Почему в центре Москвы не работает навигатор и GPS?
Практически все москвичи и гости столицы за последние несколько месяцев сталкивались с проблемами в работе навигационного оборудования и программ. В чём причина того, что не работает навигатор и GPS в центре Москвы и что можно сделать в сложившейся ситуации?
С какого времени начались перебои в работе навигаторов в Москве?
После памятной всем россиянам атаки беспилотных летательных аппаратов на Кремль в начале мая 2023 года многие автовладельцы заметили, что в центральной части Москвы начались сбои навигационного программного обеспечения. Хотя официальной информации о том, что связь или настройки геолокации гражданского оборудования намеренно глушатся в центральном районе столицы, так и не было обнародовано, большинство сделали именно такой вывод. И, в общем-то, смирились с ситуацией, поскольку она связана с обеспечением безопасности населения.
Затем атаки БПЛА на Москву, Крым и Ближнее Подмосковье участились – и зона покрытия приглушённой навигации распространилась сразу на несколько столичных районов. Понятно, что такие действия со стороны властей имеют серьёзные основания и, возможно, именно благодаря им среди гражданского населения Москвы до сих пор нет пострадавших. Но не согласиться с тем, что эта ситуация – далеко не самая комфортная в бытовом плане, сложно.
Кому мешают сбои навигатора?
Итак, какие группы населения больше всего пострадали из-за того, что в центре Москвы перестали работать навигаторы и GPS, или они работают с очень большой погрешностью?
- Таксисты и их пассажиры. Это самая массовая категория, которая чаще всего возмущается сбоями в работе навигации. К сожалению, за последние несколько десятилетий ситуация на рынке услуг легковых пассажирских перевозок сложилась так, что водителями работают не коренные москвичи, а приезжие. И хорошо, если приезжие из Подмосковья! Но чаще всего это новые граждане РФ из стран Ближнего Зарубежья, которые очень плохо ориентируются не только в Москве, но и в ПДД. Поэтому фразой лета 2023 от таксиста стала: «Ну, вы дорогу знаете, покажете, куда ехать?» Кстати, как узнать стоимость поездки на Яндекс.Такси до оформления заказа, можно тут.
- Клиенты каршеринга. Услугами подобных сервисов часто пользуются командировочные и туристы, хотя и коренных москвичей среди них достаточно. Так или иначе, водители арендованных автомобилей часто ориентируются по навигатору не только в плане построения маршрута, но и в вопросе наличия пробок, аварий и прочих тормозящих движение дорожных ситуаций.
- Курьеры, работающие в различных службах доставки – от магазинов цветы до разносчиков заказов Delivery Club или Яндекс.Еда. В большинстве случаев они передвигаются пешком, на самокате или на общественном транспорте, но маршрут от пункта выдачи заказа до адреса клиента строят именно с использованием навигатора. Более того, получив маршрутный лист на рабочую смену или её часть, курьер должен выстроить путь передвижения так, чтобы он занимал как можно меньше времени – и тут без навигатора обойтись практически невозможно.
- Обычные жители столицы и гости Москвы, передвигающиеся по городу на собственном автомобиле. Конечно, в данном случае речь идёт о необходимости проехать по малознакомому или вовсе не знакомому маршруту.
Что делать, если навигатор не работает корректно?
Есть такая поговорка: если не можешь изменить ситуацию, измени своё отношение к ней. От себя добавим: и найди способ, во-первых, научиться благодаря ей чему-то новому, во-вторых, выбери наиболее оптимальный вариант действий для достижения своих целей.
Начнём с перечисления действий, которые точно не стоит совершать:
- паниковать, злиться, ругать свой гаджет и т.д. – сил и нервов потратите много, а на ситуацию никак не повлияете;
- планировать поездку с минимальным запасом времени – лучше закладывайте на неё дополнительный час, если район вам малознаком или вы едете на такси;
- покупать оборудование, работающее не на GPS, а на ГЛОНАСС – это не даст никакого положительного эффекта, поскольку глушится сама возможность определения геолокации;
- переустанавливать программное обеспечение, менять смартфон и т.д. – проблема заключается не в вашей технике и ПО.
А теперь – о том, что может помочь почувствовать себя увереннее в сложившейся ситуации.
