Когда заводишь машину обороты сначала поднимаются потом падают

Помогите пожалуйста, низкие обороты сразу после запуска двигателя.

Уже неделю минимум, после запуска двигателя на холодную (на улице 0…-10) двигатель заводится, и держит очень низкие обороты, в районе 500…800 об.мин.
Чем холоднее-тем ниже обороты, секунд через 5-10 обороты резко повышаются до нормальных. Могут повышаться в 2-3 приёма с паузами в пару секунд. Не понимаю как такое может быть? Сегодня завёл — обороты были очень низкие, почти сразу заглохла… Не могу понять что это.
Спасибо заранее=)

ps: Дроссель чистил, рхх новый, ничего не изменилось.

Попробовать выжать сцепление и пускай авто поработает так, я думаю что масло в коробке через чур густое и движку сложно при запуске все проворачивать.

Хмм…идея. Но почему поддав газу обороты сразу выходят на норму?

Сбегал, завёл со сцеплением, абсолютно тоже самое.

у меня точно так же, грешу на рхх

Поменял РХХ исключительно из за этого, ноль колку. Грешу на дроссель и бк.

Вот тоже хотел писать про такую же проблему сюда. Точно так же моя машина ведет себя. Причем при этих низких оборотах напряжения борт.сети 11.8 В. Потом после нормализации оборотов нормализуется и напряжение бор.сеть
Поменя ДПДЗ не помогло. ДХХ новый. Свечи и высок.провода тоже новье.
Больше склоняюсь к проблеме с генератором. Походу ему хана.
Буду на неделе его проверять (сниму ремень и попробую завести также на холодную).

На холостых сколько шагов РХХ? Есть возможность посмотреть?

Возможность есть. Тоже модет завтра попробую посмотреть как он ходит. Постараюсь заснять.

вот видяха как заводится.

У вас обороты медленно, но уверенно ползут вверх)) А на сцеплении?

Это 2ая попытка завести. При первом запуске вспомнил что надо бы занять и быстро заглушил. При первой заводке обороты 600-700, вся трясется, напруга 11,8 В, а через секунд 5 обороты поднимаются. Так происхолит что с выжитым сцеплением, что без выжима.

Таже хрень, давай искать вместе =)

Ну на работе консиоиум собирали. Пока скланаемся либо генератор либо ДХХ.

Таже хрень, давай искать вместе =)

Поменял щас ДХХ на новый. При запуске так же низкие обороты, но правда 800-900, напруна 11,9 и быстрее выходит на рабочие обороты. Думаю что все таки большая часть проблемы в генераторе. Завтра буду его тестить. У тебя машина какого года?

Машина 05-го года, кстати на генераторе тоже просадки. Сколько шагов рхх у вас?

Да я хз сколь шагов. Короч на горячую я его вытащил и завел машину, он соответственно не завелась, но ДХХ сначала немного вылез, а потом обратно залез. Потом проверял так же на холодную, ДХХ сначало попытался закрутиться, но подклинил и полностью выкрутился.

Я езжу на Lada 2108

воздух с впуснова ресивера подсасывает кольца новые поставь

Клемму с аккума скинь на пару минут.Обнули комп.

Без машины

Да, бракованный РХХ

Проблема как ушла-так и пришла((( Всё как было.

Тоже такая тема
Че делать то?
Датчик холостого менял
Дроссель чистый
Датчик кислорода чистил
Датчик температуры менял
Свечи проводи, менял

А в чём была проблема?

Без машины

а вы решили проблему? На шниве такая фигня, заводиться но обороты в районе 500…потом в течении 40 сек выходит на нормальные прогревочные. и все, весь день машин а заводиться как часики а с утра та же песня. Давление топлива проверяли, Рхх, дмрв, даже коленвала. подкидывали другой ЭБУ. все без толку

Такая же история. Началось года два назад.
С приходом морозов, после длительного простоя двигатель запускается на низких оборотах, а через несколько секунд, если не заглохнет, резко выставляет нормальные.
Если при первых вспышках разок топнуть «газ», то обороты сразу приходят в норму.
Обратил внимание на то, что в момент увеличения оборотов слышен тихий щелчок, похожий на срабатывание какого-то реле. Пробовал менять главное реле, а также реле на модуле зажигания (у меня он через отдельное реле запитан, напрямую с АКБ) — никаких изменений. Что там ещё может щёлкать?
Думал, что всё это из-за подсоса воздуха через клапан адсорбера (глючил он у меня как-то), но нет — замена клапана и шланга от него к ДЗ вообще ничего не дала.

