Адсорбер топливных паров Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Arkana Renault
- Фото
- Видео
Купить в магазине
Наличие в магазинах:
- ул. Кузнецовская, 52 к.13— 1 шт.
- ул. Химиков, 2— 1 шт.
- 1-й Верхний пер., 10— 1 шт.
- ул. Планерная, 15-Б— 1 шт.
Закажите обратный звонок
Производитель: Renault / Румыния
Модель: Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Arkana
Поколение: Logan 2 (2014-2018), Logan 2 (2018- ), Sandero 2 (2014-2018), Sandero 2 (2018- ), Duster (2015-2021), Duster 2 (2021- ), Kaptur (2016-2020), Kaptur (2020- ), Arkana (2019- )
Мотор: K7M (1.6 8V), K4M (1.6 16V), D4F (1.2 16V), H4M (1.6 16V)
Стандартный уровень: 3 900 руб.
Серебряный уровень: 3 900 руб.
Золотой уровень: 3 900 руб.
Адсорбер — система для улавливания паров бензина, которые выходят из бака.
При контакте бензина с воздухом происходит выделение паров, которые, попадая в атмосферу, ухудшают экологию. Для их улавливания в вентиляционной системе бензобака устанавливается адсорбер топливных паров.
Цена: 2 130 руб. Цена при первом визите: 1 598 руб. Вы экономите 532 руб. (Скидка по акции Приятное знакомство)
Цена: 2 150 руб. Цена при первом визите: 1 613 руб. Вы экономите 537 руб. (Скидка по акции Приятное знакомство)
Цена: 3 590 руб.
от коллектора к клапану абсорбера
Цена: 6 290 руб.
Просмотров: 7885
Вы можете купить Адсорбер топливных паров Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Arkana Renault в магазинах Логан-Шоп СПб по доступной цене. Адсорбер топливных паров Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Arkana Renault: описание, фото, характеристики, аналоги и сопутствующие товары.
© 2007–2024 Логан-Шоп СПб®.
Все права защищены.
Вся информация на сайте представлена исключительно для ознакомления с ассортиментом товаров, работ и услуг компании. Ни при каких обстоятельствах она не является публичной офертой, определенной пунктом 2 статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Во избежание любых недоразумений, уточняйте актуальную информацию о ценах и наличии товаров, нюансах оказания услуг в магазинах либо сервисных центрах Логан-Шоп в городе Санкт-Петербург.
Заказать обратный звонок
Ремонт и техническое обслуживание автомобилей
В процессе эксплуатации автомобиля с бензиновым двигателем в топливном баке образуются пары топлива, выброс которых в атмосферу наносит вред окружающей среде. Чтобы не допустить этого, современные производители оснащают автомобили системами EVAP (Evaporative Emission Control), улавливающими пары бензина для их дальнейшего сжигания в двигателе.
Впервые такие системы появились на автомобилях Toyota (Япония) в 60-х годах прошлого столетия. Несмотря на сложную для тех времен конструкцию, ранние системы EVAP плохо справлялись со своей задачей. Пары бензина продолжали попадать в атмосферу, а в салоне автомобиля нередко присутствовал запах бензина.
В начале 90-х годов прошлого века американские производители начали использовать активированный уголь в качестве наполнителя адсорбера, что позволило эффективнее поглощать топливные пары. Так появились современные системы EVAP, которые в настоящее время используют все мировые автопроизводители.
Основой данной системы является адсорбер, соединенный с топливной системой автомобиля, и поглощающий пары бензина, поступающие из топливного бака. Корпус адсорбера заполнен гранулами активированного угля, впитывающими топливные пары, не давая им попасть в атмосферу.
С внешней стороны адсорбер соединен с впускным коллектором для продувки системы улавливания паров топлива, а также с воздушным фильтром. В воздушном фильтре создается разница в давлении, необходимая для эффективной продувки адсорбера и освобождения его от скопившихся паров бензина.
Процессом очистки системы EVAP управляет специальный электромагнитный клапан, расположенный между адсорбером и впускным коллектором.
Продувка системы EVAP возможна при определенных нагрузках на двигатель, а также при повышенной частоте вращения коленчатого вала.
При значительных нагрузках на двигатель автомобиля ЭБУ автоматически открывает электромагнитный клапан. Через клапан разрежение впускного тракта проникает в адсорбер, высасывая из него пары бензина и отправляет их в цилиндры двигателя для сгорания. При этом электронной системой управления двигателем (ЭСУД) поддерживается оптимальное для данного режима работы соотношение топлива и воздуха.
В двигателях, оснащенных турбонаддувом, во впускном коллекторе разрежения нет, поэтому производители включают в систему улавливания паров топлива дополнительные двухходовые клапаны. Срабатывая, эти элементы толкают пары бензина внутрь впускного коллектора, откуда они направляются в цилиндры двигателя.
