Некачественные масла IDEMITSU: «испортились» или все-таки подделывают?
Возможна ли подделка масло Idemitsu в России? Не так давно мы публиковали материал «Производители скрывают, как отличить их продукцию от подделок», который был посвящен причинам, по которым у производителей запасных частей и, в частности, моторных масел отсутствует желание информировать широкую автомобильную общественность о фактах выявления на рынке контрафактной продукции.
С одной стороны, это неправильно, так как покупатели должны быть вооружены знаниями, как отличить оригинальный товар от подделок.
С другой стороны, если данная информация становится доступной, она обязательно попадет в руки тех, кто выпускает подделки. И они используют ее для того, чтобы усовершенствовать упаковку контрафактных запчастей.
Применительно к маслам – идеально выполнять канистры и бочки, в которые разливаются поддельные моторные масла. О том, что теневики достигают в этом совершенства, мы рассказывали в материале про американский Mobil 1.
К чему приводит информационный вакуум? На рынке растет число подделок под оригинальные моторные масла, которые «убивают» моторы, даже если автовладельцы сокращают интервалы их технического обслуживания до минимума. И вот тому яркий пример с маслом линейки Zepro. Качественное оригинальное моторное масло априори не может так «пачкать» двигатель.
А ведь это масло (оригинальное!) производится в Японии, относится к премиальным продуктам, и его заливают в технически сложные моторы самых современных легковых автомобилей. То есть, из-за поддельных смазочных материалов, о наличии которых принято не говорить официально, под угрозой ДВС, ремонт которых стоит очень и очень дорого.
Официальная позиция Idemitsu: подделок масла нет
Об официальной позиции бренда относительно подделок мы обмолвились не случайно. Заходим на сайт в раздел «Вопросы и ответы». Нас интересует вкладка «Каким образом можно выявить контрафакт продукции Идемитсу?», в которой должна быть размещена информация о том, как отличить оригинальное масло от поддельного.
И что мы видим? Вот это: «На данный момент подделок нашей продукции не обнаружено, т.к. для российского рынка продукты Idemitsu стали доступны совсем недавно. Приобретайте продукцию Idemitsu только в торговых точках, указанных на официальном сайте».
Иными словами, по информации с официального сайта бренда, моторное масло Идемитсу подделка не существует. Следовательно, его можно смело лить в моторы, не опасаясь за последствия. Тогда, простите, откуда в интернете информация о фактах выявления этих самых подделок и о том, как отличить оригинальную канистру масла Idemitsu от поддельной?
Разумеется, можно возразить: с чего это вдруг «эксперты из интернета» решили, что им в руки попали подделки? Ведь для этого необходимо обладать нужными знаниями, которыми…, правильно, на официальном сайте сами Idemitsu не желают делиться.
Но вот чем парировать экспертное мнение от таких уважаемых площадок как «Ойл Клуб»? А ведь там уже давно продемонстрировано , что представляет собой поддельное моторное масло Idemitsu.
Быть может, пора изменить соответствующий раздел сайта и все-таки выдать в открытый доступ информацию, как отличить поддельные масла Idemitsu от оригинала?
Обзор масла IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5
Японская компания с вековой историей. Входит в мировую десятку производителей смазочных материалов по величине и мощности производства, при этом в Японии это только второй по величине завод нефтехимической продукции, на первом месте Nippon Oil. По всему миру располагается около 80 филиалов, в том числе в 2010 году был открыт филиал в России. В 40% сходящих с японских конвейеров машин залито масло Idemitsu.
Моторные масла производителя делятся на две линейки: Idemitsu и Zepro, они включают синтетику, полусинтетику и минеральное масло разной вязкости. Все они выпускаются с использованием современных технологий и с добавлением безвредных присадок. Большая часть ассортимента – гидрокрекинговые масла, маркируются на упаковке словом Mineral. Лучше всего подходят для двигателей с большим пробегом, восстанавливают его внутреннюю металлическую часть. Синтетические продукты выпускаются с маркировкой Zepro, Touring gf, sn. Это продукты для современных двигателей, работающих под большой нагрузкой.
