Представлена новая «Буханка» Riviera
Представлена новая версия микроавтобуса УАЗ «Буханка», которая получила название Riviera. Автомобиль уже показали вице-премьеру правительства РФ Дмитрию Чернышенко в ходе его недавнего визита в Ульяновскую область.
Как пишет Drom.ru, переоборудованием «Буханок» в «Ривьеру» займётся одна из фирм-партнёров УАЗа. Внешне спецверсия будет выделяться яркой окраской по двухтоновой схеме и более широкими колёсами на литых дисках, а внутри появятся сиденья повышенной комфортности с широкими возможностями трансформации.
Автомобиль спроектирован специально для поклонников автотуризма, но полный перечень особенностей автомобиля пока что не раскрывают.
«Буханку» выпускают с 1965 года. Современные фургоны и микроавтобусы оснащают 112-сильным бензиновым двигателем ЗМЗ-409 объёмом 2,7 л, с китайской пятиступенчатой «механикой» от BAIC и полным приводом типа part-time с понижающей передачей.
Новый УАЗ Автобус
УАЗ Буханка произвела настоящий фурор, когда только появилась в СССР. Она стала фактически первым автомобилем, который получил широкое распространение не только на территории Советского Союза, но далеко за его пределами. Сейчас ее относят к малотоннажным грузовикам семейства СГР.
Ульяновский автомобильный завод продолжает создавать новые модификации на основе этой модели, делая тюнинг, совершенствуя и улучшая ее. Наряду с классической версией УАЗ Буханка они получают высокую профессиональную оценку и завоевывают широкую известность не только в России. Ознакомиться с полным модельным рядом вы можете на нашем сайте.
УАЗ Буханка – автомобиль, созданный для тех, кто высоко ценит простоту и надежность в сочетании с широким функционалом и невысокой стоимостью. Официальный дилер в Москве и Московской области компания ТОРГМАШ предлагает купить новый УАЗик, чтобы получить гарантию производителя, а также иметь возможность обращаться в фирменный сервис. Узнать, сколько стоит современный фургон, можно по телефону или непосредственно в нашем салоне.
В автосалоне представлены две модификации УАЗ Буханка, которые можно отнести к грузовому типу:
- бортовая версия на грузовой платформе. Кабина с одним рядом сидений, кузов представляет собой каркас, закрытый тентом;
- комплектация «Фермер» имеет два ряда сидений для пассажиров и укороченную версию грузовой платформы, закрытой тентом.
УАЗик для пассажиров
Пассажирские авто УАЗ Буханка различают по уровню функциональных возможностей:
- «Комби». Спереди одно водительское сидение и одно пассажирское, в салоне можно разместить 6 человек. Грузоподъемность – 400 кг;
- Остекленный фургон. Внутри есть перегородка, которая делит салон на кабину водителя и грузовую часть;
- Микроавтобус. Используется исключительно для пассажирских перевозок.
Модельный ряд с надстройками
К этой категории относятся УАЗики следующих исполнений:
- «Изотерм» или фургон для доставки продуктов. В нем обеспечен оптимальный режим хранения пищевой продукции;
- «Хлебовозный» фургон, оборудованный для перевозки хлебобулочных изделий;
- «Автолавка», которая используется исключительно как небольшой магазин для торговли.
Некоторые модификации УАЗ Буханка используются в качестве спецтранспорта. Примером таких автомобилей могут служить санитарные и лесопатрульные модели. В каждой специализированной «таблетке» установлено необходимое дополнительное оборудование и техническое оснащение.
