Ауди а6 с4 какой класс

«Первый» Audi A6 (седан и универсал)

Ауди А6 (С4) 1-го поколения: фотографии и обзор. Перечень технических характеристик A6 (C4) Typ 4A 1994–1997.

В 1991 году на рынок вышла среднеразмерная модель Audi 100 с внутренним обозначением C4, которая в 1994-м в процессе глубокой модернизации перевоплотилась в А6 первого поколения, сохранив все тот же индекс.

Серийное производство автомобиля продлилось до 1997 года, после чего компания из Ингольштадта явила миру «шестерку» следующей генерации.

седан Audi A6 (C4) 1994-1997

Первое поколение Audi A6 представляет собой среднеразмерную модель (E-класс) премиального сегмента, доступную в кузовных типах седан и пятидверный универсал. Трехобъемная модель имеет следующие размеры по внешнему периметру: 4797 мм в длину, из которых 2687 мм занимает база колес, 1783 мм в ширину и 1430 мм в высоту. Грузопассажирский вариант выше на 10 мм, в остальном – полностью идентичен. Над дорожным полотном «шестерка» простилается на высоте 120 мм.

универсал Audi A6 (C4) 1994-1997

Несмотря на непродолжительный жизненный цикл, на Ауди А6 1-го поколения устанавливалось большое разнообразие силовых установок.

Бензиновая часть была представлена атмосферными четырех-, пяти- и шестицилиндровыми (рядными и V-образными) агрегатами объемом 1.8-2.8 литра, генерирующими от 101 до 193 лошадиных сил и от 157 до 280 Нм крутящего момента.
Оснащался автомобиль и турбодизельными «четверками» и «пятерками» рабочим объемом 1.9-2.5 литра, отдача которых насчитывает 90-140 «лошадей» и 202-290 Нм пиковой тяги.

Моторы сочетались с «механикой» на пять или шесть передач либо «автоматом» с четырьмя диапазонами, передним либо постоянным приводом на четыре колеса.

интерьер салона Audi A6 (C4) 1994-1997

В основе данного автомобиля лежит «тележка» C4, на которой также базировалась Audi 100. Передняя подвеска представлена четырехрычажной компоновкой, а вот конструкция задней подвески зависит от модификации:

на переднеприводных «шестерках» – простая балка
а на полноприводных – независимая «многорычажка».

В структуре рулевого управления предусмотрено наличие гидравлического усилителя, а тормозная система обладает дисковыми устройствами на всех колесах (на передних – с вентиляцией).

Достоинства Audi A6 в кузове C4 – надежная конструкция, отличная звукоизоляция, тяговитые двигатели, вместительный салон, солидная внешность, богатое оснащение и хорошая управляемость.

Недостатки – несколько жестковатая подвеска, дорогостоящее обслуживание, большое потребление топлива и маленький клиренс.

Справка по поколениям и модификациям Audi A6

В 1994 году Audi 100 четвёртого поколения C4 пережила рестайлинг и стала называться Audi A6. В отличие от Audi 80/A4, где переименование совпало с выпуском новой модели, первый А6 представлял собой рестайлинговую версию последнего Audi 100. Audi A6 — семейство автомобилей бизнес-класса, с внутризаводским обозначением «тип C». Премьера Audi 100 состоялась в 1968 году, с августа 1994 года этот модельный ряд носит название А6.

Audi A6 предлагается в четырехдверной версии с кузовом седан и в пятидверной версии Avant (универсал). Спортивная модификация А6 производится под наименованием Audi S6, а наиболее мощная версия A6 производится под наименованием RS6, что расшифровывается как «RennSport». Также Audi A6 послужила платформой для постройки полноприводного универсала повышенной проходимости Audi Allroad Quattro.

1. Audi A6 (4A,С4) I поколение, построенный на платформе C4

Седан — 4A2 (06.1994 — 02.1997);
Универсал (avant) — 4A5 (06.1994 — 12.1997) ;

длина 4 796 мм;
ширина 1 810 мм;
высота 1 452 мм (1 479 мм — avant);
колёсная база 2 760 мм.