Присмотреться к этому маслу особенно рекомендую владельцам дизельных японских двигателей, так как именно оно выпускается по стандарту DH-1 – японские требования качества масла для дизельных двигателей, которым не подходят американские стандарты API. Верхнее маслосъемное кольцо в японских дизельных моторах располагается ниже, чем в американских и европейских аналогах, по этой причине и масло не прогревается до такой же температуры. Японцы предусмотрели этот факт и увеличили моющие средства масла при низких температурах. В стандартах API также не предусматривается особенность газораспределения в дизельных двигателях японской сборки, по этой причине в 1994 году Япония и вывела свой стандарт DH-1. Масла создаются с расчетом на топливо с большим содержанием серы – до 0.05%, что очень близко к российскому дизелю. Моющая способность у масла торговой марки на высоком уровне, удовлетворяет требования современных моторов и поддерживает работу пожилых агрегатов.
Сейчас в продаже очень мало подделок на японского производителя. Основной причиной для этого является разлитие оригинального масла в металлическую тару, только некоторые позиции в ассортименте продаются в пластике. Изготовителям контрафакта не выгодно использовать такой материал в качестве тары. Вторая причина – на российском рынке масла появились не так давно, а потому еще не попали под прицел. Но все же в статье расскажу и о том, как отличить оригинальное японской масло от подделки.
Общий обзор масла и его свойств
Синтетическое и в принципе не примечательное азиатское масло. Никаких выдающихся характеристик я в нем не вижу, но по всем параметрам оно проходит стандарты, пусть и не хватает звезд с неба.
Это масло может быть интересно в первую очередь поклонникам другого продукта производителя – Zepro Touring 5W-30. По своим характеристикам масла очень и очень похожи, но рассматриваемый продукт дешевле. Отличия в характеристиках конечно есть, но они не значительные.
У этого масла, как и у большинства продуктов Idemitsu, нет допусков от автоконцернов, только допуск API и ILSAC. В принципе подходит для большинства конструкций бензиновых и дизельных моторов, в первую очередь, конечно, азиатских. Вот только допуски и пакет присадок тут еще старые, не подходящие для турбин и прямого впрыска.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. |
| ACEA | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B — для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | 0.8555 г/cм³ |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10.3 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 60.6 мм²/с |
| Индекс вязкости | 159 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | — |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | — |
| Температура замерзания | -24°С |
| Температура вспышки | 226°С |
| Сульфатная зольность | — |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | — |
| Щелочное число | 7.3 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 2.24 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | — |
| ИК Спектр Фурье | Гидрокрекинг VHVI (приравнивается к синтетике) |
| NOACK | 9.6% |
Допуски IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5
- API SN
- ILSAC GF-5
Форма выпуска и артикулы
- 30021326724 – Idemitsu 5W-30 1L
- 30021326746 – Idemitsu 5W-30 4L
- 30011328746 – Idemitsu 5W-30 4L
- 30021326520 – Idemitsu 5W-30 20L
- 30021326200 – Idemitsu 5W-30 200L
Результаты тестирования
Довольно жидкое, то есть энергосберегающее, будет экономить топливо. К тому же в составе есть молибден, то есть это тихое и экономичное маслице. Но может быстро просесть. Не перекатываем. Собственно, как и все масла ILSAC, которые я советую не перекатывать еще и из-за низкой щелочи. В этом масле, кстати, щелочь тоже не высокая, а вот кислота относительно щелочи высоковата, по этому параметру тоже советую не перекатывать, оптимальный для него пробег – 7500 км.
Стабильность при нагрузках здесь посредственная. В рамках стандарта, но и не удивляет. Это масло для обычных нагрузок. Экстремальным его лучше не подвергать. Серы и золы в анализе нет, но в более позднем тестировании эти показатели были и масло было по ним довольно чистым, не думаю, что цифры сильно изменились.
NOACK весьма неплохой, база здесь качественная. А вот температура потери текучести совсем расстраивает. Это масло совсем не зимнее, я бы не советовал его лить в зиму даже в средней полосе, ну разве что на юге оно применимо в холодный сезон. Ну, собственно, у Идемитсу низкотемпературные показатели масел почти всегда прихрамывают.
- Стабильно при высоких температурах.
- Современный пакет присадок.
- Молибден в составе.
- Чистая базовая основа.
