Тема: Приводной вал, биение
ganzales
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 24.01.2019
Сообщений 5
camry v40 v6
0 
0
Город Москва
Приводной вал, биение
Ребят, помогите разобраться. Пытаюсь выяснить причину вибрации, появляется на скорости 120Км/ч, а так же на разгоне, когда прилично давишь на педаль. Слышал мнение, что это может быть из-за приводного вала.
Был удар в колесо, после чего были заменены поворотный кулак, нижний рычаг, стойка — с этого момента прошло достаточно много времени, в общем то все нормально, вибрация эта не критичная, просто решил разобраться.
1. Как видно краска облезла, т.е. теоретически вал согнут, но не факт.
2. Что это такое, это случайно не балансировка?
24.01.2019 19:57 #2
CamryMan75
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 03.11.2008
Сообщений 8,228
1,346 357
2. Назвается демпфер
24.01.2019 20:19 #3
ganzales
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 24.01.2019
Сообщений 5
camry v40 v6
0 0
Биение, вибрация? Проверьте шрус!
После вчерашней установки полиуретановой опоры биение руля прошло. Но стал более отчетливо слышен посторонний шум при движении. Утром перед поездкой в деревню я зарулил на СТО и попросил проверить ступичные. Механики ничего подозрительного в них не услышали и не увидели, но зато обнаружили тарахтенье ШРУСа. Я его и сам еще при замене тормозилок заметил, но списал это на утекшую смазку из-за ослабленного пыльника(внутренний шрус). Планировал купить смазку и поменять на днях. Но тут обнаружился странный эффект при вращении. На определенной позиции полуось толкает двигатель! К тому же звук исходит от внешнего шруса, на котором пыльник целый и сухой! бляхамуха А когда поехал в деревню за 100км — почувствовал небольшую вибрацию кузова на 60! Теперь у меня и пазл сложился!
Судите сами:
1) была непонятная вибрация от 80-100, балансировка не помогала
2) подушка была мертвой, поставил полиуретан
3) вибрация прошла на 80, но появилась на 60, хотя не такая сильная (ну еще бы, подушка-то еще цела!)
Заехал к Сергею ( Msergey61 ) прикрутить защиту и заодно покрутили колесо:
Все это время я боролся не с тем демоном…
Вибрация / биение руля не из-за балансировки!
12 лет
Прежде всего прошу модераторов не бить ногами! Прежде чем принять решение создать тему я прошерстил все подобные темы и не нашел никакой содержательной информации. Половина пользователей сообщают о проблеме и просят хелп говоря «шесть раз балансировал колеса — вибрация не прошла» а другая половина говорит » нужно отбалансировать седьмой раз, семь — счастливое число». Достаточно глупо, так ведь? А поскольку я уже устранил проблему и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО считаю её редкой и сложной то хочу поделиться с одноклубниками дабы сэкономить месяцы поисков и деньги впустую.
Итак, давайте сначала научимся дифференцировать вибрации в автомобиле.
1 — Биение руля (нарушение балансировки колес приводит к вибрации в руль, при ускорении и при движении накатом, преимущественно ближе к скорости 80-100 но бывает также как позже так и раньше. Причин дисбаланса много и большинство водителей знают их на зубок
2 — биение кузова из — за лопнувшей гидроопоры двигателя (симптомы — слева от двигателя все забрызгано маслом из лопнувшей опоры, амплитуда биения кузова вертикальная, скачкообразная преимущественно справа и чаще всего на низких скоростях, руль НЕ вибрирует! Биение вызвано аномальным изменением угла положения шрусов привода, эксплуатация авто крайне не рекомендется)
3- вибрация кузова из — за дисбаланса диска сцепления ( редкий дефект, лечится заменой диска сцепления, вибрация чувствуется при любых режимах работы, даже на холостом ходу на стоянке).