Текущий дизайн Audi 100 сохранялся до 1997 года, когда был заменён полностью новым дизайном Audi A6. Всего с 1990 по 1997 год было выпущено около 927,000 автомобилей Audi 100/A6.

Audi А6 (4A,С4) 1994-1997

1.8 20v — R4 — DOHC (125 л.с.) — ADR (10.1995-11.1997)
2.0 8v SPFI — R4 — SOHC (101 л.с.) — AAE (06.1994-06.1996)
2.0 E 8v MPFI — R4 — SOHC (115 л.с.) — ABK (06.1994-06.1996)
2.0 E 16v — R4 — DOHC (140 л.с.) — ACE (06.1994-11.1997)
2.2 20v turbo (S6) — R5 — DOHC (230 л.с.) — AAN
2.3 E 10v — R5 — SOHC (133 л.с.) — ABK (06.1994-06.1996)
2.6 12v — V6 — SOHC (150 л.с.) — ABC (06.1994-11.1997)
2.8 12v — V6 — SOHC (174 л.с.) — AAH (06.1994-11.1997)
2.8 30v — V6 — DOHC (193 л.с.) — ACK (10.1995-11.1997)
4.2 32v (S6) — V8 — DOHC (290 л.с.) — AEC
4.2 32v (S6 Plus) — V8 — DOHC (326 л.с.) — AKH (06.1996-10.1997) (выпущено 952 шт: 855 — универсалов avant и 97 седанов)

1.9 TDI 8v — R4 — SOHC (90 л.с.) — 1Z (10.1995-06.1996)
1.9 TDI 8v — R4 — SOHC (90 л.с.) — AHU (07.1996-11.1997)
2.5 TDI 10v — R5 — SOHC (115 л.с.) — AAT (06.1994-11.1997)
2.5 TDI 10v — R5 — SOHC (140 л.с.) — AEL (10.1994-11.1997)

2. Audi A6 (4B,С5) II поколение, построенный на платформе C5

Седан — (C5) 4B2 (02.1997 — 03.1999), 1-ый рестайлинг (C5) 4B2 (04.1999 — 04.2001), 2-ой рестайлинг (C5) 4B2 (05.2001 — 04.2004);
Седан V8 — 1-ый рестайлинг (C5) 4B4 (04.1999 — 04.2001), 2-ой рестайлинг (C5) 4B4 (05.2001 — 04.2004);
Универсал (avant) — (C5) 4B5 (02.1997 — 03.1999), 1-ый рестайлинг (C5) 4B5 (04.1999 — 04.2001), 2-ой рестайлинг (C5) 4B5 (05.2001 — 04.2004);
Универсал (avant) V8 — 1-ый рестайлинг (C5) 4B6 (04.1999 — 04.2001), 2-ой рестайлинг (C5) 4B6 (05.2001 — 04.2004);
Allroad Quattro — (C5) 4BH (05.2000 — 08.2005).

длина 4 796 мм;
ширина 1 810 мм;
высота 1 452 мм (1 479 мм — avant);
колёсная база 2 760 мм.

Новый стиль автомобиля стал «фирменным лицом» всей линейки автомобилей Audi. Новый кузов заслужил лестные отзывы за свой дизайн, который и по сей день не выглядит устаревшим, и позволил Audi A6 иметь очень низкий для автомобилей своего класса коэффициент лобового сопротивления 0,28.

Также выпускались спортивные модификации автомобиля A6 — Audi S6 с двигателем 4.2 л., а также была более мощная модификация Audi RS6 с двигателем 4.2 л. с двумя турбонагнетателями мощностью 450 л. с., была выпущена и ограниченная серия Audi RS6 plus с двигателем 4.2 л. также с двумя турбонагнетателями со слегка увеличенной мощностью 480 л. с., модификация RS6 plus была доступна только в кузове «универсал».

