Извините, но этот сайт или его страница сейчас отключены
О причинах неработоспособности сайта Вы можете уточнить у администрации – хостинг-провайдер .masterhost, отвечающий за его поддержку, предоставляет управление услугами и доменами их владельцам.
Здесь можно ознакомиться с актуальными акциями и выгодными предложениями от .masterhost
Если этот сайт принадлежит Вам
Пожалуйста, проверьте баланс лицевого счета или свяжитесь со службой технической поддержки:
- +7 (495) 772-97-20 (для Москвы);
- 8-800-200-97-20 (для регионов);
- E-mail: support@masterhost.ru.
Параллельная парковка: добиваемся снайперской точности
Чтобы автомобилисту выжить в современном городе, необходимо овладеть искусством виртуозно парковать свое авто в любых ситуациях. Одна из типовых — так называемая параллельная парковка, которой учат еще в автошколах. В автошколе это упражнение считается сданным, если никто не задет и ничто не помято, автомобиль стоит параллельно проезжей части и его внешние зеркала не торчат на проезжую часть. То есть, автомобиль ровно и целиком убрался в парковочный карман. Все логично и несложно. Но.
Подготовка моральная
В реальной жизни очень часто автомобилистам приходится буквально втискивать свое авто в пространство, которое лишь слегка превышает по длине сам автомобиль. Поэтому, чтобы безопасно маневрировать в стесненных условиях, необходимо отлично чувствовать габариты своего автомобиля. Если у вашего автомобиля на задней двери висит запасное колесо или из-под бампера торчит устройство для буксировки прицепа — не забывайте об этом! Фаркоп может проделать в бампере соседнего автомобиля серьезную пробоину.
Причем о габаритах я говорю в широком смысле этого слова. На маневренность существенно влияет не только паспортный радиус разворота и колесная база, но передний и задний свесы. А еще свесы могут сыграть злую шутку, если бордюр (он же — поребрик) на краю проезжей части окажется достаточно высоким — потеря брызговика может показаться сущим пустяком. Большой передний свес — большой «замах» передка при маневрировании и потенциальный риск зацепить забор или автомобиль напротив.
Подготовка техническая
Успех всей операции не в малой степени зависит от того, насколько грамотна ваша посадка.
Подгоните кресло под себя по высоте, наклону спинки и удалению от руля. Добейтесь, чтобы у Вас был хороший обзор через лобовое стекло – через него должно быть видно дорогу перед машиной. Спинку кресла отклоните назад на угол в 30 градусов — это позволит оптимально распределить свой вес по всему креслу. Понажимайте педали автомобиля до упора — вам должны быть удобны такие движения. Вы не должны тянуться к педалям или же педали наоборот быть очень близко.
Дальше надо отрегулировать руль, для этого его надо расположить на таком расстоянии, чтобы вам было удобно вращать его и хорошо видно приборную панель. Идеальное положение — ваши плечи касаются спинки сиденья, а вытянутые руки при этом свободно лежат запястьями на верхней части рулевого колеса.
Салонное зеркало отрегулируйте так, чтобы в нем полностью помещалось заднее стекло машины. Внешние зеркала заднего вида должны быть отрегулированы таким образом, чтобы в правом/левом нижнем углу ближнего/дальнего зеркала была видна ручка задней дверцы.
Теория параллельной парковки
Для удобства определимся с терминами. Параллельная парковка предполагает, что наш автомобиль должен заехать задом в карман между двумя другими машинами. Машину, к которой после завершения парковочных маневров наше авто должно оказаться передней частью, назовем для краткости переднее авто. Соответственно, автомобиль, к которому после маневров наша машина окажется стоящей задом, — задним авто.
Действия, которые необходимо выполнять для получения надежного результата.
Подъезжаем так, чтобы задний левый угол переднего авто оказался у нашего заднего правого колеса. Интервал между боковыми сторонами вашего и переднего авто должен быть примерно полметра. То есть, проще говоря, нужно встать параллельно переднему автомобилю на расстоянии полметра.
Начинаем движение назад, выкручивая руль вправо.
Как только в левом зеркале появится правая фара заднего авто, ставим руль прямо и продолжаем медленно и аккуратно пятиться назад.
Как только наше заднее левое колесо поравнялось с левой фарой заднего авто, выкручиваем руль влево и продолжаем пятиться.
Когда автомобиль достиг параллельности с остальными автомобилями, бордюрами и заборами — останавливаемся.
При необходимости можно немного подравняться, чтобы все было совсем идеально.
