Стоит ли покупать электромобиль в России
Что такое электромобили, сколько они стоят, плюсы и минусы их использования в России — в материале «Ъ».
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Электромобиль — это машина, в которой нет двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Такое транспортное средство приводится в движение электродвигателем, работающим от аккумулятора. По данным Минэкономразвития, количество зарегистрированных в России электромобилей к концу июня текущего года составило 30,2 тыс., увеличившись более чем на 23% с начала года.
Виды электромобилей
Кроме полностью электрических автомобилей без ДВС существует два вида подобных транспортных средств. Гибриды — машины, у которых есть и ДВС, и электродвигатель. Такие автомобили могут ездить за счет только электричества на более низких скоростях. В случае, если нужна вся мощность транспортного средства, придется переключиться на ДВС. Второй вид электромобилей — гибриды с подключаемым модулем. Такие автомобили приводятся в движение с помощью ДВС, который поддерживается подключаемым электродвигателем. Когда закончится заряд аккумулятора, водитель сможет переключиться на ДВС.
Сколько стоит электромобиль
По данным «Авто.ру», средняя цена нового электромобиля в России к концу второго квартала 2023 года составила 5,9 млн руб., а поддержанного — 3,1–3,2 млн руб.
По информации «Автостата», к маю 2023 года доля новых электромобилей на российском рынке составила 1,2% от общего числа проданных легковых машин. С февраля этот показатель увеличился на 0,2%.
Какие льготы есть для владельцев электромобилей
С 1 марта 2023 года владельцы электромобилей не должны платить за проезд по платным дорогам.
В некоторых регионах России, например в Москве, Подмосковье и Санкт-Петербурге, на электромобили не распространяется транспортный налог.
С 1 января 2023 года государство компенсирует 25% стоимости (но не более 625 тыс. руб.) при покупке электромобиля российского производства.
В Москве, Санкт-Петербурге и Новороссийске владельцем электромобилей не нужно платить за парковку.
Как заряжать электромобиль
Зарядить электромобиль можно постоянным или переменным током. Делать это можно на специальных станциях, с помощью мобильных напольных зарядок или от розетки, если в ней есть заземление. Время, необходимое на восполнение энергии, отличается в зависимости от емкости аккумулятора.
На заправочных станциях есть быстрые зарядки. При их использовании процедура может занят от 40 минут. При использовании обычной бытовой сети в среднем потребуется 10 часов. Стоимость зарядки зависит от оператора. В среднем она составляет 15–20 руб. за 1 кВт•ч.
Как на аккумулятор влияет температура
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
— Аккумуляторные батареи независимо от предназначения и мощности имеют общий принцип действия: при низких температурах все процессы в них замедляются, и даже если в батарее есть заряд, то при минусовой температуре его оттуда трудно достать. Не очень правильная с физической точки зрения аналогия, но она наглядно характеризует проблему: это примерно как вылить ведро воды через трубочку. Но при морозе батарея еще и заряд принимает хуже, особенно сильно замерзшая.
К тому же в машине есть потребители энергии: обогрев сидений и лобового стекла, обогрев салона, другие, и, конечно, запас хода авто при минусовых температурах падает, но также важно, что сложно предположить, как поведет себя электромобиль, когда вы вернетесь к нему после долгого отсутствия, попытаетесь сразу поехать, и вероятно, что у вас мало что получится.
С бензиновым авто все более прогнозируемо: есть немного бензина — до ближайшей заправки даже при повышенном расходе топлива доедете. Пользователь электромобиля должен об этом думать и заранее, если есть технологическая и сетевая возможность, не просто заряжать батарею, но и заранее ее прогревать. Идеальная ситуация — теплый гараж, в котором еще есть зарядная станция.
Плюсы электромобилей
Меньшие расходы на ремонт. В обычной машине регулярно приходится менять масло в двигателе, фильтры. Электромобилю без ДВС необходимо лишь менять масло в редукторе, хотя в некоторых моделях и в этом нет потребности, а также салонный фильтр. Кроме того, у машин с ДВС быстрее выходят из строя тормозные колодки и диски.
Экономия на заправке. Стоимость электроэнергии будет меньше цены бензина, потраченного для преодоления аналогичного расстояния.
Забота об экологии. Благодаря отказу от бензина и дизеля электромобили не производят вредных выбросов в атмосферу.
Отсутствие шума от работы двигателя. Электромобилю не требуется дополнительная шумоизоляция в салоне.
Минусы электромобилей
Долгая зарядка. Заправить автомобиль с ДВС можно за несколько минут. В случае если сядет аккумулятор электромобиля придется провести на станции зарядки гораздо больше времени.
