Сум орбит 50 что дает увеличение кубатуры

SNOWDOG от 79900 руб.

Barboss от 86 900 руб.

Электротехника

Электромотоциклы
ТРИЦИКЛЫ Грузовые от 150 450 руб.

Тише едешь — дальше будешь!

Многие могут сказать, что езда на скутере это не «круто», и гораздо предпочтительнее сесть за руль скоростного байка. Не будем спорить с этим, поскольку любое из мнений достойно права на жизнь. Можно сказать лишь только то, и с этим мало кто поспорит, что для получения полного удовольствия от езды на байке из него нужно «выжимать» максимум возможного, а это уже риск собственной жизнью. Готовы ли вы отдать пусть и за максимальный драйв такую цену? В варианте со скутером все намного проще, выжать весь его потенциал может не только опытный скутерист, но и новичок, севший за руль впервые.

Рассмотрим одну из моделей тайваньских производителей скутер SYM ORBIT 50. Когда садишься за руль этого скутера только тогда начинаешь понимать, почему это транспортное средства настолько популярно и распространено во всем мире и ежедневными поездками на скутере не гнушаются даже профессиональные мотогонщики. Скутеры, несмотря объем придаваемый им футуристического вида пластиком, являются достаточно легким транспортным средством (средний вес скутера составляет 90 кг.) и кроме того они довольно просты в управлении.

Глядя на дизайн скутера SYM ORBIT 50, создается впечатление, что эта модель способна развить скорость до 150 км/ч. Но при запуске двигателя спускаешься с небес на землю, нет того звука, который должен сопровождать работу мотора, способного добиться такой скорости. Двигатель работает на столько тихо, что на шумной улице зачастую приходится прислушиваться, завелся ли он вообще.

При включении газа SYM ORBIT 50 буквально за секунды набирает крейсерскую скорость 35 км/ч, далее же набор скорости идет не столь быстро, но не мерее уверенно, на сколько это может позволить кубатура скутера SYM ORBIT 50. Эргономика этой модели позволяет чувствовать себя комфортно не только низкорослым, но и достаточно высоким скутеристам. Сцепление с дорогой и работа тормозной системы скутера SYM ORBIT 50 просто изумительны и не вызывают никаких нареканий. При торможении задним тормозом на асфальте остаются четкие черные следы от резины, а при торможении передним, если зажать его достаточно плотно, возможно сделать «стоппи».

Телефон отдела продаж интернет магазина +7 (495) 580-35-51

Тюнинг скутера – мощность, скорость и безопасность

Большинство скутеристов, обкатавших свой новенький мопед, очень скоро перестает удовлетворять имеющаяся мощность скутера, его максимальная скорость или внешний вид. В этом случае не обязательно покупать новый мотороллер, достаточно осуществить тюнинг скутера – увеличить его производительность и усовершенствовать стиль. Как добиться максимального форсирования железного коня, на что стоит обратить внимание и как не увенчать модернизацию последующим капитальным ремонтом?

○ В наличии новые скутеры стелс с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены!

Как увеличить мощность скутера:

Удалить ограничители скорости. В этом случае необходимо правильно определить, где расположены заглушки – в вариаторе, карбюраторе, глушителе, коммутаторе – а затем грамотно и аккуратно их удалить. Такой тюнинг скутера своими руками может увеличить скорость мопеда на 10-25 км/ч.
Установить резонансную трубу вместо глушителя. Обратите внимание на совместимость с цилиндропоршневой группой. На втором этапе нужно подстроить трансмиссию под характеристики новой трубы.
Установить спортивный вариатор. Это позволит реализовать весь потенциал вашего железного коня, повысит его динамику и увеличит максимальную скорость.
Заменить «родной» карбюратор на тюнинговую модель (наиболее популярная – с диаметром диффузора 17,5 мм).
Установить фильтр нулевого сопротивления. Это стоит делать в том случае, если скорость является приоритетным для вас параметром. Фильтр требует качественного обслуживания и менее эффективно фильтрует мелкие частицы, которые попадают прямиком в камеру сгорания, сокращая срок ее эксплуатации.

Как увеличить мощность скутера

Наиболее радикальным является тотальный тюнинг двигателя скутера, но он одновременно и наиболее эффективен, так как позволяет значительно увеличить максимальную скорость вплоть до 80-100 км/ч. Отдельный вопрос зачастую составляет модернизация тормозной системы. Улучшения могут состоять из замены тормозных колодок спортивными, подбора тормозных шлангов с армированием или установка дисковых тормозов вместо обычных. Мощность аккумулятора сэкономит установка светодиодных стоп-сигналов вместо ламп накаливания.

