помощью нижеприведённых рекомендаций. Во-первых, нужно перестать воспринимать поток машин как грохочущую безликую массу. Каждый автомобиль это на самом деле такой же водитель, как вы. И каждому иногда приходится выполнять перестроение в плотном потоке. Поэтому, вы обязательно получите поддержку хотя бы от одного из них. Помните, для движения и маневрирования в плотном потоке и в том числе для перестроения существуют известные правила.
Прогнозируйте обстановку на дороге. Следите за действиями всех участников. Постоянно наблюдайте через зеркала заднего вида за тем, что происходит у вас за спиной: транспортные средства, которые еще недавно были сзади, в следующее мгновение могут поравняться с вашим автомобилем и совершить какой-либо неожиданный маневр. Всегда будьте готовы применить экстренное торможение. Сохраняйте хладнокровие и благоразумие. Даже если перед вами суетится водитель-новичок или лихач, держите себя в руках. Задумайтесь, что вам важнее: жизнь — или правота и ДТП, которое повлечет за собой потерю времени, денег на восстановление автомобиля и, возможно, здоровья своего и окружающих?
Обгоняя машины в плотном транспортном потоке, особое внимание обращайте на длинномерные транспортные средства. Помните: перед ними может оказаться не так много места, чтобы перестроиться обратно на свою полосу. Планируйте обгон с учетом скорости движения встречных и попутных автомобилей. Если же обгоняют вас, никогда не препятствуйте завершению обгона. Наоборот, слегка притормозите и позвольте обгоняющему спокойно вернуться на свою полосу, особенно если навстречу с высокой скоростью приближается машина.
Если вы хотите быть абсолютно уверены в своей правоте и наверняка знать как перестраиваться в плотном потоке, вспомните ПДД. Пункт 9.4 говорит о том, что «при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия» , поскольку уверенно маневрировать в таких условиях затруднительно.
В пункте 11.3 оговариваются правила совершения обгона: «Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями» . Особенно важно соблюдать данное правило в плотном транспортном потоке.
Рекомендации по правильному перестроению в плотном потоке
Перестроение или изменение полосы движения — это один из самых распространенных маневров, который совершает любой водитель. К сожалению, инспекторы ГИБДД должны констатировать факт, что при совершении этого маневра автомобилисты часто создают аварийные ситуации, заканчивающиеся очень плачевно.
Чтобы правильно, без нарушений и аварийных ситуаций перестраиваться на любой трассе, и в любом потоке машин, необходимо четко уяснить основные правила совершения данного маневра.
Напомним также, что за неправильное перестроение — водитель забыл включить световой сигнал перед началом совершения маневра — по статье КоАП 12.14 ч.1 предусмотрен минимальный штраф — 500 рублей.
Депутаты в Думе уже несколько раз выдвигали предложение о повышении штрафов за опасное маневрирование как минимум в 10 раз.
Итак, основные правила перестроения.
Предупреждение других участников дорожного движения
Самая главная ошибка — водитель включает сигналы поворота непосредственно во время совершения маневра.
Ситуация знакомая до боли: вы едете по своей полосе со скоростью 60 км/час, и вдруг справа вас подрезают — водитель с соседней полосы вклинивается перед вами, причем указатели поворота он включил уже тогда, когда начал совершать данный манёвр.
Данная ситуация довольно опасная, если бы случилось ДТП, то можно было бы с легкостью доказать вину такого горе-водителя, тем более, что большинство автомобилей сегодня оснащены видеорегистраторами, о которых мы уже рассказывали на страницах нашего автопортала Vodi.su.
В данной ситуации инструкторы по вождению и инспекторы рассказывают, как нужно поступать:
- сигнал поворота включить заранее — за 3-5 секунды до перестроения, чтобы другие водители знали о ваших намерениях;
- начинать перестраивание можно только после того, как вы убедитесь, что на соседней полосе есть место, для этого нужно посмотреть в левое или правое зеркало заднего вида и оценить ситуацию.
Заезжать на соседнюю полосу нужно на той скорости, на которой по ней движется основной поток в данный момент. После завершения маневра поворотники нужно выключить.