Все новые варианты вы можете приобрести в салоне ТОРГМАШ. Являясь официальным дилером завода-изготовителя, компания предлагает цены без накруток, а также представляет заводскую гарантию. Выбрать нужную модификацию вы можете на сайте по фото и характеристикам. Здесь же вы можете ознакомиться с прайсом. Продажа осуществляется за наличные, в кредит и на условиях лизинга.
| ДВИГАТЕЛЬ | |
|---|---|
| Рабочий объем, л | 2.7 |
| Рабочий объем, см3 | 2693 |
| Диаметр цилиндра | 95.5 |
| Количество клапанов | 16 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Максимальная мощность, кВт | 82.5 |
| Максимальная мощность, л.с. | 112 |
| Номинальный крутящий момент, Н*м | 208 |
| Об/мин КВТ | 4000 |
| Об/мин ЛС | 4000 |
| Об/мин НМ | 3000 |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Расположение цилиндров | в ряд |
| Тип топлива | Бензиновый |
| Требования к топливу | АИ-92 |
| Ход поршня | 94 |
| Тип наддува | Нет |
| Экологический класс | EURO5 |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Тип трансмиссии | Механическая (MT5) |
| Тип привода | Полный |
| Количество передач | 5 |
| КУЗОВ | |
| Тип кузова | Автобус |
| Тип ТС | Легковой |
| Длина кузова | 4363 |
| Ширина кузова | 1940 |
| Высота кузова | 2064 |
| Колесная база | 2300 |
| Передняя колея | 1465 |
| Задняя колея | 1465 |
| Дорожный просвет | 205 |
| РАЗМЕРЫ САЛОНА | |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 9 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя подвеска | Зависимая, неразрезной мост, рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Зависимая, неразрезной мост, рессоры |
| Передний амортизатор | Газовые |
| Задний амортизатор | Газовые |
| ВЕС И ДОПУСТИМЫЕ НАГРУЗКИ | |
| Максимальная масса, кг | 2880 |
| Минимальная масса, кг | 2080 |
| ДИНАМИКА | |
| Разгон 0-100 км/ч, c | 35 |
| Максимальная скорость, км/ч | 115 |
| РАСХОД ТОПЛИВА | |
| Город, л/100 км | 18 |
| Смешанный, л/100 км | 16 |
| Трасса, л/100 км | 13.5 |
| ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ | |
| Пробег, км | 100 000 |
| Срок владения, мес | 36 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передний тормоз | Дисковые вентилируемые |
| Задний тормоз | барабанные |
| ВМЕСТИМОСТЬ | |
| Объём багажного отделения (л) (VDA) | 500 |
| Объём топливного бака, л | 77 |
Контакты салона и сервиса
СЕВЕР
Москва, 88 км МКАД (внешняя сторона)
Футуристичная новая «Буханка» все-таки станет реальной
В ноябре прошлого года независимый российский дизайнер Андрей Давыдов опубликовал на Behance изображения с собственным видением «Буханки» нового поколения. На рендеры обратил внимание сам Ульяновский автозавод и разместил их в своих соцсетях, из-за чего многие подписчики ошибочно решили, что наконец пришло время обновления «Буханки». Как оказалось, футуристичный фургон действительно станет реальным, но займется его постройкой не УАЗ.
«Буханка-2023»: легендарный ульяновский внедорожник напечатали на 3D-принтере
Авторы топового YouTube-канала «Машинаторы» завершают работу над обновленной версией «буханки» — УАЗ-452. Блогеры по собственной инициативе решили выпустить полноценный прототип легендарного ульяновского внедорожника. Автором проекта выступил московский дизайнер Андрей Давыдов. 73online.ru рассказывает, как именно будет выглядеть «буханка» будущего.
У YouTube-канала «Машинаторы» более миллиона подписчиков. Его авторы своими руками создают и тюнингуют интересные автомобили. Два года назад на официальной странице УАЗа во «ВКонтакте» опубликовали рендер новой «буханки», который создал Андрей Давыдов, с призывом оценить дизайн. Более 13 тысяч подписчиков высказались, что «буханка» смотрится «свежо и стильно».
Год спустя на этот проект обратили внимание «Машинаторы». Они связались с дизайнером и договорились выпустить прототип автомобиля, с посылом «внешность «буханки» за десятилетия изменилась не сильно, а народ требует перемен».
За основу взяли старенький УАЗ-452, купленный в Ленинградской области. От оригинального автомобиля машинаторы оставили только раму, пол и перегородку кабины, чтобы сохранить оригинальную компоновку (двигатель между водителем и пассажиром), а также розочку на рычаге переключения скоростей — популярное когда-то наследие советского прошлого.