Специалисты мастерской Мотосфера.ру готовы осуществить тюнинг популярных моделей скутеров SYM ORBIT 50 и GRYPHON STING-4 50 и увеличить рабочий объем с 49 до 72 куб.см. Это позволит повысить мощность мопеда, обеспечит более быстрый разгон и максимальную скорость. При этом условия гарантии сохраняются в полном объеме. Мы уверены в мастерстве наших сотрудников на все 100%!

Как усилить безопасность скутера?

Наиболее простой и эффективный способ отпугнуть злоумышленников от вашего железного коня – это установить сигнализацию. Такая модернизация осуществляется просто, в отличие, например, от тюнинга двигателя скутера, и доступна даже любителю за счет подробного руководства по эксплуатации.

Еще один способ – установка GPS-маяка. Это устройство поможет определить местонахождение мопеда в случае его кражи или перевозки. Оно располагается на мотороллере в незаметном месте и по запросу отправляет SMS-сообщение с координатами на мобильный телефон владельца. В более современных устройствах предусмотрена также функция принудительного отключения двигателя по удаленному запросу хозяина мопеда.

Самый простой способ защиты скутера – это использование противоугонного замка. Специалисты МотоСферы.ру рекомендуют совместить два любых вида защиты, например, установить и замок, и сигнализацию.

Осуществить тюнинг скутера можно своими руками, но при этом не стоит забывать о собственной безопасности и внимательно изучать опыт предшественников. В случае любых сомнений относительно правильности ваших улучшений обязательно обратитесь за советом к специалистам!

○ В наличии новые скутеры в Москве с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены!

Сум орбит 50 что дает увеличение кубатуры

Очки кроссовые Тор. Очки для мотокросса. Кроссовые очки с легкой тонировкой. Защитная пленка для носа. В комплекте запасной прозрачный визор.

Кроссовые очки Thor Синие

Кроссовые очки Thor Голубые

Кроссовые очки Scott Чёрные

Кроссовые очки Scott. Модель Scott Prospect. Мотоочки с лёгкой тонировкой и защитой носа. В комплекте: 1. Запасной прозрачный визор. 2. Мешочек для хранения. 3. Коробка пластиковая.

Кроссовые очки Scott Салатовые

Кроссовые очки Scott Синие

Кроссовые очки Scott Красные

Кроссовые очки Scott Оранжевые

Перчатки Soumy

Мотоперчатки Suomy. Защитные текстильные мотоперчатки для мотоцикла квадроцикла скутера. Лёгкие хорошо защищённые перчатки мотоциклиста. Хорошая водонепроницаемость и влагоотвод. Вентилируемые продуваемые перчатки.

MCP Мотокуртка туристическая Skyway

Мотокуртка туристическая Skyway: • Материал – ткань Maxtex 600D; • Водонепроницаемая дышащая мембрана Aqua Safe 10000-10000; • Дышащая мякая подкладка-сетка, съёмная текстильная термо-подкладка; • Комфортный мягкий неопреновый воротник; • Застёжка — надёжная молния YKKс фиксацией на регулируемой кнопке у воротника, застёжки молнии и липучки на манжетах; • Подгонка на поясе и рукавах на молниях и ремешках с липучкой; • Вентиляционные молнии спереди и на рукавах; • Два боковых кармана на липучках, два нагрудных кармана на молниях, задний карман, внутренний какрман на липучке, внутренний водонепроницаемый карман; • Защитные вставки на плечах и локтях; • Карман для установки защиты спины; • Серти фицирована CE EU 1621-1:2012; Directive 89/686/EEC Level 1, Level 2;

MCP Мотокуртка летняя Vernal 2

Мотокуртка летняя Vernal 2: • Материал – ткань Maxtex 600D, в сочетании вентилируемой тканью-сеткой; • Водонепроницаемая дышащая мембрана Aqua Safe 10000-10000; • Дышащая мякая подкладка-сетка, съёмная текстильная термо-подкладка; • Комфортный мягкий неопреновый воротник; • Застёжка — надёжная молния YKKс фиксацией на регулируемой кнопке у воротника, застёжки молнии с кнопками на манжетах; • Подгонка на поясе на ремешках с кнопкой; • Водонепроницаемые карманы: два боковых и один внутренний на молниях, внутренний водонепроницаемый карман на молнии; • Защитные вставки на плечах и локтях; • Карман для установки защиты спины; • Серти фицирована CE EU 1621-1:2012; Directive 89/686/EEC Level 1, Level 2; • Светоотражающие элементы.