Наличие заправок. Количество станций зарядки сильно отличается в зависимости от региона. Например, к концу октября 2023 года в Москве насчитывалось около 3,5 тыс. ЭЗС, по данным Общественной палаты РФ. В свою очередь, в Новосибирске к 1 августа — всего 34 (данные 2ГИС).
Малый запас хода. На одном заряде аккумулятора можно проехать меньшее расстояние, чем на одной заправке машины с ДВС.
Часто ли надо полностью менять аккумулятор электромобиля
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
— Опыт показывает, что такое происходит нечасто. Есть теория, у которой в последнее время появилось много противников, но все же она доминирует. Чем более высокими токами мы заряжаем батарею, тем быстрее мы ее, говоря на жаргоне, «поджариваем»: часть ячеек в ней становятся неработоспособными.
У нас долгое время львиную долю в продаже составляли подержанные праворульные японские авто, которые приезжали с наполовину убитыми батареями, потому что там практикуется быстрая зарядка. Для батареи это немного шоковая история. Считается, что соотношение емкости и зарядного тока, так называемый С-показатель, оптимально один к одному.
Допустим, у вас батарея емкостью 60 кВт•ч, тогда и зарядный ток для нее оптимален 60 кВт. Хотя, еще раз скажу, есть и противники этой идеи. Самые щадящие темпы зарядки — на медленных зарядных станциях, даже от бытовой розетки, но лучше — 20–22-киловаттные. Помимо эксплуатации многое зависит от самой батареи, как сделана, где. По опыту владельцев электромобилей Tesla, например, которые еще и занимаются ремонтом батарей, у них при спокойной эксплуатации батареи на 10 тыс. км пробега подсаживаются на 1%, или на 100 тыс. пробега — соответственно 10%. В принципе это значит, что ездить можно долго.
Повлияли ли санкции на возможность купить новый аккумулятор
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
— Пока это не сильно аукнулось, потому что батареи не только ввозились и ввозятся (учитывая еще, что это небольшой объем и у нас нет массового рынка), но еще и ремонтировались. Есть две-три фирмы в стране, и этого пока достаточно, которые «перематывают» батареи, вытаскивают все ячейки, заменяют их новыми. Нужны не столько сами батареи с корпусом, системами управления и многим другим, сколько ячейки, которые меняют и иногда еще перепрограммируют, прошивают. У нас это научились делать. Так что еще надо подождать, чтобы понять, если у нас и есть проблема с поставкой новых аккумуляторов. Пока она неочевидна.
Василий Кузнецов, группа «Прямая речь»
- Василий Кузнецов подписаться отписаться
- Электромобили подписаться отписаться
Владельцы электромобилей в Москве будут платить транспортный налог с 2025 года
С 1 января 2025 года владельцы электромобилей в Москве будут платить транспортный налог. Об этом 29 марта сообщила Федеральная налоговая служба (ФНС). Освобождение от налога было установлено в соответствии с законом Москвы «О транспортном налоге» с 1 января 2020 года. «Налоговая льгота по транспортному налогу представляется физическим лицам в отношении всех транспортных средств, оснащенных исключительно электрическим двигателем и зарегистрированных на указанных лиц. Данные положения утрачивают силу с 01.01.2025», — напомнили в ФНС.
В службе при этом отметили, что при наличии у налогоплательщика права на получение льгот по нескольким основаниям льгота предоставляется по одному основанию на его выбор.
Электромобиль как инвестиция: можно ли сэкономить у розетки
Какие преимущества есть у электротранспорта
Ранее, 23 марта, правительство России совместно с Минпромторгом и Министерством финансов поддержало предложение по отмене двойного НДС для юридических лиц при перепродаже автомобилей и мотоциклов с пробегом. Благодаря такой мере можно будет обелить до половины доходов вторичного рынка, что дополнительно принесет в федеральный бюджет 34 млрд рублей налогов.
Поделиться:
Прямой эфир
Подпишитесь и получайте новости первыми
Подписка на газету
Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 — 72003 от 26 декабря 2019 года
Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2024
Какой транспортный налог на электромобили?
В некоторых случаях транспортный налог на электромобили можно не платить вовсе, сэкономив десятки тысяч рублей. Даже если у вас очень мощная машина. Ниже расскажем, в каких регионах нет транспортного налога на электромобили и какие еще бонусы полагаются владельцам электрокаров.
Продажи электромобилей в России растут уже несколько лет подряд. Это касается как новых экземпляров, так и машин с пробегом.
