Замена радиатора отопителя
1 – радиатор отопителя; 2 – левый кожух отопителя; 3 – рычаг управления заслонкой управления отопителем; 4 – промежуточный рычаг; 5 – винт; 6 – сектор рычагов; 7 – рычаг привода заслонки распределителя воздуха; 8 – заслонка управления отопителем; 9 – шланги отопителя; 10 – хомут; 11 – экран шлангов; 12 – кронштейн; 13 – заслонка распределения воздуха; 14 – уплотнитель; 15 – правый кожух отопителя; 16 – воздухопровод обогрева ног пассажира; 17 – прокладка радиатора.
| Рекомендация Никогда не затягивайте с устранением течи охлаждающей жидкости в салоне автомобиля, так как ее испарения вредны для вашего здоровья. |
| Вам потребуется отвертка. |
| 1. Снимите вещевой ящик (см. тут). |
| 2. Снимите облицовочную накладку ветрового стекла (см. тут). |
| 3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. тут). |
 |
 |
| 4. Снимите фильтр подачи наружного воздуха и. |
| 5. . выверните винты крепления корпуса фильтра. |
 |
 |
| 6. Выверните винты крепления корпуса электровентилятора. |
| 7. Выверните винты кронштейна крепления отопителя. |
 |
 |
| 8. Снимите воздуховод обогрева ног пассажира. |
| 9. Отогните кронштейн отопителя и. |
 |
 |
| 10. . извлеките промежуточный воздуховод. |
| 11. Выверните винты крепления радиатора отопителя. |
 |
 |
| 12. Ослабьте хомуты на подводящем и отводящем шлангах радиатора и снимите шланги. |
| 13. Извлеките радиатор отопителя из кожуха. |
| 14. Устанавливайте радиатор отопителя и все снятые детали в порядке, обратном снятию. |
| 15. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя. |
Радиатор отопителя Нива Шевроле: замена печки
Радиатор печки Нива Шевроле (радиатор отопителя) – важный элемент автомобиля, так как от качества и исправной работы данного элемента в комплексе с рядом других составляющих (печка Нива, заслонки, клапан термостата Нива, вентилятор и т.д.) напрямую зависит микроклимат в салоне.
Неисправность любого из этих элементов приводит к сбою в работе системы. Чтобы этого не допустить, необходимо следить за исправностью всех составляющих, проводя диагностику и регулярное ТО. В свою очередь, печка Нива используется в автомобиле для обогрева салона, создавая при этом комфортные условия в холодное время года.
Если в процессе эксплуатации автомобиля система отопления перестает выполнять свои функции, одной из причин может быть выход из строя радиатора отопителя Нива Шевроле. В этом случае необходимо повести диагностику и замену неисправного элемента. Далее мы рассмотрим, что представляет собой печка на Ниву, где находится, а также когда и как выполняется замена.
Шевроле Нива: печка, особенности конструкции и замена
Итак, конструкция отопителя автомобиля Нива Шевроле, как и у многих других марок автомобилей, относится к жидкостному типу. Система отопления и охлаждения соединены между собой, и сама печка управляется только заслонками.
Если рассматривать модель Нива, печка имеет следующие основные составляющие:
- радиатор;
- фильтр;
- вентилятор;
- несколько воздуховодов.
При этом замена печки Нива Шевроле представляет собой процесс, требующий опыта и знаний. По этой причине, приступая к ремонтным работам, необходимо точно определить поломку и ее тип. Например, на Нива Шевроле замена радиатора печки должна производиться только тогда, когда основные признаки неисправности четко указывают на характер проблемы.
Существуют несколько основных признаков, появление которых свидетельствует о выходе из строя радиатора отопителя. В списке основных симптомов можно выделить:
- возникновение масляного налета на стеклах после включения печки;
- появления в салоне автомобиля запаха антифриза;
- недостаточный прогрев воздуха в салоне;
- появления следов антифриза под ковриком со стороны пассажирского сидения;
- увеличение расхода охлаждающей жидкости.
Если система отопления действительно нуждается в ремонте и поломка печки диагностирована, можно приступать к демонтажу радиатора. Однако предварительно следует ознакомиться с несколькими инструкциями.
Дело в том, что заменить радиатор печки на Ниву не так просто. Причина- расположение элемента не самое удачное. Сам радиатор печки на Ниву Шевроле представляет собой теплообменник, через трубки которого проходит антифриз (рабочая жидкость системы охлаждения), нагретый двигателем.