MCP Мотокуртка мужская Argon

Мотокуртка мужская Argon: • Материал – ткань Maxtex 600D; • Водонепроницаемая дышащая мембрана Aqua Safe 10000-10000; • Дышащая мякая подкладка-сетка, съёмная текстильная термо-подкладка; • Комфортный мягкий неопреновый воротник; • Застёжка — надёжная молния YKKс фиксацией на регулируемой кнопке у воротника, застёжки молнии и липучки на манжетах; • Подгонка на поясе и рукавах на молниях и ремешках с липучкой; • Вентиляционные молнии спереди и на рукавах; • Два боковых кармана на молниях, внутренний какрман на липучке, внутренний водонепроницаемый карман; • Защитные вставки на плечах и локтях; • Карман для установки защиты спины; • Серти фицирована CE EU 1621-1:2012; Directive 89/686/EEC Level 1, Level 2; • Светоотражающие элементы.

Шлем кроссовый глянцево-черный-желтый

Детский мото шлем. Подходит для картинга мотокросса велокросса. Защитный козырек от грязи. Мягкие съемные вставки внутри шлема.

Шлем кроссовый матово-черный-фиолетовый

Шлем кроссовый глянцево-черный-зеленый

Шлем кроссовый глянцево-белый-зеленый

Шлем кроссовый глянцево-черный-оранжевый

Шлем кроссовый глянцево-черный-красный

Шлем кроссовый матово-черный-красный

Держатель телефона с чехлом на руль скутера, мотоцикла, квадроцикла

Этот уникальный Держатель телефона/навигатора с успехом решает острую проблему крепления гаджетов на мотоциклах. Данный держатель крепится на руль мотоцикла и настраивается в нужном направлении.

Чехол для мотоцикла, скутера
Недорогие качественные чехлы на мототехнику производства КНР. Размер подбирается по таблице.
Перчатки Kawasaki
Качественные летние перчатки для управления легким мотоциклом или питбайком
Перчатки Pro Biker MCS-1

Pro Biker MCS-01 — летние перчатки для скутера и велосипеда. Отлично защищают обе стороны ладони от удара и скольжения. Хорошо продуваются на ходу. Состав: Нейлон, пластик.

MCP Мотокуртка кожаная спортивная Jerez

Мотокуртка кожаная спортивная MCP Jerez: • Материал – 100% натуральная кожа; • Дышащая мякая подкладка-сетка, съёмная текстильная термо-подкладка; • Комфортный мягкий неопреновый воротник; • Застёжка — надёжная молния YKK с фиксацией на липучке у воротника, застёжки молнии на манжетах; • Подгонка в нижней части куртки на ремешках с липучкой; • Молния для состегивания с мотоштанами; • Два боковых кармана на молнии, боковой карман на липучке, внутренний водонепроницаемый карман; • Защитные вставки на плечах и локтях; • Карман для установки защиты спины; • Сертифицирована CE EU 1621-1:2012; Directive 89/686/EEC Level 1, Level 2;

Держатель телефона с чехлом под зеркало скутера, мотоцикла, квадроцикла

Этот уникальный Держатель телефона/навигатора с успехом решает острую проблему крепления гаджетов на скутерах. Большинство скутеров в отличии от мотоциклов и мопедов не имеют открытых частей трубчатого руля, что делает невозможным крепление держателей смартфонов без сверления или приклеивания. Данный держатель крепится под стопорную гайку зеркала и настраивается при помощи изгиба «ножки» в нужном направлении.

Скутеры со скидкой

Скутеры в кредит

Два сезона обладания скутерами этой модели сделали возможным обобщение накопленного материала в отдельную статью. Два года подряд, в начале сезона я становился счастливым обладателем нового скутера SYMOrbit 50, и можно с уверенностью сказать, что я стал поклонником этого скутера.

Скутер большой. Еще бы, ведь он выпускается в версии с двигателем 125см3, но не для России. Перевозя пассажира (хоть это и запрещено по ПДД), вы его не чувствуете на длинном широком диване, места очень много. Да и во время мотопутешествия всегда можно найти положение пятой точки такое, чтобы не затекала поясница и ноги.

Но не все, что хорошо для кубатуры подходит «полтиннику». Двигатель мощностью всего 3,5 л.с. не может обеспечить достаточную динамику для движения в городском потоке. И не только в городском. Остановимся подробнее на соотношении ходовой в целом и характеристиках двигателя.
Надо отдать должное, если вы вовремя делаете ТО (на первых 10 000 км сводится к замене масла каждые 2000 км и промывке воздушного фильтра), то максимум, что может попросить от вас мотор, это отрегулировать холостые обороты. На обоих скутерах после пробега в 5000 км был проверен зазор в клапанах, регулировка не потребовалась.