Audi А6 (4B,С5) дорестайлинг и 1-ый рестайлинг 1997-2001

Первый рестайлинг модели произошёл в 1999 году, была усилена конструкция кузова, изменены фары головного света, передние противотуманные фары, форма зеркал заднего вида, щиток приборов (стрелочные часы заменены на цифровые с календарём), иммобилайзер. В модельной гамме появились двигатели 2.7 битурбо и 4.2 л., «Евро 3» (для европейского рынка, вместо «Евро 2»). В качестве опции стал доступен вариатор для а/м с передним приводом и моментом до 310 Нм.

1.8 20v — R4 — DOHC (125 л.с.) — AJP, AQE, ARH (1997-2001)
1.8 T 20v — R4 — DOHC (150 л.с.) — AEB, APU, ANB, AWT, ARK (1997-2001)
2.4 30v — V6 — DOHC (165 л.с.) — AGA, AML, APS,ALF, ARJ (1997-2001)
2.7 T 30v — V6 — DOHC (230 л.с.) — AJK, AZA (1999-2001)
2.8 30v — V6 — DOHC (193 л.с.) — ACK, APR, AMX,AQD, ALG (1997-2001)
4.2 40v — V8 — DOHC (299 л.с.) — ARS, ASG, BAS (1999-2001)
4.2 40v (S6) — V8 — DOHC (340 л.с.) — AQJ, ANK (1999-2001)

1.9 TDI 8v — R4 — SOHC (110 л.с.) — AFN, AVG (1997-2001)
1.9 TDI 8v — R4 — SOHC (116 л.с.) — AJM (1998-2001)
2.5 TDI 24v — V6 — DOHC (150 л.с.) — AFB, AKN (1997-2001)
2.5 TDI 24v — V6 — DOHC (179 л.с.) — AKE, BDH, BAU (1999-2001)

Второй рестайлинг модели произошёл в 2001 году (2002 модельный год), была усилена конструкция кузова, изменены фары головного света (в качестве опции ксенон, либо биксенон), задние фонари, дублёры указателей поворота, передний и задний бампера (выхлопные трубы выведены наружу), размер правого зеркала заднего вида, щиток приборов (появились кольца из матового алюминия в качестве ободков шкал приборов), отделка кузова вместо хромированных деталей, получила детали из матового алюминия, климат-контроль получил функцию автоматической рециркуляции в зависимости от чистоты воздуха, двигатель 2.8 л был снят с производства (взамен него начал выпускаться двигатель 3.0), другие двигатели были немного модернизированы и была слегка увеличена мощность, модернизированы АКПП, визуальное отличие в появившемся режиме «спорт» и отсутствию режимов «4, 3, 2» для автоматической коробки «Tiptronic». Модернизирована аудиосистема. Система диагностики автомобиля через CAN-шину.

1.8 T 20v — R4 — DOHC (150 л.с.) — AEB, APU, ANB, AWT, ARK (2001-2005)
2.0 20v — R4 — DOHC (131 л.с.) — ALT (2001-2005)
2.4 30v — V6 — DOHC (170 л.с.) — BDV (2001-2005)
2.7 T 30v — V6 — DOHC (250 л.с.) — ARE, BES,APB, BEL (2001-2005)
3.0 30v — V6 — DOHC (220 л.с.) — AVK (2001-2005)
4.2 40v — V8 — DOHC (299 л.с.) — ARS, ASG, BAS (2001-2005)
4.2 40v (S6) — V8 — DOHC (340 л.с.) — AQJ, ANK (2001-2005)
4.2 40v (RS6) — V8 — DOHC (450 л.с.) — BCY (2002-2005)
4.2 40v (RS6 Plus) — V8 — DOHC (480 л.с.) — BRV (2004-2005)

1.9 TDI 8v — R4 — SOHC (131 л.с.) — AWX (2001-2005)
1.9 TDI 8v — R4 — SOHC (131 л.с.) — AVF (2001-2005)
2.5 TDI 24v — V6 — DOHC (155 л.с.) — AYM (2001-2002)
2.5 TDI 24v — V6 — DOHC (163 л.с.) — BFC, BCZ (2002-2005)
2.5 TDI 24v — V6 — DOHC (163 л.с.) — BDG (2003-2005)
2.5 TDI 24v — V6 — DOHC (179 л.с.) — AKE, BDH, BAU (2001-2005)

