провод на магнитолу напрямую с аккумулятора
Здравствуйте всем!:) подскажите какую толщину провода взять, какая длина нужна? И через какое отверстие тянуть его? И много ли нужно открутить чтобы добраться до этого отверстия через которое тянуть?:) хотелось бы увидеть процесс в картинках но не нашёл вот и спрашиваю:))
Без машины
сечение 2.5-4 кв
длина около 3 метров
тянуть можно через педаль сцепления или отверстие для гидрокорректора фар.
предохранитель на кабель не забудь.
надо ли что то откручивать чтобы протянуть? 2.5-4 кв это 2.5-4 квадратных сантиметра?:) и только надо + тянуть?
сечение 2.5-4 кв
длина около 3 метров
тянуть можно через педаль сцепления или отверстие для гидрокорректора фар.
предохранитель на кабель не забудь.
так с кв разобрался это квадраты) а вот расскажи пожалуйста по подробнее как тянуть? надо откручивать что нибудь? 🙂
Без машины
в классике под блоком предохранителей есть отверстие, туда провод и прокладывай.
Хорошо сегодня днём попробую:)
Без машины
давай:)если что пиши в лс)
Без машины
IamMANfromMARS
так с кв разобрался это квадраты) а вот расскажи пожалуйста по подробнее как тянуть? надо откручивать что нибудь? 🙂
это милиметры.
протянуть минус лишним не будет.
про протяжку извиняюсь не посмотрел какое у вас авто. это на зубилах и 10семействе так можно. у себя смотри какие дырки есть.
Без машины
возьми в электротоварах пвс 2х2.5мм или 2х4мм 3 метра. он по цене рублей 30 за метр. только или возьми с запасом или померяй перед покупкой хватит ли тебе.
Я посмотрел там даже метра хватит но возьму 2 на всякий случай, а предохранитель потом отдельно надо прикручивать?
Без машины
да отдельно, провод же нужно защитить. и пренебрегать этим плохо.
т.е получается идет плюсовой провод:
аккумулятор —
далее провод не больше 40см
предохранитель по сечению провода (не больше допустимого, но не меньше чем стоит на гу)
дальше после преда провод на гу.
Без машины
Головное устройство — магнитола
а предохранитель, получается, будет под капотом?
Без машины
2,5 метра провода нужно, чем толще тем лучше, но в пределах разумного. На семерке стоит ПВС 2х2,5, . на москвиче советский ещё кабель примерно квадратов 5-6, разницы нет.
Протягивать через отверстие под блоком предохранителей лучше, как писали выше. Если ГУ стоит внизу то лучше прокинуть провод под ковролином, менее заметно. А если вверху то под торпедой тяни. + и — тяни от аккума не будет тухнуть при запуске и меньше моргать будет на высокой громкости.
Главное понять что от того что у тебя стоит 2,5 квадрата или 35, ГУ мощнее не станет, если выдает она 20Вт на канал, то она 40ВТ или 60Вт тебе не родит :))
Как подключить (подсоединить) магнитолу напрямую к автомобильному аккумулятору
Магнитолы
На чтение 5 мин Просмотров 7.8к. Опубликовано 25.10.2018
В любом автомобиле отечественного или зарубежного производства имеется возможность установки радиоприемника или проигрывателя музыкальных композиций, который работает от бортовой сети. Для коммутации головного устройства применяются стандартные разъемы ISO или различные переходники. Для снижения тока утечки, способного разрядить батарею за 5-7 часов, владельцу машины необходимо знать, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору.
Способы подключения
Наиболее оптимальным способом является подключение магнитолы напрямую к АКБ, что позволяет снизить падение напряжения и защищает цепи питания при помощи встроенного предохранителя. Но минусом становится ускоренный разряд батареи, который происходит даже при выключенном головном устройстве.
