Строительство ЮВХ завершат к 2024 году
Последний отрезок Юго-Восточной хорды проложат вдоль Каспийской, от Кантемировской улицы до Павелецкого направления. Постановление об утверждении проекта подписано в конце 2021 года.
05 января 2022
Протяженность последнего участка ЮВХ 10 километров. В рамках проекта проведут реконструкцию улиц Каспийская, Медиков и Ереванская. Будут созданы новые транспортные развязки, автобусные остановки и тоннель на пересечении хорды с ж/д путями.
Юго-Восточная ветка пройдет от Варшавского шоссе до Энтузиастов. Трасса соединит между собой несколько крупных транспортных линий, в том числе ТТК, Каширское шоссе, СВХ, Волгоградский проспект, Южную рокаду и МКАД. Строительство ЮВХ завершат до конца 2023 года.
В январе также стало известно о начале строительства пересадки с будущей станции «Текстильщики», входящей в состав БКЛ, на одноименную платформу радиальной фиолетовой линии.
Юго-Восточная хорда в Москве: В 2023 году водители поедут от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта
В столице продолжается строительство Юго-Восточной хорды (ЮВХ). Напомним, в ближайшие годы на карте Москвы появится новое транспортное кольцо из четырех хорд. Сюда входят Северо-Западная хорда, Северо-Восточная хорда, Южная рокада и Юго-Восточная хорда. Их общая длина — почти 350 километров. У каждой — выходы на МКАД.
«Мы продолжаем строить Юго-Восточную хорду, — сказал сегодня, 24 января, мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра участка ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта. — Скоростная магистраль от Бутово до шоссе Энтузиастов — участок, на котором мы сейчас находимся, относительно небольшой по протяженности, но, пожалуй, самый сложный из всего дорожного строительства, которое велось когда-либо в столице. Ничего подобного в истории Москвы не строилось. Уже в 2023 году Юго-Восточная хорда в составе Северо-Восточной хорды и этот участок будут запущены. Это будет новая транспортная ситуация».
По его словам, отрезок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта станет крупнейшим транспортным узлом из 14 эстакад и путепроводов.
«Соединение этих крупнейших магистралей города дает по сути новую транспортную реальность, — отметил мэр. — Юго-Восточная хорда полностью бесшовно интегрируется в Северо-Восточную хорду, создавая московский скоростной диаметр, проходящий с юга города до севера».
ЧТО СДЕЛАЮТ
На участке ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта всего построят и реконструируют 11 километров дорог. Сюда входят:
— 14 эстакад общей длиной 7 километров, в том числе 3 эстакады основного маршрута и 11 эстакад-съездов на СВХ, Рязанский проспект, Новохохловскую и Нижегородскую улицы;
— 2 путепровода общей длиной 1,3 километра на пересечении с путями МЦД-2.
«Юго-Восточная хорда разделена на 10 участков, 9 из них сегодня находятся в строительстве, — рассказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарев. — Первый участок хорды — от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта готов уже на 50%. Его планируется завершить в 2023 году — вместе с соседним участком ЮВХ от Рязанского проспекта до ТТК».
Во время благоустройства вдоль маршрута первого отрезка хорды высадят:
— 22,5 гектара газонов;
— более 3 тысяч кустарников.
В ЧЕМ ПОЛЬЗА
Строящийся отрезок ЮВХ:
— свяжет крупнейшие трассы города — шоссе Энтузиастов, Северо-Восточную хорду (СВХ), Рязанский проспект, ТТК и Волгоградский проспект;
— обеспечит более равномерное распределение транспортных потоков;
— уменьшит избыточный пробег машин;
— разгрузит основные вылетные магистрали юго-восточной части города — шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты.
ЦИФРЫ
Длина основного маршрута Юго-Восточной хорды — порядка 28 километров.
Всего с учетом съездов и реконструкции соседних улиц здесь построят:
— 100 километров дорог;
— 56 искусственных сооружений (мостов, эстакад, путепроводов и т. д.) длиной 23 километра;
— 12 пешеходных переходов.
«При строительстве Юго-Восточной хорды по поручению мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина мы планируем возвести более 16 километров шумозащитных экранов, — сказал руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. — Кроме этого, в соседних домах заменим более 44 тысяч оконных блоков на шумозащитные стеклопакеты».
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.
ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.
АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.
Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.
Приобретение авторских прав и связь с редакцией: kp@kp.ru
Южный участок Московского скоростного диаметра достроят к сентябрю 2023 года
МОСКВА, 14 декабря. /ТАСС/. Строительные работы для южного участка Московского скоростного диаметра (МСД) планируется завершить к сентябрю 2023 года. Об этом сообщил журналистам в среду глава столичного департамента строительства Рафик Загрутдинов.
«Южный участок МСД, к сентябрю, [мэром Москвы] Сергеем Семеновичем [Собяниным] поставлена задача, чтобы мы соединили Щелковское шоссе и МКАД. Этот участок планируем до сентября завершить. Конечно же, в 2023 году, когда полностью заработает МСД, это действительно большая магистраль, мы почувствуем все преимущества этой магистрали, проанализируем, у нас большие ожидания. Это, конечно же, приведет и к изменению маршрутов движения общественного транспорта, очень сильно разгрузит и Третье транспортное кольцо, которое сейчас перегружено, и МКАД, и вылетела магистрали», — сказал Загрутдинов.
