Volkswagen Jetta 6 VS Volkswagen Passat B7.Какая машина лучше?
Лучше Passat B7.
Это машина выше классом. Она больше. Должна быть лучше шумка, более комфортная подвеска. Дороже цена и обслуживание.
А если взять современную джетту с двигателем 1,6, то там вообще балка в жопе будет, вместо нормальной независимой подвески.
А еще древний Пассат — это жрущий масло двигатель, и ДСГ, которое может подкинуть проблем. Всё это исправили лишь после 2015 года. Теперь и двигатель и ДСГ мозги не делают.
ЮрийИскусственный Интеллект (116938) 3 года назад
А еще древний Пассат — это жрущий масло двигатель, и ДСГ, которое может подкинуть проблем.
ВОТ блядская морда, то говорит Пассаты всегда надежные, Б5-Б6 отличные авто, то пишет про масложор, вот ты шлюха, мнения не имеющая!)))
Естественно ПАССАТ!!
Джетта, это большой ПОЛО.
ПАССАТ, это маленький Фаэтон.
А Фаэтон, это как известно БЕНТЛИ для бедных=))Тот-же кузов, тот-же мотор, та-же ходовка.
port portИскусственный Интеллект (181490) 3 года назад
ДЖЕТТА — это не ПОЛО, а ГОЛЬФ в кузове седан.
Судя по этой логике — Пассат — это большая Джетта. :)))
только идиоты сравнивают машины разных классов
Пассат гауно полное были две версии клюнул на 1.4 тси двс там адский ломается почти всегда проблема с охлаждением. Дсгшка тоже напрягала то из за уклона в аварийный режим переходила то хз что . Вторую взял дизель думал проблем не будет но нет соляру нужно выбирать иначе будешь к дилеру бегать. Итог ходовка офигенная очень динамичная машина летит хорошо но двс и акпп с недоработками и ещё пассат низкий.
Пассат Б5+ или Джетта 4
Выбор машин на рынке есть, фотки взяты с сайта продаж просто для примера.
Машины 2004го года, с 1.8Т моторами, все американки.
Перерыв интернет поняли, что есть несколько ключевых отличий — главное это размер-класс, разные модели акпп, ну и передняя подвеска у Пассата.
Цены в зависимости от состояния тоже одинаковые.
Что посоветуете? Что из этого взять?
Я за Пассат. Но все как огня боятся его переднюю подвеску. А Джетты плохие отзывы (у мастеров в Баку) о Джатковской акпп.
Пы.Сы. Итог 50 коментариев — пока побеждает Пассат
20 апреля 2018
Поделиться:
Комментарии 73
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Если ценник в районе 350тыс наших, то я бы обратил внимание на Джетту 5.Если до 300тыс, то лучше взять пассат
Подвеску чего бояться? Самое страшное — комплект рычагов махнуть разом — это 20 тыщ. Там в комплекте и рулевые наконечники и тяги стабилизатора. Для полноприводного чуть дороже, т.к. еще задняя ось на многорычажке. Ну и даже самый гадский комплект отходит 40-50 тыщ.
Пассат другого класса естевственно лучше но брать надо на механике немцы автоматы делать не умеют пассат американец постоянно будет гореть чек к топливу превередливы.Смотри сразу турбину замерь компресию и масло надо лить строго по допуску.
По сути, тут вопрос лишь в выборе подвески и размеров салона.
КПП — да, «продольные» АКПП на ВАГах получше, чем «поперечные», но если машины 2004 года выпуска, то они обе уже откатали свой рассчётный ресурс (примерно 250к км) и когда они сломаются — зависит лишь от того, как их задрачивали предыдущие владельцы.
Если нужна низкая стоимость ремонта ходовой — однозначно Джетта.
Если хочется больше комфорта и лучше управляемость — однозначно Пассат. Однажды поменять всю подвеску комплектом (8 рычагов, 2 солдатика и 2 рулевых пальца) и туда можно будет не лазить ооочень долго.
Я езжу на Volkswagen Jetta IV
А если ауди а4 б6 1.8т
Подвеска пассата требует денег, но отрабатывает их комфортом и управляемостью, был б5.
Без машины
Пассат. Нет там ничего страшного в подвеске. А классом он всё-таки повыше. Искать конечно по состоянию.
Вопрос размера кошелька. Пассат чуть дороже будет по обслуге и расходу топлива. В защиту Джэтты скажу, что её легче найти в достойном состоянии, чего не скажешь про Пассат. И в целом Джэтта, как авто, более современное, садишься в пассат и сразу веет какой-то архаичностью.
где это б5+ архаичный по сравнению с Мк4? Они внутри из одинаковых деталей собраны.
Подвеска на пассате хорошая, мягкая. Комплект хорошего аналога будет около 10 тыс деревянных и будет ходить очень долго, так что не надо бояться. Размер имеет значение! Однозначно пассат!
Я езжу на Volkswagen Passat B5
За 10к будет самая дешевая околокитай, аналоги от 20к хорошие
В прошлом году менял за 15, фирма NK. Хотя курс валют плавает сильно и могли цены поменяться
Без машины
На что бюджета хватает то и бери. А поновее не куда не смотрел?