Трубки имеют множества тонких и быстро нагревающихся ребер. Посредством вентилятора печки происходит обдув горячего радиатора. Далее теплый воздух через воздуховоды попадает в салон автомобиля. Расположен радиатор Шевроле Нива за бардачком.
Чтобы обеспечить к нему доступ, необходимо снять приборную панель. С учетом того, что демонтаж панели представляет собой трудоемкий процесс, как правило, для замены снимают только бардачок.
Подбор и замена радиатора печки Нива Шевроле
Убедившись в необходимости замены радиатора, еще до начала ремонтных работ возникает вопрос выбора нового элемента для замены. Рассмотрим два варианта радиаторов, отличающихся между собой и по цене, и по рабочим характеристикам:
- Алюминиевые радиаторы имеют следующие преимущества: изделия доступны по цене, отличаются малым временем нагрева, а также небольшим весом. Что касается недостатков: низкая ремонтопригодность, низкий показатель теплопередачи, стальные вставки такого радиатора подвержены коррозии;
- Медные радиаторы печки: высокий показатель теплоотдачи, достаточный срок службы, хорошая ремонтопригодность. К минусам относят: большой вес, высокая стоимость изделия, медленный нагрев.
Определившись с выбором радиатора, необходимо подготовить следующие инструменты: плоскую и крестообразную отвертки, набор рожковых ключей, плоскогубцы, ножовку по металлу и емкость для слива охлаждающей жидкости. Также отметим, что Нива Шевроле может быть как с кондиционером, так и без него. При этом замена радиатора печки на авто с климатической установкой несколько отличается.
Замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера предполагает следующее:
- в приготовленную заранее емкость нужно полностью слить антифриз из системы (по времени процедура займет от 7 до 10 минут);
- со стороны пассажирского сидения, открутив крестообразной отверткой саморезы, удерживающие пластиковую панель и бардачок автомобиля, открыть доступ к патрубкам и крепежным болтам радиатора печки;
- ослабив плоской отверткой на патрубках металлические хомуты, снять патрубки, предварительно подставив под радиатор небольшую емкость для слива оставшегося в нем антифриза;
Крестообразной отверткой, открутив два крепежных болта радиатора, аккуратно вытащить его до момента упора правого угла в край пластиковой панели.
- аккуратно отломив плоскогубцами или спилив ножовкой по металлу угол пластиковой рамки, вытащить радиатор;
- устанавливаем новый радиатор в обратной последовательности, предварительно отрезав или отломив уголок на пластиковой рамке нового радиатора, как и при демонтаже.
Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером будет несколько иной.
Как заменить радиатор печки Нива Шевроле
Общий порядок выполняемых действий по замене радиатора отопителя на модели с кондиционером:
- открутить крестообразной отверткой саморезы крепления бардачка и на боковой панели в салоне автомобиля;
- снимаем салонный фильтр (рожковым ключом «10» выкрутить четыре крепежных болта улитки, четвертая улитка вытаскивается вместе с заслонкой, отодвинув всю конструкцию в сторону для доступа к проводке, отсоединить провода улитки и извлечь электромотор);
- достать из своего посадочного места находящийся под салонным фильтром испаритель, выкрутив плоской отверткой два крепежных болта и отсоединив все патрубки;
- доступ к четырем крепежным болтам и шлангам радиатора печи открыт;
Торцевой головкой «12» выкрутить крепежные болты радиатора, в случае сильного износа шланги срезать ножом (при установке нового радиатора шланги меняют на новые).
- слегка сдвинуть в сторону крепежные планки и аккуратно через проем боковой панели в салоне вытащить старый радиатор;
- установить новый радиатор в обратной последовательности.
Подведем итоги
Как видно, замена радиатора печки Нива Шевроле не является сложным процессом, однако потребует определенных навыков и знаний. Также важно учитывать нюансы, рассмотренные выше. Еще заранее необходимо определиться с выбором нового радиатора, а также подготовить набор необходимых инструментов. В свою очередь, если замена выполнена правильно, работоспособность элемента будет полностью восстановлена.
В качестве итога отметим, что только правильная эксплуатация и своевременное ТО помогут продлить эксплуатационный срок печки и радиатора отопителя (как медного, так и алюминиевого). Главное, вовремя менять антифриз, избегать смешивания разных типов жидкостей, а также регулярно промывать систему охлаждения при такой необходимости.