Без системы улавливания паров бензина испарение топлива может прибавить до 20 % к общему количеству токсичных веществ, выбрасываемых автомобилем в окружающую среду.
На рисунке 1 приведена принципиальная схема работы системы EVAP, которая устанавливается в систему питания двигателя и осуществляет мониторинг паров бензина в топливном баке. Устройство контролирует объем паров топлива, поступающего из адсорбера 10 во впускной коллектор 7, и тем самым следит за исправностью системы, а также фиксирует утечки паров бензина при их возникновении.
Пары топлива поступают из герметизированного бака 1 в адсорбер 10 с активированным углем объемом около 1 л, где они впитываются в уголь и накапливаются. При нормальной работе системы и при определенных условиях (например, при равномерном движении автомобиля) контроллер управления открывает электромагнитный клапан 5 продувки адсорбера, пары топлива засасываются с воздухом во впускной коллектор 7 и сжигаются в цилиндрах двигателя.
При открытом клапане продувки адсорбера 5 и закрытом клапане подвода воздуха 2 устройство мониторинга контролирует объемный расход паров топлива по сигналу датчика давления в бензобаке 5 (см. рис. 1).
При закрытом клапане продувки адсорбера по показаниям датчика давления паров топлива в баке 1 определяется интенсивность выбросов паров топлива. Выбросы паров топлива могут происходить из-за пробки топливного бака, из адсорбера, из клапанов, а также из соединительных шлангов топливной системы.
Если в двух подряд следующих поездках будут зафиксированы неисправности, подпрограмма DE включит лампу MIL и запишет коды неисправностей в память контроллера управления.
В связи с регулярными нагрузками на систему улавливания паров топлива, ее составляющие необходимо периодически проверять. Сигналом для неотложного демонтажа и очистки адсорбера или клапанов служит появление резкого запаха бензина в салоне автомобиля, а также. неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
Адсорбер в автомобиле, что это такое и для чего он нужен?
В конструкции автомобиля, оборудованного мотором, соответствующим экологическим нормам стандарта Евро2 и выше, обязательно устанавливается система улавливания паров, называется EVAP. Одна из ключевых ее составляющих – адсорбер. Данное устройство наряду с каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе позволяет снизить количество вредных веществ в выхлопных газах. Тем самым повышается экологичность эксплуатации транспортного средства.
Актуальность использования
Возникает закономерный вопрос: «Адсорбер для чего нужен?». Основное предназначение данного оборудования – улавливание паров бензина. Это главная функция. Существует целый ряд вспомогательных, среди которых отметим:
- дополнительную экономию горючего;
- компенсацию давления в топливном баке, возникающую из-за повышения атмосферного давления или температуры на улице в летний период;
- обеспечение устойчивой работы мотора.
Функциональность обуславливается конструкционными особенностями EVAP для отдельно взятой модели.
Конструкция
Устройство состоит из ряда деталей, каждая из которых выполняет свои функции. У разных производителей свои особенности. Все зависит от ЭБУ двигателя, наличия контролирующих приборов, включая датчик давления, топливных испарений, и других параметров. Базовых узлов несколько:
- воздушный, а также электромагнитный клапан продувки адсорбера;
- сепаратор;
- фильтр (емкость, заполненная адсорбирующим веществом);
- шланг, трубопровод, их несколько, они необходимы для подключения к впускному коллектору, баку, а иногда и воздушному фильтру.
Все детали связаны между собой и управляются при помощи электронного блока управления, как правило, двигателя.
Адсорбент используется различный, среднефракционный зернистый как мобильный, так и неподвижный, мелкозернистый, который в нижних слоях пребывает в состоянии кипения.
Принцип действия
Работа адсорбера заключается в накапливании испарений и последующем насыщении ими топливно-воздушной смеси при включении силового агрегата. Как работает схема? Все достаточно просто. В горловине бензобака устанавливается сепаратор, иногда он оборудуется гравитационным клапаном. Такая схема используется, в частности, на машинах семейства ВАЗ, например, Приора и Калина. Пары топлива конденсируются в сепараторе и стекают через дренажную трубку в обратном направлении. Остатки попадают в адсорбирующий элемент и аккумулируются. После запуска мотора при выполнении определенных условий ЭБУ задействует два клапана – электромагнитный и воздушный, благодаря чему поступает воздух и выполняется продувка. Пары топлива и воздух попадают либо во впускной коллектор, либо в камеру сгорания.
Чтобы понять где находится оборудование, необходимо посмотреть техническую документацию и руководство по эксплуатации, как правило, это моторный отсек.
Поломки
Неисправность может быть связана с нарушением функционирования датчиков, других деталей, загрязнением адсорбирующего элемента. Как проверить? Существуют признаки поломок, такие как падение оборотов силового агрегата, шипение при открывании крышки бензобака, загорается индикатор «Check Engine». Неисправности устраняются на СТО, где проводится замена пришедших в негодность узлов.