На разных ЭБУ двигатель ведёт себя немного по-разному. Выше описано поведение на «Боше». На «Январе» движок схватывает и несколько секунд «колбасится», повышая и уменьшая обороты ХХ, после чего также всё приходит в норму. Шаги РХХ при этом изменяются (проверял через ELM).
Датчики температур вроде вполне адекватные показания дают…

В остальное время к двигателю никаких претензий — заводится, работает…
Нужны свежие идеи. 🙂

Есть свежие идеи?

Я езжу на Lada Калина седан

В остальное время к двигателю никаких претензий — заводится, работает…
Нужны свежие идеи. 🙂

Точь в точь такая же проблема.

Мне как вроде сброс с инициализацией ЭБУ помогал в свое время.
И отключение клеммы АКБ, когда копался с геной.

Падают обороты при заводе авто.

Ситуация следующая, ехал я с работы домой, по времени + пробки это минут 40 час максимум. Приехал поставил авто во дворе, пошел домой, покушал помылся прошло где то около часа, машина успела остыть. вышел из дома сел в авто, завожу. Машина завелась с первого раза, но потом я начал наблюдать следующую картину. как только машина схватила и завелась на тохометре 1100 оборотов где то, через секунду они снижаются чуть ли не до нуля, машина начинает глохнуть и кажется вот вот на подходе, машина опять набирает обороты. Что это? комп? или чему то пришел кирдык? Наблюдается это около недели. Машина постоит часок остынет, и вот опять такая хрень. могу снять на видео если это даст разумные объяснения происходящего.

26.10.2010, 16:37 #2
Старожил No Smoking

Аккуратно почисти датчик оборотов холостого хода и рядом датчик массового расхода воздуха, чистить очистителем для карбюраторов и дать хорошо просохнуть. Возможно что один из датчиков за барахлил.

27.10.2010, 11:53 #3
Vasko_68sl
Автор темы

Цитата Сообщение от Andron777 Посмотреть сообщение

Аккуратно почисти датчик оборотов холостого хода и рядом датчик массового расхода воздуха, чистить очистителем для карбюраторов и дать хорошо просохнуть. Возможно что один из датчиков за барахлил.

Сможешь выложить фото где они находятся? про датчик расхода я слышал..но на приме не нашел. а вот датчик ХХ не знаю как и где.
Выложи пожалуйста фото. где находятся эти датчики.

Провал оборотов при запуске двигателя, на холодную!

В общем дело такое! Уже третий день подряд, утром завожу авто. Заводится с пол оборота, но сразу резкий провал в оборотах (почти до 500-600 об/мин.), потом через секунду все приходит в норму. Дальше работает ровно, на прогревочных, потом обороты падают до холостых, в общем всё как и должно быть. Когда двигатель не остывший, провала при запуске нет и все отлично.
При повороте ключа бензонасос шуршит. Менял ДТОЖ все то же! Сделал диагностику, ошибок нет!

В чем может быть причина такого провала при запуске на холодную? Так же не должно быть?

12 октября 2014
Поделиться:

Комментарии 48

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Несуществующий пользователь
Без машины

Разобрался в чем было дело?

Не так давно shkoda у меня была с такими же симптомами по диагнозе тоже ничего не показало а человек говорит что именно при запуске на холодную провалы оборотов почистил дроссель и адаптировал. А тут он на шинку приехал я у него поинтересовался говорит всё норм стало. Не факт конечно что у вас именно дроссель ну как вариант может быть тока я так и не понял зачем вы дтож поменяли? И если бы подсос был воздуха то на прогретом двигателе он бы работал не стабильно а у вас я так понял всё хорошо как нагреется.Одним словом начни с малого а не меняй всё подряд удачи!

Без машины

дроссельную мыл пол года назад и после этого все было хорошо. ДТОЖ поменял, т.к. он у меня был. заслонку адаптировал тогда и сейчас.

Без машины

А лучше заведи машину и вытащи этот штекер! И посмотри что измениться!

так всегда и бывает. у меня на б 4 пассате еще клапан в воздухозаборнике не работал. то же самое было. но это уже при морозе- 15

ну тогда что то гораздо серьезней
так что удачи тебе в поиске недуга…

Без машины

ок. спасибо. оно не напрягает. но все же.
истина где-то рядом.