3. Audi A6 (4F,C6 ) III поколени е, построенный на платформе C6

Седан — (C6) 4F2 (02.2004 — 08.2008), рестайлинг (C6) 4F2 (08.2008 — 09.2011);
Универсал (avant) — (C6) 4F5 (02.2004 — 08.2008), рестайлинг (C6) 4F5 (08.2008 — 06.2010);
Allroad Quattro — (C6) 4BH (06.2006 — 08.2008), рестайлинг (C6) 4BH (09.2008 — 03.2012).

длина 4 927 мм;
ширина 1 855 мм;
высота 1 459 мм (1 463 мм — avant);
колёсная база 2 843 мм.

Audi А6 (4F,С6) дорестайлинг 2004-2008

2.0 TFSI 16v — R4 — DOHC (170 л.с.) — BPJ, BYK (03.2005-08.2008)
2.4 24v — V6 — DOHC (177 л.с.) — BDW (03.2005-08.2008)
2.8 FSI 24v — V6 — DOHC (190 л.с.) — CCDA (03.2005-08.2008)
2.8 FSI 24v — V6 — DOHC (210 л.с.) — BDX (03.2005-08.2008)
2.8 FSI 24v — V6 — DOHC (220 л.с.) — CCEA (03.2005-08.2008)
3.2 FSI 24v — V6 — DOHC (255 л.с.) — AUK, BKH (03.2005-08.2008)
4.2 FSI 32v — V8 — DOHC (335 л.с.) — BAT (03.2005-08.2008)
4.2 FSI 32v — V8 — DOHC (350 л.с.) — BVJ (03.2005-08.2008)
5.2 FSI 40v (S6) — V10 — DOHC (435 л.с.) — BXA (2006-2008)

2.0 TDI 16v — R4 — DOHC (140 л.с.) — BLB, BRE (03.2005-08.2008)
2.7 TDI 24v — V6 — DOHC (180 л.с.) — BPP (03.2005-08.2008)
3.0 TDI 24v — V6 — DOHC (225 л.с.) — BMK (03.2005-08.2008)
3.0 TDI 24v — V6 — DOHC (233 л.с.) — ASB (03.2005-08.2008)
3.0 TDI 24v — V6 — DOHC (240 л.с.) — CDYA, CDYC (03.2005-08.2008)

2.0 TFSI 16v — R4 — DOHC (170 л.с.) — BPJ, BYK (09.2008-09.2011)
2.8 FSI 24v — V6 — DOHC (190 л.с.) — CCDA (09.2008-09.2011)
2.8 FSI 24v — V6 — DOHC (220 л.с.) — CCEA (09.2008-09.2011)
3.0 TFSI 24v — V6 — DOHC (290 л.с.) — CAJA (09.2008-09.2011)
4.2 FSI 32v — V8 — DOHC (350 л.с.) — BVJ (09.2008-09.2011)
5.2 FSI 40v (S6) — V10 — DOHC (435 л.с.) — BXA (2008-2011)
5.0 TFSI 40v (RS6) — V10 — DOHC (579 л.с.) — BUH (2008-2011)

2.0 TDI 16v — R4 — DOHC (136 л.с.) — BNA, BRF, CAGB (09.2008-09.2011)
2.0 TDI 16v — R4 — DOHC (170 л.с.) — CAHA (09.2008-09.2011)
2.7 TDI 24v — V6 — DOHC (190 л.с.) — CANA (09.2008-09.2011)
3.0 TDI 24v — V6 — DOHC (240 л.с.) — CDYA, CDYC (09.2008-09.2011)

4. Audi A6 (4G,C7 ) IV поколени е, построенный на платформе C7

Седан — (C7) 4G2 (11.2010 — 11.2014), рестайлинг (C7) 4GC (10.2014 — н.в.);
Универсал (avant) — (C7) 4G5 (11.2010 — 11.2014), рестайлинг (C7) 4GD (10.2014 — н.в.);
Allroad Quattro — (C7) 4GH (04.2012 — 11.2014), рестайлинг (C7) 4GJ (12.2014 — н.в.).