В стандартном разъеме к магнитоле размещены 3 кабеля, отвечающих за подачу питания, цвета изоляции унифицированы для всех производителей. Красный и желтый провода, соединенные от аккумулятора вместе, дают возможность прослушивания музыки без включения зажигания. Черный провод подключается к точке, обеспечивающей подачу отрицательного питания. На кузовах автомобилей приварены специальные болты, которые используются для коммутации минусовых кабелей электрического оборудования.
Подаем плюс на магнитолу
Перед тем, как подсоединить кабель к клемме батареи, следует установить наконечник, который обеспечит надежный контакт в месте стыка. Наконечник крепится к клемме аккумулятора при помощи штатного болта. На кабеле устанавливается предохранитель, рассчитанный на ток 10-16 А, элемент размещается на удалении 200-250 мм от источника напряжения. Затем провод проходит через моторный отсек, а затем пропускается в салон автомобиля через штатный канал, предназначенный для жгутов электропроводки или сигнализации.
Если дополнительный кабель собирается из нескольких частей, то элементы соединяют клеммами, которые сверху закрыты изолятором.
Для защиты жгута от повреждений рекомендуется применение гофрированного пластикового рукава, который крепится хомутами к штатным электрическим магистралям.
Следует исключить контакт кабелей о горячие или подвижные элементы конструкции автомобиля. Выведенный в салон кабель оснащается металлическим штекером, который используется для подсоединения электропроводки магнитолы.
Через зажигание
Магнитола, чтобы не сажала аккумулятор, подключается через замок зажигания. При отключенном зажигании использовать головное устройство невозможно. Для коммутации используется питающий провод, защищенный изоляцией красного цвета. Дополнительный кабель желтого цвета выводится напрямую к клемме аккумулятора.
Если скроссировать оба провода в единую цепь, задействованную через замок, то каждый раз после выключения зажигания будут сбрасываться настройки.
Через кнопку
Использование отдельного переключателя для прерывания питания автомобильной магнитолы используется на транспортных средствах, оснащенных замком зажигания без позиции АСС. Идущий от головного устройства силовой провод с красной оболочкой припаивается к одному из выводов кнопки, другая клемма оснащается кабелем, идущим к батарее.
Кнопочный переключатель размещается на панели приборов или центральной консоли. Для начала работы с проигрывателем требуется нажать на селектор, ключ вставлять в гнездо замка зажигания не требуется.
К габаритам
В этом случае кабель с желтой изоляцией выводится к положительной клемме аккумулятора, а красный плюсовой жгут подключается к цепи габаритного освещения. Ближайшим местом для коммутации является лампа подсветки дополнительной розетки или перчаточного ящика.
При активации внешнего освещения напряжение подается и к магнитоле, но при погашенном свете включить оборудование не удастся. Преимуществом методики является возможность прослушивания радио без включения зажигания, но лампы габаритных огней дополнительно разряжают батарею.
Другие варианты подключения
Еще одним вариантом коммутации магнитолы является подача питания через дополнительный канал охранной сигнализации. В качестве коммутирующего устройства используется 5-контактное реле. Недостатком схемы является увеличение потребляемого тока в режиме покоя, поэтому в цепь вводятся дополнительные диоды. Номинал и количество элементов зависят от типа головного устройства и охранного комплекса.
Для подачи питания на контакты разъема магнитолы также используется прикуриватель или розетка, предназначенная для коммутации дополнительного оборудования. Положительный импульс питания подается на красный провод, желтый кабель выводится к батарее. На некоторых машинах питание на прикуриватель подается независимо от наличия и положения ключа в замке зажигания, что позволяет в любой момент включать проигрыватель.
Допускается коммутация магнитолы через диоды, которые устанавливаются в цепь красного провода (идущего через замок зажигания).
При повороте ключа на проигрыватель подается положительное напряжение, позволяющее включить оборудование. При обратном повороте ключа напряжение на замок зажигания не подается. Второй диод применяется для ограничения подачи тока на выключенную магнитолу при работающем силовом агрегате.