Это огромный плюс в сравнении с китайским ширпотребом. Достигается такая надежность, в том числе тем, что мотор дефорсирован. Очень часто приходилось себя одергивать от желания установить поршневую 72см3 и легких грузов в вариатор, чтобы в итоге не поплатиться надежностью.

Двигатель на ходовой весом в 100 кг чувствителен буквально ко всему. Отвечу сразу, да, вы можете положить стрелку на спидометре, но не в повседневных условиях. При езде в гору скорость падает до 40 км/ч, примерно так же скутер тупит при езде против сильного встречного ветра. Но мне не удалось найти ни одной горки, куда бы скутер меня не затащил. Это относится и к асфальту и к грунтовкам.

Подкачивание бескамерной резины с 2.5 атмосфер до 3х дает прибавку к скорости километров в семь.Управляемость правда теряется, резина имеет тенденцию к скольжению. Оптимальная скорость скутера 60 км/ч, это самый благоприятный режим для двигателя и наименьший расход топлива. Достигнуть заявленного расхода топлива в 2.5 л на сотню не получилось ни в одном режиме эксплуатации. В пробках бензин яростно выплевывается в цилиндр ускорительным насосом. А в дальнобое зачастую приходится выжимать «на всю железку». Ориентироваться скорее всего следует на цифру 5 л на 150 км. Учтите, что когда стрелка бензомера легла на «0», то в баке еще есть бензин примерно километров на 15.

Скутер не любит жару выше 27 градусов, натужно набирает скорость в 60 км/ч и утыкается. Но признаков перегрева не возникало и при температуре в 35 градусов жары, а проехал я в тот день примерно 300 км. Легко едется утром, когда больше кислорода, и резина не липнет к прохладному асфальту. Скутер уверенно держит 75 км/ч.
Наверное, описание скоростных режимов выглядит, как насмешка, но такова судьба всех «честных полтинников». Для тех, кто не испытывает трепета перед кубатурой и не считает зазорным ездить на «мопедке» не только вокруг своего гаража, разверну мысль. При планировании мотопутешествия протяженностью от 100 км, закладывайте среднюю скорость в 40 км/ч, это с учетом остановок на заправки, «перекуров», и разного качества дорожного полотна.

Амортизаторы жесткие, но зато высокий клиренс в содружестве с колесами в 12 дюймов, позволяет легко преодолевать городские препятствия, и уверенно чувствовать себя вне асфальтовых дорог. Толстые покрышки трудно проколоть, но мне это удалось дважды при проезде через гаражный мусор. Бескамерная резина моментально была отремонтирована с помощью автомобильного комплекта жгутиков. Но согласитесь, два прокола за 14 000 км, это нормально. Передний дисковый гидравлический тормоз схватывает намертво на любой скорости, не переусердствуйте во время дождя. Задний тормоз вялый, как и все современные барабанные. Катаясь по снегу ранней весной, я попал в занос при торможении передом, отпустив гидравлику и затормозив задним колесом, я моментально встал обратно на дорогу.

Скутер удивительно устойчив. Геометрия ходовой позволяет меньше концентрироваться на дороге, даже большие выбоины дороги не являются причиной потери управления, руль сам вернется в положение «прямо». Ездить без рук – одно удовольствие. Наличие пассажира делает работу подвески более эластичной и повышает устойчивость. При пробеге в 140 км у пассажира на штатных подножках устали ноги, но проблема решилась их вытягиваем на полик.

Качество пластика выше всяких похвал. Даже заваливанием скутера на бок пластик об асфальт не бьется. «Унитаз», к сожалению, маловат и не вмещает полноразмерный шлем. Багажник маленький, не грузовой, но вполне функционален. Зеркала конечно моги бы быть и лучше. От тряски они меняют свое положение, иногда приходится их настраивать на ходу. Так же зеркала имеют «мертвую зону», приходится крутить головой. Идеально подошли зеркала от скутера StelsAlfa 50. В них сразу стало все видно. Указатели поворотов установлены так, что при падении их не отрывает. Более менее удобно расположеныпереключалки указателей и света. Большой колпак габарита/стоп-сигнала. Вообще за все время эксплуатации не перегорело ни одной лампы.