4 — А теперь ВИБРАЦИЯ, которая является виновницей создания данного топика, виновницей бессонницы и больных нервов. Причины я искал несколько месяцев и только сегодня нашел и устранил. ИТАК, проявляется вибрация следующим образом — только и исключительно при ускорении. ощущается всем телом так как телепает весь кузов. отпускаешь газ и двигаешься накатом — вибрация пропадает. на ранних стадиях вибрация чувствуется только на скорости 60 — 80, на низких скоростях нет вобще. спустя три месяца вибрация ощущалась уже на всем диапазоне скоростей, на низкой скорости более менее терпимо, на высокой (80 — 100) трясет так, что зуб на зуб не попадает, все незакрепленные предметы валятся на пол, машина улетает с дороги, страшный стук, отпускаешь газ (прекращаешь ускорение) вибрации нет. Когда кузов телепает руль неподвижен, стоит ровно, как приклеен, проблем с управляемостью и вращением руля нет. Вибрация растет пропорционально нагрузке (количество людей и багажа а также лобовой ветер), если ехать одному в салоне и в полный штиль вибрация существенно меньше. При этом слышны громкие и гулкие стуки при перемещении рычага КПП в пазах и при отпускании сцепления (и при трогании с места и в движении при переключениии передач. Звуки нехарактерные для гранат и скорее похожие на умирающую коробку передач. Методом исключения я пришел к выводу — умерли гранаты. Грешить больше было не на что, так как все мыслимые и немыслимые балансировки, расточки, шлифовки и замены колес были произведены — все бестолку. Дефектовать гранаты также бесполезно, они не люфтят, почти не издают звуков. Именно поэтому мастера в 9 (!) автосервисах были единодушны — ты гонишь парень, за всю жизнь такого не было в нашей практике, из за гранат это невозможно, кого ты учишь, они у тебя в полном порядке, ты просто очень придираешься, забудь и езжай спокойно. Что интересно они даже не чувствуют вибрацию когда садятся за руль, что ОЧЕНЬ плохо их характеризует. Как можно не обращать внимания на ТАКУЮ вибрацию? Короче, дефект был обнаружен только после снятия приводов в сборе, разобрали внутреннюю правую гранату, а она. просто рассыпалась. Смазки ноль, подшипник один из трех ржавый и разбитый, и это при том, что пыльник цел и невредим, хомуты на месте. Дефект можно почувствовать только взяв валы с гранатами в руки и покрутив меняя угол положения гранат и тогда чувствуется как в одном положении внутреннюю гранату клинит. За всю жизнь ни разу не тронулся с пробуксовкой, знаю что такое гранаты менять. Эти факторы позволяют однозначно судить о качестве Форд, ведь машина прошла 70000 в тепличных условиях. Вобщем, суть да дело, заказал оба привода в сборе, предлагаются только оригинальные, дескать китайцы не берутся за копирование приводов. Стоимость — левый 12100, правый 14200, ждал 3 дня. Приятный сюрприз — подвесной подшипник в комплекте, что довольно неожиданно и не в духе Форд МК, который даже шаровые опоры продает в сборе с рычагами и сайлентблоками. Сейчас, заменив приводы, я вспомнил, насколько тихо и приятно может быть в машине, вспомнил, какая она была новенькой, из салона.
Всем желаю успеха, дерзайте .
 |
вибрации руля, вибрация, вибрация кузова, балансировка |
Согнутая Граната или привод?
Такая вот проблема: биение руля при торможении и в движении свыше 120 км час;
Купил новое:
Колодки задние передние,Диски тормозные, ступица, подшипник, суппорт, направляющие суппорта все смазано всё новое. Читал пишут диски кривые даже новые бывают так вот я поддонкрачиваю колесо левое снимаю колесо, торм. диск, остаётся только ступица, завожу авто вкл 1ю передачу и иду смотреть так вот идет неравномерное вращение ступицы как будто она погнута хотя новая вот думаю на днях снять её со шлицов гранаты и проверить на равномерное вращение если будет ровно вращаться значит в чем проблема в гранате или вале привода.
Jett2000
Бывалый
Регистрация 4 Фев 2009 Сообщения 1,451 Возраст 54 Откуда UA Авто Ваз 2114, 1.6, 2008, инж.
Я уже =размножался= по данному поводу . симптомы были идентичны.
и мелком ось проверял и диски смотрел и протачивал, и ступичку. в итоге заехал на балансировку на серьезную ( а не =гаражную=) мастерскую с нормальными аппаратами и все решилось.
Руслан В.
Молодой-зеленый
Регистрация 6 Мар 2016 Сообщения 12 Возраст 34 Авто Ваз 2109
понимаешь ступица бьёт сама без диска и без колеса
Руслан В.
Молодой-зеленый
Регистрация 6 Мар 2016 Сообщения 12 Возраст 34 Авто Ваз 2109
Вот добавлю видео но только здесь не снят тормозной диск но вращение так само происходит без диска (что с новой что со старой ступицей)
Руслан В.
Молодой-зеленый
Регистрация 6 Мар 2016 Сообщения 12 Возраст 34 Авто Ваз 2109
Вообщим как решил проблему: снял со шлицов шруса (гранаты) и покрутил ступицу крутилась равномерно без виляния, вытянул с коробки внутрений шрус вмсте с полуосью и наружним снял оба шруса и насадил на новую полуось поставил всё на место. Надеваю тормозной диск завожу авто вкл 1ю передачу и бегу смотреть, и вуаля крутится идеально без всяких виляний только видно что пока ездил с таким дефектом чуть неравномерно стерся диск в 1ом месте но думаю притрется. Проехался потормозил нету биения хух. Наконецто свершилось)) год искал проблему советчики советовали что угодно даже некоторые говорили что рулевая рейка разбита)))). Положил полуось на ровную поверхность и покрутил и сразу видно на 1.5-2мм изгиб где щлицы. Вот такая вот проблемка может кому поможет.