Несуществующий пользователь
Без машины
Поновее совсем другой бюджет. Эти стоят одинокаво.
Брать то что будет лучше по состоянию мне ближе пассат просто лучше его знаю
Несуществующий пользователь
Без машины
Я за пассат. Тоже выбирал в своё время этими машинами, но пассатов вблизи не было нормальных.
Несуществующий пользователь
Без машины
Пассат пусть берёт смело, не надо боятся его подвески, кто то байку сочинил и теперь такое мнение.
Без машины
Я сам езжу на Боре, это та самая Джетта, в обслуживании очень простая, по подвеске можно самому все менять, лучше конечно брать на механике! Пассат конечно покомфортнее будет, но соответственно в обслуживании подороже
Несуществующий пользователь
Без машины
Вроде здесь уже никто подвеску не ругает. Только мастера в Баку, пусть это будет на их совести. По мотору-машина 2004го года, двиг AWM из Америки.
Я так понял пишут про подвеску те кто не когда не ездил на пассате. Да не спорю комплект дорогой. Но смысл менять целый комплект — я этого не когда не понимал. Да не спорю есть случаи когда люди ездят по ямам — не притормозив, по лежачим полицейским — не притормозим… и т.д. и т.п.И потом жалуются что у них все стучит, не меняя ее годами. А еще и продают с стучащей подвеской — и те кто купит потом ноют, что все стучит.
У меня пассат 4 года. — именно по подвеске:
— За 4 года я поменял 1 кривой нижний рычаг — и то потому что он стучал когда я купил его.
— 1 рулевой наконечник — можно было не менять думал из-за него при торможении бьет в руль (так что лежит в запасе).- можно было не менять
— 1 верхний рычаг тоже думал из-за сайлентблока бьет в руль из-за торможения(так что лежит в запасе) — можно было не менять
проблема была в шрусе — било в руль
Итого за 4 года я поменял 1 рычаг и тот который стучал при покупке стоял фирмы СТЕЛОКС (не кому не советую) — поставил лемфердер — езжу 4 года и не намека на стуки в подвеске до сих пор.
Это я молчу что в теплый период времени я езжу на тяжелых r18 дисках.
Рычаги нужно брать фирмы лемфердер и будет вам счастье. Остальным фирмам доверия нет.
Но все же — повторюсь — все зависит от манеры езды и где вы ездите.
Просто следить нужно за машиной и относиться к ней как к самому себе. Остальные поломки — свойственны 20-ти летнему пассату (пример с моего пассата).
Сейчас машины выпускают один шлак, не успеют выехать с конвейера и уже поломки.
Итого — советую брать если хочешь из 1,8т, как у меня. Бери с двигателем маркировкой AEB. Это самый лучший двигатель из 1,8т. Там меньше всяких доработок. Меньше трубок ВКг. Цепь распредвалов стоит с механическим натяжителем . Дросель механический. Но машина 1998г… и многого в ней может не быть… например круиза и т.д.
Автоматы не советую… машине 20 лет и АКПП доходит уже. Советую брать только механику…ну и расход на механике меньше.
Удачи в покупке элитного ПАССАТА =))
Сравниваем Volkswagen Jetta и Volkswagen Passat CC
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».
Что лучше Фольксваген Джетта или Фольксваген Пассат
Контрактный (б у) двигатель Фольксваген Джета 5 2008; CBU 2.5 л; Бен.
Запчасти на Volkswagen Passat
Контрактный (б у) двигатель Фольксваген 2.0 л. 8 кл. ADR
АКПП 01 М Volkswagen Golf, Bora, Jetta, Audi A3, Skoda Octavia
Цена 64 990 ₽
Дверь передняя правая Фольксваген Пассат Б6 В6 05-10г
Цена 29 900 ₽
Двигатели Volkswagen Passat 1993 — 1996
Дверь задняя левая Volkswagen passat b6
Цена 12 000 ₽
Двигатель 1.8 BZB Audi / Skoda / Volkswagen / Seat
Сравнить Volkswagen Jetta и Volkswagen Passat с другими моделями
Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta и Skoda Octavia
Volkswagen Jetta и Toyota Corolla
Volkswagen Jetta и Volkswagen Polo
Volkswagen Jetta и Hyundai Elantra
Volkswagen Jetta и Kia Cerato
Volkswagen Jetta и Ford Focus
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat и Skoda Octavia
Volkswagen Passat и Toyota Camry
Volkswagen Passat и Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat и Mazda Mazda6
Volkswagen Passat и Skoda Superb
Volkswagen Passat и Audi A4
Оставить комментарий
Комментарии
passat или jetta различия
Сравнение Volkswagen Passat и Volkswagen Jetta по ряду параметров позволит понять, что лучше Volkswagen Passat или Volkswagen Jetta.
Быстро и наглядно можно сравнить Volkswagen Passat и Volkswagen Jetta в Каталоге Drom.ru.