И в заключение. Втиснувшись между соседями, подумайте, как те будут выезжать. Не прижимайтесь слишком близко к одному из них. По возможности, оставьте обоим достаточно места, чтобы они смогли выехать. Будьте взаимно вежливы.
Из старого покрошившегося бордюра может торчать стальная арматура, которая превратит вашу покрышку в «теперь она годится только на клумбу». Но и гладкие новые бордюры могут повредить как колесный колпак, так и колесный диск. А при известной сноровке можно бордюром отжать боковину покрышки от диска и колесо мгновенно потеряет воздух. При маневрах полезно немного опускать правое зеркало так, чтобы видеть в него заднее правое колесо. Некоторые автомобили умеют наклонять это зеркало автоматически при включении заднего хода — полезная фича.
Об электронных помощниках
Даже опытному водителю при парковке в сложных условиях может потребоваться помощь постороннего человека. В некоторых случаях его может заменить электроника — так называемый парктроник. Хотя гораздо эффективнее камера заднего вида. Причем лучше приобретать автомобиль, у которого эти системы являются официальной опцией и установлены на заводе.
Выезд с парковки – это просто? Проверьте, знаете ли вы все правила!
Припарковаться — это самое сложное. Так считают многие новички, и во многом они правы, однако не стоит забывать о том, что и выезд со стоянки тоже может нести в себе ряд рисков. Так что и этой премудрости стоит поучиться отдельно, ведь иногда именно попытка покинуть стоянку бывает сложнее и опаснее въезда на нее.
Если нужен задний ход
Чаще всего выезд предполагает именно включение задней передачи, причем двигаться нужно будет еще и под углом. Естественно, рядом обязательно будут стоять другие машины, усложняющие выезд (особенно тяжелый случай — если справа расположено какое-то крупногабаритное средство вроде грузовика или микроавтобуса, серьезно ограничивающее обзор). Эта ситуация может привести к авариям, однако их можно избежать, придерживаясь простых рекомендаций:
Главное правило и в той, и в другой ситуации одно — перед началом движения следует самостоятельно убедиться в отсутствии любых препятствий. Это означает, что обстановку нужно оценить, посмотрев как в зеркала, так и в окна задних дверей. Ни в коем случае нельзя начинать даже очень медленное движение без взгляда в зеркало заднего вида — позади машины может кто-то проезжать, и тогда избежать столкновения будет очень сложно. Также велика опасность и бокового столкновения, особенно если движение будет под углом.
Внимание! Внимание!
Еще один нюанс — перед выездом с диагональной парковки нужно включить указатель поворота (обычно левого) — это даст знать другим водителям, что автомобиль будет выезжать.
Если же авто было припарковано между машинами, стоящими параллельно, то при выезде из этого «кармана» нужно оценить обстановку на проезжей части как справа, так и слева. Начиная движение без этого, можно столкнуться с проезжающим мимо авто, и в этом ДТП вся вина будет возложена именно на водителя, выезжавшего с парковки.
Если же рядом стоящие автомобили закрывают обзор (например, они имеют глухие окна или же крупные габариты), выезд нужно осуществлять очень медленно. Вначале авто нужно подать на 30-50 см вперед — это позволит и увидеть проезжую часть лучше, и сигнализировать другим водителям о том, что оно намерено выезжать. Сделав паузу и оценив все обстоятельства, можно продолжать аккуратный и безопасный выезд с парковки.
Как делать параллельную парковку: правила и рекомендации
Для учеников автошкол параллельная парковка является одним из сложно поддающихся освоению элементов вождения. Получив водительские права, многие автомобилисты совершают типичные ошибки, не зная, как правильно делать параллельную парковку в реальности, т.е. выполнять ее в городе, а не на спецплощадке автошколы. Но при соблюдении правильного алгоритма выполнения этого хитроумного маневра он не сложнее, чем выезд-въезд в гараж.
Основные правила
Парковка параллельно дороге необходима для узких трасс, обеспечивая место проезда другим ТС. На задней передаче машина гораздо маневреннее (радиус разворота меньше) и способна аккуратно уместиться в ограниченное пространство между двумя припаркованными авто. Чтобы понять, как научиться параллельной парковке, нужно учитывать основные правила, регулирующие ее выполнение:
- Ориентируйтесь на габариты своего авто. Размеры парковочного места должны превышать в 1,5-2 раза в длину и минимум на 1 метр в ширину габариты автомобиля.
- Минимальное расстояние между припаркованными вдоль дороги автомобилями должно составлять 1,5 метра. Соблюдение этого правила позволит свободно выехать со стоянки всем участникам парковки.