Новички же часто совершают такую ошибку, как перестроение с замедлением, то есть выжидают пока появится свободное место и занимают его, при этом не набирая скорость соседнего потока. Это приводит к тому, что едущие сзади водители вынуждены резко снижать скорость — то есть аварийная ситуация на лицо.
О правильном порядке действий учат в любой автошколе. Правда, есть одна проблема. Как шутят сами автомобилисты: включенные поворотники для других водителей являются сигналом, что нужно добавить скорость и не дать перестроиться. В ПДД сказано, что в процессе перестроения уступать нужно всем ТС, которые движутся без изменения направления движения — то есть уступать должен тот, кто перестраивается.
Если вы едете и видите, что у автомобиля на соседней полосе зажглись сигналы поворота можно поступить по-разному:
- ускориться и не дать ему занять полосу — правила этого не запрещают, однако и все те, которые едут за вами, начнут ускоряться и тогда водителю совершить маневр будет еще более проблематично;
- два раза мигнуть дальним светом или подать звуковой сигнал — таким образом вы даете водителю сигнал, что разрешаете ему занять место на полосе перед вами.
То есть при перестроении любой водитель должен уметь оценивать ситуацию, понимать сигналы других участников движения и проявлять к ним уважение. Например в Европе правила дорожного движения те же, что и в России, но уровень культуры намного выше и поэтому водители всегда уступают друг другу.
Различные варианты перестроения
Ситуации на дороге бывают разные и совершать маневры нужно, исходя из обстоятельств.
Если вы движетесь с малой скоростью в пробке, то главным знаком вашего желания совершить перестроение будет – включенный поворотник. Следите за поведением соседних водителей — если они кивают, мигают фарами или снижают скорость, значит они разрешают вам перестроиться на нужную полосу.
В некоторых ситуациях можно просто снизить скорость и ждать пока не появится свободное место (но не в плотном потоке). При условии, что позади вас нет машин, а автомобили с соседней полосы никак не реагирует на включенные поворотники, необходимо, снизить скорость, пропустив автомобили, а сами занимаем место на соседней полосе, одновременно разгоняясь до скорости основного потока.
Если же спереди вы видите препятствие, сместиться на соседние полосы нет возможности, а позади вас тоже движутся авто на большой скорости, необходимо рассчитать расстояние, включить аварийные сигналы и постепенно снижать скорость. За несколько секунд можно принять решение о перестроении и включить соответствующий сигнал поворота.
Если вам нужно перестроиться через несколько рядов, то в каждый ряд нужно въезжать по очереди, оценивая ситуацию перед следующим маневром. Поворотники при этом можно не выключать, поскольку другие водители не поймут ваших намерений.
Ну и самая опасная ситуация — вы перестраиваетесь в левый ряд, но весь обзор вам закрывает, находящийся там габаритный автомобиль или автобус. Прежде, чем пойти на обгон и занять место в этой полосе, убедитесь, что с противоположного ряда никто не совершает подобный маневр. И не забывайте о правиле правой руки — преимущество при одновременном перестроении у того, кто находится справа.
Посмотрев это видео, вы поймете как правильно перестраиваться в плотном потоке автомобилей.
Правильное перестроение на дороге на автомобиле
Сложно представить жизнь без автомобиля сегодня. Бешеный ритм изо дня в день заставляет нас постоянно экономить свое время. Находясь за рулем, мы пытаемся избежать пробок, срезать лишний угол или обогнать никуда не спешащего соседа по движению. Если автолюбитель не первый год на дороге, он уже перестает замечать огромное количество сложных и иногда опасных маневров, которые ему приходится совершать за день. Что же делать менее опытному человеку, которому вождение дается с трудом? Наиболее волнующий вопрос для новичка — как правильно перестраиваться на дороге в потоке.
При перестроении не стоит забывать о так называемой «мертвой зоне»
Действительно, это чуть ли не самый частый маневр, который совершается при вождении, будь то поворот, обгон или разворот. К тому же сводки ГИБДД показывают, что большинство аварий случается именно из-за неправильно перестраивавшихся автолюбителей.