Способ первый. Учим маршруты передвижения
Этот способ подходит для тех, кто постоянно передвигается по одним и тем же маршрутам. Вспомним времена, когда навигаторов не было и в помине – и люди полагались исключительно на собственную память.
Если вам предстоит новый маршрут, например, поездка в театр, в котором вы никогда до того не бывали, или выход на новое место работы, то рекомендуем освоить его за несколько дней до того, как нужно будет по нему проехать. Заодно вы сможете узнать, где в районе назначения можно припарковаться и сколько это будет стоить, если парковка платная. А если планируете поездку на общественном транспорте – заранее узнаете, какие остановки ближе всего к нужному адресу.
Способ второй. Учимся разговаривать с людьми
Если вы уже «вышли на маршрут» – неважно, работаете ли вы курьером или отправились в гости к новой подруге – и заблудились, а навигатор упорно показывает, что вы находитесь чуть ли не в километре от реальной локации, то вспомните о главной человеческой способности. А именно – о способности коммуницировать друг с другом посредством речи! Спросите дорогу у прохожих, кондуктора автобуса, продавца магазина, расположенного неподалёку – это вовсе не страшно и, как правило, не опасно.
Способ третий. Выходим из Сети и готовим офлайн-карты
Ещё один олдскульный способ из до интернетовских времён. Кто-то удивится, но карту маршрута можно подготовить и распечатать заранее – и в случае сбоя навигатора ориентироваться по ней. Если не любите возиться с бумажками или распечатка маршрута по каким-то причинам невозможна – сохраните офлайн-карту в удобном формате и масштабе на своё смартфон или планшет. Важно, чтобы на ней читались названия улиц и номера домов – тогда даже с минимальными топографическими способностями вы вряд ли заблудитесь!
В Москве опять не работает GPS-навигация
GPS-навигацию заглушили в Москве. Сигналы спутниковой навигации отключили после прилёта беспилотников, произошедшего утром 30 мая. Мера связана с тем, что GPS используется для наведения летательных аппаратов на цели. Автолюбители и работники столичного такси жалуются на перебои в работе навигационной системы.
Григорий Сысоев/РИА Новости
Напомним, что полноценная работа GPS-навигации прерывалась в столице в самом начале мая: тогда власти включили «глушилки» в рамках подготовки к проведению Парада Победы. Сбои подтвердили и в российской системе навигации ГЛОНАСС. Из-за прекращения функционирования спутниковой навигации власти ввели ограничения в работе сервисов каршеринга и кикшеринга в центре города до 10 мая. О новом отключении GPS в Москве сообщил 30 мая Telegram-канал Mash. Источник связал активацию «глушилок» с очередным прилётом беспилотников. Также в столице и в Подмосковье объявлен план «Тайфун». Он предполагает сбор личного состава, привлекаемого к ликвидации последствий ЧС. По состоянию на утро сообщалось об атаке беспилотников на Москву и Подмосковье. В Сети распространились данные о повреждениях трёх домов. Взрывы произошли в Новомосковском административном округе, а также на Профсоюзной улице и на Ленинском проспекте. Атаку на город подтвердил мэр Москвы Сергей Собянин. Ранее стало известно, что сигналы GPS-навигации начали глушить в 15 регионах. Площадь подавления спутниковой навигации начала расти с конца февраля 2023 года. Уже к началу марта зона подавления сигнала GPS вокруг столичного региона расширилась на Ивановскую, Владимирскую и Ярославскую области. К середине апреля она распространилась также на Рязанскую, Калужскую и Тверскую области.
Тогда российские регионы подверглись самой массовой с начала военных действий атаке дронов. До этого GPS глушили главным образом вокруг Москвы, в нескольких регионах Поволжья, Волгоградской и Смоленской областях. Ещё с января зона подавления распространилась на Ульяновскую и Пензенскую области, а также на Мордовию. Позднее сильные помехи фиксировались в Самарской области. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Водители рассказали о сбоях в работе системы GPS в Москве
Автомобилисты в Москве пожаловалось на проблемы с работой системы GPS в навигаторах. Приложения перестали определять точное положение машин в центре Москвы. О таких сбоях корреспонденту Autonews.ru рассказал автор телеграм-канала «Омбудсмен такси» Антон Максимов.
По его словам, начиная с 4 мая и до текущего момента проблемы с определением геопозиционирования испытывают автомобилисты, которые пользуются приложениями для навигации, а также таксисты и вызывающие их пассажиры.