- Малое количество золы в составе, не оставит шлама на внутренних деталях двигателя.
- Надежная защита при нагрузках.
- Не выдающаяся температура потери текучести.
- Масло не для длинных пробегов, не более 5-7 тысяч километров.
Вердикт
Как уже говорил ранее, масло простое и не примечательное. Выполнено по стандартам, без изюминки, но рабочее. Что действительно в нем может расстроить, так это холодный пуск. В зиму не рекомендую, кроме юга. Для турбин и прямого впрыска рекомендовать тоже не могу, так как допуски у этого масла не самые последние и пакет присадок на кальции. При этом и цену я не могу назвать очень демократичной. Есть продукты и более интересные и дешевле.
Как отличить подделку
Масло производителя разливается в два вида тары: пластик и металл, больше всего позиций встречается именно в металлической таре, ее рассмотрим первой. Изготовителям контрафакта не выгодно изготавливать металлические канистры для своей продукции, потому если вам и «посчастливилось» купить контрафакт в металлической таре, залит он скорее всего в оригинальную. Изготовители подделок выкупают тару на СТО, заливают в нее масло повторно и отличить подделку в таком случае можно только по некоторым мелким признакам, в основном по крышке.
Крышка в оригинале белая, дополнена прозрачным длинным язычком, она как бы надета сверху и прижата, между ней и канистрой не видно никаких зазубрин и просветов. Прилегает к канистре плотно и не двигается ни на миллиметр. Сам язычок плотный, не прогибается и не свисает.
Оригинальная пробка от поддельной отличается качеством нанесения на нее текста, для примера можно рассмотреть один из иероглифов на ней.
Если приблизить изображение, можно заметить разницу
Еще одно отличие – прорези на крышке, поддельные элементы, которые можно заказать в любом китайском магазине, имеют двойные прорези, на оригинале их нет.
Как выглядит оригинальная металлическая канистра мы тоже рассмотрим:
- Поверхность явно новая без значительных повреждений, царапин и вмятин. Даже оригинал не застрахован от повреждений во время транспортировки, но откровенное б/у будет сразу заметно в большинстве случаев.
- Для нанесения рисунков используется лазер и никакой другой способ, если полагаться только на тактильные ощущения, закрыв глаза, то поверхность абсолютно гладкая, никакие надписи на ней не прощупываются.
- Сама поверхность гладкая, имеет яркий металлический отблеск.
- Спаечный шов один, его почти не видно.
- Дно и верх канистры приварены, следы очень ровные и четкие. На дне черные полосы от прохождения канистры по конвейеру.
- Ручка из цельного куска толстого материала, припаяна в трех точках.
Теперь пройдемся по пластиковой таре, которую подделывают гораздо чаще. На канистру наносится батч-код, который расшифровывается так:
- Первая цифра – год выпуска. 38SU00488G – выпущено в 2013 году.
- Вторая – месяц, с 1 по 9 каждая цифра соответствует месяцу, последние три календарных месяца: X – октябрь, Y – ноябрь, Z – декабрь. В нашем случае 38SU00488G – изготовлено в августе.
Название торговой марки пропечатывается очень четко, имеет не размытые грани. Это касается и лицевой, и изнаночной стороны канистры.
Прозрачная шкала для определения уровня масла наносится только на одну сторону. Немного заходит на верх канистры.
Оригинальное дно канистры может иметь некоторые дефекты, в этом случае подделка может оказаться качественней и аккуратней, чем оригинал.
Пробка с одноразовым защитным кольцом, обычные приемы изготовителей контрафакта в этом случае уже не помогут.
Фольга припаяна очень плотно, не отрывается, ее можно только пробить и срезать острым предметом. Стопорное кольцо при открывании не должно остаться на крышке, в оригинальных канистрах оно отрывается и остается на канистре, это касается не только японцев, все оригинальные масла от любого производителя должны открываться именно так.
Этикетка тонкая, ее можно легко порвать, под полиэтилен подложена бумага, сама этикетка рвется, но не тянется.
Как отличить оригинальное масло Idemitsu
Машинное масло – это один самых важных горюче-смазочных материалов для двигателя автомобиля. Качественное масло, а также правильная и своевременная его замена – это залог долголетия железного коня. Но как выбрать именно качественное масло и не столкнуться с подделкой? Об этом мы поговорим в данной статьи и расскажем о всех визуальных признаках качественного масла Idemitsu.