Допускается использование автомобиля без адсорбера, но это неизбежно приведет к снижению эксплуатационных характеристик, безопасности вождения, повышению расхода горючего, а также штрафным санкциям за превышение экологических норм.
Как и где купить
Наша компания предлагает к продаже адсорберы для автомобилей, посмотреть ассортимент вы можете здесь.
Сделать заказ вы можете по телефону:
- +7 (9871) 661-616 (Viber, WhatsApp)
- +7 (9608) 343-344
или отправить заявку на сайте
Как работает адсорбер паров бензина
При контакте бензина с воздухом происходит выделение паров, которые, попадая в атмосферу, ухудшают экологию. Для их улавливания в вентиляционной системе бензобака устанавливается адсорбер. В ряде европейских стран применение этого устройства в автомобиле обязательно на законодательном уровне и определяется действием экологических стандартов Евро-2 и выше. Зная устройство адсорбер и зачем он необходим, вы сможете легко определить неисправности, а также лучше понять его преимущества.
Что такое адсорбер и система EVAP
Многие автомобилисты называют устройство для поглощения паров топлива “абсорбером”, но это неправильно, поскольку название “адсорбер” происходит от латинских слов «ad» (в пер. — «на») и «sorbeo» (в пер. — «поглощаю»), что вместе означает “поверхностное поглощение” (аккумулирование на поверхности). В свою очередь, абсорбер осуществляет поглощение всем объемом и в данном случае не может быть использован.
Поскольку наибольшее количество паров скапливается в топливном баке, то и располагается адсорбер недалеко от него. Фактически он является частью целой системы улавливания паров бензина (EVAP). Последняя состоит из следующих элементов:
- Сепаратор паров бензина.
- Адсорбирующий элемент – емкость с адсорбирующим веществом.
- Вентиляционный клапан.
- Электромагнитный клапан продувки адсорбера (располагается между адсорбером и впускным коллектором).
- Трубопроводы и шланги для соединения с топливным баком, впускным коллектором и атмосферой.
Помимо основных элементов, система EVAP является частью системы бортовой диагностики OBD-II и включает целый ряд датчиков (топливных испарений, давления) и электронный блок управления (ЭБУ), приводящий в действие электромагнитный клапан.
Виды и принцип действия адсорбера
В зависимости от используемого вещества различают несколько видов адсорберов:
- с неподвижным зернистым адсорбентом средних фракций;
- с мобильным зернистым адсорбентом средних фракций;
- с мелкозернистым адсорбентом, в котором нижний слой пребывает в состоянии кипения.
Наиболее популярен первый тип систем, в которых в качестве поглощающего компонента используется активированный уголь.
Адсорбер имеет три выхода для подключения трубопроводов. Первый предназначен для поступления паров бензина, второй соединен с электромагнитным клапаном, а третий с воздушным фильтром, что обеспечивает перепад давления, необходимый для продувки.
Как работает EVAP:
- Автомобиль находится в состоянии покоя, двигатель выключен.
- В топливном баке происходит естественное выделение паров бензина, которые поднимаются в верхнюю точку и скапливаются у горловины.
- В этой зоне бака располагается сепаратор, который отделяет жидкую составляющую, что оседает в виде конденсата и отводится специальными трубками назад в бензобак.
- Остатки паров, которые не осели в форме конденсата, проходят через паропровод, попадая в адсорбирующий элемент. Они постепенно аккумулируются на поверхности адсорбента.
- Водитель запускает двигатель и при достижении заданной частоты вращения коленчатого вала начинает работать электромагнитный клапан продувки адсорбера. Когда машина на холостом ходу, клапан не срабатывает.
- Через вентиляционный клапан в адсорбирующий элемент за счет перепада давления поступает воздух (между впускным коллектором и атмосферой), и выполняется продувка.
- Воздух и пары бензина из адсорбера подаются в камеру сгорания двигателя.
Признаки неисправности адсорбера
Основной неисправностью адсорбера является загрязнение поглощающего элемента, которое происходит естественным путем. В этом случае давление в баке повысится, поскольку испарения не будут отводиться. Характерным признаком этого будет шипение при открытии крышки бензобака. Падение оборотов двигателя, которое отмечают многие автомобилисты, также может являться причиной засорения адсорбера.
Еще одной важной неисправностью может быть нарушение герметичности электромагнитного клапана. В этом случае датчик адсорбера может выдавать ошибку “Check Engine” через систему диагностики, считать которую можно с помощью мультимарочного сканера Rokodil ScanX.
Признаком нарушения герметичности электромагнитного клапана является возникновение сложности запуска двигателя с первого раза, а также при неполном топливном баке. Исправить такую поломку можно в сервисном центре.