Эксплуатировались скутера с ранней весны до глубокой осени. Это температуры от -7 до +38, воздействие дорожных реагентов, дожди, песок. Максимальные пробеги за один перегон до 400 км за день и до 1000 за двое суток. Более половины пробега проходило с пассажиром или грузом.

Отдельно стоит упомянуть об эксплуатации скутера в условиях горного серпантина. SYM выдержал все издевательства, кроме скоростного спуска – ограничитель оборотов не дает возможности гоняться за Ашан-табуретками, но все проигранное на спуске тут же наверстывается в подъемах. И глушитель у нас не оторвался об горные валуны и реки мы форсировали без падений. Правда оставалась вероятность разбить крыльчатку охлаждения об воду. На более новом, но безымянном скутере с двигателем 139QMBне выдержала горных перепадов давления мембрана карбюратора, порвалась.

В завершении горного турне пришлось буксировать небольшой квадроцикл с пассажиром, с чем мы тоже успешно справились.

Итог: если вы поклонник безопасной езды, больше цените комфорт в дороге и надежность, а не скоростные характеристики, то скутер SYMOrbit 50 для вас. Ели вам перестало хватать скорости и динамики, просто купите себе 125-150-ку. Других альтернатив этому «полтиннику» я не вижу.

Автор: Иванов Дмитрий
Источник: Скутермаркет

Теория бюджетного тюнинга скутера

Производительность скутера можно увеличить. Это факт. Причем сделать это можно весьма при небольших затратах и при определенных навыках. Сейчас речь пойдет о бюджетном тюнинге, без замены узлов двигателя, без значительных капиталовложений.

Сначала нужно проверить компрессию

Вообще, заниматься тюнингом целесообразно исключительно при исправной поршневой, не изношенной. Если данный фактор у вас присутствует, советую вначале принять меры по замене поршневой. Если же с компрессией у вас в норме, приступим к практической части.

Проверить выхлопную трубу

Затем проверьте выхлопную трубу, любой тюнинг при забитой трубе — нерационален.

Проверьте ремень

На следующем этапе, следует проверить на износ ремень. Допускается износ ремня не меньше 1мм от стока. Износ более чем на 1мм понизит вашу максималку на 5-10 км. в час.

Ролики вариатора

Проверьте ролики вариатора. Они могут быть изношенными, При этом также падает максималка. Изначально на стоковом вариаторе стоят более тяжелые ролики, это делают для комфорта езды, а также для направленности данного скутера большей аудитории покупателей (люди пожилого возраста, женщины). Ведь для них отдельных скутеров делать не будут. Вот и делают скутеры немного дефорсированными.

Еще: Как увеличить объем двигателя на китайском скутере

Поэтому советую немного облегчить ролики, попробуйте поставить на 1гр легче от номинала, это немного поднимет динамику. Главное не перегибать палку, при значительном облегчении веса роликов от номинала, они могут не выдавить ремень вариатора на максимальный радиус, тем самым понизится максимальная скорость, чтоб ее поднять придется раскрутить двигатель на более высокие обороты, а это уже замена коммутатора на спортивный, а в нашем бюджетном тюнинге такие дополнительные расходы не предусмотрены. Исключением являются только заведомо спортивные модели скутеров. В них все создано для реализации полной отдачи в своем классе.

Исключаем наличие душилок и ограничителей

На европейских скутерах, китайских, а также на более свежих моделях японских аппаратов применяют различные «душилки». Они не дают двигателю реализовать тот потенциал мощности, на который он способен. Делают это по разным причинам, а именно гос. стандарты, безопасность водителя.

Еще: Установка кофра на скутер, выбор и рекомендации

В разных странах эти стандарты разные, отсюда и такие различия. Несомненно, снятие этих «душилок», также является своеобразным тюнингом, ведь в итоге подымается динамика и максимальная скорость, в некоторых случаях значительно. А этого может хватить многом водителям, после чего они могут отказаться от дальнейшего тюнинга. А это, следует заметить, вы можете сделать вообще без капиталовложений.
О том как снять эти «душилки» читайте в отдельной статье.

Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

Сум орбит 50 что дает увеличение кубатуры

Сум орбит 50 что дает увеличение кубатуры

Тише едешь — дальше будешь!

Тюнинг скутера – мощность, скорость и безопасность

Как увеличить мощность скутера:

Как усилить безопасность скутера?

Сум орбит 50 что дает увеличение кубатуры

Теория бюджетного тюнинга скутера

Сначала нужно проверить компрессию

Проверить выхлопную трубу

Проверьте ремень

Ролики вариатора

Исключаем наличие душилок и ограничителей

Добавить комментарий Отменить ответ