Особенности упаковки масла Idemitsu
Idemitsu – это одно из немногих масел, которое продают исключительно в железных канистрах, которые изготавливаются из железных листов и спаиваются на заводе. Технология изготовления канистры довольно проста: на железный лист наносится вся маркировка масла и полиграфические рисунки, затем она спаивается сбоку и приваривается к верхней части, в которой располагается отверстие под крышку, а затем к нижней части. После в такую канистру наливают масло и только после этого одевают крышку и припаивают её. Вот так изготавливают оригинальное масло Idemitsu.
Кстати, прочтите эту статью тоже: Как отличить оригинальное моторное масло NGN от поддельного
Подделки масла Idemitsu
В настоящее время очень многие фирмы уже научились изготавливать подделки данного масла из оригинальной канистры. Покупаются оригинальные использованные канистры из-под масла Idemitsu, аккуратно снимается крышка, туда заливается непонятный продукт, упаковывается и продается как оригинальное масло Idemitsu.
Как отличить оригинальную упаковку масла Idemitsu
Визуальные способы отличить оригинальное масло от подделки:
-
Металлическая канистра должна быть без вмятин и царапин.
Масло Idemitsu: слева подделка, справа – оригинал
Оригинальная канистра масла Idemitsu сваривается с помощью одного аккуратного шва
Ручка аккуратно припаяна к канистре
Крышка на оригинальной канистре сидит плотно
Вот восемь главных визуальных отличий оригинального масла Idemitsu от контрафактного.
Где покупать оригинальное масло Idemitsu
Чтобы не нарваться на подделку, следует всегда покупать масло в проверенных местах и проверенных поставщиков. Крупная фирма-продавец всегда заказывает масло только у изготовителей, без непосредственного перекупа через третьи руки.
Любая уважающая себя компания-продавец по вашей просьбе предоставит все сертификаты и товарные накладные на тот товар, который вы хотите приобрести. Так что не стесняйтесь спрашивать сертификаты у продавцов и подробно изучайте, откуда доставлено масло.
Всегда отслеживайте качество масла, вливаемого в мотор вашего автомобиля, и он отблагодарит вас надежной работой.
Моторное масло — как не купить подделку?
В предыдущей статье мы рассказали о причинах появления фальшивого моторного масла на рынке автохимии и о последствиях его использования в автомобиле. Но как выбрать качественный продукт, а не суррогат, похожий на оригинал? В этой статье мы объясним, как отличить подделку от оригинала, и приведем наглядные примеры.
В чем отличие оригинального моторного масла от подделки
Производители автохимии знают о том, что мошенники используют известные марки масел для реализации поддельной продукции. Поэтому они защищают свои товары отличительными знаками, которые помогают автомобилистам определить подлинность продукта. Обращайте внимание следующие признаки моторного масла:
| Признаки | Подделка | Оригинал |
|---|---|---|
| Крышка и канистра | Цвета крышки, канистры и этикетки не совпадают с оригиналом. На горлышке нет защитного кольца и гравировок. Рубцы на ручке упаковки, на донышке и на шкале объема смещены или отсутствуют. | Крышка плотно закрыта и прилегает к канистре, защищена фирменным способом: гарантийным кольцом, пленкой на горлышке, гравировкой на стыке крышки и кольца. Цвета колпачка, банки и наклейки соответствуют оригиналу. |
| Этикетка | Наклейка плохо приклеена, текст на ней неразборчивый, с орфографическими или смысловыми ошибками. | Этикетка двойная, текст хорошо пропечатан, содержит описание на русском. Указана маркировка, адреса предприятия, контакты дистрибьютора. |
| Дата производжства | Информация об изготовлении указана не полностью (без уточнений о партии), трудночитаемым шрифтом. Надпись нанесена неровно, некачественной краской. | Дата и время розлива выгравированы на упаковке или напечатаны качественной краской. Указан номер партии, завод, номер канистры. |
| Цвет масла и осадок | Смазка темнее, чем оригинал, расслаивается и частично оседает. Имеет резкий запах. | Жидкость светлая и однородная, не расслаивается, с характерным маслянистым запахом. |
| Вязкость | Вязкость масла отличается от указанной в описании. | Жидкость с характерной для своего типа консистенцией. |
| Цена | Стоимость необоснованно низкая. | Цена масла на одном уровне с конкурентами. |
Как распознать поддельное моторное масло
На сайте производителя указаны особенности оригинальной упаковки, которые помогают автовладельцам определить подлинность продукции.