Без машины

ааа. это ДТОЖ, я его менял! Ни какой разницы. Все так же. Я первым делом подумал на него!

загугли его. там наглядно увидишь. но это 100 пудов он. сталкивался я уже на трех машинах с ним

Без машины

в каком тройнике? не могу найти такой датчик! В тройнике охлаждайки?

все дело в датчеки холодного запуска. в тройнике находиться

а где его искать этот датчик, в каком месте стоит

такая же ерунда, приходится подгазовывать.
началось после включения котла подогревателя, вроде бы мотор теплый и обороты сразу на хх падают, но очень низко еще чуть-чуть и заглохнет. на холодную заводится как обычно хх на 1100-1300.
вроде как ничего, страшного у многих так.

Несуществующий пользователь
Без машины

Не факт что это неисправность. В свое время был Фиат Мультипла. Так вот такая же особенность была. Начал изучать интернет и как оказалось так и должно было быть. Какой-то там Дабл-Старт…

проверь вакуум около главного тормазного цилиндра, там где бачок для тормазухи. не травит ли, не шипит? там есть два болта которые крепят этот гтц.

Без машины

Можно подробнее, что я должен искать. Как проверить? И как это влияет на провал при запуске на холодную?

перебои в правильном состоянии вакуума влияют на обороты двигатея. он как бы троит и задыхается если вакуум травит. как проверить — запустить движок и послушать как под капотом работает движок. нет ли посторонних звкуков в виде шипения. а еще лучше — обратиться к качественному инжекторщику.

Без машины

Датчик распределения картерных газов?ну как вариант.

Без машины

а где он находится на двигателе AVU?

не должен, так как двигатель холодный, давления там на газы практически не выделяются. а какая точно у тебя машина?

Без машины

в общем сними фишку с инжектора, подожди пару минут одень. садишься в машину нажимаешь педаль в пол и не отпускаешь, включаешь зажигание и заводишь машину, как только завелась машина и дошла до 4тыс. об.мин (+ -). отпускаешь газ. и все по идеи станет гуд, если у тебя инжектор электронный конечно. потом напиши что да как… удачи

Без машины

ого. можно подробнее. фишку какую именно снять? где? педаль газа нажал и завел?

фишку снимаешь там где стоит инжектор или же дроссельная заслонка. все делай так как написал выше!

ого. можно подробнее. фишку какую именно снять? где? педаль газа нажал и завел?

если не знаешь где стоит дроссель, то скинь фото двигателя.

Без машины

Конечно знаю где Д.З.
В общем с дроссельной скинуть фишку, подождать некоторое время, одеть обратно, нажать педаль газа в пол и завести двигатель. Все верно понял?

Без машины

ну что получилось? изменения пошли?

Без машины

Ничего пока не делал. Срочно вызвали в командировку. приеду, буду делать. Отпишусь.

ок. буду ждать ответ…

Без машины

Привет. Я все по той же теме:
(в общем сними фишку с инжектора, подожди пару минут одень. садишься в машину нажимаешь педаль в пол и не отпускаешь, включаешь зажигание и заводишь машину, как только завелась машина и дошла до 4тыс. об.мин (+ -). отпускаешь газ. и все по идеи станет гуд, если у тебя инжектор электронный конечно.)
Вопрос такой. У меня провал при запуске, когда авто простояло ночь и холодное. Так мне сделать, то что вы советовали, прямо утром. При первом запуске после стоянки это все сделать? Т.к. если я заведусь даже на секунду, то второй раз при запуске провала уже не будет.
Что скажите? Как поступить? Не губительно будет после стоянки, на холодном авто давить газ в пол и заводить? Или все нормально?

привет. то есть, со второго раза когда заводишь, все хорошо становится? а то что я тебе сказал как сделать с ДЗ, то лучше конечно пусть она поработает несколько минут, ну чтобы двигатель немного прогрелся. а потом можешь сделать… а вообще, если у тебя провал с первого раза, это нормально. у меня вообще с первого раза не заводиться машина. и как-то не замарачиваюсь. да, кстати, какой бензин льешь? а то у Вас этот Российский бензин, такая лажа…(((

Без машины

есть подозрение что это вообще бензонасос. Т.к. такое происходит только при пуске с утра, когда авто постояло и холодное. как бы не докачивает насос нужное давление в систему. если завести и сразу гаглушить, то второй раз она заведется без проблем, хотя и холодная. все же думаю насос подводит. Бензин 92 лукоил. на 95 хуже на мой взгляд.