Замена жидкости и прокачка тормозов Газель Некст
Желательно производить замену тормозной жидкости один раз в год.
Применяйте тормозные жидкости, соответствующие классу не ниже DOT-4.
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
- — правый задний;
- — левый передний;
- — левый задний;
- — правый передний.
Гидропривод тормозов прокачивают для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода, связанного с его разгерметизацией.
Признаки наличия воздуха в гидроприводе:
- — увеличение хода педали, ее «мягкость при однократном нажатии на педаль;
- — постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости при повторных нажатиях на педаль.
Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.
Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости, описаны, ниже.
Различие состоит лишь в том, что не требуется предварительно откачивать из бачка старую тормозную жидкость, а критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.
Отворачиваем пробку бачка главного тормозного цилиндра
Откачиваем старую жидкость из бачка и заливаем в бачок новую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины
Если задние колеса вывешены, разблокируем регулятор давления тормозов, вставив отвертку между пластиной и поршнем
Очищаем от грязи клапаны выпуска воздуха и снимаем колпачки с клапанов передних тормозных механизмов
Снимаем колпачки с задних тормозных механизмов
Надеваем пластиковый или резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса
Конец шланга опускаем в чистую прозрачную бутылку.
Помощник нажимает на педаль тормоза четыре-пять раз, после чего удерживает педаль нажатой.
Откручиваем на ½ — ¾ оборота клапан выпуска воздуха.
Из шланга начнет вытекать старая тормозная жидкость.
Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заворачиваем клапан выпуска воздуха.
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки MIN на стенке бачка.
При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.
Таким образом, обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
Таким же способом заменяем тормозную жидкость в тормозном механизме левого переднего колеса.
Далее заменяем тормозную жидкость в тормозном механизме левого заднего колеса, затем правого переднего.
Повторяем операции 5-9 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков).
Вынимаем отвертку (если вставляли) между пластиной и поршнем регулятора тормозов.
Проверяем тормоза. Нажимаем несколько раз на тормоз – ход педали и усилие на ней должны быть одинаковы, при каждом нажатии.
Доливаем тормозную жидкость до уровня между метками MAX и MIN на стенке бачка и закручиваем пробку.
Одеваем защитные колпачки на клапана выпуска тормозных цилиндров.
Прокачка гидроагрегата АБС тормозов ГАЗель Next.
Другие записи по тормозным системам и АБС тормозов ГАЗель Next:
- Описание и диагностика АБС9.
- Антиблокировочная система тормозов серии АБС9 фирмы Bosch автомобилей ГАЗель Next.
- Коды ошибок АБС тормозов ГАЗель Next. (АБС9 Bosch).
- Схема АБС тормозов ГАЗель Next. (АБС9 Bosch).
- Рекомендации по замене деталей вакуумного усилителя Bosсh ГАЗель Next.
- Тормозная система ГАЗель Next 4.6т. Устройство и обслуживание.
- Замена датчиков АБС тормозов ГАЗель Next.
- Схемы ГАЗель Next.
Прокачка АБС9 может выполняться с помощью диагностического оборудования.
Для проведения диагностики АБС9, рекомендуется использовать тестер- сканер диагностический АСКАН-10 (производство ООО «АБИТ» г. Санкт-Петербург), с диагностическим кабелем Адаптером ПрМ230 (АБИТ.471080.310), а также с установленным модулем диагностики АБС9 ГАЗ (версия v1.11).
С помощью подраздела «Разрежение и заполнение» осуществляется процедура заполнения тормозной системы и гидроагрегата тормозной жидкостью с помощью создания разрежения.
Тест выполняется на стоящем автомобиле с подключением специальной установки вакуумной прокачки.
Внимание.
Не рекомендуется пользоваться данной программой без наличия дополнительного оборудования для создания разрежения и заполнения гидроагрегата. После замены и установки нового незаполненного гидроагрегата рекомендуется воспользоваться программой «Прокачка гидроагрегата».
С помощью подраздела «Прокачка гидроагрегата» осуществляется удаление воздуха и заполнение тормозной жидкостью внутренних контуров гидроагрегата.
Внимание.
Прокачка гидроагрегата необходима только после установки нового гидроагрегата.
Производитель гидроагрегата, ф. «Bosch», отмечает необходимость использования устройства для прокачки, создающего избыточное давление не менее 2 Бар (~2 кгс·см2) в бачке тормозной жидкости.
Перед прокачкой гидроагрегата необходимо провести прокачку тормозной системы обычным способом. Прокачка гидроагрегата проводится в 4 этапа со следующей обязательной последовательностью:
- прокачка левого заднего колеса;
- прокачка левого переднего колеса;
- прокачка правого переднего колеса;
- прокачка правого заднего колеса.