На микроавтобусах и минивенах практикуется установка дополнительной магнитолы, расположенной в задней части салона. Для коммутации проигрывателя требуется вывести дополнительные штекеры, воспроизведение звука производится через отдельные громкоговорители, поскольку совместное использование узлов недопустимо.
Возможно использование отдельного переключателя, коммутирующего акустику к различным источникам звука.
Головное устройство монтируется в ящики для мелочей или ниши, которые дорабатываются под габариты изделия. Допускается изготовление индивидуального подиума, в котором размещается магнитола и колонки.
Читайте также:
Какие магнитолы подходят для работы не только в машине, но и дому. Три способа как подключить магнитолу дома через понижающий трансформатор, стационарный блок питания или блок питания обычно компьютера.
Настройка магнитолы
К основным настройкам головного устройства относят:
- выбор языка меню;
- отключение демонстрационной заставки;
- программирование частот радиоприемника;
- настройку параметров работы внешних проигрывателей, коммутируемых через порт AUX;
- регулировку баланса между громкоговорителями;
- установку параметров среза частот (доступно не для всех магнитол).
Если в конструкции акустической системы автомобиля используется дополнительный усилитель, то требуется отключить аналогичное устройство в магнитоле. Подобная манипуляция требуется не для всех устройств. Затем производится отдельная настройка параметров внешнего устройства (в соответствии с инструкцией). Настройки своими руками и установка не требуют специальных знаний, но если пользователь не уверен в собственных силах, то рекомендуется посещение сервисного центра, занимающегося монтажом акустических систем в автомобилях.
- Как впаять USB в автомагнитолу
- Как правильно подключить магнитолу на ВАЗ 2110
- Настройка усилителя под динамики
- Как снять штатную магнитолу на Приоре
Как соединить автомагнитолу напрямую к аккумулятору(не в машине)?
Есть три провода: Желтый-+,это ясно ,черный к корпусу авто и красный к зажиганию. Пробовал и черный,а также красный к (-) соединять по отдельности,но магнитола не реагирует.Может черный и красный оба к (-) ? Пока воздержался,что посоветуете? Аккумулятор в порядке.Магнитола тоже пока .)
Дополнен 14 лет назад
Вот этот вариант помог: красный и желтый в одну скрутку,а черный на минус.
Дополнен 14 лет назад
Лучший ответ
красный и желтый делаеш в одну скрутку, а черный на минус.
Остальные ответы
насколько помню желтый это питание антенны его к + также красный к + \черный к — (корпус авто и есть — )так как вы подключаете не в автомобиле черный вешайте на минус
Дмитрий СкидановМыслитель (9398) 14 лет назад
к плюсу желтый и красный вместе . можно даже без желтого. а к минусу черный
кто это тебе сообщил что желтый это антенна . антена это голубой с белой полосой.
Желтый и красный вместе и на плюс (поясняю желтый провод постоянное питания автомагнитолы, красный подключают к замку зажигания или к сигнализация этот провод отключает магнитолу если на него не подать напряжение), минус чёрный .Если есть синий то он является плюсовым выходом из магнитолы и подключается к питанию активной антены, если у тебя нет такой антены то изолируй его чтобы он случайно не коротнул на корпус автомагнитолы.
Подключение магнитолы напрямую к аккумулятору
В общем началось все с того что, когда я нажимал на педаль тормоза магнитола почему то перезагружалась. Поискав решение этой проблемы в интернете решил все таки подключить ее напрямую к АКБ.
Пошел в магазин, купил предохранитель на 20А и крепеж для него. Провода мне предоставил отец)
Собрав все необходимое я начал подключение.
Отрезав нужной длины провода продел их в салон через специальное отверстие
После чего проложил провода до аккумулятора и припоял их к клеммам, на плюсовой провод поставил предохранитель,
Ну и осталось проложить провода в салоне и подключить их к магнитоле.
И пользуясь случаем подключил магнитолу через кнопку