В настоящее время владеть электромобилем зачастую выгоднее, чем аналогичной машиной с двигателем внутреннего сгорания. Помимо экономии на топливе и обслуживании, владельцы электрокаров получают и другие преимущества. О скидках, отсутствии транспортного налога и других плюсах — расскажем ниже.
Ставка транспортного налога в российских регионах разная. Это касается легковых авто, грузовиков, автобусов и другой техники. Транспортный налог для электромобилей тоже отличается. Он будет зависеть от мощности машины и от того, в каком регионе прописан собственник.
Например, вы хотите купить мощный электромобиль и интересуетесь, какой будет налог на «Теслу» в России. Если собственник прописан в Москве, то платить ничего не придется. При этом владелец машины с бензиновым двигателем аналогичной мощности (334 л.с.) отдал бы 50 100 рублей. Разница ощутимая.
Где нет транспортного налога на электромобили
Поскольку на федеральном уровне налог на электромобили в России не отменен, льготы для «зеленых» машин определяют власти регионов. В 2022 году нулевая ставка транспортного налога на электрокары действовала в следующих субъектах:
- Город Москва
- Республика Башкортостан
- Республика Бурятия
- Республика Алтай
- Республика Дагестан
- Республика Ингушетия
- Республика Карелия
- Республика Коми
- Удмуртская Республика
- Красноярский край
- Амурская область
- Астраханская область
- Белгородская область
- Воронежская область
- Иркутская область
- Калужская область
- Камчатский край
- Кемеровская область
- Костромская область
- Ленинградская область
- Липецкая область
- Московская область
- Новосибирская область
- Омская область
- Оренбургская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Саратовская область
- Сахалинская область
- Смоленская область
- Тульская область
- Ульяновская область
- Забайкальский край
- Ярославская область
- Республика Крым
В некоторых регионах действует ограничение на максимальную мощность. Если автомобиль вписывается в установленную планку, налог не придется платить в следующих субъектах:
- Волгоградская область (до 150 л.с.)
- Калининградская область (до 150 л.с.)
- Краснодарский край (до 150 л.с.)
- Тюменская область (до 150 л.с.)
- Ямало-Ненецкий автономный округ (до 150 л.с.)
- Курская область (до 200 л.с.)
- Мурманская область (до 200 л.с.)
- Новгородская область (до 200 л.с.)
- Город Севастополь (до 200 л.с.)
- Тамбовская область (до 250 л.с.)
В нескольких субъектах налог на электромобили не отменен полностью, но действует скидка на его оплату:
- Кабардино-Балкарская республика (50%)
- Хабаровский край (50%)
- Нижегородская область (50%)
- Свердловская область (50%)
- Ханты-Мансийский автономный округ (20%)
Сроки действия
Например, в Республике Крым нулевая ставка налога действует до 31 декабря 2023 года, а в Кемеровской области до 31 декабря 2028 года.
Важно помнить, что льготы для владельцев электрокаров могут быть продлены. Местные власти смотрят на эффективность такой меры, насколько она повлияла на рост популярности «зеленых» машин. Если результат положительный, льготы могут продлить.
Льготы на гибриды
Вопрос налогообложения интересует и владельцев гибридов. Такие автомобили помимо электромотора оснащены двигателем внутреннего сгорания. В большинстве регионов владельцам гибридов льготы не полагаются. Но есть исключения. Например, в Сахалинской области и Камчатском крае скидка для владельцев гибридов составляет 50%, в Ханты-Мансийском автономном округе 20%.
Если в регионе вашей прописки льготы на электромобиль не действуют, то транспортный налог считается по обычной схеме. Тариф за 1 л.с. умножается на количество лошадиных сил, прописанных в ПТС автомобиля.
Пример. Вы владеете Tesla Model 3 и прописаны в Тамбовской области. Поскольку даже наименее мощная версия такой «Теслы» не вписывается в льготы (до 250 л.с.), то налог придется платить.
Мощность умножается на ставку за 1 л.с. В данном случае получается: 258*150 = 38 700 рублей. Оплатить налог за предыдущий год нужно не позднее 1 декабря текущего года.
Рассчитать сумму налога можно на сайте ФНС России, заполнив специальную форму.
Другие льготы для владельцев электромобилей
Помимо льгот, связанных с налогами на электрокары в России, владельцы «зеленых» машин получают и другие бонусы. Например, сейчас действует льготная госпрограмма автокредитования. По ней покупатели новых электромобилей получают весомую скидку в 35% (но не более 925 тысяч рублей).