Реклама наших партнеров
Акционные товары
Addinol Premium 0530 C3-DX (5W30) 5 л
Addinol Giga Light MV 0530 LL (5W30) 5 л
Bosch S5 001 12В 52Ач
Addinol Eco Light (5W40) 4 л
- Моторные масла
- Для легковых автомобилей
- Для грузовых автомобилей
- Для смешанного автопарка
- Для 4-х тактных двигателей
- Для 2-х тактных двигателей
- Газомоторные масла
- Суда и рельсовый состав
- Тракторные масла
- Для газонокосилок
- Автоматическая КП
- Механическая КП
- Гидродинамические редукторы
- Антифриз
- Стеклоомыватель
- Tормозная жидкость
- Очистка двигателя
- Масляный фильтр
Новые записи в блоге
- 01.08.2023 Снятие головки блока цилиндров: правильный демонтаж ГБЦ
- 19.07.2023 При перегазовке хлопки в глушителе: карбюратор, инжектор, дизель
- 07.07.2023 Что можно понять по цвету свечей зажигания при проверке
- 05.07.2023 О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет
- 28.06.2023 После запуска двигателя черный или сизый дым
Замена радиатора печки Chevrolet Niva
1. Открываем крышку, чтоб стравить давление в системе охлаждения. Откручиваем шланг охлаждения с дроссельного узла. Вместо него одеваем шланг, другим концом шланг в 5-литровую бутылку или что оказалось под рукой. Снятый шланг охлаждения затыкаем пальцем и дуем в бачок, выдувая из системы часть антифриза или тосола, кто на чем ездит.
2. Снимаем бардачек.
3. Откручиваем воздуховод на ноги, который будет мешаться при вытаскивании печки, там все просто, один винт.
4. В печке можно просверлить отверстие, чтобы слить часть оставшейся жидкости, для того чтобы при снятии патрубков у нас не потекло из них. Я просверлил дырку и прижал к ней край резинового шланга слив остатки в бутылку.
5. Откручиваем хомуты шлангов пошире и сдвигаем хомуты как можно ближе к кузову чтобы не мешались. Шланги удобнее снять при вытаскивании печки.
6. Может понадобиться отломать край печки. Это можно сделать кусачками. Пока только на одной машине не потребовалась такая операция, печка вытащилась так.
7. На новой печка спиливаем край как на фото, это в случае если при вытаскивании не получилось снять без отламывания уголка.
8. Устанавливаем печку, одеваем шланги, вспоминая добрым словом конструкторов.
9. Появившееся отверстие заделываем герметиком. Обычно пользуюсь Абро Серым 999, густой и не воняет.
Ну а дальше собираем все как и было.
Замена радиатора печки на ниве шевроле
Вся работа по замене радиатора делиться на несколько этапов. Если времени не достаточно, а автомобиль нужен в течение дня или из-за
Работы нет времени заниматься ремонтом, то ее, можно выполнять, по вечерам после работы по несколько часов. Если производить замену обычным способом со снятием панели, то автомобиль останется недвижимым, пока панель не поставишь на место, хотя большую часть ремонта на Ниве шевроле можно передвигаться, но нужно не забывать следить чтобы уровень антифриза в бачке был в норме.
Следует обратить внимание на то, что во время работы будит очень много болтов, и что бы, не запутаться, потом какой, откуда болт, их желательно промаркировать.
Для замены потребуются следующие инструменты:
- Короткая отвертка с реверсом, она сильно поможет во время работы.
- Т20 торекс, и крестообразная бита
- Изолента которую следует обмотать биту и вставить в ключ на семь, и заматать изолентой,
- так как там иметься один саморез, к которому невозможно подлезть простой отверткой.
- Плоская обычная отвертка .
- Ключи на десять, девятнадцать, двадцать четыре, и на восемь
- Клещи чтобы снять зажимы на патрубках
- Нож
- Фонарик, чтобы иметь стационарный свет внутри панели
- Силиконовый герметик, он понадобиться при сборке, но это уже пожеланию
Первый этап. Снимаем бардачок.
Следует открутить накладку с правой стороны от бардачка. Для этого все саморезы, которые виднеются на тоннеле и внутри бардачка откручиваются. У бардачка на крышке с нижней стороны есть накладка, которая держится на 3 саморезах, а сверху ближе к ручке на четырех. Откручивать ее не следует, так как она мешать не будет.
