5 верных признаков, что бронепровода пора менять
Определить, что высоковольтные провода стоит поменять, может быть не просто даже на инжекторном авто. Дело в том, что ошибка может выскочить только тогда, когда произойдут многократные пропуски зажигания. Но у этого могут быть и другие причины. Однако, существует ряд признаков, которые помогут понять, что бронепровода пора заменить.
Затрудненный запуск двигателя
Если мотор запускается с затруднениями, особенно в сырую погоду, или на горячем двигателе, это может быть верным признаком, что пора менять провода.
Провалы и рывки во время ускорения
Явным признаком неисправности проводов станет небольшой толчок, который появляется при нажатии на педаль газа.
Повышение расхода горючего и снижение динамики
Если пробит бронепровод, то КПД падает. Автомобиль заметно теряет в динамике, что довольно заметно при езде на низких или высоких оборотах.
Образование искр на свечных колпачках
Открыв капот в темное время суток, можно заметить пробои и небольшое свечение. Сильнее всего это будет заметно на высоких оборотах при возникновении искры.
Слишком высокое сопротивление
Если вы заметили, что динамика или поведение автомобиля на высоких оборотах изменилась, то необходимо вооружиться мультиметром и поверить напряжение на высоковольтных проводах. Нормальными считаются показания от 5 до 8 кОм. Более высокие значения говорят о необходимости замены проводов.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Высоковольтные провода зажигания: как проверить и распознать симптомы неисправности
Высоковольтные провода зажигания многие автолюбители привыкли называть свечными проводами. Второе название более понятно описывает их задачу в автомобиле, которая сводится к передаче электрического тока от катушки зажигания к свечам. Из названия можно понять, что данные провода отличаются от всех остальных, установленных в автомобиле. Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины. Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей.
Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним
Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто. Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции.
Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:
- Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
- Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.
Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания. Необходимо, чтобы металлические насадки:
- Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
- Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.
Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.
Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам. Они должны:
- Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
- Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
- Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
- Работать при различных температурах.
Тепло, вибрации, агрессивная среда – от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.
Симптомы неисправности высоковольтных проводов
При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:
Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить». Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.
Как проверить высоковольтные провода
Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.
Визуальная диагностика
Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции – это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей.
Еще один способ визуальной проверки свечных проводов – это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.
Проверка проводом
Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» (корпус автомобиля), а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Важно проверить не только изоляционный материал вокруг токопроводящей жилы, но и пластмассовые колпачки.
Диагностика мультиметром
Мультиметр в автомобильной диагностике чаще всего используется в качестве вольтметра, но имеется у него и еще одна полезная функция – возможность измерения сопротивления. Чтобы произвести замер необходимо полностью снять высоковольтные провода (или отключить один провод с двух сторон). Далее щупами выставленного в режим омметра прибора следует прикоснуться к двум сторонам провода, в результате чего мультиметр покажет информацию о сопротивлении.
Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля. Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее.
Срок службы и признаки неисправности высоковольтных проводов
Бронепровода являются важными элементами системы зажигания авто, которые используются для соединения между собой свечей зажигания и катушки. Они отвечают за передачу большого потока электроэнергии свечам зажигания от аккумулятора, который дает возможность “зажечь” топливовоздушную смесь в камере сгорания и выполнить запуск двигателя внутреннего сгорания. Бронепровода выполняют свою задачу находясь под очень высоким давлением, которое может достигать и 40 000 вольт. Если комплектующие транспортного средства выйдут из строя, то очень важно подобрать качественный аналог и позаботиться о том, чтобы его установили правильно. Это позволит обеспечить долгий срок эксплуатации системы зажигания.
Какими должны быть провода на свечи
Свечные провода (провода, которые присоединяются к свечам зажигания) призваны обеспечивать изоляцию токопроводящей жилы от жидкостей, а также обеспечивать максимально возможное сокращение утечек тока при передаче на свечи зажигания. Важной деталью данных конструкций являются колпаки из пластика — они крепятся в местах, где свечи соединяются с катушкой. Эти пластиковые детали обеспечивают более хорошую изоляцию, это в свою очередь, увеличивает эксплуатационный ресурс системы и системы зажигания.