длина 4 933 мм;
ширина 1 874 мм;
высота 1 455 мм;
колёсная база 2 912 мм.

Audi А6 (4G,С7) дорестайлинг 2011-2014

2.0 TFSI 16v — R4 — DOHC (180 л.с.) — CDNB (01.2011-11.2014)
2.0 TFSI hybrid — R4 — DOHC (211 л.с.) — CHJA (01.2011-10.2014)
2.8 FSI 24v — V6 — DOHC (204 л.с.) — CHVA (01.2011-11.2014)
3.0 TFSI 24v — V6 — DOHC (310 л.с.) — CGWD, CGXB, CTUA (01.2011-11.2014)
4.0 TFSI 32v (S6) — V8 — DOHC (420 л.с.) — CEUC (06.2012-11.2014)
4.0 TFSI 32v (RS6) — V8 — DOHC (560 л.с.) — CRDB (07.2013-11.2014)

2.0 TDI 16v — R4 — DOHC (177 л.с.) — CGLC, CMGB (01.2011-11.2014)
3.0 TDI 24v — V6 — DOHC (245 л.с.) — CDUC, CDUD, CKVB, CKVC (01.2011-11.2014)

В начале сентября 2014 года компания Audi официально представила обновленный A6. Премьера новинки состоялась 2 октября на автосалоне в Париже. Изменения в дизайне оказались незначительными — автомобиль получил модернизированные бамперы и решетку радиатора, новые накладки на пороги и насадки на глушитель. В качестве опции семейство теперь оснащается матричными светодиодными фарами, аналогичными той оптике, которой комплектуется Audi A7. Обновлена информационно-развлекательная система — она получила более производительный процессор, новую 3D-анимированную графику, возможность работы в качестве мобильной точки доступа Wi-Fi 4G LTE для восьми устройств. Главным изменением стала модернизированная линейка силовых установок, отвечающих требованиям стандарта «Евро-6». 7-диапазонная коробка S Tronic DCT заменила собой вариатор (этот вид трансмиссии полностью исчез из оснащения A6). Российскому покупателю предложена широкая линейка бензиновых и дизельных моторов, объемом от 1.8 до 3.0 литров, мощностью от 190 до 333 л.с.

1.8 TFSI 16v — R4 — DOHC (190 л.с.) — CYGA (12.2014-09.2018)
1.8 TFSI 16v — R4 — DOHC (190 л.с.) — CNHA, CZJA, DDDA (07.2016-09.2018)
2.0 TFSI 16v — R4 — DOHC (249 л.с.) — (09.2015-09.2018)
2.0 TFSI 16v — R4 — DOHC (252 л.с.) — CYNB, CYPA (12.2014-08.2017)
2.8 FSI 24v — V6 — DOHC (220 л.с.) — CHVA (12.2014-10.2015)
3.0 TFSI 24v — V6 — DOHC (333 л.с.) — CREC (12.2014-09.2018)
4.0 TFSI 32v (S6) — V8 — DOHC (450 л.с.) — CEUC (12.2014-09.2018)
4.0 TFSI 32v (RS6) — V8 — DOHC (560 л.с.) — CRDB (11.2014-09.2016)
4.0 TFSI 32v (RS6 performance) — V8 — DOHC (605 л.с.) — (02.2016-09.2018)
4.0 TFSI 32v (RS6 nogaro Edition) — V8 — DOHC (705 л.с.) — (2018)

2.0 TDI 16v — R4 — DOHC (190 л.с.) — (11.2016-09.2018)
3.0 TDI 24v — V6 — DOHC (245 л.с.) — CDUC, CDUD, CKVB, CKVC (12.2014-11.2015)

Последнее редактирование: 7 Ноя 2018

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
ex 2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4×4
ex 2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
2008 Volkswagen Passat B6 1.8 TSI (BZB) 160 л.с. МКПП -> 4×4 SchnapsWagen
2020 Skoda Karoq NU First Edition 1.4 TSI (CZEA) 150 л.с. DSG-6 0D9 4×4

Audi А6 — автомобиль бизнес класса

Audi A6 — это серия автомобилей, которая в 1994 году заменила своих предшественников — Audi 100. Автомобили этой линейки изготавливаются в Германии, в городе Неккарзульм. Немецкий производитель Audi AG представляет это авто в свете бизнес класса. В продаже есть модели с двумя типами кузова: седан и универсал.