Во многих регионах владельцам электромобилей разрешено пользоваться платными городскими парковками на безвозмездной основе. Для этого надо оформить парковочное разрешение на ваш автомобиль.
Выгоднее всего владеть электрокаром в Москве. Помимо нулевого транспортного налога и бесплатных городских парковок, владельцы могут бесплатно заряжать свои автомобили на станциях «Энергия Москвы».
Автор: Роман Яровой
Какие льготы для электромобилей действуют в России в 2023 году
В последние годы всё больше россиян отказываются от автомобилей на бензиновом двигателе и пересаживаются на электрокары. Этот экологичный вид транспорта позволяет не только сократить урон окружающей среде, но и хорошо сэкономить. О том, какие льготы и новшества появились в 2023 году, рассказывают «Известия».
Льготы для электромобилей в 2023 году — что нового
Согласно аналитике агентства «Автостат», только в августе 2023 года было реализовано 1474 новых электрокара. Это в 8,2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По прогнозам экспертов, рынок электрического транспорта продолжит расти. Для водителей плюсы перехода на электрокары очевидны. Один из них — большая энергоэффективность. Так, если у обычного автомобиля двигатель внутреннего сгорания (ДВС) впустую расходует до 75% энергии, то у электродвигателя потери не превышают 20%.
В настоящее время государство всячески способствует переходу на этот вид транспорта. Исходя из концепции развития электротранспорта, принятой в августе 2021 года, к 2030 году каждый десятый выпускаемый автомобиль будет электрическим, а число электрозаправок вырастет как минимум до 72 тыс. Развивать рынок электротранспорта правительство планирует с помощью программ поддержки спроса. Для владельцев предусмотрены льготный лизинг и льгота по транспортному налогу. Помимо этого, Минпромторг предложил ввести баллы локализации авто для льготного кредитования. Допуск произведенных в России машин к участию в программах будет открыт с 1 января 2024 года.
Звездное небо: сколько проедет электромобиль российской марки
Тест-драйв отечественного Evolute i-Sky
Льготы для электромобилей в 2023 году — компенсация стоимости
С 1 января 2023 года владельцы электрокаров могут вернуть до 25% (но не более 625 тыс. рублей) от покупки автомобиля. Позднее в Минпромторге предложили увеличить эту скидку до 35% (до 925 тыс. рублей) с начала октября текущего года. Однако скидка действует только на отечественные автомобили, собранные на территории страны. Авто должно быть оснащено исключительно электродвигателем. На гибридные машины льгота не распространяется. Сейчас под условия программы попадают машины Evolute и «Москвич». В дальнейшем можно будет приобрести со скидкой электрическую «Газель», или Gazelle e-NN. Пока ее собирают в Нижнем Новгороде мелкосерийно, но в ближайшем будущем производство станет массовым.
А в середине 2024 года в серийное производство поступит электромобиль e-Largus. Его будут выпускать на заводе в Ижевске.
Льготы для электромобилей в 2023 году — транспортный налог
Еще одной мерой поддержки владельцев электротранспорта стало обнуление транспортного налога. Прежде эта льгота была доступна только для легковых автомобилей с мощностью двигателя до 70 л.с.
Переменный шок: число зарядок для электромобилей увеличат в 32 регионах
Сейчас их 4,4 тыс. на всю Россию, а требуется не менее 18 тыс.
Однако поскольку транспортный налог является региональным, то его наличие или отсутствие регулируется нормативными документами субъектов РФ. Например, в Москве освобождение от налога было установлено с 1 января 2020 года. Но начиная с 2025 года транспортный налог снова вернут. В Татарстане владельцев электромобилей освободят от уплаты транспортного налога в период с 1 января 2024 года до 1 января 2029-го. А в течение трех последующих лет после окончания срока для них введут льготу в размере 50% от налоговых ставок. Сегодня транспортный налог для электромобилей отменен уже в более 20 регионах страны, еще в нескольких предлагают налоговые скидки.
Льготы для электромобилей в 2023 году — бесплатный проезд по платным дорогам
И, наконец, с 1 марта и до конца 2023 года владельцам электромобилей в России доступен бесплатный проезд по федеральным платным автодорогам. Пока эта мера — часть проводимого правительством эксперимента. Но вполне возможно, что ее продлят. Сейчас на электрокаре можно бесплатно проехать по трассам М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД). Помимо этого в ряде городов, включая Москву, Санкт-Петербург, Новороссийск и другие, для владельцев электромобилей действуют бесплатные парковки. Читайте также: В России разработали навесную станцию быстрой зарядки для электромобилей