Признаки неисправности бронепровода
Также бронепровода необходимо менять планово — примерно раз в 6-8 лет. Срок службы обычно указывается в справочнике авто. Обычно ресурс свечных проводов составляет 40-60 тыс. км, однако это довольно условная цифра — разные производители и характеристики влияют на нее.
Как заменить бронепровода?
Провода на свечи: рейтинг производителей
Попытки сэкономить на бронепроводе — идея не из лучших. Ведь некачественные изделия не смогут выдержать активную эксплуатацию авто, а это может вывести из строя и их, и другие элементы системы зажигания. Именно поэтому в авто следует устанавливать изделия от проверенных брендов.
Японский бренд пользуется огромным спросом на рынке и ему принадлежит около 30% всей неоригинальной продукции. Изделия отличаются высоким качеством исполнения и обеспечивают исправную работу системы зажигания. Среди преимуществ стоит отметить хорошую фиксацию на контактах свечей и катушки. Однако, есть у них и недостатки — изделия надо регулярно менять, так как срок их службы не “дотягивает” до оригинальных изделий.
Немецкий бренд хорошо зарекомендовал себя на рынке. При этом продукция используется не только на вторичном рынке, но и поставляется в заводской комплектации. Среди преимуществ данного бренда можно отметить: хорошую прочность и высокий уровень надежности крепления свечного провода, широкий ассортимент, хороший показатель влагоустойчивости, широкий диапазон рабочих температур.
Этот бренд предлагает собственникам авто изделия из медной жилы и стекловолокна. Плюсом продукции этого бренда является ее продолжительный срок работы. Однако, он далеко не единственный. Среди преимуществ высоковольтных проводов также можно выделить: возможность работы изделий в разных климатических условиях (так как температурный диапазон изделий очень широк), обеспечение экономии расхода топлива за счет особой конструкции провода, четкое соответствие с оригинальными изделиями во многих моделях. Однако, не лишены изделия и определенных минусов. Среди них можно отметить небольшой слой изоляционного материала и не всегда высокий уровень качества контакта проводов с катушкой и свечами.
Чешский производитель поставляет на рынок изделия с медной жилой, однако сердечник комплектующих может также производиться из резистивного и индуктивного материалов. Преимуществом продукции данного бренда является ее демократическая стоимость, а также возможность ее установки на автомобили советского производства. Преимуществом бронепровода Tesla является повышенный уровень износостойкости изделий. Правда, стоит отметить, что провода не всегда могут похвастаться хорошей сборкой — это проявляется в том, что наконечники не всегда прочно закреплены и во время эксплуатации транспортного средства могут попросту отваливаться. Аналогичная ситуация складывается с колпачками из пластика.
Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания
Выполнить самостоятельно проверку высоковольтных проводов зажигания можно на любом автомобиле в гаражных условиях. Для этого не нужны специфические инструменты и профессиональное дорогостоящее оборудование. В ряде случаев описанные ниже способы диагностики высоковольтных проводов помогут устранить бесплатно не одну проблему.
Основные признаки неисправности высоковольтных проводов
Основанием для проверки высоковольтных проводов своими руками могут служить следующие признаки:
- двигатель плохо заводится;
- наблюдаются перебои в работе;
- особенно касается случаев, когда перебои появляются и пропадают с изменением оборотов;
- при работе двигателя ощущаются вибрации (работают не все цилиндры);
- мотор «троит» (то же самое);
- автомобиль утратил приемистость и динамичность, наблюдается резкое снижение мощности;
- при осмотре исправной свечи зажигания видны признаки, указывающие на то, что она не работает («мокрая свеча»).
Все эти признаки указывают на проблемы в системе зажигания в целом, однако, достаточно часто «виноваты» именно высоковольтные провода. Чтобы устранить неисправность, либо исключить вероятность, что вышли из строя именно эти детали, достаточно потратить всего несколько минут на простую диагностику по описанному ниже алгоритму.