НА ЗАМЕТКУ! Простой способ отличить оригинал от подделки — визуально сравнить канистру, изображенную на сайте производителя, с той, что вы собираетесь купить. Или используйте Вашу старую оригинальную упаковку, которую можно сверить по изображению с новой.
Способы самостоятельно проверить моторное масло на подлинность:
- Поставьте масло в прозрачной таре в темное место. Если жидкость через 10-15 минут будет расслаиваться, то это подделка с некачественными присадками. Их можно рассмотреть (осадок на дне тары) или проверить на ощупь (при трении между пальцами чувствуются частички примеси).
- Налейте немного масла на лист бумаги под наклоном. Если стекающая жидкость оставляет за собой насыщенный темный след — излишек присадок, то это значит, что перед Вами подделка.
- Охладите масло до минимально допустимой температуры, указанной в его описании. Если жидкость резко потеряла текучесть и стала вязкой, то это суррогат.
Как отличить подделку моторного масла от оригинала известной фирмы
Нефтяные компании тоже обеспокоены использованием своего имени: фальсификат снижает доверие к бренду. Поэтому производители защищают оригинальные упаковки разными уникальными способами.
Примеры использования защиты:
- На верхнем слое наклейки-стикера указан цифровой номер белого цвета. Он становится красным, если его намочить, и совпадает с последними цифрами штрихкода.
- Под цифровым шифром размещена голографическая сетка, которая меняет цвет при смене угла обзора – с зеленого на серый.
- Сверху нанесено голографическое изображение-анимация, состоящее из 4-х значков. При изменении угла обзора они сливаются в слово «genuine» (англ. оригинальный).
- Под основным слоем расположены коды – цифровой и QR.
- На крышку нанесены две лазерные гравировки с названием компании — сверху и сбоку.
- Горлышко закрыто защитной пленкой.
- На этикетке с информацией о масле есть голограмма.
- На канистре выгравирован уникальный номер и наклеен голографический стикер, где указывается код продукции.
- Буква «О» в логотипе производителя и цифра вязкости светятся в ультрафиолете.
- Этикетка с информацией о масле двойная, легко отклеивается.
- На бак нанесены графические элементы — выпуклые металлические точки с напечатанными на них штрихами.
- На этикетке указаны оба кода — QR и 12-значный цифровой.
.jpeg)
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Стоит покупать упаковку с неповрежденным верхним слоем этикетки, где находится скрытый QR-код. Если наклейка сорвана, а количество допустимых проверок превысили больше 5 раз, то от такой покупки такой стоит отказаться.
Выбор оригинального моторного масла в интернет-магазине
.jpg)
При заказе в интернете есть риск получить подделку, которую даже не примут обратно. К тому же полученное масло будет сложно проверить на оригинальность. Поэтому пользуйтесь услугами проверенных поставщиков.
По каким признакам понять, что репутации магазина можно доверять:
- масла поставляется от производителя или официальных поставщиков, все товары сертифицированы;
- стоимость продукции соответствует рыночной;
- клиентам предоставляется отчетная документация при покупке;
- возврат товара в течении 14 дней;
- о магазине положительно отзываются на форумах и на интернет-площадках.
Купите оригинальное моторное масло в интернет-магазине «Лига-М»
Наш магазин больше 10 лет на рынке, реализовал тысячи тонн оригинальной продукции и завоевал доверие автолюбителей. Преимущества покупки моторного масла в «Лига-М»:
- прямые поставки от официальных дистрибьюторов;
- конкурентные цены;
- наличие сертификатов на весь товар;
- отчетная документация.
Для получения дополнительной информации и оформления заказа, свяжитесь с консультантом или закажите обратный звонок. Наш менеджер ответит на интересующие Вас вопросы и поможет с выбором.