Audi A6 имеет несколько поколений:

• 1994-1997 — Audi A6 C4;
• 1997-2004 — Audi A6 C5;
• 2004-2011 — Audi A6 C6;
• 2011 по настоящее время — Audi A6 C7.

Кому стоит присмотреться к этой серии

Авто имеет очень сдержанный и качественный дизайн. Еще в начале, производитель был нацелен на то, чтобы машина создавалась по всем канонам авто, которые относят к бизнес классу. Если вам нравится стильные, изысканные машины, которые одновременно имеют мощный двигатель, созданные из качественного материала, а к наполнению добавляются новые технологии — то эта линейка для вас.

Доверься Mercur-auto

Купить себе одну из версий данного авто можно на Mercur-auto http://mercur-auto.kz/auto/new/audi/. Ведь это официальный дилер машин в Казахстане. Здесь работают знающие люди, которые помогут подобрать то, что клиенту подходит по всем заявленным им требованиям. Все модели проверяются различными видами тест-драйва. Здесь продают только надежные и признанные марки авто во всем мире.

Подробнее о модификациях

Audi A6 C4

Это была первая модернизированная машина, которая пришла на смену предыдущему поколению. К качественным изменениям относят новую гамму двигателей, рестайлинг и появление новых элементов кузова (фары, добавилась решетка радиатора, изменена форма капота и другой цвет передних указателей поворота). Основными преимуществами считают новый сверхстойкий кузов, двигатели, которые могут работать долговечно и простая, но надежная подвеска.

Audi A6 C5

В 1997 году была представлена модернизированная версия авто из этой линейки. На этот раз разработчики решили изменить общий стиль машины и эта идея воплощенная в жизнь идея получила много положительных отзывов от покупателей. Кузов также подвергся изменениям: новый дизайн и низкий коэффициент лобового сопротивления (0,28). Данный автомобиль стал серьезным конкурентом тогдашним лидерами на рынке.

Audi A6 C6

Вальтер де Сильва разработал новый проект A6, который полностью эволюционировал все предыдущие достижения серии. Машина была оснащена новейшими электронными системами. Здесь стоит выделить ММИ (с помощью джойстика можно управлять всей техникой в салоне авто). В 2005 эта версия получила выдающийся титул — «Автомобиль планеты». В 2006 появилась его особая модель — спортивная версия Audi S6.

Audi A6 C7

Технически эта модификация имеет много общего с Audi A7. Она не изменилась в размерах, но получила немного ниже коэффициент динамического сопротивления (0,26). Используя в изготовлении кузова алюминий, разработчики уменьшили общую массу машины. Современное авто стало более комфортным для поездок. В нем нашли свое место новейшие технологии (спутниковая навигация, Интернет). Двигатель остался таким же мощным, как и в прошлых модификациях.

Audi A6 1994, универсал, 1 поколение, C4 (06.1994 — 12.1997) — технические характеристики и комплектации

Audi A6 1994 - 1997

Не подаётся масло в головки цилиндров. Масл.насос заменён, сетка масло насоса чистая, масло и масл. фильтр заменён, проверены редукц.

Всем привет, появилась проблема с Audi А6 в C7 кузове, нажимаю кнопку старстоп, включается зажигание, а дальше все, я пытаюсь завести машину, она

Здравствуете,Ауди а6 с5 2,4 не разгоняет выше 60км/ч.Заводится хорошо,но после 60кмчас на бензине и на газе тупеет.

Вы смотрите раздел Каталог Ауди А6.
Посмотреть всё о Ауди А6 — модельный ряд, модификации и комплектации.