«Устройства видят спутники систем GPS и ГЛОНАСС, но не могут получить от них данные. Проблемы есть не только в центре Москвы, но и по всему городу», — сообщил Максимов.
По мнению эксперта, проблемы могли возникнуть из-за того, что спутниковые сигналы в центре Москвы были намеренно заглушены.
Как рассказал Максимов, не знающие город таксисты из-за некорректной работы навигаторов не могли понять, как доехать до адреса. В свою очередь, пользователи приложений для вызова такси часто отменяли заказы, так по оценкам сервисов, назначенные им водители оказывались в нескольких десятках километров от точки подачи. При этом на самом деле автомобили находились в нескольких минутах пути.
Столкнулся с проблемами с GPS и корреспондент Autonews.ru. Вечером 4 мая его путь из подмосковного города Лобня в центр Москвы на улицу Покровка начался в 17:30 и закончился только в 20:20. После въезда по Бутырской улице в пределы ТТК навигатор от сервиса «Яндекс» стал определять местоположение только по вышкам сотовой связи (вокруг точки местоположения нарисовал большой серый круг как бывает при потере сигнала GPS) и «отвязал» машину от построенного маршрута.
Как рассказали РБК в «Яндексе», такие ошибки в определении геопозиции, как правило, связаны со сбоями GPS. «Такие сбои GPS сказываются вообще на всех сервисах (не только «Яндекса») и устройствах: от навигационных приложений до фитнес-браслетов. С большой уверенностью можно сказать, что случаи неверного геопозиционирования существуют вне инфраструктуры интернет-сервисов», — отметил в пресс-службе компании.
Как водителям доехать до точки назначения без использования GPS, Autonews.ru рассказал генеральный директор компании «СКАУТ» Андрей Трофимов. Он объяснил, что современные смартфоны умеют определять геопозицию без применения GPS с помощью LBS, позволяющей получать данные о местоположении по WiFi и GSM. LBS — это технология определения местоположения абонента по уровню сигнала сотовой сети методом триангуляции.
«Эта технология специально создана для позиционирования в сложных условиях: подземных помещениях и закрытых складах. Геолокация по WiFi и GSM сетям обычно менее точная чем GPS, но хорошо работает в городской застройке благодаря высокой плотности базовых станций и WiFi точек», — рассказал Трофимов.
Для того, чтобы смартфон перешел с GPS на LBS, необходимо отключить навигационный приемник GPS в настройках телефона: инструкцию для систем Android и iOS можно найти в Сети. После этого карты продолжат загружаться по мобильному интернету, так их работа уже не будет зависеть от GPS, а местоположение будет определяться по вышкам сотовых операторов, причем всех, независимо от того, какая СИМ-карта вставлена в телефон.
Autonews.ru обратился за комментариями в МВД России.
Ранее Autonews.ru сообщал, что в Москве и Подмосковье ограничат движение автомобильного транспорта.
Что делать, если глючит навигатор
Москвичам рекомендовали смириться с передвижением по городу без геолокации
Поделиться
Читать нас в
© Евгений Биятов/РИА Новости
После майских событий, когда впервые с начала СВО ударные беспилотники атаковали Москву, в городе активно стала работать система радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Результаты ее действия ощутили на себе водители, привыкшие перемещаться по улицам с помощью навигатора. Желтая стрелка то зависает на месте, то оказывается в десятках километров от реального местоположения. Как можно справиться с этой проблемой и кто уже пострадал от лагов геолокации, выяснила «Парламентская газета».
Город под «зонтиками»
Сами по себе «глушилки» — это достаточно недорогое и не очень сложное оборудование, которое устанавливается на любую поверхность. Каждая из них отвечает за свою определенную зону покрытия. Таким образом, о едином «зонтике» здесь говорить не приходится — чем больше «глушилок», тем выше зона покрытия. Спецслужбы размещают приборы в наиболее потенциально опасных зонах, куда может прилететь вражеский БПЛА. В Москве — это здания федерального значения, узлы связи, склады, электростанции и все, что необходимо для безопасного и комфортного существования города. Практику столицы уже применяют в Санкт-Петербурге, Ивановской, Владимирской, Ярославской и некоторых других областях, также устанавливая портативные станции в местах, где присутствуют с визитом первые лица государства.