- Парковка должна выполняться строго параллельно дороге; нарушение этого правила приведет к «выпиранию» части машины и создаст препятствие для дорожного движения.
- Ориентируйтесь на ПДД, а не на водителей-нарушителей, припарковавшихся неправильно или в неположенном месте.
- Паркуйтесь на минимальной скорости!
Пошаговая инструкция
Как правильно сделать параллельную парковку в реальной жизни? Неопытным водителям поможет пошаговая инструкция:
- Выберите место парковки с учетом ПДД и габаритов вашего авто.
- Включите правый поворотник. Выровняйте вашу машину с впереди стоящим авто или препятствием примерно бампер к бамперу (левый задний угол препятствия должен располагаться возле правого заднего колеса вашего автомобиля) на расстоянии около 0,5 м.
- Остановитесь, поставьте авто на нейтральную передачу.
- Убедитесь, что вашему движению назад ничего не препятствует.
- Включите заднюю передачу и выверните руль вправо до максимума. Двигайтесь назад, до появления в левом зеркале заднего вида передней правой фары сзади припаркованного авто. Остановитесь и выровняйте колеса.
- Продолжите движение задним ходом. Остановитесь, когда ваше заднее левое колесо поравняется с передней левой фарой заднего припаркованного авто.
- Поверните руль до упора влево. Контролируйте отсутствие отщелкивания правого поворотника при движении влево. Двигайтесь задним ходом.
- Установив авто параллельно бордюру, останавливайтесь, выравнивайте колеса, выключайте правый поворотник и ставьте авто на ручник или в режим «Паркинг» (если машина с АКПП).
- Выйдите из автомобиля и оцените снаружи правильность его расположения: четкая параллельность бордюру, равное расстояние между задним и передними авто. В случае необходимости, выровняйте свою машину.
Как правильно выполнить параллельную парковку задним ходом
Каждый автомобилист совершает немало ошибок. Чтобы сократить их количество, следует подойти к овладению водительского навыка с умом и ориентироваться на хорошо зарекомендовавшие себя подходы к обучению:
- Выучите пошаговую инструкцию заранее наизусть, чтобы знание четкого алгоритма действий взяло верх над неуверенностью в себе в стрессовой ситуации.
- «Приноровитесь» к габаритам своего авто и приучите себя ориентироваться в машине по зеркалам. При пересадке на другой автомобиль, нужно привыкнуть к его размерам.
- Практикуйтесь в выполнении маневра на специальных автомобильных площадках или на спокойных дорожных участках с малоинтенсивным движением.
- Избегайте паники и торопливости.
- Не пытайтесь лихачить и загнать автомобиль в «карман» парковки без четкого соблюдения всех промежуточных этапов маневра, нарушая правильный алгоритм движения.
За что могу снизить баллы на экзамене
На экзамене ошибки обучающихся оцениваются в определенное количество баллов, которые суммируются. За грубые ошибки дают 3 балла, за мелкие недочеты – 1 балл. Набранные 3 штрафных балла означают, что экзамен не сдан.
Виды ошибок при выполнении параллельной парковки и начисляемые штрафные баллы за них:
- невыполнение упражнения за отведенные на это 2 минуты – 3;
- пересечение сплошной линии разметки – 3;
- сбиты ограждения (конусы, фишки) – 3;
- переключение на передачу заднего хода более 2-х раз – 3;
- непересечение прерывистых линий разметки – 3;
- после остановки не была включена нейтральная передача – 3;
- не включен стояночный тормоз после окончания упражнения – 3;
- наезд на линию разметки – 1;
- заглохший двигатель – 1.
Советы профессионалов
Начинающим автомобилистам полезно следовать советам специалистов, освоивших мельчайшие нюансы вождения:
- Любой водительский маневр должен быть понятен окружающим.
- Старайтесь не ставить машину под деревьями и рекламными вывесками: в случае сильного ветра они могут упасть.
- Научившись уверенно парковаться задним ходом, исключайте в этом маневре предварительную остановку машины перед поворотами руля. Вы сохраните свою колесную резину и рулевой механизм в целостности, а парковка будет выполняться быстрее.
- При затруднении определения размеров свободного места для параллельной парковки, можно посчитать бордюрные камни: длина 1 камня – около метра.
- Учитывайте, что переднеприводное авто имеет максимальный радиус разворота, а заднеприводное – минимальный.
Ориентируясь на правила дорожного движения, прислушиваясь к советам профессионалов и четко выполняя пошаговую инструкцию, каждый водитель сможет освоить такие сложные элементы маневрирования, как параллельная парковка. Только учитывайте: теория лучше всего осваивается на практике!