Как уточнили в пресс-службе департамента строительства, южный участок МСД соединит улицу Грайвороновская и улицу Шоссейная, здесь возводится одна из самых протяженных эстакад основного хода новой магистрали — 1,5 км. Ее строительство ведется одновременно с трех точек методом надвижки без приостановки движения основного хода Волгоградского проспекта, ж/д путей МЦД-2, открытого участка метрополитена Таганско-Краснопресненской линии, а также улиц Люблинская и Шоссейная. Благодаря этому участку улучшится транспортная доступность районов Печатники, Текстильщики, снизится транспортная нагрузка на развязку ТТК с Волгоградским проспектом и улицу Люблинская.
Также планируется ввести южные участки МСД от улицы Полбина до Курьяновского бульвара, от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД, от Павелецкого направления МЖД до МКАД.
Всего в 2023 году планируется завершить строительство улично-дорожной сети протяженностью около 70 км, 33 искусственных сооружений, 21 пешеходных переходов. Так, планируется завершить капитальную реконструкцию Дмитровского путепровода, благодаря которому увеличится пропускная способность Дмитровского шоссе.
«В декабре планируется завершить строительство таких объектов: основной ход магистрали «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе» (СБВ) на участке от Боровского шоссе до Киевского шоссе; северный участок МСД (СВХ) от ул. Покровская до Зенинского шоссе; путепровод через ж/д пути Смоленского направления МЖД на ул. Барклая; южный участок МСД от улицы Шоссейная до улицы Полбина; путепровод в районе примыкания к ул. Александры Монаховой в рамках участка магистрали СБВ от ТПУ «Столбово» до ул. Поляны», — добавили в департаменте.
План на 2022 год
Так, по итогам 2022 года планируется выполнить строительство улично-дорожной сети протяженностью 74,9 км, 20 искусственных сооружений, 12 пешеходных переходов. На данный момент введено в эксплуатацию 50 км дорог, 14 искусственных сооружений, 5 пешеходных переходов. План 2022 года будет выполнен в полном объеме.
«С опережением срока выполнения работ по контракту завершится строительство участка магистрали «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе» от Боровского шоссе до Киевского шоссе, участок МСД от ул. Покровская до Зенинского шоссе. Среди основных значимых введенных объектов 2022 года: путепровод для соединения ул. Матвеевская и ул. Веерная с проспектом Генерала Дорохова; транспортная развязка на пересечении МКАД с Осташковским шоссе; основной участок МСД от М-11 «Москва — Санкт-Петербург» до Косинской развязки (завершение строительства участка МСД от Ярославского шоссе до Дмитровского шоссе с эстакадой основного хода от Алтуфьевского шоссе до Дмитровского шоссе); путепровод тоннельного типа со съездом с Киевского шоссе на ул. Адмирала Корнилова в рамках строительства улично-дорожной сети для транспортного обслуживания ТПУ «Саларьево»; реконструкция ул. Краснобогатырская со строительством моста через реку Яуза; улично-дорожная сеть в промзоне Руднево», — заключили в депстрое.
СВХ и ЮВХ в Москве объединят в скоростную магистраль
В Москве сформируют магистраль, которая объединит Северо-Западную хорду (СВХ) и Юго-Восточную хорду (ЮВХ). Мэр столицы Сергей Собянин предложил жителям проголосовать за название новой трассы. Об этом в понедельник, 31 января, сообщается на официальном сайте мэра Москвы.
Голосование проводится на сайте «Активный гражданин», где предусмотрено две графы для выбора: в первой из них планируемое название дороги — «Московский скоростной диаметр» (МСД), во второй графе можно предложить свой вариант.
Трасса протяженностью 68 км свяжет крупнейшие вылетные магистрали: Северо-Западную хорду, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское и Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и Варшавское шоссе. По словам Мэра столицы, в настоящий момент строительство СВХ и ЮВХ находится на завершающей стадии, их ввод в эксплуатацию намечен на 2023 год.
«При бесшовном соединении эти магистрали органически создают новую транспортную артерию — бессветофорный скоростной диаметр Москвы с юга до севера, от Симферопольского шоссе до платной магистрали на Санкт-Петербург. И с ответвлением до Некрасовки», — отметил Сергей Собянин.
Он также добавил, что новая дорога позволит водителям совершать более быстрые и комфортные поездки из одной части города в другую: после ввода объекта в эксплуатацию через всю Москву, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 минут. В зависимости от расстояния и времени суток продолжительность пути для водителей по городу сократится от 10 до 50 минут, а дорога до аэропортов Шереметьево и Домодедово станет быстрее на 20-25 минут. При этом транзита грузового транспорта по диаметру не будет.
Напомним, Северо-Восточная хорда строится от трассы М-11 «Нева» до Косинской эстакады, далее — за МКАД, до строящейся скоростной магистрали М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань». Длина основного хода составит около 40 км, а с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети будет построено в рамках формировании хорды почти 120 км автодорог.
Юго-Восточная хорда соединит шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, улицу Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную улицы, Симферопольское и Варшавское шоссе, а также магистраль «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе». Хорда обеспечит транспортной связью четыре округа Москвы, в которых проживает более 6 млн человек. На трассе возведут 55 искусственных сооружений.