Долой страх
Как же научиться перестраиваться на дороге? Просто не нужно бояться. Такой совет, наверное, многих удивит, но именно страх больше всего мешает во время движения. Он в буквальном смысле закрывает глаза водителю. Потеряв самообладание, человек за рулем может совершить много глупостей, которые иногда приводят к плачевному результату. Вместо боязни при вождении должны присутствовать внимательность и осторожность.
Неправильное перестроение может спровоцировать ДТП
Также стоит заметить, что недостаточно лишь знания правил дорожного движения. Необходимо уметь предвидеть ситуацию на дороге. Разберем для этого процесс перестроения более подробно.
Негласные правила
Сам термин перестроения подразумевает под собой любое передвижение автомобиля из одной полосы в другую, не изменяющее при этом направления его движения.
Все было бы не так сложно, если участников движения стало меньше. Но свободные полосы в час пик — лишь мечты. Умение правильно перестраиваться в потоке машин — вот залог безопасной и доставляющей удовольствие езды. Существуют негласные правила вождения, о которых не стоит забывать даже опытным автолюбителям:
- Перед началом перестроения в обязательном порядке нужно показать знак поворота. Именно в тот момент, когда вы только захотели перестроиться, а не когда начали поворачивать руль в сторону. Это предупреждающий сигнал для других участников движения. Ваши намерения всегда должны быть понятны остальным водителям.
- Повторим снова: никакого страха. Он только усугубит ситуацию. Опаснее неопытного автомобилиста, который мечется из полосы в полосу, может быть лишь нетрезвый новичок. Вы не имеете права вводить в заблуждение участников дорожного движения.
- Перемещаемся в порядке очереди. Всегда нужно помнить про помеху справа. А также быть готовым подождать, если автомобиль перед вами уже начал перестроение.
- Не стоит забывать о так называемой «мертвой зоне», которая образуется по причине ограниченного обзора зеркал. Даже такую ситуацию можно предусмотреть, достаточно лишь повернуть голову и убедиться, что полоса, в которую вы стремитесь перестроиться, свободна.
- Если вы слишком поздно заметили яму на дороге, лучше не рисковать и не менять траектории своего движения. Другие водители могут не среагировать на резкий маневр, и последствия могут быть поистине страшными. Нужно стараться избегать резких движений за рулем. По возможности все перестроения должны иметь плавную траекторию и быть обдуманными.
- Чтобы без лишних трудностей перестраиваться в плотном потоке машин нужно быть достаточно уверенным водителем и не бояться насмешек со стороны. Стоит просто показать знак поворота и вас обязательно кто-нибудь пропустит. Не забудьте поблагодарить аварийкой. Это своеобразный дорожный этикет.
- Будьте максимально внимательны к водителям мотоциклов и скутеров. Как правило, ими являются молодые любители скорости и адреналина.
- Держите дистанцию. Всегда следует внимательно наблюдать за машинами, которые движутся впереди, и соблюдать подходящий скоростной режим.
Не забывайте о дистанции перед совершением маневра
В дополнение ко всему вышесказанному, внесем, наконец, ясность в волнующий многих водителей вопрос: можно ли перестраиваться на перекрестке? Маневрирование на перекрестке не запрещено правилами дорожного движения. Но стоит понимать, что перекресток сам по себе является опасным участком, поэтому перемещение по полосам на нем без особой необходимости крайне нежелательно. Все же лучше немного потерять во времени, чем оказаться соучастником аварии.
Тише едешь — дальше будешь
Как оказалось, не нужно обладать каким-то особенным талантом, чтобы правильно перестраиваться в потоке машин. В этом деле нет никаких хитростей. Все элементарно — нужно всегда быть внимательным и спокойным на дороге. Не стоит пренебрегать правилами, которые созданы для нашей с вами безопасности.
Не старайтесь обогнать саму жизнь, бывают обстоятельства, которые выше наших сил. Уважайте других автолюбителей. Удачи на дорогах!