Второй этап, снимаем подушку безопасности.
С АКБ сниматься минусовая клемма, для того чтобы подушка не сработала. Снизу среди проводов ищем красную клемму. Берем плоскую отвертку, защелку которая крепиться к каркасу панели, подеваем и тянем до упору вниз. Все, таким образом, освобождаем фишку и разъединяем ее. Блок подушки с заглушкой на панели являются одним целым. Ключом на десять, откручиваем крепления подушки к каркасу, которая держится на двух болтах. Заглушка на панели подевается плоской отверткой, снизу отжимаем защелки рукой, и вытаскиваем вверх подушки.
Третий этап, снимаем пассажирский воздуховод.
Поддеваем у пассажирской решетки отверткой боковые заглушки, и два самореза за ними. На себя вытаскиваем решетку, если не идет смело дергаем на себя. Вытаскиваем воздуховод, отклеивая армированный скотч, который стягивает воздуховод.
Четвертый этап, снимаем патрубки.
Добираемся к патрубкам и внутри откручиваем саморез после чего патрубок тянем на себя.
Пятый этап, снимаем блок предохранителей и ЭБУ.
Вытащить кондиционерный испаритель нам будут скорей всего мешать мозги. Их достаточно снять с данного крепления и просто оставить висеть. Можно это сделать и потом, но снимать их придется в любом случае.
Крышку мозгов откручиваем ключом на десять, а болты крепления откручиваем крестовой отверткой. Из пучка проводов два уходят на кузов это масса, они не дают опустить низко ЭБУ. Поэтому раскручиваем изоленту и эти провода выводим в сторону.
Шестой этап, снимаем улитку.
Воздушный фильтр следует снять, после чего откручиваем четыре самореза, которые крепят улитку к кузову. Моторчик, который там находиться снимать ненужно. С низу печки хорошо виден саморез его откручиваем, затем внутри панели с право, там есть саморез, битой с ключом на семь, (выше на картинке видно, как это сделать) откручиваем его, просунув одну руку в дыру где подушка безопасности, а другой рукой с ключом в дырку воздуховода со стороны пассажира. Таким образом, правой рукой крутим, а левой прижимаем.
Железные кронштейны отгибаем в солон тросик который регулирует положение данной заслонки снимаем, поддевая защелку кожуха узкой отверткой.
Седьмой этап, разбираем улитку и вынимаем ее.
Это один из самых сложных моментов. Чтобы снять две половинки, нижнюю и верхнюю часть, нужно снять шесть защелок. Поддеваем верхние плоской отверткой, пока они не улетят, остальные уже подеваем на ощупь. После того как защелки сняли, разъединяем корпус на две части, повернув верхнюю часть в право.
Восьмой этап, снимаем испаритель кондиционера.
Как правило, автомобиль может быть с кондиционером, без кондиционера этот этап пропускаем. Если вариант первый, то следует открутить трубки кондиционера. Начнет выходить фреон, им лучше не дышать. Рядом находятся пару шпилек с гайками, они выкручиваются вместе. После чего снимаем болты, которые крепят корпус испарителя. Слева от патрубков есть один саморез его можно не заметить, и поэтому если его не открутить могут возникнуть проблемы со снятием. После всех манипуляций испаритель сдвигаем вправо, выводя его из печки, тянем немного вниз и на себя. Передний кронштейн с лева выводим, выводя его из крепления.
Девятый этап, снимаем радиатор печки.
Снимаем радиатор отопителя, радиатор отеплителя следует снимать аккуратно, и под него лучше постелить пакет или клеенку, чтобы в салон не попал антифриз. Подготавливаем пяти литровую канистру или баклажку, под антифриз. Высверливаем отверстие в нижней части радиатора, и сливаем жидкость в тару. Затем с патрубков откручиваем хомут, и два винта. После чего радиатор вытаскиваем и выдергиваем оставшиеся патрубки, и мы увидим на радиаторе течь.
Десятый этап, заменяя радиатора и патрубков.
В этом заключительном этапе мы меняем радиатор или шланг (патрубки). Советуем поменять все, так как старые неизвестно сколько проходят.
Таким образом, на автомобиле нива шиврале замена, радиатора произведена, собираем все в обратном порядке!