Кузов «обновленной» буханки из композитных материалов по разработанной дизайнером 3D-модели изготовили на 3D-принтере и станке с ЧПУ. Мотор, а также коробку передач, раздатку, проводку и систему охлаждения взяли с УАЗа «Патриота». Главное, как отметили авторы проекта, «сохранить практичность, за которую полюбили легендарную буханку». Выпустить концепт внедорожника они планировали в 2022 году, к 100-летию СССР, в котором родилась легенда отечественного автопрома.
Работа ребятам предстояла грандиозная: только одна передняя часть «буханки» состояла из 41 детали, которые вырезали из композитного материала, обработали, склеили специальным клеем и зафиксировали саморезами.
Спустя три месяца на машинаторов вышли представители УАЗа. «Мы сначала напряглись, думали, нас поругают за нарушение авторских прав. Но автозавод предоставил в пользование УАЗ «Профи» для грузоперевозок, чтобы привезти нужные для изготовления «буханки» материалы», — рассказали авторы канала.
Андрей Давыдов представил несколько вариантов кузова в разных расцветках. Интересно, что дизайнер нанес на автомобиль народное название — «буханка», что действительно является изюминкой внедорожника. Давыдов создал фирменные покрышки.
Также на заднюю стойку он добавил значок «СССР 100». Это вызвало замечания у некоторых пользователей, которые следят за проектом. «Я родился в великой стране (никто меня не переубедит в обратном), успел стать пионером. Мне хотелось сделать что-то в честь столетия СССР. Поэт посвятит стихотворение, художник напишет картину, а транспортный дизайнер…», — ответил на эти замечания Давыдов.
Кроме этого, он разработал очень стильный дизайн интерьера для обновленного внедорожника.
Вот так пока это выглядит в реальности: элеметны салона изготовлены из композитных материалов.
На днях Андрей Давыдов представил новые подробности об обновленном автомобиле. Концепт получит семиместный салон, обустроенный по формуле «2+2+3» (при этом кресла второго ряда будут разделены консолью, под которой спрячется кожух моторного отсека). Двери пассажирского фургона планируется сделать сдвижными.
В грузопассажирском варианте обустроят откидные лавки и столик. Доступ в машину будет через сдвижную дверь на правом борту.
73online стал первым порталам, которому Андрей Давыдов предоставил новый эскиз задней части интерьера прототипа. В этом варианте он максимально повторяет компоновку классической «буханки».
Нынешним летом машинаторы связались с представителями УАЗа и напросились в гости на автозавод, чтобы посмотреть вживую, как именно делаются «буханки». Музею УАЗа они подарили макет обновленного автомобиля.
1 октября авторы проекта совершили первую поездку на прототипе, которая чуть не стала последней. Во время движения у автомобиля начали отваливаться колеса.
«Наш косяк», — резюмировали машинаторы.
За рулем прототипа уже посидел Андрей Давыдов. Он отметил, что получилось «вполне уютно».
Что в итоге? К юбилею СССР, который будет отмечаться в декабре 2022 года, как было запланировано, подготовить прототип не получится: работы завершатся в 2023-м.
Основные характеристики обновленной «буханки» — 2,7-литровый бензиновый двигатель, 6-ступенчатая АКПП, полный привод. Автомобиль будет оснащен бортовым компьютером, современным мультимедийным комплексом с большим сенсорным экраном и аудиосистемой. Кнопки управления расположатся на стильном руле.
Еще в марте машинаторы подсчитали, что на создание прототипа они затратили 423 тысячи рублей только на материалы и необходимые приспособления. С учетом зарплаты, аренды и прочих расходов на проект ушло 2,088 миллиона. Итоговая сумма в нынешних реалиях перевалит за пять миллионов рублей.
«Но это прототип, уникальный автомобиль в единственном экземпляре. В условиях завода на конвейере стоимость производства «буханки» будет гораздо меньше», — уверены машинаторы. Их поклонники надеются, что работа ребят будет оценена по достоинству, и на УАЗе наладят-таки выпуск обновленных внедорожников на базе готовой модели.