Визуальная проверка
В первую очередь, желательно осмотреть высоковольтные провода на предмет повреждений. Дело в том, что их изоляция достаточно чувствительна к маслам, топливу, охлаждающей и тормозной жидкостям. Если что-то из этого попало на высоковольтные провода, то со временем они могут выйти из строя.
Кроме того, изоляция может повредиться в результате прикосновения к горячим поверхностям двигателя. Такое достаточно часто наблюдается в случаях, когда провода не закреплены соответствующим образом, и находятся в свободном состоянии. Тщательный визуальный осмотр позволит выявить такие дефекты, и сразу определить неисправность.
Следующим шагом можно выполнить проверку высоковольтных проводов на наличие разрыва без их демонтажа. Для этого достаточно внимательно посмотреть на них в полной темноте при работающем двигателе. Если в каком-либо из проводов есть разрыв, то в этом месте будет наблюдаться искрение даже сквозь изоляцию.
Важно! Не рекомендуется выполнять подобную проверку в наглухо закрытом гараже. Это опасно. Выхлопные газы могут вызвать удушье, потерю сознания и даже привести к летальному исходу.
Далее высоковольтные провода следует снять с двигателя. Если нет уверенности в том, что вы не перепутаете их при обратной сборке, можно снимать их по одному, по очереди. Как вариант, не запутаться поможет изолента, из котором можно сделать бирки, и нанести на них соответствующую маркировку.
После демонтажа следует осмотреть концы проводов. На оголенной их части не должно быть явных следов нагара, окислений, ржавчины, солей и прочей грязи, которая может препятствовать надежному контакту. В некоторых случаях проблему позволяет решить простая очистка проводников.
Если визуальный осмотр ничего необычного не показал, то выполняется следующий этап.
Проверка при помощи мультиметра
Для этой части проверки потребуется мультиметр. Подойдет даже самый дешевый за пару долларов. В качестве альтернативы можно также использовать аналоговый омметр. Однако с цифровым мультиметром работать гораздо удобнее и нагляднее.
Первым делом необходимо проверить каждый высоковольтный провод на целостность и способность пропускать электрические импульсы. Для этого мультиметр включается в режим прозвонки, а щупы прикладываются к противоположным концам провода. Если прибор подает сигнал – провод целый. Если молчит – в наличии явный обрыв.
Далее необходимо измерить сопротивление каждого высоковольтного провода. Для этого мультиметр переключается с режим омметра. Если диапазон измерений на вашем приборе устанавливается вручную, установите его на измерение сопротивления в диапазоне от 2 до 10 кОм. Далее щупы прикладываются к противоположным концам каждого провода, после чего показания прибора сравниваются. Большого разброса быть не должно. Если на каком-либо проводе наблюдается чрезмерно высокое сопротивление (по сравнению с большинством), то такой провод уже непригоден к эксплуатации и подлежит обязательной замене.
Довольно часто при выполнении измерений сопротивления при помощи мультиметра допускается ошибка, которая сводит на нет все старания. Суть ее заключается в том, что щупы к оголенным проводам прикладываются и удерживаются руками. В результате мультиметр измеряет не только сопротивление провода, но и сопротивление тела человека. Это дает заметную погрешность, и в ряде случаев просто сбивает с толку, делая диагностику некорректной и абсолютно бесполезной.
Чтобы показания мультиметра были максимально точными, рекомендуется расположить провод на какой-либо поверхности, которая не проводит ток (например, на сухом деревянном столе), после чего прижать щупы к оголенным концам, не притрагиваясь к ним пальцами. Также можно воспользоваться небольшими зажимами типа «крокодил».
Итоги
Проверить высоковольтные провода зажигания своими руками достаточно просто. Для этого не нужны особые инструменты и приспособления. Если какой-либо (даже один) из проводов на каком-то этапе проверки выявился неисправным, рекомендуется купить и заменить весь комплект. В противном случае перебои, нестабильность работы и плохая приемистость двигателя может наблюдаться и после ремонта.