ГЛОНАСС не поможет
Устройства защиты от БПЛА подавляют или искажают GPS-сигнал, идущий со спутника, создавая шумы в эфире. Однако, как пояснил телеком-эксперт Эльдар Муртазин, их влияние не затрагивает систему ГЛОНАСС. Но и этот вопрос в скором времени может быть решен, так что торопиться переходить на российскую спутниковую систему навигации пока не стоит.
«Практически во всех сотовых телефонах есть ГЛОНАСС, но проблема заключается в том, что GPS является основной системой, так исторически сложилось, и ГЛОНАСС задействуется уже после того, как произошел, условно, сбой GPS, — пояснил эксперт. — Глушение ГЛОНАСС — это следующая история, с которой мы столкнемся уже очень скоро, если не подавим в корне эту проблему, в виде того, что на нас запускают беспилотники. Эта проблема должна быть решена. А если она не будет решена, мы будем сталкиваться с подавлением GPS достаточно долго».
Лайфхак для таксистов
Больше всего неудобств в связи с работой систем РЭБ ощутили на себе таксисты и грузоперевозчики. Если раньше рядовой экспедитор мог за день обслужить семь магазинов, то теперь речь идет в лучшем случае о шести, а то и пяти. В связи с этим, если говорить про Москву, время доставки товаров увеличилось на 15%, что в денежном выражении достаточно ощутимая сумма. Компания «Яндекс.Такси», являясь крупнейшим агрегатором пассажирских перевозок, уже придумала, как помочь своим водителям ориентироваться в столичных слепых зонах.
«У таксистов уже есть возможность изменить настройки Android в меню разработчика, — рассказал Эльдар Муртазин, — Яндекс.такси рассылает инструкцию в служебной программе, как это сделать. Определение ваших координат будет происходить по поиску локальных Wi-Fi сетей. Батарейка, правда, быстрее садится, но это не влияет ни на что, ведь таксист — он в машине, поэтому для него это не так принципиально».
Стоит отметить, что данная настройка Android доступна только для работников такси, и рядовому автолюбителю ею воспользоваться не получится.
Москву знать надо
Сейчас водители такси начинают активно использовать оффлайн-карты, активно изучая и запоминая их. К тому же в Москве развита система указателей, что значительно упрощает поиск нужной улицы. Председатель Общественного совета по развитию такси в регионах РФ Ирина Зарипова обратила внимание на то, что никаких массовых увольнений таксистов в данный момент не наблюдается, а перевозчики активно стараются решать появляющиеся проблемы своими силами.
«Данная проблема носит локальный характер, — уверена политик. — Сигнал отсутствует в определенных районах, а не во всей столице. Считать это причиной для негативного влияния на развитие такси в Москве не стоит, есть более существенные факторы, такие как высокая стоимость ОСАГО, запчастей, новых автомобилей и еженедельный рост стоимости топлива. Что касается навигации, в ближайшее время мы увидим водителей, которые запомнили проблемные участки на карте Москвы и могут ориентироваться без электронных помощников».
Невольно на ум приходит образ советского таксиста — человека, который, встретив гостя столицы в аэропорту, становился для него не только гидом по достопримечательностям, но и первоклассным знатоком города, способным с первого упоминания точно определить, где находится та или иная даже самая неизвестная улочка. Заместитель председателя Комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Александр Ющенко выразил уверенность, что именно такими качествами и должен обладать современный таксист, как настоящий профессионал своего дела.
«Навигация для водителя должна быть в помощь, но не являться основой для его движения по Москве. Сбои при работе навигации сейчас совершенно объяснимы. К этому надо относиться с пониманием. Работа таксиста подразумевает знание Москвы. В советское время таксисты всегда были лучшими знатоками московских улиц. Сегодня же таксисты, в том числе и приезжие, в основе своей деятельности, чтобы доехать от точки А до точки Б, на 200% полагаются на навигацию», — уверен Ющенко.
Безопасность — важнее
Да, логистические компании и пассажироперевозчики сейчас испытывают трудности, но стоит понимать, что опасность ударов вражеских беспилотников с каждым днем только нарастает. Существующие технологии и системы ориентации в городской среде вполне позволяют без труда построить необходимый маршрут. Совет: заранее проложите маршрут в картах вашего телефона от точки А до точки Б и направляйтесь по нему, обращая внимание на названия улиц и номера домов, которые видите вокруг себя.
Читайте также:
5951