Меню подраздела «Прокачка АБС».
В процессе прокачки необходимо нажимать и отпускать тормозную педаль автомобиля с периодичностью одно нажатие/отпускание примерно в четыре секунды, при этом необходимо следить, за уровнем тормозной жидкости в бачке главного цилиндра, не допуская сухого дна. Прокачка гидроагрегата производится только на автомобиле с неработающим двигателем. Во время прокачки аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
Во время прокачки гидроагрегата необходимо надеть на клапан прокачиваемого колеса трубку, поместив другой конец трубки в емкость с тормозной жидкостью, открыть клапан и производить нажатия на педаль тормоза.
После выбора этапа прокачки следует нажать клавишу «Enter». На дисплее появится сообщение.
Сообщение.
Для начала процедуры прокачки следует нажать клавишу «F2».
При успешном завершении прокачки на дисплее выводится сообщение.
Сообщение.
По окончании прокачки данного колеса следует нажать клавишу «Esc».
P.S. В случае неуспешного завершения теста, сообщение не выводится. В этом случае следует повторить процедуру прокачки соответствующего колеса. Далее, при необходимости, следует проверить неисправности АБС и устранить их.
Аналогичным образом следует выполнить оставшиеся этапы прокачки. При успешном проведении всех этапов прокачки и в правильной последовательности (сначала левое заднее колесо, затем левое переднее, затем правое переднее и правое заднее), на дисплей выводится сообщение «Статус заполнения успешно записан».
При этом в разделе «Параметры» статус параметра «Заполнение» изменяется с «НЕ ЗАК» на «ОК».
В подразделе «Тесты» осуществляется проверка правильности подключения трубопроводов, динамика работы электромагнитных клапанов, а также качества сигналов от датчиков скорости.
Все тесты проводятся на тормозном стенде.
Нет тормозов
Доброго времени суток всем. Просьба подсказать куда копать. Начну с того что сразу скажу что я поменял, а это: главный тормозной, передние колодки, диски месяца два назад передние тормозные, ремкомплект направляющих суппорта, задние колодки, цилиндрики задние, трусики ручника, той зимой протачивал задние барабаны. А проблема в том что при торможении машина замедляет медленно ход а не стопорится сразу. Если накачать тормоз раза три четыре то тормозит сразу. На заглущенную тормоза накачаешь, зеведешь педаль уходит сразу. Тормозная стоит на месте не уходит. В чем может быть причина?((
Пробег: 140 000 км
19 ноября 2017 Метки: своими руками
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы автомобиля Газель
Для данной операции не требуется смотровая канава, достаточно чистой, ровной площадки.
Заменяйте тормозную жидкость каждые 2 года эксплуатации.
Для заправки системы нужно использовать гликолевые тормозные жидкости DOT-4 или подобные.
Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода тормозов.
Для данной операции потребуются накидные ключи на 10, на 12 и желательно специальный ключ для прокачки тормозов, а так же тормозная жидкость, прозрачный шланг, прозрачный сосуд (можно пластиковую бутылку).
Клапаны для выпуска воздуха из рабочих цилиндров задних колес выполнены под ключ на 10, передних колес под ключ на 12.
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
- — правый задний;
- — левый передний;
- — левый задний;
- — правый передний.
Снимаем пробку бачка главного тормозного цилиндра
Доливаем в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
Затормаживаем автомобиль ручником и устанавливаем под задние колеса башмаки.
Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируем регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем.
Не забываем вынуть ее после окончания работы.
Очищаем от грязи клапаны выпуска воздуха и снимаем защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров передних тормозных цилиндров
Снимаем защитные колпачки выпуска воздуха с задних рабочих цилиндров.
Надеваем резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма и погружаем конец шланга в чистый сосуд.
Удаление воздуха из гидросистемы тормозов выполняем при работающем двигателе (чтобы работал вакуумный усилитель тормозов).
Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре – пять раз (с интервалом между нажатиями 1 – 2 сек.), после чего удерживать педаль нажатой.
Отверните на ½ — ¾ оборота клапан выпуска воздуха.
Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость.
Педаль тормоза в это время должна плавно переместиться до упора.
Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
Нужно следить за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до нижней метки на стенке бачка.
При необходимости нужно доливать новую тормозную жидкость, чтобы не допускать попадания воздуха в гидропривод.
Так и происходит вытеснение старой тормозной жидкости новой без осушения гидросистемы.
Далее, заменяем тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме, а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, а затем в правом переднем).
Повторяйте эти операции до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
После замены тормозной жидкости нужно надеть защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.
Доливаем тормозную жидкость, ее уровень должен быть между метками максимум и минимум.
Проверяем работу тормозов.
Устанавливаем детали в обратном порядке.